В свое время вроде и ХС90 с D5 был дешевле. А уж в эксплуатации тем более!

Сейчас тоже дешевле.

И правда...
Причина - D3 самая маломощная, минимальная бензинка (T5) почти в два раза мощнее.

В два раза мощнее, но при этом не достаточно мощная(по мнению производителя), чтобы иметь полный привод.
Ну так и D4 дешевле, и D5 был бы дешевле без полного привода, просто для полного привода есть только D4, D5 и Т6.

Так, что мало понимаю людей которые говорят, что им даже 1.6 на Дастере много, на мой взгляд 2.0 самое то, без претензий но спорткар.
Идеально конечно дизель, лошадок 120-130 и момент +/- 300 Н*м , тогда я бензин даже и не воспринимал бы. Ну а мощнее делать нет смысла, кто то тогда уже не купит Колеос.

Маловато и 2л... уже задумался о чипе...

Вот тут да - согласен, а дизель или бензин - в принципе, без разницы.

Если мало, то надо смотреть в сторону других авто , ну или как вариант чиповать, но мне кажется чиповка не сделает "особой погоды".

Смотреть другие авто смысла мало - дастер куплен меньше месяца назад :wink:
А хочется всегда большего... Для погонять буду у жены отбирать автошку - резвиться :rofl::rofl::rofl:

смотрю и удивляюсь.... на фика гонять.... Шумахер один, а мудахеров до хр.. и больше

На вкус и цвет все фломастерые разные.

PS
"Еду я и удивляюсь - вокруг или шумахеры - обгоняют меня, или тормоза - я их обгоняю" (с) анек.

PPS
Не приходилось ехать 80 км в течении 3 часов? Из-за того, как по трассе едет колонна со скоростью 50км/ч - впереди пара товарищей, которым страшно, ну и десяток фур в колонне, которые в горку могут ехать 30 км/ч, и при этом по разметке - только несколько мест для обгона, но на встречу то же едут...

AlexZ, жизнь для всех одинаковая... однораз данная.. так что не понимаю.. потом поздно фломастеры перебирать

Я понял Вашу точку зрения с первого раза.
Спасибо.

По началу хотелось 2,0 л. Была запись, но в тот момент их просто не было. Предложили не много ''ужаться'' до 2,0 или 1,6 л. И через несколько недель появилась машина с моей комплектацией и цветом, но с 1,6 л. Думал дня три (до этого от нескольких уже отказывался) и согласился...
Первое впечатление на нераскатанной машине - валовый, динамики нет, а крутить то нельзя... Сейчас совсем по другому, появилась динамика, обороты около 3000 - скорость около 90..95 км/ч, без проблем до 130 км/ч - куда больше? А вот топливо жует одинаково,что 92, что 95... Да и расход отличается незначительно. А воту товарища 2,0 АКПП - так вот от 92 пальчики стучат...
Если есть возможность взять 2,0 - это конечно лучше (ставка налога одинаковая), но 1,6 л далеко не валовый. Если так рассуждать - берите тогда Колеос 2,5 + вариатор... или Паджерика 3,0 л. АКПП, и в городе удобней и будка больше. Только стоимость не такая...

Паджеро овощ, Дастер от него уезжает почти на 3 сек. , а с Колеосом они едут одинаково, поэтому если рассуждать именно так то: Дастер 2.0 .

Мощность авто нужна больше для динамики а не для максимальной скорости. Морально устаревший (допотопный 2.0 с 135 лошадками) дигун который стоит на Дуске просто не тянет машину. Для города еще боле менее, а для трассы он никакой.
обгон на скорости более 80 км/ч при загрузке 3 тела по 80-100 кг весом нереален.
Недавно знакомый взял Дастера 1,5 дизелек. прокатился я на нем и понял что разницы никакой. На 1,6 тоже прокатился тут разница чувствуется, но до того незначительно, но смысла в 2.0 от Рено уже не вижу.
При выборе знакомым которые спрашивают моего совета говорю одно "Берите 2-ю комплектацию с 1,6 и не пудрите мозги, это Бюджетная машинка, все что выше просто не стоит своих денег"

комфортно:
1,6 - для города
2.0 - для трассы
каждый выбирает для себя...

Да-да-да! Именно об этом и речь.

Хм... то, что на трассе с полной загрузкой всем не айс - это так и есть.
А вот то, что 1.5 дизель едет так же как 2.0 бенз - очень странно слышать...

Скорее не совсем так:
город АКПП,
трасса - круиз-контроль...
тем более, если две и более полос в каждую сторону.
Слабая зависимость от мощности ДВС.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

А на сколько является правдой, что Рено только в России ставит 2,0? По слухам для Европы используют 1,6 или дизель... Но в России любят мощные машины и ... Рено решает продавать у нас устаревший 2,0, который существует давно, но не восстребован на родине...
Так ли это?

Без обгонов - да, связи между мощностью и комфортом передвижения по трассе - нет.
А если районка (по одной полосе) и надо проехать хотя бы 800км за день - увы и ах...

PS про круиз - по нашим дорогам редко получается пользоваться, зато можно идти под прицелами 107км/ч по GPS и глумиться над продавцами полосатых палочек :rofl::rofl::rofl:

http://www.renault.de/renault-modell...rator/#/motors - см рис

Не большое наблюдение из жизни:
как то обратил внимание на повышенный расход топлива (по БК 12,5)... по началу списывал на зиму, 92 бензин и некорректную работу эл. систем... Стал смотреть по пробегу между заправками - примерно так и есть, но чуть меньше... Но вдруг поймал себя на том, что после светофора многие авто почему-то виднеются в зеркале заднего вида... вот и все стало понятно... а говорите, что динамики у 1,6 маловато..
При полной машине - тут реально чувствуется, но не знаю, как кто, но мы чаще ездим по одному, два и реже три человека...
Да и с двушкой думаю такая же история. Запас по мощности конечно хочется, но у меня механика, т.е. всегда есть пониженная передача... а напрягаться в обгоне в плотном потоке какую нибудь тачку, идущую 110...120 я не хочу, проще и безопаснее на хвоста сесьть...

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------

А пару лет назад утверждали, что не было... и звали его не Renault...

Да не смешите уже. С таким подходом вам хоть 5-литровое V12 дай, всё мало будет.)))

В подъеме обогнать фуру с прицепом?
Можно сразу забыть...
Просто грузовик на ровной дороге - если большая дырка.

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Ключевые слова - зима и 4x4. ИМХО.

Не ребяты... Рассказывайте тут какие угодно ужасы, про то, что на Дастере обгонять невозможно, но кому-нибудь другому. По крайней мере не тем, кто много раз ездил "на дальняк" на советской технике.

Всё прекрасно обгоняется. Если с мозгами всё хорошо. Там где нужно, и там, когда нужно.

Да я бы на любой машине , с любым двигателем вряд ли стал бы обгонять тачку идущую в потоке на 120км/ч . И даже имея мощный двигатель хорошо бы подумал и выбрал бы безопасный вариант ( просматриваемая прямая , достаточное расстояние до встречной авто ).
А уж одиночных "тянучек", которые плетутся 70-80 км/ч обогнать на 1.6 не проблема.

При таком подходе, сравнивая дастер с копейкой или 412 (или с козликом) - однозначно дастер рулит! Без сомнений.

Но если сравнивать с тем, что бегает по нашим дорогам - то увы и ах...

PS
ездил и на классике, и на маломощных иномарках, и на зажигалке, мой вывод

Да нормально. Я сам когда-то такой был. Гонял на праворуком Skyline GT-R, и имел мнение, что всё что меньше 250 коней - "не едет".)))
А сейчас и Дастер прекрасно едет. Вот на бездорожье, в сложных местах, тут да. Мощщи бы ему побольше не помешало. Или момента. Чтобы мотор не насиловать. А на дорогу, грех жаловаться.

Ну не знаю, если Логан 1,6 V8 нормально обгоняет, то дастер 2,0...

на логане 1.4 с 5 телами и багажником обгоняли и более шустроедущих, значит на дастере 1.6 будет примерно тоже самое. а уж на 2.0 более приятно как ни крути.
так это только в плюс дизельку!

8v :)

Не-а, у Логана таки 1,6 V8, а еще есть 1,6 V16. :wink:

domosed, V8 - восьмицилиндровый двигатель (еще есть V6, V10, W12 )
8v - восьми-клапанный (4 цилиндра)
16v - шестнадцати-клапанный (опять же 4 цилиндра)

логаны с 1.6 есть и те, и другие. дастер с 1.6 - только 16v

Пойду курить википедию... :shok:

Согласен. :drinks:

Вчера вечером устроили спонтанные, но веселые покатушки :)
Учасники:
Дуся 2.0 135 л.с. 6ст МКПП, 1452 кг
Ниссан Ноте 1,6 110 л.с. 4ст. АКПП, 1139 кг
Опель Астра Седан 1,8 140 л.с. 5ст. МКПП, 1359 кг
Ниссан Хитрила 2.0 141 л.с. CVT, 1514 кг
Тайота Авенсис 1,8 129 л.с. 4ст. АКПП, 1289 кг.
Вес замерялся грузовыми(дорожными) весами
Участок дороги между 2-мя деревнями в 90 км от Самары, между Никольским и Екатериновкой. Отмерили 5 км трассы. Балончиками с белой автоэмалью отметили старт-финиш.
Задача покатушек: А у кого быстрее разгон?
Выбрали участок поровнее. Т.к. задача в измерениях не ставилась, решили выпускать машинки парами.
Заезд №1: Дуська - Ноте. На старте со 2-ой(Дастером) Ноут проиграл Дуське гдето 2 корпуса, но нагнал меня когда у меня было около 80 КМ и ушел в отрыв. Я пришел вторым и выбыл из игры до поры до времени :)
Заезд №2 Ноте-Хитрила. Стартанул Ноте резвее Хитрилы, потом они почти сравнялись, НО Ноте всетаки пришел первым.
Заезд №3 Ноте-Авенсис. Авенсис со старта опередил Ноте и пришел первым.
Заезд №4 Авенсис-Астра. Победила Астра с очень нехилым отрывом. Пилотом астры был я. Старт со второй. Обороты старался держать в районе 4500.
Заезд №5 Хитрила - Дуська. Я плакал. Девушка на Хтрейле меня сделала не просто играючи, а както даже нехотя чтоли :)
Следующим тестом было: Обгон со скорости 80 км/ч. Разгоняемся выравниваем машины и резко ускоряемся.
Заезд №1 Дуся-Астра. У астры динамика лучше.
Заезд №2 Астра-Авенсис. У астры динамика лучше.
Заезд №3 Астра-Ноте. У Астры динамика лучше.
Решили Астру дисквалифицировать ибо портит картину.
Заезд №4 Дуся-Хитрила. К моему удивлению, Дуська сделала Хитрилку.
Заезд №5. Дуся-Авенсис. Авенсис с трудом, но победил Дуську.
Заезд №6. Авенсис-Ноте. Ноте сделал Авенсиса.
Посмеялись над хваленой тайотой. побаловались на пустой дороге еще немного и разъехались. Всем утром на работу.
То что мы сделали не претендует на истину, т.к. это были просто веселые покатушки, без секундомеров и прочих. Машинки разных классов. Для себя сделал вывод, Да мне динамики не хватает, но ни так уж Дуська и плоха :)
Счас Ищем для покатушек Степвея 1,6 и Мегана 2.0. Т.к. при прочих равных Ноте оказался самым шустрым автомобильчиком. Опеля больше брать не будем, ибо у меня сразу тоска 4 года он мне служил верой и правдой, очень надеюсь Дуська прослужит так же хорошо.

Не уверен, что есть в википедии - сосчитайте число шатунов/свечей/клапанов на цилиндр!
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../211147178.jpg

на каждый цилиндр - 2 шатуна, 2 свечи и 8 клапанов!

Все правильно, но Logan с 16v значительно приятнее, чем 8v.
У нас был Megane 1,6L (те же 16v) - очень шустрая и приемистая машина, и ездили всегда несколько человек с водителем (т.е. в среднем 3-4 человека).
Скорее всего всю картину у Duster'а портит высокий клиренс и вес, но говорить о том, что он "совсем тупой" и обгон не возможен - я бы не стал.
Если некоторым уже 2L мало - ну тогда на другой класс авто надо переходить... за те же деньги только Б/У смотреть..

Не только вес, но и профиль/сечение кузова, т.к. до сотни авто едет вполне уверенно, а вот выше и начинает сказываться сопротивление воздуха и недостаток мощности...

AlexZ Вы не поняли, мы с Юрой спорили не о количестве шатунов/свечей/клапанов на цилиндр, а том как правильно писать 8V или V8.

V8 это 8-ми цилиндровый двигатель
8V это 8-клапанный двигатель

У Логана соответственно 1,6 8V ии 1,6 16V, но не 1,6 V8 (V16).

Как-то так. :) :drinks:

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

С этим трудно не согласиться... :wink:

:thank_you2:

эх народ. всё пиписьками меряетесь....я на "окурке" в калмыкских степях девятку обгонял, с тремя челами и полным багажником шмурдяка..... а спрашивается, надо ли это. Всё до поры, до времени.... так и у меня вышло, вроде не виноватый, а протаранил то я на "Волге" шестерку, груженую дровами. Слава Богу удар прошел на переднее левое крыло, а не в дверь, а то сидел бы мужик у своей бабы на коленях. Так что имхо, и 1,6 зверь... тока с умом все надо.

Потому что чушь это, тестдрайвил... в городе разница не ощутима даже с 1,4 а вот трасса все меняет.. кароче после 90-100 дизель 1,5 против бенза 2.0, отдыхает по полной программе... на дизеле прицепы тягать хорошо, катеры такскать, картохи по более возить и т.д.

Что лучше 1.6 или 2.0? Правильный ответ ниже :rtfm: :smile: :drinks:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1368463182

Sorry за оффтоп. :(