На юга, к морю?

Мне меняли по гарантии прокладку поддона. Там основная проблема в выпирающем герметике от стыка вертикальной крышки к блоку. Который не дает плотно прижаться прокладке к блоку, и из за этого течь. После снятия поддона, лезвием канцелярского ножа нужно срезать выпирающий герметик на всех стыках (там их четыре по моему, два справа и два слева). Затем обезжирить и промазать эти же места герметиком перед установкой новой прокладки.

Так точно-в солнечную Феодосию .дай Бог сил и несломаться ,доехать и вернутся..почти3700 тык в один конец.Потому и напрягает и страшит перед дорогой эта нежданная ситуевина с исчезновением масла -может еще потому что логично почти мистически не объяснима для меня ...:mda:

Если что, то там автомеханики тоже имеются.

Заезжайте к нам, посмотрим. Хотя наверно Москву насквозь ночью проедете или в обьезд...
если что - Адрес в подписи
Когда в отпуск ?

Каким маршрутом? Если через нас (Смоленская область), могу в личку свой телефон кинуть на всякий случай.
Если что (не дай Бог, как говорится) с машиной в наших краях, то помогу чем могу.

хотел вчера выезжать но =закрутился и по мелочам и наверное даст Бог с утра дозагрузимся и в путь.Решил сегодня все же заглянуть за возд.фильтр-где то писали что может маслом закидывать да и поменять заодно.Снял ,посветил туда где дроссельная заслонка все более менее почти чисто а вот под дз есть три вагинообразных колодца и внизу какбы емкость-так там внизу в колодцах или промежностях все блестит от масла-ни хрена непонял!!(прошу знатоков простить за техн неграмотные определения)Должно быть там сухо или это нормально или около того?Затупил нужно было на тфон снять .но как бы еще нужно было диски с колодками сменить(взял трв)и так уже 4 комплекта накладок родные диски пережили-думаю перед дорогой лучше уж поменять(толщ диска уже 20,5мм)А в отпуск езжу обычно .сперва Петрозаводск ,Питер после встаю на м11 и на мкад и на м4 но мкад для меня это проклятое место-ремонты пробки толкотня а если по большему кругу то одни фуры.Хрен редьки не...Слышал новое кольцо открыли но не понял где оно и как на него заходить с запада..Всем большое спс за участие-буду по мере уменьшения уровня масла по дороге пробовать писать с телефона ..:friends:

Масло на дне воздушного короба перед дз. Это ненормальная норма)). 95% пользователей просто туда никогда не заглядывают).

ДОВОЛЬНЫЙ Слон, Наверное-к моему сожалению я тоже так думаю хоть и отбрасывал эту мысль но в действительности в самом и на дне возд.короба только очень слегка скольсковато ,жирноватый налет-наверное так сказать а вот внизу внутри ниже трех овальных отверстий там уже четко все очень жирно блестит !!!:mda:И чтобы это значило?Что не так с движкой?Причина?сапун?

Амиго, та такое только в сервисе не ляпни. Оборжут. Потому как фонендоскоп и эндоскоп вещи разные.
У тебя дым из трубы есть? Какого цвета? Сизый?
А какая манера езды? Крутишь мотор до 5 тыс?

А замер СО/СН из выхлопной трубы покажет что-нибудь если масло угорает?

И у меня налет есть, если пальцем провести, но масло не доливаю между ТО, да и уровень если и падает, то на пару мм.

практически никакого дыма не видно ,безцвета .недавно шниву тащил и где то под сотню шел,тяжеловато было так сын говорит(он сидел в шниве)один раз увидел на перегазовке СИНИЙ дым...но после не было больше.мотор не раскручиваю -тем более до 5ти.Основная езда по месту и скоростью не больше 80-90кмч.лишь иногда езжу в обл центр так по трассе там и 120-140 и то местамиИзза газпромовской стройки по трассе не разгонешся особо-фур немеряно-езда в колонне как то так.Да еще пару раз в неделю таскаю прицеп с металлом-кг400-500-Вообщем все...Да в год накатываю тысяч 20 или чуть поболе ...(это вместе с поездкой в Крым каждое лето-примерно 8тык)

Припоминаю, писали ранее о резкой потере масла. В дизелях Форд Транзит замерзал на скорости конденсат в трубке вентиляции картера и масло выдавливало полностью (не помню куда). Устройство 2.0 не знаю, но случай похожий.

Он же сизый. На перегазовке - маслосъёмные колпачки.

Я фиг его знает.

У меня пробег 209. После ТО 9000км, уровень масла упал на 2-3мм
В моторе Total 5w40, на улице жара за 30.
Замечаю что после 10000 масло теряет свойства и появляется угар, думаю опустится до половины уровня (между мин и макс на щупе).
Раскаковку делал в начале зимы.
На выхлопной бархатный нагар черного цвета, не скажу что маслянистый.
Еще у меня масло давит через электромагнитный клапан, сальник уже надоело менять. Просто замываю каждое ТО.

Почему делал раскоксовку? Уровень за 15000 уменьшился от максимума до минимума +1-2мм. Мой мотор так масло раньше не ел, хотя мотор не молодеет.

:sarcastic: Вчерась лазил под машину, смотрю капля масла на сливной пробке висит..
Взял ключ-квадрат на 8, потянул и крутится пробка:shok: затянул. менял масло месяц назад, сам лично затягивал, как обычно - с усилием но без фанатизма.
Глянул щуп.. 1/4 по щупу как языком слизало (это сантиметр если что - между мин и макс 4см).

ДОВОЛЬНЫЙ Слон, Прокладка медная или стальная?

Стальная вроде.. но дело может и не в ней. Я тут в своём бортовом писал и обратил внимание, что пробка то у меня и не родная, а с магнитиком, поставленная в прошлом году:scratch_one-s_head:
Поставлю ка я в следующий раз родную обратно.. и со смедной прокладкой..
https://d.radikal.ru/d38/2108/1e/c652ec642044.jpg

всем привет-вот и я добрался-приехал ночь-в дороге чуть больше двое суток-хоть и не гнали-но до самого питера дождь с ветром-не покушать не по сса.Уровень проверял иногда-все более менее в норме было а щас с утра проверил и обалдел-щуп сухой-долил 2литра до нормы из масла что взял с собой и которое налили при смене еще и в канистру-обратил внимание что масло выглядет уж очень каким то водянистым-может у меня уже бзик -а может потому как здесь пекло и это влияет на состояние-эх оставить немного и где нибудь проверить типа в лабаратории...была бы определенность какаято...