Сегодня и я добрался до нового дастера, ну что сказать. тактильные ощущения очень приятные. Подвеска жестче, чем у моего. Ну это субьективно. Пробег дастер 109 л.с. был всего 270, движек тупов, сейчас мой раскатанный дастер+адакт едет явно веселее, так прикинул чипом новый дизель можно поднять кобыл до 130..... вот тут может и будет веселый. ну и расход 8.5 л ну и понятно что машина на тест драйве.

Вообщем пришел к выводу. шило на мыло нет смысла менять, а как отдельный вариант покупки и сравнения в своем классе. остается лучшим вариантом на дизеле в соотношении цена/качество.

Не знаю писали или нет... В описании допов указано что ESP теперь идёт комплектом с системой помощи при трогании на подъеме (HSA)

Да, в "методичке" для менеджеров это явно указано, т.к. они всем это в салоне рассказывают :)

главное, чтоб эта система умела распознавать подъём и на нём только и работала

Работает... Проверено практикой...

Интересно, а нам, старичкам, с ESP нельзя эту фишку прошить?

только на подъёме?

Думается мне, что датчик наклона какой-нибудь стоит в паре с этой системой... ИМХО...

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Дык она и называется "система помощи при трогании на под'еме"

на Фориках она тож так называется, но, будучи системой механической, работает всегда, при одновременном нажатии сцепа+тормоз
бесила страшно - пришлось отключить

Датчик этот должен быть сильно надёжным, а то ...

Здесь, если уклон небольшой - начинает катиться чуть-чуть...

Включается кнопкой или автоматически?
Работает только при подъёме передом или задним ходом тоже?

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

Если выбрать подходящую передачу то на Дастере на спуске без всяких систем можно ехать скрестив ножки крестиком, он себе едет не тормозит и не разгоняется

Jora, включается автоматически.

Задним ходом действие сей системы ощутить пока не удалось. Но думаю, что при таких условиях тоже должна робить...

Вот чес слово без всякой задней мысли, а зачем?

Оно конечно удобно, чтобы не пользоваться ручником в такой ситуации, но нужно быть полностью уверенным в этой системе. Если бы у меня была, то все-равно бы использовал еще и ручник.

Запись на рестайлинговые фонари здесь :smile:(с) http://forum.dusterсlub.ru/showthrea...694#post198694

В прошедшие выходные ездил в деревне к родничку водички набрать. Дорога под заметный уклон. При попытке стартануть в горку заглох, покатился назад (тормоза-то не работают) чуть в речку не съехал.

Имел помощь при подъеме в горку на своем предыдущем авто (Yeti). Не вникал, как это устроено, но как оно работало, нравилось. Там тормоз на подъеме продолжал свою функцию 2 секунды после отпускания педали. Не скажу, что это жизненно необходимо человеку с каким-то минимальным опытом вождения. Сейчас без этого не страдаю. Однако просто приятно было сознавать, что никакая спешка с педалями не требуется. Чисто психологический комфорт.

Это круто. Я так не умею. Тормозов вааще нет, или при заглохшем двигателе нет, или ручника нет?
Все, догнал. Эта фишка позволяет эксплуатировать автомобиль при неисправном стояночном тормозе.



---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

А чего ручником не воспользовались? Старый добрый метод - трогание в горку с ручника.