Тут только момент в том, что эта же КПП, дает возможность использовать лишь часть диапазона движка.

TolR, не буду спорить, не вижу смысла, у Вас самый быстрый и мощный авто, особенно если загрузить его. Я уже выбор сделал, еще 1,5 года назад (жаль разница большая с дизелем была, взял бы тракторец, понравилось на нем кататься). :ok: На форуме каптивы запарился объяснять людям про обсирание авто на котором ни разу не ездили

А вот это вообще к чему?... Лично когда нет аргументов, то и "пороть чушь" не вижу смысла.... Но если ориентироваться на цитируемое ниже для Вас такое обыденность.

Е-бо, мужики, я так и не понял о чём спор????- :dash1:

Пункт 1. Все дизеля отстой! Слабосильные машины, требующие многотысячных вложений!
Не веришь?! Читай пункт 1!!! :shok: :pardon: :shok:
ПС. Пункт 2. Самая лучшая, мощная и экономичная машина имеет двигатель 1,6 л.

Это я так Инсигнию брал. Мне хозяин салона всю плешь проел что надо брать только бензинку. Теперь каждый раз спрашивает какой у меня расход и очень расстраивается ответу. При этом в городе да и на трассе едет так, что и на Дастере обгонишь, а ведь у него под капотом 250+ лошадок, а их кормить надо. Даже в режиме дедушки с рассадой расход по городу 14 литров, у меня 9 и пока мало кто обгоняет, правда гонок не устраиваю. Может быть Дастер с 1,6 вообще какой то эксклюзивный агрегат, не ездил поэтому сказать ничего не могу. Самый прикол в том что на дизеля в основном наезжают те кто ни разу на нем не ездил. Вот только зачем, никак не пойму. Наверное надо просто забить на это и принимать как данность:drinks:

В реновские атмо, что 1.6, что 2.0, не надо лазить к щупу масляному, от замены. В 1.6 ниссановском и 1.5 dci это, мягко скажем не совсем так: в первом случае, за антифризом посматривать, еще надо, во втором какие-то действия с гелями, контролем качества( сезонности) топлива и утеплением морды предпринимать надо (провалы зимой, на трассе, если климат средней полосы (а лучше поставить предпусковой, а это+40ооо руб, как ни крути, к "экономии топлива"). Тогда, в чем прикол? В Ньютонах-ньтоны начинаются от 109 пони. Можно попробовать, конечно в М и МО (мысли вслух) если в Нью-версии "они" дизель с "автоматом" по-женят."

Два года на дизельном дастере каждый день и никаких гелей, подогревателей и т.д.
И в чем прикол? И это во Пскове. А мало народа в бензин всякую гадость льет? Реклама работает. А осенью необходимо самую малость, заправляться зимней соляркой и никаких проблем

очень может быть
хотя тут есть/может быть нюанс - это может быть только для 4х2

TolR, Про "Чушь", не надо такими словами бросаться. Ездил я в паре с 1,6 на море , на туапсинском перевале он на уровне даже не смог держаться, а я был загружен по более с кондеем

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

Rene Buaron, за 2 года и 30000 км ни одной жидкости не понадобилось долить

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

TolR, с Вашими железными аргументами надо сюда http://www.clubcaptiva.ru/forum/view...604&highlight=

maslovyu, почему такие ограничения?

evs034, уровень масла падает, от замены до замены.

Rene Buaron, еще раз повторю, ни разу не долил

Rene Buaron, дело не в ограничениях. См. Новости Рено. Они собираются подружить дизель и easy'r (две педали, робот). Рекламный ролик уже был с таким дастером, но там не было крутилки полного привода в салоне. Вот и все размышления

Ну вы даете ))))) да не сойдетесь вы в одном мнении)))), что лучше.У меня конечно пробеги скромные , что на 1.6 фазы 1, что на 1.6 фазы2, и я всем всегда говорю, лучше двигла нет.))) Сейчас Андрюха Самарский или Василич , мне скажут , что я ни хрена не понимаю в дастерах с дизелями.а придет Ну к примеру, Юра маслов и скажет что 2.0 рулит.Об чем спор мужики)))? Как говориться каждому свое.

Филиппыч, 1.6 рулит по-любому. )))

More, конечно рулит)))) они просто ни хрена не понимают в машинах)))))

Главное, что на нём в клубе уже две машины почти до 200 тысяч доехали, это вселяет. Остальное фигня-война...)))

More, респект, про надежность никто и не спорит)))) Каждый делает выбор сам!

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:31 ----------

Но считаю этот спор неуместным, это тоже самое если бы я на форуме каптивоводов спорил с владельцами 2,2 ТД и 3,0 бензинкой :dash1:

Может стоит проверить 1.6 ?!!!

Пустые уже проверяли !
1.6 может даже утереть нос 2.0 до сотни при определенных условиях!

На forum.logan.ru есть старая тема: 300 тыс. км Мотор проедет ???
Судя по теме, 300 тыс. - легко!
Встречаются сообщения: Речь о Реновских моторах 1,4 и 1,6.
Думаю что, Рено 1,6 самый надёжный и долговечный двигатель на Дастерах. По остальным слишком мало статистики.