По обогреву.
EH1 (40-контактный разъем) ДЕРЖАТЕЛЬ МОДУЛЯ ЧЕРНОГО ЦВЕТА
МОДУЛЬ ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА
B31 - Управление "-" реле обогрева заднего стекла.

У тебя такая штука есть? Страница 4-12.

А ты чего замутить хочешь? Если не секрет? Зачем тебе минус при закрытых замках?

теперь есть :smile:

Почти завершил предварительный этап по блоку управления климатической установкой, осталось немного...

И всё же, Влад, зачем тебе минус при закрытых замках?

У меня была та же проблема - залил приложенным к спойлеру герметиком, пока не парюсь

Сейчас уже запамятовал, нужно вскрывать кнопку чтобы вспомнить "+" нужен или "0". Хочу реализовать функцию подсветки кнопки центрального замка (на данном этапе засветил оба символа: открытие и закрытие, от габаритов), а точнее символ "красный замок" только при закрытом центральном замке.

Самостоятельное изготовление печатных плат.
 

Для пересвета и изготовления люстр плафонов освещения самостоятельно изготавливал печатные платы:
1. Разрабатываем плату (я делал в Sprint-Layout, кому в чем удобно). Пример создания макросов элементов и обрисовка в Sprint-Layout печатных проводников описывал в сообщении Плафон салонного освещения. Часть I
2. Сохраняем в необходимом для нас формате (я использовал *.bmp Ч/Б и разрешением 1200)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1377950290. Файл готов.
3. Пробовал печатать на мелованной бумаге и термочувствительной для факсимильных аппаратов, но наилучший результат получил при использовании подложки от самоклеющейся бумаги "ORACAL" - вложение 2.
Печатаем нашу картинку (имеется поправка, перед печатью лучше отзеркалить изображение - это можно сделать в большинстве программ работающих с изображениями или в том же Sprint-Layout) на гладкую сторону подложки на лазерном принтере (при печати задаем максимальную контрастность и насыщенность - "льем" краску не жалея). Полученные картинки зрительно анализируем на предмет дефектов печати и при необходимости перепечатываем.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1377950643
4. Подготавливаем фольгированный текстолит (я использую односторонний, так как платы не сложные и заморачиваться с совмещением переходных отверстий двух сторон не хочется). Для люстр и плоских плат использовал толщиной 0,5 мм, для плат которые требуется изгибать использую 0,2 мм. Фольгированный текстолит требуемого размера тщательно зачищаем наждачной бумагой, обезжириваем - вложение 4.
5. Приступаем к переносу изображения. Накладываем подложку с распечатанным изображением на фольгированную основу текстолита (подгибаем края бумаги за край текстолита, для того чтобы в самый момент бумага не съехала и не исказило изображение). Сделанный бутерброд хорошо проглаживаем утюгом (утюг желательно предварительно нагреть) - вложение 5.
6. Даем бутерброду остыть после проглаживания и аккуратно отделяем подложку от текстолита. В результате краска нанесенная на бумагу перенесется на медную фольгу текстолита (так как на фото фольгированный текстолит толщиной 0,2, то он от температуры немного скрутился, выпрямляется он на раз, два)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1377950685
7. Осматриваем наши платы на качество переноса изображения, при необходимости подправляем маркером (я нарезал платки по отдельности, так как использовал емкость для травления небольших размеров)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1377950685
8. Готовим раствор для травления:
- принято готовить исходя из пропорции 1/3 (1часть железа на 3части воды)
- раствор следует готовить в термостойкой неметаллической емкости, в которую наливается вода с температурой 50-70оС (проверить очень просто, тактильно, если руку в воде держать не можете значит ее Т>70оС). Предпочтительней использовать кипяченую воду, на крайний случай пойдет и горячая из под крана. Вообще по уму нужно использовать дистиллированную, но на практике ни кто этим не заморачивается так как разницы по большому счету нет.
- хлорное железо необходимо высыпать в воду (не наоборот!!!). Добавлять его следует малыми порциями, по пол чайной ложки за раз (помним что металлические предметы при работе с хлорным железом не используем, а то ложку закосячите потом жена заругает :)), непрерывно помешивая раствор. При растворении каждой порции вода будет нагреваться, достаточно бурная реакция (осторожней все бурлит и шипит!).
- при растворении будут над поверхностью воды выделяться пары, крайне не рекомендуется их вдыхать!!! На растворение придется затратить минут 20 (тут все зависит от объемов), зато железо растворится полностью и не осядет на дно черной коркой, также не произойдет вскипания раствора, расплавления тары, у вас не лопнет
3х банка и линолеум на кухне менять не придется :). Так что торопиться не надо, быстро только ....
- после чего необходимо дать отстояться раствору минут через 20 в нем начнет оседать гидроксид железа(ржавчина), который всегда содержится в порошке хлорного железа и который препятствует травлению. Лучше дать раствору отстояться ночь, на дно емкости осядет всякий мусор которого в хлорном железе бывает немало. После чего нужно профильтровать раствор в чистую тару в которой он собственно потом и будет храниться, раствор можно запросто хранить в пластиковой бутылке(хлорное железо в виде раствора может храниться сколь угодно долго).
9. Наливаем раствор в пластиковую емкость (раствор подогреваем в водяной бане - емкость с раствором ставим в другую металлическую емкость с водой и на плиту) и приступаем к травлению. После травления зачищаем краску наждачной бумагой обрезаем излишки текстолита и получаем печатные платы.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1377950685
10. Далее будет процесс сверления отверстий и облудка печатных проводников и контактных площадок.
11. Облудить можно простым и доступным способом:
- берём металлическую ёмкость, желательно с плоским дном, наливаем в неё немного воды, добавляем примерно половин или чайную ложку лимонной кислоты, ставим ёмкость на средний огонь и ждём закипания воды. Для ускорения процесса можно брать сразу кипяток.
- после закипания воды, когда сплав расплавится – опускаем в жидкость плату. Для начала можно её опустить проводниками вверх, чтобы медь лучше прореагировала с кислотой. Я же сразу опускал плату проводниками вниз. Также в любом случае нужно дать плате прогреться.
- немного пошаркать так платой по дну, немного постучать по ней и можно переворачивать, чтобы убрать излишки сплава.
- чтобы более равномерно распределить сплав розе по плате и убрать его излишки применяется палочка с ватным тампоном на конце или кисть. Тампоном нужно несколько раз провести по дорожкам, как кисточкой, но с небольшим нажимом. Очень удобно так обрабатывать плату, если к ней будет привязана нитка, так и извлекать легче и при операциях не понадобиться вторая палочка.

Однако, Влад, я начинаю понимать, почему индийским товарищам приходиться обходиться без тебя! :rofl: На месте твоего шефа я бы тоже их "послал"!!! :ok: :rofl: :drinks:

В одной из плат допустил ошибку (забыл провести одну связь). Легко исправил установив перемычку...

Skipper-Влад, про подсветку карманов дверей не думал?

нет, ИМХО не к чему...

А я приклеил 4WD от Хундай ix35, вот
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1378022285

Вы не тот Q2 покупаете (CARCAM - это подделка), нужно брать KAPKAM Q2 от Питерской фирмы KAPKAM:
http://carcam.ru/carcamq2.html
А сайт у них действительно пишется CARCAM.
Кстати, доставка после проплаты на карточку - следующий день автобусом из Чебоксар.
А еще у настоящего КАРКАМа есть встроенный видеоредактор и возможность записи флэшки "для протокола", т.е. встроенная память на 3 минуты, у остальных фирм этого нет

Sorry за флуд

С блоком управления климатической установкой для себя определился, знаю где и что расковырять... Часть символов не подсвечивается (требуется вырезать элементы из основания...) Символы направления воздушным потоком требуется переделать в белый...
Данный образец возвращаю в штатное состояние до принятия решения хозяином...

по хорошему-там надо 2 перегородки сломать, либо ставить светодиоды на ножках...
недавно делал
на штатном скине.
http://photo.qip.ru/photo/valeralc/9.../131420211.jpg
жёлтый корпус-светофильтр ручек "выдувает" весь синий светофильтр на скине.

Valera, У меня имеется идея по ручкам, но со временем туго...
Если в сентябре еще недельку отпуска дадут, попробую сделать...
Валера имеется вопрос по поляризационной пленке (той которая стоит в ЖК реношек).
Что будет если пленку повернуть обратной стороной?

Я вместо ламп хочу светики поставить, а с таким цоколем нет.

Дима, а такой вариант
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1378057211
ЗЫ переделал печку, отчет после установки в авто

Я не потяну физически... )))

Влад, а можно у вас такие платки в плафон заказать? руки растут из нужного места и образование радиотехническое но категорически не хватает времени + ребенок маленький.

Sonar, Вы откуда будете?

Могу в Москву отправить несколько плат, но без светодиодов...
Отправлю с футболками...

отправь плиз и для меня комплектик.

Валера, тебе комплект для плафона освещения салона и одну для плафона освещения багажника?
Смогу отправить только голые платы, с комплетующими напряг, сам заказываю на митенском...
ЗЫ Проясни про автозапирание (у тебя в подписи)...

Итак, очередной раз разобрав кнопку управления центральным замком выяснил:
- общий на разъеме имеется (оба светодиода посажены катодом на один общий "-");
- светодиод подсветки "открытый центральный замок" анодом подключен к габаритам;
- на установленный светодиод подсветки "закрытый центральный замок" (красный символ) на анод требуется подать "+" (контакт В3 разъема кнопки).
Вопрос откуда провести проводок до этого контакта, точнее где появляется "+" при закрытом центральном замке?
Valera, Валера, если ты разбирался с программированием функции закрытия центрального замка подскажи где взять "+"?

да, отправьте плиз для штурманского светильника (3-х лампового, как у вас) и для такого же (от Мегана вроде?), тоже буду ставить для задних пассажиров, могу передать Валере (там вопрос по пересвету с ним решим заодно), забрать могу у BrownBear'а или могу адрес дать для пересылки в личку.
Спасибо.

у меня двухламповый...

Влад, сори что не пишу ответы сюда-горячая пора сборов для командировки. Я в асе практически всегда.
с пленкой я советовал бы тебе не заморачиваться, но если хочешь, может получиться неинвртированная панелька. Отличная правда от оригинала(в оригинале там 6 подсветок(у вас 4-не хватать будет)
по платам-собрать я смогу и сам, как мы с тобой и говорили, спринт я не знаю. А руками городить мне стыдно за результат, мне проще заказать готовые под распайку.
По плюсу при автозапирании-в логане ц.з управляется плюсом(чем в дастере??) я даже попробовать с утра не смогу-не на ком, да и в глуши буду пару недель. коричневая колодка блока UCH контакт А6-на него должен приходить сигнал с датчика скорости (например приборка черная колодка 22 контакт, но там вроде импульсный сигнал).
платки подсветки печки и плафона заднего освещение(перч.ящика) хотел бы.
в подписи у меня-кол-во сделанных активаций на различных дастерах.

Ок, попробуем помочь (1 платку для печки нужно малость переделать)...

Переодически могу помогать обрисовать и выслать тебе файлы, а дальше распечатать и вытравить уже наверно сможешь?
Делаю вывод, от синего экрана не избавится (белые символы на черном фоне), если только не менять спектр целиком, например зеленый...

Авто Саши Sapsan, подробности позже
Фото не очень (мобильник)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1378153303
так светит лампа салонного освещения
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1378153303
ЗЫ крутилки управления климатической установкой требуется переделать, зеленый все перекрывает...

Влад. Вживую очень хорошо смотрится.:thank_you2:

Ну значит двухламповый:) я себе просто хотел поменять на 3х ламповый (ваша правая платка разве симметрично на левую часть не встанет второй?) И такой же 3х ламповый хотел поставить светильник для задних пассажиров)

Встанет, плафон на три лампы симметричный.

Skipper-Влад, ну, дады и мне вышли плиз: три платы в правую часть плафона и одну для печки.

В печку идут минимум три + три на крутилки (последние нужно доделать и проверить)

Не правильно выразился: один комплект на печку. )))

Дима, на печку комплект (вместе с крутилками) будет готов только когда Саша (Sapsan) будет в командировке. Уезжает он 15 сентября...
ЗЫ Вероятно с ним передам футболки, кепки и платки для плафонов...

Подождем, не проблема.

Самостоятельная установка круиз-контроля с педаль-бустером DRIVENGE.
 

Получили с Сашей (Sapsan) круиз-контроль с педаль-бустером ф.DRIVENGE, Андрею (Zap) спасибо за девайс и Игорю (Бурый медведь (Bear)) за доставку...
Вчера на Сашин авто установили и частично опробовали...
Для установки потребовалось: ключ рожковый на 10, китайский инструмент для снятия клипс и пистонов, ключ торкс на 15, паяльник, немного флюса и олова, кусачки, нож для снятия и зачистки изоляции (можно использовать разъемы Scotchlok, на будущее наверно приобрету 10 пусть лежат на всякий случай). Все остальное имеется в комплекте с девайсом
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1378307831
Приступаем к установке девайса:
Для удобства снимаем панель приборов (подробнее про снятие кожуха рулевой колонки и снятия самой панели приборов описано выше Пересвет панели приборов - часть I).
Снимаем нижнюю "защиту" педального узла сняв 5 пистонов.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1378308427
Отстыковываем разъем с педали управления дроссельной заслонкой (педаль "газа") аккуратно нажав на фиксаторы по торцам разъема
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1378308667
Подключаем переходной жгут (между педалью акселератора и разъемом штатного жгута). Жгут в пластиковой гофре (именно такой имеется в наших комплектах) выводим в район панели приборов.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1378309111
Подключаем девайс согласно прилагаемой в комплекте схемой
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1378309319
Стыкуем жгут проводов из комплекта к девайсу (предварительно обматываем жгут изолентой из комплекта по всей длине оставляя свободными концы, примерно 10...20 см для подключения)...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1378309407
Приступаем к подключению. Для удобства отстыковываем разъем педали тормоза нажав на фиксатор разъема посередине...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1378309673
Для подключения, протаскиваем штатный жгут в зону приборной панели (так удобнее, желающие могут заняться акробатикой и не снимать панель приборов)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1378309830
Защищаем изоляцию зеленого провода (1 контакт) и подключаем коричневый провод жгута девайса, опаиваем и изолируем.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1378309995
Возвращаем разъем из зоны установки приборной панели к его родному месту прибывания и подключаем к педали тормоза.
Аналогичным образом отключаем разъем с педали сцепления, подключаем зеленый провод жгута девайса к зеленому проводу жгута сцепления (2 контакт на разъеме). Подключаем разъем в штатное место.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1378310323
С педалями окончили, приступаем к подключению девайса (желтый провод жгута) к сигналу датчика скорости (контакт А6 коричневой колодки разъема коммутационного блока салона).
Коммутационный блок салона расположен с левой стороны водителя, в районе "левой коленки"
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1378311951
Отстыковываем колодку разъема нажав на фиксатор и опустив фиксирующую скобу (см. фото) извлекаем колодку.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1378312229
Аккуратно нажав на фиксатор извлекаем из колодки коричневый разъем (так ИМХО удобнее монтировать). Подключаем желтый провод жгута девайса к белому проводу (6-й контакт коричневой колодки коммутационного блока салона), опаиваем, изолируем и подключаем на свое место.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1378312540
Переходим к подключению питания. Питание решено было взять под панелью приборов. Землю (черный провод жгута девайса) подключил тут же под панелью приборов. Зачистил провод, примерно, на 3 см, скрутил колечком вокруг мощной отвертки, опаял. Открутил гайку ключом на 10 накинул полученную петельку и завернул гайку.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1378312886
+12 В взял после замка зажигания. Подключался к жгуту идущему на правый подрулевой переключатель (управления омывателем и дворниками). Подключил красный провод жгута девайса к желтому проводу разъема правого переключателя, опаял, за изолировал.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1378313018

Переходим к установке индикатора режимов (светодиод). Решил установить в панель приборов с индикацией символа GAS, в штатном режиме данный индикатор не используется и не активирован.
Так как панель у нас уже снята, осталось только вставить светодиод. Как разобрать панель подробно описано в теме Пересвет панели приборов - часть I. для того чтобы не пережать жгут идущий от индикатора режимов к блоку управления круиз-контролем сделал небольшой паз в панели (между белым основание и печатной платой панели приборов).
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1378313645
На концы жгута индикатора и жгута пульта управления одеваем колодки соблюдая порядок по инструкции (в книжке стр.13, 14). Подключаем к блоку управления круиз-контролем
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1378313781
Ориентировочно прикидываем где будет располагаться пульт управления круиз-контролем. Лишний провод и жгуты складываем и крепим (вместе с блоком управления круиз-контролем) в удобном месте пластиковыми стяжками из комплекта.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1378314067
Устанавливаем и подключаем панель приборов (без панели включать зажигание не рекомендуется, могут появится глюки приборки и ошибки - со временем правда проходит, но "...береженого, бог..."). Собираем все обратно, накладки, кожухи и т.п.
Крепим пульт управления в намеченном месте и пользуемся в ожидании ручки управления круиз-контролем.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1378314290