"Глубокий тюнинг Дастера от Андрейчика ;)"
Вот читаю и думаю... несоответствие названия
1. "Дастер" надо убрать совсем!
2. "Глубокий" что тут в теме глубоко я так и не понял, но точно не тюнинг - убираем!

в остатке: "от Андрейчика ;)"
иначе название пугает!!!

Тюнинг то же можно убрать.

Всё шутим . Когда на дастере то кто нибудь покажет как это усё работает.
Али нет доверия к суперсекретной схеме. И не слышно чота спецов . Есть ли каки подводные камни именно с электрикой дастера.
Или опять придётся всё самому сделать. Купить дастера и всё выложить на блюдечке.
Китайцы то не дремлют, наверняка ужо срисовали и уже в серию поставили.

Гениальная мысль.

не одного раза!!! ни каких шуток!!! :thank_you2:
Это такой "намек" на то что тему надо переименовать! :ok:

А причем тут глубина и тюнинГ? :dash1:

в нашем форуме нет секретов! :preved:

Дастера нет... что обсуждать... :wink:

все в Ваших руках:pardon:

Вы за полмиллиона его не купили а теперь он уже миллион стоит...:search:
ждете когда с производства снимут?:thank_you2:

это Вы о чем? :search:

А зачем делать капиталку двигателя в полутемноте? Для этого гараж нужен и мощные прожекторы, на худой конец уличное освещение.

Просто на одной фотке видно как светят галогенки 20 вт под капотом в полной темноте в режиме полнакала.
И такого света явно недостаточно. При полном накале будет уже другая картина.
Решение найдено . Скоро покажу. Без всяких тумблеров и дополнительных переключателей. Параллельно лампочкам подключу светодидные матрицы на 12в. И если будет нужно яркое освещение под капотом на длительное время, то просто галогенки будут выниматься из керамических патронов.
И вместо 6 вольт на матрице будет 12в.(наверное).

Всем привет .
Сегодня купил на базаре четыре светодиода по 70 р за штуку. Два примандрячил. Подключил параллельно галогенкам на 20вт.и приклеил на момент к металлу капота.
При вставленных галогенках в патроны светодиоды не горят ваще.
При вытаскивании горят очень ярко . Ночью сниму освещение моторного отсека в полной темноте. Сейчас появилось три режима освещения подкапотного пространства.
Щас скину пока дневные фотки.

Вот наконец и появились фотки четырёх режимов подсветки подкапотного пространства при полной темноте.

Нет. :pardon:

Купил 4 светодиода , 2 осталось . Думаю модернизировать фары заднего хода.
Как их припедюрить в фары пока не думал. Скоро будут фотки новой приблуды.

Ага, огнетушитель новый тоже прикупи, да побольше

Под капотом же светят и не греются. ( там правда роль ораничительного резистора играют две лампы последовательно соединённые ) и сами приклеены к металлу капота.
Всё попробовал.Не получилось. Найти нужно просто стадартые лампы светодиодные.

Всем привет .
Всю схему подсветки замутил в корпус от сиги.
Теперь думаю как его прикрепить к капоту. Наверное просто приклею на момент.
В общем жду предложений.
Схема малехо изменилась от последнего варианта.
Последовательно со светодиодами подключу подстроечные резисторы на 22 Ом.
А переключатель избавит от вытаскивания лампочек для включения светодиодов.

Саморезами!
Только саморезами к капоту. Насквозь! :preved:

Ужас какой-то . Зачем вы это делаете ? Изобретаете велосипед ! в магазине по 40р все это борохло есть ( подкопотный фонарь)

Комментарий модератора ВФилиппыч: давайте выражаться поспокойней.

Если можно , то приведите хоть один пример, который бы заменил по количеству прилагаемых функций. Я даже смирюсь с тем, что это будет в десятки раз дороже.
Ещё раз повторю, что подсветка под капотом у меня просто как дополнение, чтобы машина укладывалась по госту по яркости габаритов.
В габаритах у меня стоят галогенки 20вт и сейчас за счёт ламп под капотом на ручнике они светят идентично 5-и ватным.
Вся схема , состоящая из двух реле и двух галогенок 20вт на фару с туманкой заменяет 4-х канальный контроллер плавного розжига галогенок с функцией ДХО с двумя режимами работы +подсветка под капотом. Теперь даже переднее колесо можно менять без фонарика в зубах.(при открытом капоте в режиме габаритов на ручнике).
И вероятности меньше , что при этом тебя не заметит сосед по полосе.

Не актуально. Гвоздями и загнуть с обртной стороны....

Андрей, всё давно за вас придумал инженер на заводе. Дополнительных вложений не требует. Называется ближний свет фар. Функции:
1. Обозначение авто на дороге в светлое время суток (видно хорошо, даже за 10км)
2. Обозначение авто в условиях ограниченной видимости (снег, туман)
3. Освещение дороги в темноте (на Дастере отличный ближний свет)
Какие еще функции вы хотите видеть?

Ваше схема изменяет конструкцию авто, следовательно не соответствует тех.регламенту. А это КоАП статья 12.4 ч.1 и 12.5 ч.3 - конфискация устройства и лишение ВУ через суд. Оно вам надо?

Хочу также заметить , что мои изменения минимальны.
В частности при ближнем свете не горят габаритные огни в передних фарах. И это единственное отличие от штатной работы оптики .
Все остальные режимы работы фар также присутствуют как и раньше.

Да не парьтесь , приклею на момент и делов то на копейку.
У меня по центру там табличка с распечаткой предохранителей приклеена на непонятном языке. На неё и приклею.

Гвозди надежней, а жидкие гвозди значительно лучше момента

Сильно крепко тоже не нужно. Сын с армейки вернётся вдруг захочет ещё там модернизировать чего, а снять не смогёт.

Вооот!
Вот поэтому - саморезы!
От клея следы останутся - фиг чем отмоешь.
А после саморезов - красота. Только маленькие полезные дырочки. В них, потом, если будет нужно, можно опять саморезы вкрутить и еще что привернуть... :rtfm:

Вряд ли на капоте ммаленькие дырочки будут полезными. Если только для автомойки, ну чтобы после дождя движок мылся автоматически.

Да и вся конструкция у меня спаяна таким образом, что корпус будет приклеиваться к капоту вверх ногами, а крышка с ушами креплений может откручиваться от приблуды саморезами сколько угодно раз.( на случай замены светодиодов . Больше там нечему сгорать.

Ребят, ну наверное все же отверстия, а не дырочки. :)

Отверстие, это если сверлить. А если пробивать, то дырочка.

В корпусе от сиги ещё малехо места осталось. И пока его не рипендюрил к капоту думаю в него ещё чего засунуть. Вот только чего пока не придумал.
Может кто посоветует чего туда полезного можно ещё засунуть.
И галогенки можно теперь закрыть стеклянными колпачками навека ( у них нет режима полного накала) , а светодиоды теперь включаются отключением галогенок с помощью тумблера.
Стеклянные колпачки не нашёл , зато идеально подошли металлические от стартеров.
Просверлил ещё в центре отверстия, чтобы колпачок плотнее оделся на керамический патрон. Также видно будет как горят лампы, и по свечению можно будет находить неисправности системы.

Можно засунуть ...... все что влезет, а можно заначку на черный " темный" день. Освещение-то уже есть.

Не заначку опасно туда класть, вдруг чего не учел и вся заначка сгорит.
Да и места маловато для заначки.
Установлю ещё дополнительные резисторы для светодиодов, которые будут установлены не левой и правой верхней точках капота и будут направлены в заднюю сторону, чтобы ещё и задние колёса можно было менять без фонарика в зубах, а просто открыв капот и включив габариты на ручнике и включив переключатель из режима габаритов передних фар на режим фонарика.

Где то это уже было!

Там же написано что схема разраотана , но только на бумаге.
Отказался от этого варианта , т.к для полного накала галогенок под капотом требовалась дополнительная установка концевиков под капотом.
Установка светодиодов упростило схему.

За заначку он переживает... А за автомобиль?


Огнетушители под капот поставьте... :rtfm:

Да пошутил я, нечему там сгорать. Даже при коротком замыкании в цепи галогенок или светодиодов просто лампа габаритов будет светить только в режиме ДХО даже на ручнике.
А вот за инфу о автоматическом огнетушителе спасибо . Надо прикупить такую штуку.

Всем привет.
Вопрос к спецам кто работает с ксеноном.
Хочу у себя поставить ксенон в туманки, но не знаю будут ли они гореть если блок розжига будет подключен последовательно с лапой дальнего света.
Проблема в том, что лампы в туманках стоят на 27вт и при последовательном соединении с дальним (дхо в полнакала) лампа дальнего светит тускло.
Если поставить ксенон помощнее то лампа дальнего также будет светить ярче.
При установке галогенок помощнее дырявятся туманки.
Думаю ксеноновые лампы не будут плавить пластмассу туманок.
Просто не хочется впуливать бабло в ксенон, вдруг гореть не будут.
От ксенона в нашем случае даже не требуется чтобы он горел ярко, просто блок розжига будет выполнять роль ограничительного резистора для ламп дальнего (ДХО в полнакала).

Купил сегодня микро разъём вот такой. Провод уже не торчит.

:sarcastic: провод то да... а планшет мешает:sarcastic:

Вы курите?
У вас дома газовая плита или электрическая?
Или печное отопление?
Сын с армии пришел? Дастер отжал у Вас?

Чем прикалываться лучше бы достали ручки и карандаши да срисовали бы туда всё, что я тут наковырял. А то потом поздняк метаться то будет.
Тему удалят , меня заблокируют и никто вам не подскажет как в штатной проводке с помощью четырёх стандартных авторе-
люшек , четырёх галогенок 20вт , двумя светодиодами модернизировать работу передней оптики большинства современных автомобилей не прибегая к электрической схеме данных авто. Хотя нет .Можно будет с инета скачать схему с какого нибудь китайца. Там то точно не дремлют и на конвеере машины ужо стоят с данной приблудой (наверное).
В результате мы получаем
1.Функция ДХО с двумя режимами работы.
а) Галогенка 20вт
б)Галогенка 20вт + дальний в полнакала ( для трассы).
2.Подсветка подкапотного пространства.( Хоть капиталку сделать движку можно без фонарика в зубах). ( полная автоматическая защита от замыкания проводов в патронах ламп)
3.Увеличение ресурса всех ламп в туманках и передних фарах.(не проверено временем).
Минимум вмешательства в штатную работу оптики . (все штатные режимы присутствуют ). + дополнительный списочек вкусных плюшек.
Последний вариант секретной схемы малехо изменён. Добавилена диодная развязка. ( не было штатного режима работы туманок без ближнего света.
У меня на лачетти туманки стоят на 27вт. И если на дастере мощность туманок будет больше , то дальний в режиме ДХО на полнакале будет светить ярче.
( у меня мощные лампочки ставить нельзя , туманки дырявятся и летом превращаются в аквариум для рыбок после преодоления водных преград)

С планшетом также всё замечательно, держится крепче любого крепления на присосках или магнитах. И при этом ни единой царапины на панели. Саморезы в рамке магнитолы не в счёт.( их за планшетом не видно совсем и при будущей замене магнитолы на андроид (когда они подешевеют)дырявая рамка всё равно будет под замену на другую.
Ну и безопасность конечно сдесь стоит на первом месте. (планшет неисправный и работает только от мышки на стоянке). Зато какие возможности. Мышка играет роль джойстика ( не нужно тянуться к планшету)
Чехол, помимо держателя играет роль кабельканала для проводов на телефон, т.к телефон выполняет роль интернет модема то его нужно держать повыше для уверенной связи.
И сейчас в машине без каких либо капиталлвложений есть всё.
1. Телевизор с кучей каналов с отличным качеством.
2. Яндекс навигатор
3.Игрушки для компа с мышкой.
4. Интернет радио.
5.Интернет с кучей приложений.

Я не прикалывался :shok:
Я задавал вопросы!!!:rtfm:
Остальное мне в этой теме не интересно... я писал об этом ранее:search:

Особенно не понятно Ваш последний пост в теме ГБО... для чего Вы там гадите?

В смысле гадю. Наоборот для своего автомобиля нашёл именно последний вариант газового оборудования, который отвечает требованиям пожарной безопасности.
Много нового узнал в этой области. Просто раньше не знал что вентиляция возможна и на пропане с оборудованием в багажнике. Связи с чем даже не
присматривался к этому. Теперь знаю что и на лачетти себе можно будет
поставить .
Согласен, только с тем что это является антирекламой для автомобилей
с обычными газовыми баллонами в багажнике.
Может конечно я не прав , может и с обычными баллонами устанавливается какая нибудь вентиляция.
Но пока об этом никто не написал.