да не особо.
по увереннее на обгонах стало.
а чего стиль менять?
максималка увеличилась, ну и расход соответственно тоже.

Не обнулялись с холодов? Для весны мне кажется многовато.
У меня декабрь-март 7,3. В основном трасса, но по 120-130.

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ----------

максималка увеличилась--пжл подробнее, мысль не уловил. После каждого обгона на шестой, не по ходу, а с выныриванием, себя матерю, надо переключаться на пятую.

У меня прошивка от Таёжника (RSW) - 7,6 по городу как прилипло.
Последний время всё куда-то спешу, т.е. о спокойной езде и не мечтаю, педалька газа уже устала.
Прошёл уже 54 тыс. км. Расход прям таки радует.

А я так и не могу никуда выехать на дальняк. По городу, после последнего обнуления 8-8.7. Но я активно езжу. ВЕСЬМА.

Сегодня выехал из салона, катался с сестрой 2 часа по ночной трасса-город, со стоянками на кофе, не глуша мотор , сильным снегопадом и метелью. 6.7

Жук, 109 сильный дизель?

Для необкатанного какой-то подозрительно низкий расход, особенно учитывая указанные условия.

Собралась статистика.. за 24 тыс.км.

Где расход больше 10 л/100 км - эксперименты с заправкой(Сравнивал Irbis-Сибнефть и Лукойл.. в итоге остался на лукойле, т.к. расход повысился).

Там где расход около 5,5 л/100 км - поездка в теплые края. В целом расход устраивает... Средний пробег за всю эксплуатацию по моим прикидкам - 7,8-8 л/100 км. Если не считать дальнюю поездку 90-95% пробега - город с пробками и светофорами. Сейчас стал прогревать.. расход опять пополз вверх.




п.с. мерю по заправке полного бака.

Я из салона по Мск с пробками 2 часа и трассой около часа (110 км/ч не снижаясь перед камерами, потому что номеров не было) привез расход в 6.4, на трассе тоже пару раз останавливался попить/перекусить.

Пробег 5500. Город и КАД. В городе не стесняюсь, топливо не
экономлю. По КАДу до 130, чаще 120.Прогрев по утрам при помощи Вебасто. Средний расход по БК, 8.1.

Не могу пока ни чего сказать. Обкатка идёт и езжу на эко. Гонять не люблю, да и гололёды сейчас. Хотя на тест драйве впечатлила динамика. На обгоны идёт легко и не принуждённо. За остальное не скажу.
Сейчас средний расход в морозы под -30 8.5л. трасса -город. Что вижу на приборной панели то транслирую. Мне много годиков и приверать расход, уже пройденный этап.

У Вас уточнили какой у Вас дизель 110 л.с. или 90? Судя по соседней теме, Вы не в курсе, что было и 90 на Фазе-1 до июля 2015 (у меня и у большинства участников именно 90 сильный).

У меня сейчас средний расход около 10-11 литров, т.к. 2 раза в неделю по 5+5 км, да еще на ХХ, иногда по полчаса стою. Ну и бокс на 450 л всегда на крыше.

Юр, ты правда всех, прошу прощения, задрал таким расходом. И пытаешься его в догму вставить.
Да 7.4 -7.6 по зиме. Давлю, еду, 30 сек после запуска, как учили и как нужно и вперед. 36.4км\ч средняя скорость по бп. Откуда 11. Извините, тошним? Ну дык это личное

вот тебе и половина ответа. Потратит он 750грамм на дорогу и еще 250г (условно) сожжет пока будет стоять на месте. вот и большой расход в кол-ве потраченного топлива. у тебя же, фактически, получаются литры на пройденные километры

Тут про дизель, а не про зажигалку. Нам пофиг кондиционеры, боксы на крыше, багажники и т. д. Дизелю пофиг. Где-то уже стучал об этом.
Да под селедочку

да при чем тут дизель или зажигалка ?! это справедливо везде, просто с учетом абсолютных значений. Хотя насчет бокса на крыше - тут вопрос открытый ибо аэродинамика, лобовое сопротивление банально выше.

Ты вот проедь 100 км - будет у тебя 7.5л/100км. Потарахти часок на ХХ - ну может вырастит до 7.6. А проедь 10 км - будут у тебя уже не 7.5, а больше, т.к. прогреться толком не успеет, но это не суть. И дальше потарахти часок на ХХ. У тебя расход возрастет существенно выше, т.к. вклад л/км будет уже существенно меньше, т.к. сильно разбавашь его л/час.

Т.е. по сути у Юры расход не 10л/100км, а 1л/10км. И 10л/100км набегает только по тому, что это не одна поездка на 100км, а куча отдельных мелких.

Вааще не соответствует ничему.
Зря ты от дизеля отказался. Недорос.

Господа на Юру не наезжать)))) сам также передвигаюсь, и расход около 10л. Просто он не говорит, что зажигалка при таких движениях 15-17л. И это по минимуму))) Дизелем доволен как слон)) на расход пофиг. А вообще дизель по сравнению с щадигалкой на 50% меньше зимой ест.

ты поменял бы свой с пробегом в 45тыщ на новый за ПОЛМИЛЛИОНА рублей ?!
зря ты так
если бы это было как сходить купить гамбергер, то взял бы. да и то, в таком случае я бы вряд ли бы. (т.к. был бы не тут, на дастер форуме, скорее)
много чего думал и с много каких сторон... не сложилось :(

Да никто на Юру не наезжает, просто он сам всегда как баба яга против.
Я тут мин.20 колотил на хх, стало 7,8., чуть притопил-7.5 опустилось. Где вы 10-11 имеете?

9,4 по БК... Расход увеличился первый раз после установки 225-х гудричей где-то на 1,5 литра, второй раз после установки поперечных дуг где-то на 1 литр...

При чем тут поперечные дуги и гудричи? Бред.

Если это один раз- то да. А если таких "колотилок" 20-30, а "притопить" не удастся, то вот и вылезет 10-11. Бывало у меня такое.. Но это не показатель, а частный случай..

У меня машине две недели 109 лошадей. Взял именно потому что дизель, полный привод и малый расход в соотношении с бензинками. За экономией не гонюсь и сообщение написал, чтоб внести свои данные в общую картину. Но если честно, мне расход после 14-18 литров на микроавтобусе, уже не актуален. Ездил что при 18 что при 8 одинаково. Хотя экономию как и все люблю:drinks: Манера езды здоров сказывается на расходе. Автобусик меня приучил за 5 лет ездить плавно и ни куда не спешить.

Я все условия написал. Реально сравнивать расход можно при ежедневных пробегах не менее 100 км.

Если ты средний не сбрасываешь, то так и будет. Я сбрасываю на каждой заправке. Поэтому за 20 минут у меня средний и на пару литров может вырасти и потом за 10 км, никак не вернется к исходному.

По большому счету тема флудильная. Сравнивать свой расход с чужим бессмысленно абсолютно.

Так и есть - расход где-то 7.5 литра.
Грею минут 5 - выезд со двора открыть-закрыть ворота.
К слову, грунтовки теперь 500 м - дорогу заасфальтировали.

У меня за 3 года эксплуатации расход не поднимался выше 8,5 и это было в самые жёсткие пробки зимой в снегопады и перед НГ. А так в основном в среднем 7 - 7,5 л.
Вообще это очень субъективная цифра и зависит от многих факторов !

Расход по городу летом 6.8-7.0, зима в морозы вырос 8.1-8.5. расход замерял по чекам с заправки. БК нет. Пробег 12000

109 лошадей рестайл, БК нет пока )
но по чекам четыре заправки по 1000 р. 115 литров - проехал 1650 км

5л на 100.
http://www.abw.by/news/188261/
привет от белорусских экотестеров!

Тяжелые колеса (при разгоне) и дополнительное аэродинамическое сопротивление (на скоростях после 80-100 км/ч) - это все увеличивает расход. :rtfm:

Ну, дуги на литр? На сколько же тогда бокс увеличивает? :pardon:
Думаю, максимум на 0.1 л от дуг может увеличиваться расход.

для примера (данные честно свистнул отсюда), да, не дастер, но зависимость видна :
Моментальный расход (л/100км) по БК (с боксом) VS (без дуг и бокса).
120км/ч: 11,0-11,5 VS 8,5-9,5
100км/ч: 10,5-11,0 VS 7,5-8,0
90км/ч: .. 9,5-10,5 VS 6,5-7,0

У дастера, с его кирпичеобразной формой, зависимость будет не такая яркая. Дизель еще уменьшит разницу, но она будет далеко не 0,1л/100км.

Не путаем дизель и бензин. Дизелю, по большому счету, по барабану загрузка, бокс на крыше, вкл или выкл кондиционер. Тут микроавтобусники есть, не дадут соврать, что порожняком, что две тонны груза внутри, на расходе это не сказывается. Это я про LT-31. 10л\сотня, а на Т-2 что пустой, что тонна триста - 8,5. Только обороты влияют на расход.
+100500 :ok:

Даже логически, цифры - полный бред. Чем больше скорость, тем меньше разница в расходе?

Мне конечно сложно сравнивать, т.к. без бокса никогда не ездил. Но если сравнивать с расходами других, то думаю бокс добавляет 0.5-2 л на дизеле в зависимости от скорости. 0.5 на скоростях до 90, 1 до 120, ну и 2 л ближе к 150. Бокс на 450 л (Motion 800).

Бокс естественно большую разницу дает, а дуги, особенно аэродинамические? Стоит посмотреть на размеры машины и на размеры дуг ;)

Тут не согласен, ему по барабану загрузка и бокс, едет так же. Но расход растет и чем выше скорость, тем больше будет разница.

мои 5 копеек

6,5л/100км смешанный цикл пробег до 9,2ккм сильно влияет скорость до 90км/ч при умеренном разгоне цифры верны, далее каждые 10 км/м примерно + ~1 литр расхода.

Цифры в сообщении AlexZ? Если брать отдельно цифры без бокса и отдельно с боксом, то все вполне правдоподобно. Но вот вместе... Получается, с боксом с увеличением скорости, расход растет медленнее :)

Это явно перебор, тогда на 150, будет 12-13 литров? Больше 10 даже на таких скоростях не видел, как раз около 10 на скорости 150 с боксом, полной загрузкой под крышу и кондиционером.

Разве что по очень большому счету.
Вспоминаем физику. Расход пропорционален работе A.
А = F*s
Сила F складывается из разгона (m*a) и лобового сопротивления (Cx*V^2*S).
Как видим, увеличение любого параметра -- нагрузки (масса m), картинного сечения S и коэффициента лобового сопротивления Cx (оба параметра увеличиваются от багажника на крыше) -- пропорционально увеличивает расход топлива.
Тип топлива присутствует лишь в виде коэффициентов, т. е. он влияет на абсолютное число потребленной солярки, но не влияет на относительное увеличение при загрузке или изменении геометрии гидродинамического тела.
Грубо говоря, три человека с багажом на 20% увеличивают расход топлива при разгонах независимо от типа топлива.

Я вам практику, а вы мне галки со звездочками. Даже спорить не буду, бесполезно. Тут как блондинки и брюнетки или шипы и липучка.
Пятый дизель катаю, из которых три бусика. Налеты бывали по 100тык в год и пустой и аж рессоры прогибались в обратную сторону. Опыта, наблюдений и мнений таких же трактористов достаточно, чтобы констатировать, а не вдаваться в ненужную полемику. Я не говорил вообще, а практически, и Юриных 100 гр. в это "практически", как раз вписывается.
Тема ни о чем. Нужно ставить рядом два дизеля и катать их одинаково, тогда это статистика.

Если запас по мощности большой, то загрузка на расход не будет практически влиять.
У Дастера запас этот очень не велик, поэтому будет влиять. На динамику скорее всего не будет сказываться сильно.