Я не видел :) Но на атласах уже понемногу ездят. Но тут скорее не экономика а политика - их госструктуры за бюджет покупают :dash1:

Раскройте, пожалуйста особенности более мощной те эффективной (r) езды :wacko2:

На рыболовном форуме новости про запрет дизелей в Европе свели все к экономике (политике), типа Штаты оказывают давление. А тут как-то восприняли неоднозначно...Информация к размышлению была дана, кто еще не принял решение и думает чем нам дышать )))

Так нужно купить или попросить у кого нибудь дизельный авто и покатавшись на нем понять что к чему.

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Запретить производство бензиновых авто от них угара больше чем от дизелей.
И это уже аксиома изученная десятками лет назад.

Википедия в помощь или Google

Т.е. просто ляпнул не подумавши непонятно что? :mda:

Я же про дурака со стеклянным писал,так что ничего странного,те торгаши не наделены особо техническими знаниями вот и ушатывают + тестдайвщики не мое не жалко!!!

С таксистами всё просто... им надо работать на линии, а не пастись в сервисе, либо корячиться самостоятельно в гараже, поэтому нужен надежный и дешевый в обслуживании и эксплуатации автомобиль, а также что не маловажно быстро прогревающийся и теплый автомобиль, ибо здоровье после холодильника не купишь.
И это всё не дизель. Также не стоит забывать о ГБО которое экономнее дизеля по расходу личных средств на топливо.

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

Что же бывает...но однозначно теряешь массу незабываемых впечатлений.

TolR, у нас с гбо не так все интересно. Оно у нас дешевле бенза раз до полутора, не больше и расход на газу будет как не крути в 1.2 больше. Т.е. экономия не очень.

Когда газ стоил в 2 (а было и в 2.5) раза дешевле, тогда все на него переходили. А сча так себе.

Верю конечно как местному,... может сейчас и так, но думаю, что это временно, так как обычно разница цен бенз/LPG колеблется около стандартного соотношения в 50%, и в России. и в Европе, хоть и бывает короткими периодами и чуть выше этого соотношения и чуть ниже.

Да, смотрю сча несколько месяцев подряд бенз/дизель дорожают почти еженедельно а газ нет - разница снова 2 :)
http://www.belorusneft.by/sitebeloil...Service/price/

Как должен выглядеть автомобиль в возрасте 40 лет

внутри:

https://img-fotki.yandex.ru/get/3707...9adc8_orig.jpg


и снаружи:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1032...b16cd_orig.jpg

:smile:

Было бы интересно сравнить стоимости ТО до 60 ткм на дизеле и 2,0, если обслуживаться, скажем в одном сервисе. Ну к примеру Логан Гараж или ОД.

На 100 уе на дизеле дороже если менять на нем масло раз в 15к и топливный фильтр раз в 30к
Это если у нас у од первые 4 то

Саш, а эти 100 баков на топливе отбиваются?

Конечно. И разницу в цене нового отобъет топливо тоже. Я прикидывал. Если не ездить в европу а только у нас у меня в месяц при моем пробеге и наших ценах в месяц на топливе было бы на 10 уе дешевле. Но это максимум. Реально немного меньше. А за одну поездку в Италию по очень усредненной прикидке получилось у меня дороже на 200 евро где-то.

Вон к 20 году ВАГ подберется.
"Народный" кроссовер Volkswagen
Тяжело будет новому Дусьтеру на рынке, особенно с учетом "качества" рестайла.
Если он будет вообще, этот новый

Правильно.
Если облепить пластиковыми нашлёпками все выпускаемые модели, то можно занедороХо раширить модельный ряд ровно вдвое... :sarcastic: ))

Кстати, имхо - не стоит покупать что либо под маркой Fenox, произведенное с прошлого года.
Что происходит с Fenox через год после задержания Арбузова
Я не думаю, что им там сейчас сильно до контроля качества и т.п.