30 минутная задержка - потому что освещение в салоне обесточивается через 30 минут после выключения зажигания (на дорестайле).

У вас, кстати, Фаза-1 или Фаза-2?
По информации в профиле непонятно.

Фаза 1 Три года назад покупал.Придется крокодилы на амперметр покупать.30 минут пальцами держать устану

Абзац...
А зачем 30 минут ДЕРЖАТЬ? А после 30-ти минут не судьба подключиться?

В момент подключения идет изрядный бросок по току .ИМХО по этому и ждать тока покоя 30 мин.

Не внимательно читаете ссылки. )))
http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=2702

а, чтобы вообще ничего не прогадать, выждать 30 минут и повесить токовые клещи (что постоянный ток меряют) и по ним посмотреть. Это, чтобы не мучатся с разрывом цепи....

Можно иначе, но нужны щупы с крокодилами.
Один крокодил к клемной колодке, другой крокодил к минусовому проводу, который на средней шпильке сидит, потом откручиваем гайку этой шпильки и снимаем минусовой провод.

Тоже ссылки не смотрим...

мерил я клещами, показали тоже самое, что и тестером в разрыв. (то, что токовые клещи показывали в воздухе 30mA, ничего не значит, т.к., при подключении прибор делает перерасчёт показаний и выводит точный результат)

П.С. ссылки я читал, нового не вычитал.

Недавно сдох мой аккум штатный, 5 лет отъездил(
Лайфак!:sarcastic:не торопитесь отдавать в автосервис свой старый аккумулятор за бесплатно или выбрасывать на помойку!! Мне дали скидку на новый в 600 рублей за него:yahoo: поставил гигаватт на 74 а/ч, обошелся в итоге в 3990 рублей! Считаю вполне демократичная цена за немецкое качество)

А если сдать на пункт приёма лома то он выйдет (по весу) дороже! :pardon:

Добрый день,
На Duster рестайл 2.0 4х4 2017 г. стоит вот такой аккумулятор:
АКОМ, 12v - L3 70Ah, 720EN
24410 6558R

Где про него можно информацию узнать? В первую очередь нужны правила по зарядке (напряжение/токи).
Не нашел маркировки этого аккума - Pb/Ca или Ca/Ca

Абсолютно все Акомы - Са/Са. Решётки просечные, легированы кальцием (т.е. самый плохой вариант). Глубокий разряд - смерть или потеря ёмкости.
Зарядка такая же как и всегда (CC/CV) - постоянным током 7А до 14.4В, а потом понижающимся током при постоянном напряжении 14.4В.

Любопытно: какими?

И до какой плотности таким напряжением можно зарядить?

Вы, блин, дозаряжаетесь! Не мешайте машине работать! Влад, 50 капель долил в батарейку и забудь на год.

Дим, 50 капель, боюсь, нет помогут, лучше их в другое место залить :yahoo:

Достаточно много инфы о полной зарядке только при больше 16 в.

А какая разница ? Вам шашечки или ехать ? Если я зарядил по СС/СV и потом на КТЦ снял 100% ёмкости АКБ - можно считать, что плотность в порядке ? Или померять ареометром и биться в панике, что она ниже положенной ?
:dash1:
У продавцов АКБ всегда будет работа, теперь я не сомневаюсь в этом.

Ecliz давайте договоримся,это ваш опыт и личное мнение. Не фак что это истина в последней инстанции. Существуют и другое мнение,как и рекомендации изготовителя АКБ. Они отличаются от вашего.


http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/

aGt, мы это уже обсуждали, я помню. Правда закончили ничем.
На истину может и не претендую, но это форум и тут каждый в праве высказать своё мнение. Разве не так?
По поводу рекомендаций изготовителей. У них одна рекомендация - покупайте их АКБ почаще и побольше. Вот главная рекомендация.
=======================
Моё мнение не изменилось. Поднимать напряжение выше 14.4В - бесполезно и бессмысленно. Ничего кроме порчи АКБ и перемешивания электролита пузырями не даёт.
У вас своя правда - пишите. Я не буду оспаривать. Честно :)