Правильно Витя сказал ,слегка накинутся:))),форсунки,Тнвд,турбинки,антигели,...И так далее .очень грустно иногда читать некоторые посты:)),но все одно думаю про дизель,наверное это любовь:))

Антигель не нужен. Главное условие - не лить в бак всякую шнягу, что во многих местах сейчас вполне выполнимо. А уж в Питере или Москве, тем более.

ну если ездить немного + небольшой расход топлива + заправиться еще от-но летней соляркой, а через месяц в баке она может уже не сильно плескаться, когда сильно похолодает. т.е. потенциально в таких случаях раз в год может и понадобиться пузырек антигеля...

Пять лет "на тракторах"... Ни над одним из перечисленных пунктов не задумывался даже... Мочу ослиную не лить - и будет счастье...
Прошлый год Пыж на летней солярке заводился утром при -13 гр. Как завелся - мне то неведомо ))) Вебасто только не запустилась и не отработала цикл предподогрева...

Ну, с дизелем, можно сильно облегчить себе жизнь, если купить Donaldson-овский фильтр с производительностью побольше и встроенным подогревом. Врезать его между баком и родным фильтром и ездить. А форсунки... Что форсунки. Расходник.

Ну вот хоть тема и не про дизеля,а полезных вещей все же вынес для себя,укрепляюсь во мнении взять дизелек,спасибо ребята:))В юности работал реф -механиком,так подчас бывало запускали дизеля с огнетушителя когда воздух кончался(нехорошо конечно,но ситуации были разные)и не о каких форсунках не заморачивались,:))

:good::good::good::ok::ok::ok:

пауль-пауль, не бери, дизель отстой, форсунки по 10-15000 р.штука,зажигалка весчь)))))))

Темы пересекаются. Я считаю, что в рестайле кроме дизеля, вообще не за что такие деньги платить. )))

так так так, Вы господа опасно маневрируете)))))Андрюха, Галс не зачетный))))
Юр , мы тут обсуждаем, практически уже купленный рейсталинговый дастер пауль-пауля))))осталось только помочь ему купить зажигалку)))

Зажигалка хороша только для прикуривания. А для комфортных поездок нужОн дизель! :rofl:

Да и в дорестайле дизель тоже был единственным, достойным внимания двигателем! :rofl:

Неееее... Вот тут не согласен. В дорестайле всё было гармонично во всех вариантах. И комфорт, и ходовые качества, и цена. И этой гармонией Дастер убивал потенциальных конкурентов. Иначе бы не продавался по 70-80 тысяч в год.

А как только один из трёх параметров пришёл в несоответствие, сразу упс... Гармония тю-тю, продажи ёк...

ну посмотрим, какой дизель пройдет столько сколько моя зажигалка, а потом поговорим.

Твоя зажигалка и 200 тысяч не прошла. А я тебе говорил, надо наездить. :smile: )))

Однако, кривая рейтинга резко падает в сторону плинтуса?! :punish:т:rofl:

Стоит затронуть трактористов в любой ветке и начинается сёр. Считаю меньшИнства лучше не трогать, дабы не портилась экология на форуме.

У нас охранная контора, которая закупила 45 дизельных Дастеров в 12 году, уже почти все за 200 ткм вышли, а по моточасам там вообще жуть, дежурный экипаж машину не глушит часами. И ничего, все ходят.

В "сёр" пальцем покажите.

А лучше, не пытайтесь склонить нормальную дискуссию к тому, что вы предпочитаете вместо этого видеть.

Эти сообщения что? Полезная инфа по теме ветки? Просто СЁР!