А как в резине увидишь чего там выскочило?? просто хотел на переобувке посмотреть итог трёх зим, а как не знаю(((

dg972, :rofl::rofl:

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------

ktoto-zdes, Дырочки заметите,где шип стоял.Вот и считайте сколько дырочек,знать столько и шипов выскочило.

лана, не забуду - посмотрю)))

От шипов дырки остаются. Их видно. И можно посчитать.

Или забудешь посчитать, или забудешь, сколько насчитал, не заморачивайся :)

ktoto-zdes, Даже продаются шины,с дырочками для шипов но,без шипов...вот в эти отверстия уже с помощью спецов шипы и впихивают.

Если они так заметны, а я их не видел, то: или глаза были закрыты или все наместе))

ktoto-zdes, Получается что на месте...или грязью забиты

нее, я их по весне смотрел - после переобувки))

Как не было шипов, так и нет :smile:
На Логане помню через 10 тыс. шипы были все на месте кроме парочки, а свойства свои резина уже начала терять (шипы сточились) - Gislaved NF3
Сейчас на липучке 23 тыс., только сейчас немного стали заметны изменения (Bridgestone DMV-1)

ktoto-zdes, отверстия грязью забиты....

На покатушках не гонял, этой зимой в Ростове толком снега не было. Давление держал одинаковое. 2.0. Резина - Континенталь Айс Контакт, если не ошибаюсь. С "плавающими" шипами.

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

Это цыплят по осени. А шипы - по весне ... )

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

Стоит, только в том контексте, если интересно общее состояние машины в целом и колес в частности. Ну и как-бы пассивная безопасность. Будут спереди колеса с шипами, а сзади без шипов, то в повороте контролируемый снос легко превратится в неуправляемых занос. И если ты к нему не готов, то результат может быть начальным

vdm,
В принципе, с полным приводом, вполне возможно, что где-то неудачно вылезал с включенным Lock (именно задние колеса попали на твердую поверхность). Ну или второй вариант ручник например включен был.

А мне подскажите... тайваньские Йокогама или Корейские Ханкуки лучше?!?
АТ.
Искали японскую Йокогаму-нигде нет!

Спасибо. Может быть. Машина не личная, а рабочая, и на 100% не могу быть уверенным, что во время моего отсутствия ее никто не использовал...

vdm, Тогда это другая ситуация, может быть кто-то помимо тебя зимой активно порулил.

Дааа,кто то круто виражи выписывал...есть такое...не моя не жалко!!!

Всё равно считаю, что это качество резины. Ни для кого не секрет, назад ставят колеса, которые хуже балансируются, хуже качеством... ИМХО

Уже 3 зимы откатал на этой резине. За всё время выпало 2 шипа. При этом всём я резину не жалею - езжу так же как летом. Кроме того 1 и 2 зиму ездил кататься по льду, где просто невозможно не ездить боком, не крутить машину во всех направлениях. А так большая часть езды проходит по асфальту. Видел 1 свой выпавший шип. На его основании была приклеена резина, которая так и не оторвалась от металла шипа. Т.е. шип не просто выпал, а именно оторвался со слоем резины.
За 3 года резина стала немного твёрже, чем такая же новая. Но при этом ещё даст фору многим более дешёвым моделям второго фронта. Качеством езды на ней очень доволен по сей день. Не понимаю какие могут быть на неё нарекания. Наступит время менять - возьму такую же.

Шипы... Липучки... Главное - голова!

:sarcastic:

Комментарий модератора dg972: Цитата: Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 1401) 5.5. Запрещено отвечать без текста (включая «смайлы»), «+****», «согласен…» и т.п. Для выражения своего согласия на форуме имеется кнопка «Спасибо», которая расположена в нижнем правом углу каждого поста. Такие посты могут быть удалены без объяснений как не несущие информационной нагрузки. Цитата: Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 1401) 5.7. Запрещено злоупотребление цитированием (overquoting). Критерием считается превышение объема цитируемого текста над текстом автора. Правила давно не читали? http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=86

...

В общем, для МСК нужна шипованная липучка. )))

dg972, неее,липкая шиповка!!!:drinks:

Смотря для какого рынка шины предназначены!
M+S обычные грязевые шины

Дмитрий, поделитесь со мной своими сомнениями, пожалуйста!
До зимы еще далеко, но уже думаю, как к ней готовиться - покупкой зимней резины или всесезонки....

Зимней!
Не бывает всесезонки, ну если Вы не в Испании где-нибудь живете.

У меня А/Т и липучка, что позволяет более гибко выбирать дату смену резины, но никак не ездить на ней круглый год!

Йокогама g012 вроде бы как M+S (Mud and snow). Я, честно говоря, в липучке смысла вижу мало. Если уж зимнюю резину брать, то шипы.

Но в нашем регионе настолько мало в последние годы осадков зимой, что я действительно не знаю, как правильно поступить.

Йокогама сильно деревенеет зимой?

Для сравнения липучка - шипы, у нас есть отдельная тема:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1930

Если коротко, то повторю, мне шипы не годятся, т.к. иногда выбираюсь в ту часть Европы, где шипы зимой запрещены. А после 3-х зим, понял, что липучка ничем не хуже, а еще дает плюс свободного выбора даты смены резины.

У меня нет желания сравнивать.

А бывает еще и лед ;)

YuriyVZ, Юрий, ну Вы и живете все же на 1700 км севернее, чем я :-)

Ну до зимы времени еще много. Пока думаю, об универсальной резине придет время задумываться тогда, когда штатный амтел "закончится". Судя по вашим советам.

Мышка-Татошка, штатный континенталь (был в первых партиях) тоже M+S. Да и вообще, формально оно все всесезонное иначе продавать машины нельзя было бы круглый год. Только вот и дубеет резина при похолодании, а вот в каше "вода-лед-снег" на такой полупластиковой резине очень и очень опасно ездить. Так что на зиму - зимнюю. Вам ( с местным климатом ) дей-но вполне можно нешипованную использовать

МТшная резина все-таки по-уверенней идет по говнам, чем всесезонка.

как раз липучка, на полном приводе, в самый раз, для зим, характерных ЮФО, где "шипы" могут быть и перебором.


М+S- это "европейская"(ий) грязь и снег, легенькие, такие "Mud and snow"...:blush:

А какая разница полный привод или нет? Как тут уже написали, тормозить машина лучше от этого не станет. Да и на Lock постоянно не ездим.

зимняя езда-не только торможение, но и трогание.

на старте, при трогании по льду, покрытому снежной кашей, да еще в горку, 4-тыре нешипованных колеса, на механике, будут грести лучше, чем только два передних, нешипованных, "на механике".(один вид "каробаса" приведен в пример, "для чистоты эксперимента")

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

речь ведь идет о конкретных климатических условиях- Ростовская обл?
Порой, еще не мешает учитывать и время суток ( особенности эксплуатации авто)особенно в начале (раннее утро-не раннее утро,) и страну производителя- желательно ту страну, где не по-наслышке знают, что такое зима (например, если выбирать ю.корейскую или немецкую- возьмем немецкую)

В принципе, да. Но какие либо проблемы с троганием у меня стали проявляться только после 23 тыс. пробега на липучке (в режиме 2WD), теперь зимой только 2WD использую на дороге. По опыту шипов там проблемы начались уже после 10 тыс., когда шипы стерлись.
Правда и липучка у меня достаточно "зубастая" Bridgestone DMV-1.

Ну, если уж "хочется шипов", в городе- можно смело порекомендовать "старый добрый" NF-5: немецкие корни, ("бывают", в природе, только шипованные и только шипованные, на заводе NF-5) прогнозируемые реакции на сухом и мокром асфальте, разумный компромисс между износостойкостью, живучестью шипов и ездовыми характеристиками, ценой и качеством.
Переднеприводной "автомат" здорово выручает на скользком покрытии (лед, мокрый грунт) в режиме "*" - "снежинка": трогание и прогнозируемое движение, как бы, "со второй" (лучше, если бы это делал среднестатистический водитель, на механике).

Его уже года два...три не выпускают :), заменили на "сотку" :)

Мои впечатления о шипах как раз об ее предшествинице NF-3, шипы не вываливались, но стерлись быстро.

можно и сотку, только в ней шипов меньше. Впрочем, кому-то это в самый раз.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

в NF-5 несколько другой, "граненый". И стертый шип продолжает работать. имхо.