Конечно, индивидуально, я к Дастеру пришел после многих карельских поездок, где, в первую очередь, мне надоело биться защитой картера о пеньки на дорогах и нишей под запаску о камни на недоприводе, а реально застрял только раз, в песке на берегу Ладоги под Видлицей.

По мне так нужна именно геометрия и высота...я езжу на переднеприводном Дастере и еще ни разу не пожалел об отсутствии полного, а вот без всего остального уверенно ездить вряд ли бы получалось.

Всё это ещё раз подтверждает индивидуальность каждого отдельного случая...

Когда на трассе в -30 баллон пробьёт, а в машине дети, поймёшь зачем.

Мне не надо читать - я сравниваю то на чем ездил и езжу. Есть много машин куда лучше Оки, которую и автомобилем то назвать сложно - скорее мотоколяска... Для своего времени она может и была ничего когда вокруг ничего достойного не ездило, но когда знакомый купил Daewoo Tico осознание какой должна быть малолитражка резко изменилось... Кстати, печка в Оке так себе.
С шумоизоляцией ответ аналогичен - есть много машин с достойной шумкой в стоке. И седан будет тише. А если седан еще и заднеприводный, то по комфорту кузова конкуренции ему нет. И я давно уже не делаю шумку - с тех пор как пересел на иномарки.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Седан априори комфортнее - тут спорить не о чем. И неважно наш это автопром или импортный. Жигули шестерка/семерка комфортнее той же Нивы или Восьмерки, Девятки. Не нужно путать комфорт с динамикой и потребительскими свойствами кузова.

Петровский:
На ВАЗе дизайнеры опережают всех остальных.
Репортаж разгромный.

Почему "разгромный"? Нормальный адекватный репортаж.

Единственное, вот на это:

посоветовал бы пройтись по базару, в поисках "более компетентного" силового агрегата, в связках с такой же, или хотя бы похожей комплектацией...

На Диско-3 запаска под полом, на ТLK:ok:...грамотное решение: не надо все вещи, которых может быть много, вытаскивать из багажника и не пойми на какой чистоты, дорожное полотно сваливать. И потом, поднимать грязное колесо в нишу.
Всё очень просто- а, знания механической физики ( 4 класс и т.Архимеда) помогут легко притянуть заменённое колесо, к полу авто...:good:

А я не знаю, чего он там собрался ждать и куда смотреть.
У моря погоды, наверное...)))

БалОваный у нас народ пошёл.

Есть отличные машины на рынке - орут "а чё так дорого???"...
Сделали машину на неплохом уровне и дешевле конкурентов - начинают чё-то там пальцем ковырять, и заявлять "...а я ждал за эти деньги бОльшего"...

Ну, жди, касатик, жди...

1. Как не все что выходит из под пера писателя можно называть романом, так не все что выпускает автозавод можно считать автомобилем...

2. Бывают правила, а бывают исключения из правил. Ваш случай - второе.

3. А вот это действительно странно, т.к. каждый автовладелец в руках которого побывали наши отечественные машины пытался их как-то сделать комфортнее. У меня десяточка была в своё время так она по тишине в салоне и отсутствию сверчков давала фору многих иномаркам. Потом пересел в иномарку и ещё долго её вспоминал. Просто повзрослел - изменились приоритеты, стал ценить своё время и т.д. А классические Жигули никогда не шумовал - по опыту товарищей двигатель все равно не перекрыть было. :)

4. В СССР на комфорт вообще могло претендовать все что на колёсах и с двигателем (неважно сколько колёс) ибо лучше плохо ехать чем хорошо идти. Немногие могли себе позволить не то что автомобиль, а даже мотоцикл. На все были очереди даже при наличии скопленных средств.

Кто там у нас без подогревов и ЮСБ сзади жить не мог?.. Нате... :smile:

https://img.drive.ru/i/0/59dde5daec05c4a2350000df.jpg

Оказывается, всё есть...

Даже на фото подлокотник уже лежит :)
Все есть но все - никакое ;)

Кому всё никакое, смотрите Мерседесы, что вы на Жигули-то смотрите... :smile:

Ну так во-первых ажиотаж. Интересно же свое мнение составить а не других слушать :)
Во-вторых - на мерседес я не зарабатываю :( Смотрю то, что подходит по бюджету.
В третьих - просто интересно. И китайцев смотрю. То же качество что у кросса пока. Но посмотрим как развиваться будут. Еще интересно через год состояние кросса увидеть (китайцев видел-плакал). Судя по воде в багажнике может быть тоже интересно.

Тогда смотри Логаны, Сандеро и Дастеры. Там заднего подлокотника вообще нет, никакого, за те же деньги, а в случае с Дастером и за бОльшие. :smile:

Обожаю диванную экспертизу в её лучших проявлениях. :smile:

Я дасьтер брал в люксе за ту же цену что и кросс в максималке (14к уе).
По мне-лучше меньше но добротно, чем дофига, но г..но...

Кстати напихать побольше всяких опций но низкого качества и есть классический китайский путь :) Жаль, что кросс по нему пошел :(
Мне ближе немецкий минимализм ;)

More, правильно понимаю, что Весту вместо Волги хотите?

Я тоже, уважаемый, взаимно :sarcastic:

Правильно. Хотелось бы, а там уж как получится...

Разумный выбор, но я бы советовал в седане брать. Вы вроде в курсе моих аргументов. :)