В живую, конечно, не видела. но показалось, что места на заднем сиденье маловато.
Впрочем, Степвей вполне устраивает)))

Эта машина не для колхозников :wink:. Багажник меньше Дастера.
По мне, так багажник как раз на недельный запас продуктов с Ашана. Как раз размер тележки из этого супермаркета :rofl:
А надо сходить. Пощупать.
Нормально там с местами. Правда если здоровяк, типа Володьки ГУСЯ сядет за руль, то я "крепыш Бухенвальда" точно не пролезу на зад...

Я тоже так когда-то думал. Точнее ДО вчера.

У моноприводного багажник должен быть больше?

Багажник меньше и у моно и полного. У моно привода меньше дастеровского на 88 литров. Багажник это важно. Я не только в ашан за продуктами как кубик катаюсь)))))) вообще это не мой вариант. Да и денег нет всеравно на новую машину. Не очем говорить. А так мне нравилась каптива, но теперь ее не купить и цена я думаю теперь будет как на колеос.

У моноприводного Kaptur багажник меньше чем у полноприводной Duster? У моноприводного запаска снизу.

Еще раз повторю, что меньше. Еще раз напишу цифру 88 литров. Что не понятно?

Все понятно. У Duster два типа багажника.

Сам сейчас посмотрел по размеру багажника тех. характеристики. Короче не знаю откуда журналисты нашли 88 литров. Объем багажника Каптур 387 литров, сложив сиденья получаем 1200 л.
Дастер полный привод 408 л. и соответственно 1570 л.
Дастер передний привод 475 л. и 1636 л.
Для каптур указывают размер от 377 до 387 литров. Наверное это полный и передний привод.

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

88 литров только в сравнении с переднеприводным Дастером получается.

---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:17 ----------

Зато со сложенными сиденьями разница большая. Короче это вторая Мокка.

Илья468, т.е. для 4х4 мы имеем разницу в багажнике 20/30 литров ? Это реально много ? Я не говорю, что это лучше дастера, хуже, но на ~5%. Это близко к сравнению словом "один фиг"

Каптур - высокий, реально. Еще бы укоротить передний свес или хотя бы не таким горизонтальным его сделать. Мокка - где она есть/торгуется ? По размерам каптур ее уложит на обе лопатки и даже по геометрии обойдет легко

Если вспомнить, то места в логане, на задней лавке, было больше, чем в степвее, на 4 см, в длину. Логообразные, главное, "на задних веслах" не брать, что бы не впивались седокам, в бока.:umnik2: Ну, и пАдлАкотника нет заднего, как и во всем семей стве Бэ-ноль(В0). На секундочку...в машине за лям двести.

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Восемь лет, на платформе В0, на машинках, с "0". Все устраивает(ло)- в новых бюджетниках-надежность, гарантия, сервис, кроме эргономики водительского места: в дастере допилено все кроме вылета бублика, по-горизонту, человеколюбивых порогов и отсутствие "климата". Но то была машинко, за 654 рубля. В машине за тонну двести, пора подумать и о задних псжр.-ах: где в Каптюре, в максимале, пАдлАкотник задней лавки?:mda:

Ээ ребята, багажник багажнику рознь, фигуры равного объема, разные по типу всё таки не одно и тоже. Взять шар, куб или пирамиду например. Опять в чем мерить.

"Им" бы, 4 года назад, надо было сразу, вместо Дастера, на платформу В0 этот Каптюр натянуть. А Даст оставить Террано. Была бы бомба. А так, многие приверженцы стиля Даст "надфилем довели до ума".
И, потом: пусть они заявят в недоприводе, что-нибудь по-интереснее, кроме 114 лосят на 5 ст.логановской мкп и CVT, которым еще предстоит таскать со светофора 1262 кг.-овый Каптюр, резвее, чем DP-2 таскает 135-сильный Даст о 1247 кг.-ах. А с CVT Каптюр будет весит под 13оо, говорят...

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:28 ----------

Да, недопривод на бензине, аж в 2-х вариантах, выступает, для молодежи: "на ручке" и "на CVT". На дизеле, на 90-сильном, может и не надо молодым- но, вот 109 или 130-сильный могли бы воткнуть?

В конусах.:smile:

Багажники 4х4 и 4х2...

ЗАЧЕМ сейчас это сравнивать, если это было совершенно разное время - эпоха пармезана с хамоном, условно говоря

Давайте кратко и ясно реально сравним:
каптур vs дастер
самый дешевый вариант: 629 (база, голый аутентика) vs 859 (база) - дофига разница
самый дешевый вариант с AC и ESP: 816 (экспресс с опциями) vs 859 (база) - уже меньше 5% с учетом того, что в каптуре есть еще кое-что по опциям, что в дастере так просто не посчитаешь, но добавки никогда цену не уменьшают...:)

При том, что я покупал в свое время полнофаршированный (со всеми опциями) привеледж 2.0+4х4 за 667тыр. А выше сегодняшние цены для переднеприводного 1.6.

Сравнивать березу с треской можно, но сложно да и выводы будут ни о чем.

Кому интересно.https://auto.mail.ru/article/60840-d...enault_kaptur/

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1464265501

чота я не понял, что тут за обивка - на вид кожа , но ее нет и совершенно хорошо - вместо молодого дерьмантина хорошая тканька

Хорошо. Если "взять" Даст рестал , по нынешним ценам, за 1ооо И Каптюр, за 1.2оо- конечно, лучше Каптюр.
Однако, "все это платформа В0". Для тех, "кто в теме"Интересен уже Нью Даст, на платформе CМF...

с учетом необходимости добавки в дастер того, что уже точно есть в каптуре получается на деле что-то около 1050 против 1150 (исключаем одинаковые доплаты типа за металлик, а также уникальные опции в той или иной машине).

Ты предлагаешь считать нормальным стоимость Дастера - миллион? Готов столько работать за это?

Прав ты здесь только в одном - эпоха пармезана с хамоном (полуработы-полухалявы) закончилась. Сейчас каждый рублик со скрипом считать будешь. Поэтому и претензий к машинам за каждый отданный рубль будет больше. Вот только стало ли в них настолько же больше чего-то, насколько накрутилась цена за это время?..

достаточно откинуть спинку задней лавки, что Даста-рестала,что Каптюра, без пАдлАкотника (это ладно, все таки соплатформики логана)) и саму сидушку задней лавки приподнять...:buba:

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Да, кто знает, из приближенных к ОД, "допы будут"?:sarcastic:

у приближенных допов не будет :)
в остальном - не такой щас ажиотаж и спрос, чтобы тебе даже с улицы без них не продали

ЗЫ. народ уже оформляет каптуры, так что процесс пошел...

неее!
я предлагаю не сравнивать привележные дастеры по 600тыр, которые когда-то были и современные машины за миллион! Т.к. по сути это и есть одно и тоже сейчас. По факту - как надро было раньше отдать в 1.5 (2) раза больше бабок за улучшение (заметное) по сравнению с дастером - так и сейчас. Ну может чуть меньше стала относительная разница , т.е. 1.3 (1.8) раза к примеру.

В остальном ДА - дело не в претензиях за рубль отданный, а в том, что ты стал за него получать меньше. везде. не только в машинах. Дастер за миллион - это все-таки сферический конь в вакууме. Есть миллион и хочешь купить машину - что взять? Хочешь дастер - нет денег, не берешь ? Раньше за лям можно было взять по-приличнее - ну ок, а щас за 1.5 ? Ситуация и причины почему так - обсуждать в данном контексте бессмысленно ведь в основном...

В общем-то, машина - огонь, конечно. Но вот что неприятно отметилось. В Петровском стоит самая люксовая комплектация. И снаружи машина выглядит ГОРАЗДО богаче и интереснее, чем внутри.

Внутри - сплошная невыразительная серятина. Догадаться о том, что это люксовая комплектация, можно лишь предварительно узнав об этом. Уныло.

https://img-fotki.yandex.ru/get/3894...83e3a_XXXL.jpg

Хотя, оплетка руля и чехольчик ручки КПП как и положено в люксАх - из кожи норильских олигархов, но всё в той же расцветке...

https://img-fotki.yandex.ru/get/5590...d614b_XXXL.jpg

это ничего, как говорил Полкан. Лишь бы "летучий корабль" был на нормальном автомате: как там DP-8, "не свистит больше"? Сколько кушает 95-го, по Москве, реально?

Козырек над приборами напоминает грузинскую кепку, как у Мимино :buba:

Рулёк прикольный, имеет несколько постоянных хватов. Кожа дубовая(грубее), пока не лоснится как на на стоковом руле-хотя увижу далее.
https://d-a.d-cd.net/9825ce6s-960.jpg и по факту цвет темнее.
З.Ы. видок моей машинки, но руль очень приятный на ощупь.

Отстала я от ваших ожиданий и томлений по поводу Каптура..

Просветите, а чем она "ОГОНЬнее" дастера-то? И почему в соседней темке пишут, что многие дастероводы чуть ли не мечтают пересесть на каптур, и ограничивается эта мечта только отсутствием ден. знаков?

в нем, якобы, есть то, что не было в Дастере что бы привлечь молодежь и женщин... Пару тройку доводов, на вскидку:
- внешний вид;
-человеколюбивые пороги;
- ЭУР;
Да, На Дастере нравится именно, "старый-добрый", в меру тугой, адекватный Гур, не пустое и ватное рулевое, как на некотрых япах и кореяках.
Один из испытателей, тот что прыгал на Каптюре, на дмитровском полигоне, пишет, что на неровностях ЭУР Каптюра, "бьет, выбивает..." На дизельных Дастах, такой эффект то же имеет место быть?

На мой взгляд - Каптур изящнее внешне, стиль выдержан в современном реношном, внутри наверное эргономичнее и современнее. Пока не прокачусь на тест-драйве более ничего сказать не смогу.

ЭУР вроде как только на 1.6, а на 2.0 ГУР

На Дастерах с ГУР тоже не все так однозначно. На Фазе-1 - на дизелях ЭГУР какой-то (типа гидро-электро). А на Фазе-2 он уже для всех двигателей.
Может и на Каптуре он же?

Никакой мечты к примеру у меня нет Каптур мне совершенно не нравится. Так как этот кузов для девочек))) И начинка как на дастере. Опять барабаны на задних тормозах. Конечно у него найдутся свои поклонники. Но после Дастера к примеру мне нужна машина по больше, т.к. мне приходится много и часто ездить с вещами. Дастер маловат. Каптур тем более. Это автомобиль перелицованный и с меньшим размером багажника Дастер. Опять рено на лоха играет. Как и с Ниссан Террано.
Как говориться - "Без лоха и жизнь плоха", "нашел лоха живи неплохо")))))))))))))))))))

"молодые", и женщины, если в мегаполисе, 6ст. МКП точно брать не будут.

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:55 ----------

представилась дэушка, с разноцветным маникюром... с ведром кипятка... зимним утром... у задних барабанов:rofl::rofl::rofl:

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------

Э нет, позвольте не согласиться- это уже его компаньон по концерну, "играет".

Девушки брать его будут. Зря смеетесь. Многим нравится внешний вид, а технические параметры их не интересуют. Хоть двигатель паровой ставь. Самое главное внешний вид и еще двухцветный. У них все продумано и каптур займет свою нишу. Конечно горько смотреть на то, что в Россию поставляют автомобили с агрегатами и тем более тормозной системой которая в Германии не прошла испытаний. Не хватило 4-х метров по тормозному пути.

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------

Это одна компания Рено-Ниссан. И решения принимаю обоюдно. Автомобили должны занимать разные ниши и не перекрывать их. Не существует отдельно Рено и Ниссан. Это только для маркетинга. Скажите к примеру владельцам Ниссана, что у них Рено))))) Так же как и теперь владельцам Ролс - Ройс, что это теперь БМВ и моторы БМВ и ходовка.

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:08 ----------

И Дастер никогда не будет лучше Кашкая, т.к. надо занимать ценовые ниши.

за то не должно "табло" бликовать . Оч. удобно, опять же, "липучий коврик" для мелочевки, кинуть.

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

Несколько перефразируя слова из известного клипа, можно сказать: "А что машина? Машина как машина!?":smile: "Вершина" платформы В0, если внешне.

А, вот, Если в 2017-м, на Нью дастере, хоть и семиместном (если считать собачник таковыми)), не появиться нормальной автоматической трансмиссии с 4вэдэ или без него, с Рено придется расстаться...

Если уж вы тут так много о девушках, то как в некотором роде она позволю высказаться и себе) Конечно, исключительно насчет внешности - в железяках не сильна совсем.
Так вот, может, я неправильное бабо, но такой дизайн - категорически не моя тема. Мне как раз кузов у дастера гораздо больше нравится - простая линейная машина, минимум изврата, все лаконично, просто и классично. Просто машина - не космолёт, не болид, не яйцо... Каптюр - по дизайну - из серии "машин будущего", я же внутренне тяготею, скорее, к машинам прошлого))) Как Юра сказал, к обрубкам или как-то так. В общем, больше прямых линий: сундуки, чемоданы или хотя бы классические "мыльницы" и "обмылки" )))) "Космос", "22 век", "дизайн струящихся линий и узкоглазых фар" - не моё. Чисто ИМХО и вкусовщина - ничего личного. Себе бы не купила.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

э-э-э-эммммм...

Т.е., если мужа нет, а барабаны "прихватило", не сложно сходить за горячей водой и плеснуть, из ведра, на барабаны? Да. Барабаны "там и там":smile:

10 лет всегда ставлю машину на ручник, о такой проблеме знаю только из форумов.
Ну, если соблюдать минимальные меры предосторожности после мойки.

это не много, поверьте.

в нашем климате, как с незамерзайкой, зарекаться сложно:"и на старуху бывает поруха"...