1.2л и 125лс/205Нм - нормальные показания для турбового мотора (снято 100лс с 1л объема). Ни чего сильнонагруженного не вижу.

У меня на второй машине в семье 1.8л 205лс/330Нм - бегает уже 100 тыс км, претензий к мотору нет...

Вот когда с 1 моторного литра снимают 150-200лс - вот тут да... Для примера - 1.4TSI выдает 170 л.с - тут да, вопросы к ресурсу есть...

Ну всё-таки, уверенности будет чуть меньше, чем в том случае, когда с 2,5л снимают 100 сил... :sarcastic:

не, не я. вчера дальше типанова не забирался))

Ностальгия по ГАЗ-24 с его ЗМЗ? :sarcastic:
PS
там правда кобыл чуть меньше было...

PPS
Зато и удовольствия от мотора больше на порядок.

Шатунно-поршневая группа всяк больше проходит, хотя качество обработки и сборки наверное поглавнее будет.

Проездил я на три года на дизеле с пробегом 300000 Всего наперечинился, а вот с двиглом ни разу не мучился. Так что в салоне, выбор однозначно сделал в пользу дизеля. Если у кого есть деньги на полноприводный дизель, то без сомнения берите. Надеюсь эта тема, поможет не опредилившимся приобрести любовь своей жизни в виде дизельного мотора.

я далеко не гонщик, но уже начал замечать что оставляю позади со светофора всякие риосолярисы/полуседаны

Режим авто, сам бог велел.
Объективности ради 2_х литровые наши в этом смысле такие-же.

Не выдержал, заказал уже, аванс проплатил, жду свой 125 TCe... А придет только в апреле... :( Очереди.

народ, что с расходом на дизеле, если особенно не экономить?
на соседнем есть данные про 9-10 на 120
не хотелось бы попасть

Бред! на 120 летом 6.0 -6.2 зимой 6.5 литра, вот на 140+ 8литров расход. по крайне мере на 90л.с.+чип адакт.

хорошо бы и на новом так

9-10 у меня показал только раз за зиму по городу, когда всю неделю снег валил нещадно и ездили мы тихонько, а порой больше стояли в пробках от аварий и заторов. Дизель экономичен не только на дастере к слову, но и на большинстве современных авто.

У меня всю зиму 7.3 - наверно, сломался компьютер. :dash1:

7.3 - это когда все же ездишь. 8-8,3, это когда приходиться постоять в пробках. Но 9-10, это перебор. За три года эксплуатации 9,1 л/100 было лишь один раз, когда возвращались из Крыма. 800 км против ураганного ветра (реально с ног сбивало), груженым , с чердаком на багажнике.

Короткое плечо поездки (2-3км) +"легкая" зимняя соляра и привет расход за 10-12 литров (иногда и больше)

Город сложно сравнивать - пробки, короткие пробеги или вообще ожидание с включенным двигателем.
На трассе максимум было 11 при скорости 140-150 у немцев, т.е. средняя выше 140.
Минимум 4.5 было в Крыму на протяжении 200 км, когда поток шел где-то 75 на 6-й.
Стоит учесть, что все это с 500 л боксом и загрузкой под крышу. В Крыму с боксом, но пустым багажником все-таки.
Ну, а средний в поездках ниже 7, как зимой так и летом, иногда и со стоянками с включенным кондиционером/печкой.

По-любому, в одних и тех же условиях, на дизеле реже ищешь заправки.

Вот именно "ищешь" это как то не "айс":pardon:... На бензине вообще не ищешь заправки, если нет "привязки" топливными картами или "личными тараканами" к чему-либо, просто заправляешься на любой,.. а если еще и с ГБО...:pardon:

Ну да. А потом просто меняешь свечи, в лучшем случае...)))