Теперь, конкретно))))) :rtfm: :thank_you2: :sarcastic:
За прошедший период были выполнены следующие работы:
1. Установлена рация с антенной (врезная,стационарно, не магнит) Optim-Apollo-2 + антенна President Alabama:yahoo:
2. Заменены тормозные колодки (по-моему TRW, брал, конечно же, у Игоря Кубика :drinks:, менял сам):preved:
3. Загерметизированы сопла омывайки))):sarcastic:
4. Заменены "дворники":sarcastic:
5. "Перешиты мозги". Не в плане расчиповки, а по регламенту, так сказать, установлена более свежая версия прошивки (родная, Renault'овская):ok:

Приветствую!!!
енто о чём???

Сергей, фото бы... Интересно очень.

А теперь подробно! ))) :punish::sarcastic: Может, кому и пригодится.
1. Установка радеи и антенны к ней.
Брал все это дело на Митинском рынке. Кому интересно, подскажу павильон, где брал. Там хотя бы адекватные ребята, что немаловажно при покупке таких специфических средств, как Си-Би связь и всего того, что с этим связано Ни в коем случае не реклама!!!:rtfm:.
Откровенно "подбешивают" 95% местных "спецов", доказывающих с дебильной ухмылкой мне полную ересь, связанную с распространением радиоволн. ТакОго наслушался! :punish:
Совет: не ведитесь на все эти разговоры/уговоры, а лучше послушайте своего товарища или одноклубня (что, в общем-то, одно и то же ) и берите то, к чему душа лежит, так сказать, с учетом вышеизложенного про друзей.
Цена вопроса радеи, антенны, крепления и по мелочи (разъемы, дополнительно куска кабеля и т.д.) = примерно 8500 руб.
Устанавливал все сам.
В качестве примера установки антенны и ее крепления к кузову подсмотрел у Сергея, который Clim :drinks:, на одной из встреч. Вариант, на мой взгляд, достаточно хороший и уже проверенный на разных машинах. Моя - не исключение. Качество связи отличное, КСВ=1,1 (для интереса померял, хотя и ничего делать не пришлось для достижения вышеозвученного результата). При открывании пятой двери антенна абсолютно не мешает и не хлопает по крыше. Она получается встает параллельно земле.
Немного дальность радиосвязи, при такой установке, конечно же, теряется, но, друзья, (особенно те, кто только встает на путь освоения Си-Би связи) - поверьте, уверенный прием/передача на трассе до 3-5 км., а в городе 1,5-2 км. вполне достаточно. Информация с бОльших расстояний или не актуальна или просто не понятна о чем идет речь. Естественно, это мое мнение, никому не навязываю.
Теперь несколько фотографий.

Ребята, сорри всем и еще раз привет Дима, Женя и все-все!!!
Сейчас все "отмоноложу", потом постараюсь всем ответить. Скорость моего Интернета не большая (очень). Рассказываю по порядку. Стараюсь с фотографиями, но скорость и время ограничены, еще раз сорри! ((((

Далее про радею и антенну.
Крепеж штатный для пятой двери, обычная сталь, крашеная (опять же, на Митино). Кстати, не "ведитесь" на "улучшенный, из нержавейки" крепеж - есть большой риск нарваться на китайскую штамповку из порошка! (несколько раз предлагали именно это г..., хотя на первый вид красиво. Еще раз говорю - как правило, полное г..!!)
Для улучшения контакта все обработал надфилем, все зачистил, сами петли двери (сверху которые) смазал специальной смазкой для электроконтактов для улучшения "массы".
Проверил "массу" от оплетки кабеля на замок возле водительской двери - получил около 2 Ом. Считаю, "земля" получилась нормальной.
Кабель от антенны заводил через отверстие в пятой двери для контактов обогрева стекла, далее внутри пятой двери, далее через гофру пятой двери под обшивку крыши салона, далее на водительскую стойку (пришлось снимать накладку), далее под уплотнителем, вывел под водительским сиденьем и к "тушке" радеи.
Звучит, вроде, грозно, долго и муторно, а на самом деле все вполне быстро. Главное, подобрать проволочку не сильно жесткую и не слишком мягкую для проводки под всякими обшивками и т.д.
В местах касания кабеля антенны кузова проклеил "заплатками" скотча 3М. На фото видны красненького цвета. За три месяца эксплуатации ничего не протерлось - ни оплетка кабеля, ни краска кузова.
Теперь еще фотографий:

Далее все о том же.
Саму "тушку" установил между сиденьем моим и центральным тоннелем. Очень удобно. На фото видны белые хомутики на самой рации - не пугайтесь, это мое ""ноу-хау":rofl:, просто там слабое место - крепление тангенты к самой "тушке" радеи. Решил вот так просто. Чтобы не разбивать штатный разъем, а тем более перепаивать на новый, я просто закрепил тангенту к самой рации, так, чтобы разъем был всегда неподвижен и все. Меня вполне устроило. Прошу помидорами не закидывать)))))
Питание радеи: "+" взял с прикуривателя. Сваял через тумблер со светодиодиком в стороне чуть из-за конструктивных особенностей заглушек)))) На фото видно светится зелененьким огоньком. А "минус" взял из-под болта крепления водительского кресла. Предварительно все зачистил и обработал смазкой для контактов.
Тангента, как видно из фото, прикреплена на водительском воздуховоде. Аккуратненько засверлил дырочку и на маленький шурупчик посадил клипсу держателя тангенты. Еще раз говорю, меня это устроило!)))
Фишка такой радеи (похожая система у Меги-555) - это то, что абсолютно все управление находится на самой тангенте. Это ОЧЕНЬ удобно,чесс слово! Я такую и искал и чуть не взял 555, но этот вариант (Оптим-Аполло-2) мне показался более интересным. Что и подтвердило время! )))
Кому интересно, на одном из фото виден, так сказать, пользовательский интерфейс моей радейки.
Снова фотографии:

Ну, вот, по первому пункту доклад закончил.:thank_you2:
Какие будут вопросы? )))):smile:
Про ТТХ и возможностям рации, кому интересно и кого заинтересовало, гляньте в Сети или я чего еще расскажу, спрашивайте :drinks:
Перехожу к пунктам №2, №3 и №4. )))
А чего тут, собсссно, говорить?))) Все ясно и понятно.))))
Единственно, что заслуживает внимания, так это то, что при замене тормозных колодок (я их поменял примерно на 53 тысяче) нужен будет шестигранник (имбусовый ключ) на "7", которого нет практически ни в одном "бытовом" наборе шестигранников. Присмотритесь - идут ключи 4, 5, 6, 8, 10 и т.д.
Такой ключ можно докупить отдельно в автомагазе (цена вопроса 50-70 руб.) или он есть в более-менее "профессиональных" наборах инструмента.
А так замена передних колодок больше ничем не примечательна, на мой взгляд.
Про "герметизацию" сопел омывайки вообще нечего говорить, разве что, опять же в качестве моего совета, сделайте это обязательно, так как вода скапливается в свечном колодце, который находится в аккурат под прорезью для шланга омывайки. От воды страдает свеча и т.д.
Берете герметик (лучше автомобильный, хотя и обычный пойдет) и своими пальцами, аккуратно (насколько позволит толщина пальцев:sarcastic:) промазываете герметиком сопла. Все.:sarcastic:
Про замену "дворников" тоже мало кому интересно. Разве что, скажу, что перестал гонятся за всякими "супербошами-аэротвинксами" и прочим за бешеные деньги, а беру самые что ни на есть простые, рублей за 200 пара)))) Опыт показывает, что ходят они ничуть не меньше, а то и дольше. Предыдущие, (из той же категории), отходили 1,5 года без каких-либо нареканий. Да можно было бы и не менять еще, но новые уже были куплены "по случаю" и вот руки и зачесались))))

Серёга привет :friends::friends::friends:

Теперь что касается пункта №5.
Про прошивку "мозгов".
Звучит зловеще, но на самом деле... )))):dash1::sarcastic:
Предыстория такова, что стал замечать незначительные "подергивания" при переключении передач, иногда машина долго прогревалась, держа обороты 1500-1700, иногда были слышны позвякивания пальцев при нагрузке со слабой пригазовкой, так сказать. И еще несколько не очень напрягающих, но все же не очень-то и приятных моментов.
Рассказал об этом в Авантайме, приехал, греша на дроссельный узел))))
Там мне сделали диагностику и перепрошили "мозги". Все совершенно бесплатно. Оказывается, давно уже есть обновленная версия прошивки, просто если нет симптомов (вышеперечисленных или других каких-либо), то ничего мастера и не трогают. Резон в этом, несомненно, есть, хотя... Можно и поспорить. Хотя, опять же, по опыту моей работы, связанной с эксплуатацией РЭС, если средство работает, то лучше ему не мешать. А уж протирка контактов, так и вообще наивреднейшая вещь при любом ТО. Кто знает, то поймет, о чем я :sarcastic::yahoo::rtfm::thank_you2:
Итог прошивки - машина стала другая!!!:yahoo:
Стала более эластичной, по-моему, даже расход снизился где-то на 0,3 л., убрались все мои "симптомы", ну, в общем, стало ХОРОШО! ))))
Чего и вам всем желаю!
Рекомендую при прохождении очередного ТО уточнить про версию Вашей прошивки и прошивки, одобренной на сегодняшний день для Вашего автомобиля!
На том и остаюсь. С уважением ко всем, Серега Opora:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 02:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:44 ----------

ktoto-zdes, Жень, :drinks: про "мозги" понятно теперь?
Старалсиииии.....))))))):smile:

---------- Сообщение добавлено в 03:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:59 ----------

dg972, :preved: Дима, :sorry:сорри за качество фотографий, уж какие есть, так сказать... Может, что еще дорассказать?:search: Без проблем, как говорится...

---------- Сообщение добавлено в 03:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:01 ----------

Ах, да!!
Друзья, по случаю, (жена же в АРИА-АиФ работает :yahoo:) приобрел один из тракторов (МТЗ-50) из какой-то очередной коллекции.
На мой взгляд очень удачно вписался в интерьер моего Сохатого Дузера :ok::smile:. Да и по цвету подошел и по концепции создания, так сказать! ))):smile:

Хотел спросить про подключение рации к 12 В.
Зачем ещё дополнительный тумблер? (вроде, питание отключается при выключении)
Там в сети прикуривателя помех как, нет?

Тоже буду рацию ставить, вот думаю, где сеть почище и провода потолще.

Mishal, дополнительный тумблер ставил, так сказать, для надежности))) Ну,чтобы "мало ли чего")) Все ж при выключении кнопкой на радее она переходит в ждущий режим, а когда я ее с тумблера выключаю, то уже отключение " стопудовое", т.е. полное. Место вполне нормальное,хотя наводки, особенно от "дворников", присутствуют. Я пробовал протянуть питание под торпедой, когда радея была слева от водителя, но наводки были сильнее. Сейчас радея справа (возле КПП), но небольшие наводки в " бороде" все равно есть. Не критично, на самом деле. Что собираешься брать и как ставить антенну?

---------- Сообщение добавлено в 03:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:25 ----------

Да, питание от прикуривателя, но от самогО его "плюса", а не из внешней розетки, если что.

Привет, пропащий! Как дела?

Володя, рад видеть! ))) Дел много, не все получается, но я стараюсь))) Готовлюсь поднимать народное хозяйство, в процессе, так сказать...

Opora, ставить планирую Optim Pilgrim , вниз под руль(ниже замка зажигания)
Хотелось бы поставить в панель, вниз, под магнитолой, где блок с кнопками 2/4WD. Но не знаю пока как/куда их переместить.
Антенну Сирио Турбо 3000 - на крышу. Думаю - снимать обивку потолка, сверлить отверстие, усилить пластинами. Кабель пропущу там же, что б ни чего ни где не мокло, не болталось и не цеплялось. Городить кронштейны не хочу.
Вот, пока закупаю всё и как потеплеет - займусь.

Серёга привет, уже соскучились по вам с Катей. На масленицу или спринт не вырветесь. Очень хочется увидеться, пообщаться. Кате привет от всего нашего Медвежьего клана!!!

Поддерживаю!!!!:drinks::friends::drinks:

Спасибо большое, друзья! Вырваться не сможем, точно. Катюшка в госпитале после операции, а я "на хозяйстве", так сказать)))) Хотя... Всякое бывает, может и вырвемся.
Просто проблем всяких поднавалилось, вот и редко стали видеться и приезжать на всяческие "вкусные" мероприятия. ))) Отпишусь по эксплуатации своего "Сохатого".

Здоровья!! А остальное само нарастёт)))

Привет! ...во, чего сегодня видел у ОБИ :

http://2.firepic.org/2/images/2016-0...hz193sc86i.jpg

Но, я так ставить антенну не хочу. Её так легко могут стырить, да и масса не настоящая.

Наш товарисч!!!!!

Mishal, Это Stanislav G. наш ДастераУАЗавод. Вот только лучше это фото поместить не сюда в бортовик Серёги, а во встречи одноклубников http://duster-clubs.ru/forum/showthr...E8%EA%E0%EC%E8

Друзья, всем привет! Не прошло и почти четыре года, как я вспомнил про свой журнал!))))):rtfm: А напомнил мне о нем Андрей, который Мore:friends:
В связи с этим, решил выложить краткие моменты эксплуатации своего Дастера. На сегодняшний день пробег около 164 000 км. Я подробно записывал все расходы на эксплуатацию, потому буду выкладывать понемногу сюда. Надеюсь, это кому-нибудь пригодится.
Записывал все по-честному, как и пробег. Скрывать нечего особо))

Итак, продолжаю))

Хренасе... :shok: Откуда такая беда приключилась?..

[/COLOR]More, а я писал же ... Давно, правда...

Понятно. Хорошо что так, малой кровью обошлось.

Продолжу свой "сухой остаток":smile:

Итого за 2017 год: пробег за год 25 000

Молодец, выкладывай, и я веду учет всех расходов на машину с момента покупки, но при моих смешных пробегах это мало кому интересно :)

Нормально "фунциклирующий" автомобиль, по большому счету, полностью меня удовлетворяющий))) :yahoo: Ну, то есть мои запросы к автомобилю)))... Ну, почти все...))))
Ожидание практически совпадает с реальностью)))...
Да, признаюсь, иногда хочу "быстрее, выше, сильнее", но... "мама спит и я молчу"!))) Так что пока не расстаюсь со своим "Сохатым":drinks:


А как считаете вы, друзья?

Спасибо,я тоже веду статистику по каждому авто но 45т это не о чем пока)Но веду по топливу и ТО не считаю.Замена яиц если будут греметь(думал пора менять,а это полка и щетка в багажнике))Блин все время думаешь что что то должно сломаться.Пока все нормально..Как что нибудь сразу выложу сюда. Класно все у Вас все описано)

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------

Opora- красава)

mr.aliks, по топливу я тоже веду, просто данные не под рукой. Попозже, как и обещал, выложу итоги , так сказать, экономические))) Посчитав затраты на бензин, ОСАГО, техосмотр и т.д.
А правило вести "дневник" на машину у меня давно заведено))) Еще с ВАЗ-21053))) Зато при продаже ни у кого не возникает вопросов (ессно, у адекватных водителей) и никаких звонков после продажи:wink:, типа " а вот тут..." или "а вы не сказали, а мы подумали...":wacko2:)))

Как-то продавал свою очередную "десятку", так новый владелец, прочитав такого рода дневник, даже осматривать не стал)))) Мне, говорит, все ясно, беру!))) Я говорю, сядь, проедемся давай. А он только внешне посмотрел на нее, отдал деньги и уехал... Что, говорит, время только терять!))) Кстати, тут же поехал на ней почти за 1500 км в Чебоксары.. Я вот не знаю, решился бы я на такое сразу после покупки... Кстати, я ему позвонил все ж потом, на следующий день - все нормально, машиной доволен)))):friends:

Я так Волгу в Новороссийске забирал. Приехал, осмотрел, заплатил, и уехал в Москву. ))

Не, ну, как бЭ... Можно))) Но стремно. Особенно сейчас. Всякой "Електроники насовато", а как оно там все это варится - никто толком не знает...
Что в "пятерке" моей, что в "Волге" необходимые и обязательные условия езды были: горючка и искра. Все, аллес!))))
Теперь же, при наличии этих условий, уже далеко не факт, что поедешь...(((
Да и люди немного обмельчали, что ли... Редко встретишь человека, а особенно при осуществлении каких-то денежных отношений, которому можно доверять...

Вот это точно.
"Поимей ближнего" - современная идеологическая доктрина, завёрнутая в тысячу красивых бумажек.

Хотел сказать)Если берешь себе машину лучше взять с собой кого нибудь.Даже если он мастер не очень.А то под впечатлением можно чего нибудь плохое взять и в день смотреть максимум 3 машины(самому,если на сто не гонять).Я так чуть не купил ниссан максима 3 л.Все понравилось.Забыл куда смотреть...А друг сказал: тебя не смущает что цепь грм на первой сотне поменяли..И зазоры не очень.Все посмотрели на трезвую голову..(мотор капиталился удар был слева в перед и с права в зад)И пробег тоже маленький 130т.Походу смотан был раза в 3 уменьшили)А кому нибудь машину выбрать, не вопрос,нет такого чувства волнения)

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------

Так что я думаю, если у вас есть деньги не спешите их быстро потратить.У продавца один товар,а у вас свобода выбора и это даже может быть не автомобиль)

Аналогично, с 21011, с 1979 года :smile:

Сегодня ответственно подошел к подвеске и нашел люфт переднего правого яйца(стабилизатора стойки) Думал щетка и полка.Дефект выявил.буду менять..55т пробег.Благодаря Вашей статистике.Поменяю симетрично,как всегда.Поездил по кочкам и решил и выявил дефект)Нашел до чего докопаться,а шум проявился яснее)

mr.aliks, :friends:, рад, что моя "статистика" помогла))
Понятно, что это не догма и касается конкретно взятой моей машины с моими условиями эксплуатации и моими же "тараканами" в голове))))
Но сам тоже и всегда читаю журналы других товарищей и тоже многое для себя почерпнул из них.
За что всегда и всем говорю большое спасибо за "дележку" опытом:friends::thank_you2:

Заменил передние яйца, оба,правому конец, нижней части.Поменял передние тормозные колодки колодки(по 3мм, вовремя)Заменил в акпп масло частично(2.8 литра) по состоянию масло на 3 бала из 5 сероватого цвета запаха гари нет. В редукторах (1 литр) можно было не менять, чистое масло.цена вопроса 6т рублей примерно и 2.5 часа на сто.

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

47 т пробега у меня

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

Если так народ отпишется то можно. все сравнить и я думаю получаться средние пробеги и можно реально оценить когда и чему приходит кирдык)