RinGun, это ж курилка. Да и познается все в сравнении.

До дастера у меня был ситроен С4 седан. По сравнению с дастером очень просторный и комфортный салон, мягкая обивка торпеды, дверей и т.д. Владел им 3.5 года, из них примерно 3 года постепенно устранял заводские и конструктивные косяки. Так все и не устранил. Холодный дизельный стук бензинового двигателя, брак датчика температуры, вялая пинающая АКПП, стук в передней подвеске (через рельсы переползал), протирание ЛКП, течь воды через двери в салон, сверчки в салоне, и еще много чего...
Как видите много общих недостатков с дастером. Но у дастера есть то чего не было на ситроене, поэтому я и решился на замену. И опять продолжаю дорабатывать теперь дастер.
До ситроена была ниссан тиида, там тоже свои болячки были.

Вот интересный пример качества металла и лкп:
https://www.drive2.ru/l/502758839699899330/

что то я там никакой ржавчины не увидел.
Так ржаветь лет на 20 хватит. Если это все что у него нашлось, то ему крупно повезло.

А теперь вспоминаем, кто сейчас хозяева у ВАЗа, и кто определяет такую "политику партии", в результате которой на выходе получается то, что получается. :smile:

А я и не спорю, имеем что можем и хотим. Когда на кону большие деньги, не грех и крапленую колоду иметь. Кстати где-то я встречал информацию про себестоимость ВАЗа на сегодняшний день ...
Что то вроде этого.
Хотя конечно информации несколько лет, да и это закрытая финансовая информация доступная не многим, но тенденция огребать прибыль по сравнению с "заморскими" компаниями, дай бог накидывающие всего лишь десятки процентов, налицо. И конечно же устаревшее производство по эффективности ниже чем новое, менее энергозатратное и в финансовом и ресурсном плане.

Да ладно, вы всерьёз поверили в 55 тыщ?

Вы ЭТО называете повезло???
https://a.d-cd.net/6fa29g4k150-960.jpg
Или это не ржавчина?
https://a.d-cd.net/6fa28804k2ce-960.jpg

Боюсь тогда даже спрашивать, что в Вашей машине:sarcastic:

У меня на 12 летнем пыжыке и 12 летней мандеве (шайзен гниющий форд ;) ) такого и близко не было :)

Как то уметь надо делать фотографии, чтобы было понятно какую машину и в каком месте Вы фотографируете. Иначе все эти фотографии, как в Англии со Скрипалями.

На фото вроде металл под уплотнительной резинкой? В дастере у меня там тоже начинало рыжеть (на пороге водительской двери). Помимо этого были еще очаги и другие не приятные моменты с лкп. Поэтому и говорю, если у него только под этой резинкой ржа, то это не страшно. Есть ведь еще куча мест где ржу более заметно и она бывает в дастерах, но видимо у него ее там нет.

Сейчас то у меня с ЛКП все в порядке.. но стоимость эксплуатации конечно с дастеровской не сравнить.

Ну можно конечно представить, что кто-то сфоткал гнилое корыто и выложил на драйве с фотками своего дусьтера...:sarcastic: Но это врядли ;)

Во, кстати.
Тут у нас в центральном посёлке пересёкся наконец-то с владельцем Дастера, которого периодически встречал на дорогах по району.
2012 год, 2.0, полный привод, экспресс, синий минерал.

За это время мужик накатал на нем 140 тысяч, до Дастера ездил 6 лет на Калине-универсал.
По гарантии менял рулевую рейку, пару наконечников, сальник КВ, трубку кондея, устраняли запотевание клапанной крышки, красили 5-ю дверь на третьем году владения из-за ржавчины.
Это по гарантии.
Дальше всё до боли знакомо - передние стойки стаба и втулки как расходник, задние аморты заводские умерли на 67 тысячах, передние на 110.
Задние менял повторно на 120 тысячах.
На 80 тысячах кардан.
На 90 тысячах замена передних рычагов.
Ездит на 92 бензине.

В общем, говорит, так-то оно ничего конечно, жрёт только больше Калины, и ходовая слабенькая для местных дорог.
Детали выходят из строя чуть реже чем на Калине, а запчасти в три раза дороже, и только в Смоленск ездить покупать.
В райцентре только на заказ и дорого. На Калине, говорит, задние аморты только после 120 потекли, хотя грузил её не в пример больше, и колотил по тем же самым дорогам.

По итогу сказал, что в "иномарки" наигрался, дожидается выхода Гранты-универсал и ставит своего на продажу.

More, ещё интересно его двигатель оценить после 140 тыкм на 92-м.

На слух работает абсолютно ровно, а там фиг его знает...))

А ещё очень дубовая педаль сцепления...У меня на микроавтобусе, вообще не чувствуешь, как нажимаешь, а ведь тоже рено.

jimmik, А разве "пустой" руль это хорошо?...тяжелый лучше чувствуется, да и машина вроде как скорее рабочая и стало быть мужская, если можно так сказать...

Мне не нравится отдача руль при попадании на неровности при вращении руля (на скорости). А руль немного тяжеловат, да на гидравлике наверно другого быть и не может, имеется ввиду учитывая что гидроусилитель взят с другого авто и большие колёса.

Оставил Дусьтер ОД на покраску а сам улетел в отпуск. Лежим на пляжу. Звонок. ОД. Вы, говорят написали потертости ЛКП проемов резинками дверей, а это больше не гарантия. Турки наверное решили что новая русско-турецкая война началась, как я на них орал ;) Типа 5 дефектов по лкп за 1.5 года а они мне рассказывают, что лкп ок и краска трется не по гпрантии ;) И ехидный голос жены с соседнего шезлонга: "Будешь, еще говорить, смотри мол, какой новый Дусьтер симпатичный?" :)
Не, говорю, не буду, твоя правда. Следующее авто ты выбираешь ;)

Пять лет дастеру, пару дней назад заметил что отвалился кусок ЛКП на двери багажника, на изломе. Мелкие сколы по всему кузову тоже присутствуют, но внимательно присмотревшись нашел ещё отслоение краски в двух местах, хорошо пока ржавчины не видно.

Думаю в случае Дусьтера 5 лет это не в минус а в плюс :)
Знакомый менял грм. Просил заменить и помпу. Мастер спросил какого года машФн.15? Не советую, говорит. Ваша больше еще пройдет чем новая ;)

Я помпу и не менял (как и ролики ремня вспомогательных агрегатов), 86000 - работает пока нормально.

Всегда нравились реношные бюджетные машинки, в максимале ( там где двИжки по-мощнее и больше опций))), первых партий: отличная покраска, импортная европейская рЕзя, к сидушкам-вопросов нет. И гарантия у них рулит-если косячок какой...:smile:

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:12 ----------

не в плане гонок, а чтоб "с кондеем ехал.":sad:

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

Такое впечатление ( 6 лет, всё таки)), что Дастер, обязательно надо "затянуть" (проблемные места), с ноля, правильной, не дешёвой, защитной плёнкой), спасибо ОД))). В плане надёжности ходовой, в случае с 4х2 - это всё тот же, тот первый ,"не убиваемый логан фаза-1", включая аморты- "чем дальше-тем крепче."))) В плане акпп: к каробасу замечаний нет. Взял бы с 1.6 8-клоповым, логановским, будь такая комплектуха...Но он же "не поехал" бы с акпп и кондеем.:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:41 ----------

Не доволен Дастером, в плане порогов-"сандеровские" двери их не закрывают. Так и в Крете так же. Каптюр (повторяясь))) всем хорош. Но. "Зачем вы его сделали, начиная со стёкл , и , дальше к крыше- уже Дастера, "в плечах"?:sad::sad::sad: