врут. лично был,ничего не поменялось, все тоже и так же, продажи покажут.

собственно, фото:

Ярослав, отлично, спасибо за фото.

Когда Дастер и Террано рядом, можно точнее сформулировать визуальную разницу. Дастер выглядит безусловно лаконичнее, но при этом очень целостно, как продуманная завершенная модель. Всё на своих местах, ни прибавить ни отнять. Террано же, с "ниссановским лицом", вызывает ассоциации с некой тётушкой размытого возраста, перенесшей как бы молодящую пластическую операцию.

Ещё момент. На машинах просто огромный задний бампер. И если на Дастере неокрашенная часть снизу хоть немного скрадывает это ощущение, то у Террано выглядит оглушительным оковалком не умещающимся на кузове, и подпирающим своими габаритами задние фонари, которым от натуги пришлось вылезти аж на дверь багажника.

More,
Андрей, да не за что. Там другой Ниссан стоял, мешал сделать хороший ракурс сбоку

Сегодня был на тест-драйве Террано. Специально записался, чтобы вам всем рассказать об этом "новичке". Тестировался 2л, 4на4 на механике. Стоимость этого "велосипеда" у тульского ОД Ниссана, в комплектации Elegance Plus (BG-CF) 849 тыс. руб.(!!!) За, чтоооо???:dash1:
Менеджеры расхваливали Террано, как невесту, и они не знали, что у меня был Бульдог, и что я катался на всех модификациях Дастера.
Впечатления о поездке? А, никаких... Всё- абсолютно то-же самое, дежавю одним словом. Едет Террано хорошо, точно так-же, как и Дастер.
Сделал много фоток, но сейчас с планшета не получается их загрузить. Так, что развернутый фотообзор будет ближе к вечеру, когда доберусь до нормального проводного интернета.

Вот на этом катался сегодня.
http://i024.radikal.ru/1407/36/256d178d3401t.jpg
В сравнении с новым Кашкаем.
http://s51.radikal.ru/i131/1407/d8/a846f8dd27d0t.jpg

Кстати, в наличии 4на4 нет, нужно сколько-то времени ждать.
В салоне выставлены 2 Дастера, т.е. Террано - один серебристый, победнее в оснащении, второй - серый, побогаче, если так можно сказать об этой модели и который был не доступен для осмотра. Сами менеджеры на мои замечания по качеству материалов и эргономике говорили - "ну, что Вы хотите, это-же "нищебродская" машина" (?!)
Тщательно был рассмотрен серебристый Террано. И, кстати - у посетителей ОД, ни у кого, кроме меня единственного не было интереса к нему. Ни малейшего интереса! Все смотрели ниссанов более благородных кровей. По этой причине мне были выделены 3 менеджера :pardon: - для обольщения - милая белокурая девушка модельной внешности с весьма выдающимися формами и 2 технически подкованных парня. Они не знали, что я знаю про Дастер всё и своими вопросами я постоянно ставил их в неудобную позу ;)
Данный экземпляр был в низшей комплектации 2х4, АТ, Comfort -без противотуманок, без хром накладок на бампера, с черными реллингами, не крашенными ручками и зеркалами, с дурацкими колпаками на стальных дисках, и соответствует Дастеру в комплектации Expression. Его стоимость - 771 700 рублей. (Каково, ааа? - за передний привод с архаичным автоматом), хотя по прайсу данная модификация имеет стоимость 762 700 руб. Чего они в него напихали в качестве допов на 9 тыс?, наверное коврики :)
Вот ценник на него
http://s019.radikal.ru/i638/1407/ce/a835bb3b31act.jpg
Под капотом, в сравнении с Дастером - ничего нового, абсолютно ничего новго, не считая иной вид аккумуляторной батареи.
http://s005.radikal.ru/i212/1407/e7/48529ee6790at.jpg

Кстати, в наличии 4на4 нет, нужно сколько-то времени ждать.
В салоне выставлены 2 Дастера, т.е. Террано - один серебристый, победнее в оснащении, второй - серый, побогаче, если так можно сказать об этой модели и который был не доступен для осмотра. Сами менеджеры на мои замечания по качеству материалов и эргономике говорили - "ну, что Вы хотите, это-же "нищебродская" машина" (?!)
Тщательно был рассмотрен серебристый Террано. И, кстати - у посетителей ОД, ни у кого, кроме меня единственного не было интереса к нему. Ни малейшего интереса! Все смотрели ниссанов более благородных кровей. По этой причине мне были выделены 3 менеджера :pardon: - для обольщения - милая белокурая девушка модельной внешности с весьма выдающимися формами и 2 технически подкованных парня. Они не знали, что я знаю про Дастер всё и своими вопросами я постоянно ставил их в неудобную позу ;)
Данный экземпляр был в низшей комплектации 2х4, АТ, Comfort -без противотуманок, без хром накладок на бампера, с черными реллингами, не крашенными ручками и зеркалами, с дурацкими колпаками на стальных дисках, и соответствует Дастеру в комплектации Expression. Его стоимость - 771 700 рублей. (Каково, ааа? - за передний привод с архаичным автоматом), хотя по прайсу данная модификация имеет стоимость 762 700 руб. Чего они в него напихали в качестве допов на 9 тыс?, наверное коврики :)
Вот ценник на него
http://s019.radikal.ru/i638/1407/ce/a835bb3b31act.jpg
Под капотом, в сравнении с Дастером - ничего нового, абсолютно ничего новго, не считая иной вид аккумуляторной батареи.
http://s005.radikal.ru/i212/1407/e7/48529ee6790at.jpg

Вот такая батарейка. Не украинская.
http://s019.radikal.ru/i643/1407/fa/a69b1e10a3a5t.jpg
Ещё фотка внешнего вида подкапотного пространства. Никаких изменений по сравнению с Дастером.
http://s020.radikal.ru/i706/1407/63/a800d80d2a25t.jpg

Такая же на новых Логанах вроде как стоит, хотя не удивительно конвейер то один и тот же

Смотрим дальше отличия "близнецов".
Другие боковые поворотники и места креплений зеркал.
http://s020.radikal.ru/i711/1407/c6/95a2250d179at.jpg

Место и крепление антенны остались без изменений. Релинги имеют иной внешний вид, а их передняя и задняя заглушки закреплены саморезами, ну чтобы не отлетали при движении.И, о чудо! Вокруг лобового стекла появилась декоративная резинка. Это-ж, Ниссан - инновации, которые восхищают!(цэ)
http://s019.radikal.ru/i634/1407/bf/df3a4b287954t.jpg

А, вот этот конструктивный косяк даже в "Дастере для богатеньких буратин" не то, что не устранили, а даже не прикрыли фирменной накладкой. Так, что дело Карта будет жить!
http://s017.radikal.ru/i411/1407/06/d4e6df8116a6t.jpg

Шины - всем известные Амтел, вокруг колесных арок появилась действительно полезная "штучка" - пластиковая отбортовка.
http://s020.radikal.ru/i717/1407/0d/10d4813d99f6t.jpg
А, вот "степень культуры" удручает, слишком криво закоеплены эти накладки. А закреплены они саморезами, что наверное будет вредно в наших условиях. Задних подкрылков нет, но ОД предлагает их устакановку с шумоизоляцией арок.
http://s52.radikal.ru/i137/1407/59/a235bc854cc7t.jpg

резиночку с большим удовольствием поставил бы себе.

Вид с кормы.
http://s43.radikal.ru/i101/1407/39/c0e6364814cet.jpg
Задние фонари красивые. Интересно, а будут ли заказывать из Руины тюнинговые светодиодные?
http://i057.radikal.ru/1407/9f/7a774320cf02t.jpg
Крышка бензобака "а-ля газель" осталась без изменений, тут не до инноваций ;)
http://s018.radikal.ru/i526/1407/9b/81e57bad23e4t.jpg

Мать моя посмотрела, да и я потом заметил что мордашка у дастера длинее чем у тирано и заверяет она ДАСТЕР КРУЧЕ!

Детальные фотки задней части Террано. Катафоты видоизменены и получили такую форму. Шрифт названия модели по размеру явно не скромен.
http://s52.radikal.ru/i137/1407/14/5c8da2ae2284t.jpg

http://i058.radikal.ru/1407/61/1a1443709863t.jpg

http://s003.radikal.ru/i201/1407/fc/1e32c06a0e96t.jpg

Заглушка буксировочной петли на бампере установлена не плотно, погромыхивает при нажатии пальцем. У Дастера лучше продумано.

Идем в салон.
Здесь изменений всего 4 - средние дефлектора, полочка над ними, магнитола и руль.
http://s006.radikal.ru/i214/1407/94/aac2fe6e7fbbt.jpg
Как мне показалось у Дастера магнитола поинтереснее. У Террано нет встроенного юсб и аукс, и они выполнены в виде отдельной грубой детали.
http://s43.radikal.ru/i101/1407/35/52e0f20d4025t.jpg
Конструкция из средних воздуховодов новой прямоугольной формы оригинальнее, чем круглые, но очень напоминают по качеству изготовления вазовские, постоянно ломающиеся с выскакивающими ребрами. Полочка с крышкой внешне интересное решение
http://i031.radikal.ru/1407/bc/f3579e82cacdt.jpg
однако положить в неё нечего, ну если очки только. Она маленькая и неправильной формы
http://i017.radikal.ru/1407/44/3057d6af32ddt.jpg
Плафон оригинальный логановский для дешевых комплектаций
http://s019.radikal.ru/i636/1407/39/9c618669227dt.jpg
Как мне показалось, но у Дастера элементы обшивки дверей намного качественнее. У этого тирана они грохочут, как пластиковое ведро с камнями. Качество пластика отвратительное, манагеры только пожимали плечами на мои замечания. Ужас! И, это ниссан с его инновациями! Или они нас считают окончательными идиотами, или сами такие ...
http://i057.radikal.ru/1407/80/3934d084d03ft.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1407/40/0f59ab343a6bt.jpg

БИг-64, немного аккуратней сделанно. ИМХО

В багажнике ничего нового для версии 2х4, кроме лючка с левой стороны
http://s020.radikal.ru/i716/1407/71/d58a70e94ed4t.jpg
Впрочем ничего полезного там не обнаружено
http://s020.radikal.ru/i713/1407/0d/ba44fa22e87ft.jpg
Ни и просто ужасные "инновации"
1.Руль без джойстика :shok: с дико убогой заглушкой. Резинка на рычажке уже оттопырилась и готовится к десантированию.
http://s003.radikal.ru/i204/1407/ed/229b345575a5t.jpg

2. Кнопка сигнала, как была в торце левого рычажка, так там и осталась
http://i023.radikal.ru/1407/5f/5ac08d197ccet.jpg

3. Подлокотник отсутствует, а накладка на центральный тоннель и "унитаз" потеряли былой блеск и стали окончательно унылым. Это тоже инновации ниссана?
http://i023.radikal.ru/1407/4a/d552fa9b6aaet.jpg
http://s018.radikal.ru/i519/1407/61/3f2e9c4ffc78t.jpg

4. Рычажок замка капота без какой-либо защиты и устрашает заусеницами
http://i058.radikal.ru/1407/69/85563026de65t.jpg
И, как видно уплотнитель капота отсутствует :)

Ну и привет от отходов ниточно-войлочного производства. Слов нет...
http://s016.radikal.ru/i335/1407/5d/9f3eb929b387t.jpg

В каком месте? У Дастеров, особенно первых ранних выпусков салон был собран намного аккуратнее.
Ну и ценники на Террано совсем не ласковые. Такие у тульского ОД:
- (Comfort) самая дешевая версия (5 мт, 2вд, 102 л.с) - 677 тыс., 2 вд, 135 л.с. АТ - от 762700 тыс. до 735000 тыс (4на4, 102 л.с.);
- (Elegance) - 4на4, 102 л.с., 6 мт - 775 тыс., 135 л.с. и 6 мт - 815 тыс;
- (Elegance Рlus) - от 836 700 руб. (135 л.с., АТ) до 849 000 руб. (135 л.с. 4на4);
- (Tekna) - от 872 700 руб. (135 л.с., АТ) и 885 000 руб. (135 л.с. 4на4)

БИг-64, по ценник молчу.

Тогда с Дастером так
Логан-Сандеро-Дастер. Твоей логикой если рассуждать Логан это тот же Дастер моноприводный с другими кузовными панелями. Ну пружинки помощнее а так считай тот же Логан. :)
Я еще раз скажу на единой платформе можно сделать абсолютно разные автомобили. Утверждать что Кадилак и та же Антара это идентичные машины - несколько не обоснованно.

А, что не так, что-ли? Эти три машины - все логанообразные, по большому счету.

Точнее из логана сделаны.:drinks:

Если бы стоимость дешевле дастера взял бы Терано, если одинаково стоимость как дастер подумал бы. Так мы и говорили цены загнут только так, так и вышло, наш человек Биг 64 пошел на разведку посмотреть на Терано так и думали что ничего удивительного не увидим. Короче люди будут и продолжат покупать ДАСТЕР.

Яша! Люди разные бывают, одних настораживают дешевые яйца или колбаса, и они покупают тоже-самое, но дороже. Так и с Террано будет, и не важно им, что за почти 900 тыс.руб. они покупают машину с барабанными тормозами сзади. Это, ж, Ниссан, а не Рено! И, таких покупателей много.

можно я выступлю адвокатом дъявола? :)
владелец Террано с 16/06, Элеганс Плюс, 4х2, 2.0, АКПП.

Понимаю, что все обзоры и мнения о Террано тут владельцев Дастеров и понятно, что ни о какой объективности не может идти речь.
Просто добавлю, что Террано - это продукт маркетинга Рено-Ниссан. Думаю не секрет, что доля рынка уходила от Дастера только из-за его убогой внешности (я сам к этой доли относился - ни при каких условиях бы не купил Дастер в его теперешнем экстерьере). Поэтому сделали эффектную внешность, тем самым сделав попытку окучить оставшуюся часть.

Многие отзывы просто смешат. "Нет интереса", "Ни одного не видел в городе". Народ, ау! Модель с 5/06 только в продаже, а Дастер уже 2 года...ну и интерес погашен Дастером - интересуются Террано только те, кого не устроил Дастер.

По стоимости. Прикинул свою комплектацию с подобной Дастеру:
получилось 770 000 руб Дастер и 845 000 руб Террано. Есть одно но! Я считал по ценам с сайта Рено - к реальной цене надо прибавлять стоимость доставки - у некоторых дилеров она доходит до 30-40 тысяч...т.е. реальная разница составляет 40 000. Это даже без учета политики некоторых дилеров не продавать Дастеры без допов минимум на 50 000...

Что, внешность Террано не стоит +40 тысяч? Да, для кого-то не стоит (особенно для тех кто уже владеет Дастером), но вот для новых покупателей уже будет не всё так очевидно :) Понятно, что за 2 года Дастеров продали мама не горюй, поэтому ожидать огромных продаж Террано не стоит, но может в этом и будет его плюс :)

Grip, Тезка, как говорится в замечательной русской пословице: "каждый кулик хвалит свое болото". Поэтому с покупкой Вас и катайтесь на здоровье. И пусть Ваш ТерраноДастер приносит Вам одни положительные эмоции.

постарался не сильно нахваливать :)

Ни чего личного. Но хочется перефразировать пословицу. "Щедрый платит дважды."
Это я к чему?!?! У дастера и террано, при всём их сходстве, нет ни одной взаимозаменяемой детали кузова. Конечно ,сейчас рано думать о каких-то проблемах.
Так вот. Интересно ,что будет с ценником на железо у ниссана в сравнении с дастером? Что -то мне подсказывает.....

Внешность так важна, как будто, люди не внутри салона рулят, а на крыше. лучше бы ниссан интерьер переработал и за 850 000 сиденья можно было поудобнее поставить и подогрев сидений поудобнее кнопки вынести. а вот в регионах, есть такое, разница не так существенна, ибо од рено за доставку дерут неплохо, тут и о террано можно подумать. Каско дороже имхо и кузовные будут.

не, за 845 т.р. вы с Ниссана требуете переработки салона, а что вы с Рено за 800 т.р. этого не требуете? :) Ниссан по крайней мере попытался :)
КАСКО вроде +- так-же...с кузовщиной пока не сталкивался, но при наличии КАСКО как-то маловолнующий фактор.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

Не совсем понял Вашей мысли...И что?
У любого производителя 98% моделей не совместимы по кузовщине с другими своими моделями, а уж тем более с чужими...О каких проблемах вы имели ввиду? Да первый год будут только фирменные детали, потом подсуетятся наши китайские братья :) Это со всеми авто так!
Как вы думали было в первый год выпуска Дастера?

Пыталась Дачия в Европе, новый щиток приборов, круиз контроль, руль с кнопками новый, дизель 110 сил, немного панель обновили. и стоит это дешевле, чем Террано тут.
Ниссан даже панель приборов не удосужился поменять. ДХО то хоть есть?

Grip, Молодец' что зашОл на форум.Располагайся поудобнее, разговор будет долгим:-) И, это твое личное дело за какую сумму денег ты взял понравившийся автомобиль.

давайте отделять...европу и нас. У нас к европе добавляется, как минимум не гуманная гос.пошлина и транспортные расходы.

Да кто вам сказал, что Ниссан ДОЛЖЕН был что-то удосужиться? А что с панелью приборов то не так - нормальная панель, что ее менять то?
ДХО есть в базе у Террано. Это кстати, как я понял сейчас требование нормативной документации к новым моделям на рынке РФ. Без штатного ДХО модель не сертифицируют.

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

я бы и не упоминал про деньги, если бы 70% отписавшихся здесь не утверждали, что Дастер дешевле :) Я попытался объективно проанализировать эту "дешевизну".

так округляет только необъективный человек, доказывающий свою правоту, давайте объективно... заплатить 75к за другую морду и жопу, я на данный момент не готов, была бы разница в 30к, думаю взял бы Ниссан...
По поводу железа тут поднялся разговор, так вот хочу спросить, какой бред Вы несете??? Мне все равно сколько будет стоить железо, так как не планирую ездить на машине более 5 лет это 100%, а так планирую продать после 3 лет и при пробеге тыщ в 30-40, так что это сравнивать вАще не актуально

Панель нормальная для Логана за 300 000 - 450 000 руб, для машины за 850, уже нет, тем более, когда есть новая, на Логан за 360 можно ее ставить, на Террано и Дастер нет видимо, круиз тоже готовое решение, раз ставят. Подрулевой джостик магнитолы тоже. Ну хоть ДХО есть:)

согласен, что с последнего Логана могли бы панель впендюрить в Ниссан

Grip, рад видеть живого террановода. с Вашей комплектацией готовьтесь к нападкам. нас недоприводов не понимают.
концерн правильно делает, что продаёт одну и ту же машину под разными шильдиками. не нравится одна, купят другую.
а так на разницу дастера и террано дастеровод купит полный привод.

а пружины стрелять будут?:)

Красивое вступление! :smile:
Про "не секрет" не соглашусь, осмотрел Террано со всех сторон и согласен с мыслью,высказанной ранее: эта машина смотрится красиво только в определённых ракурсах. Но есть и такие,что аж лицо само кривится от несуразицы,особенно, если смотреть на передок. То нос длинный,то решётка сужает морду,то фары как-то выбиваются из общей картины...
У Дастера с этим всё в порядке,он везде выглядит сдержанно, ИМХО,в любом ракурсе он фотогеничен.