Князь, странно ! У нас с Вами наверно разные производители ))) У меня написано в гарантийной книжке не превышать 3000 оборотов а на 6 передачи не быстрее 120 км/ч.

BoysBoy, ну есть ведь люди, которые при выезде из салона шпарили 165км/ч...

на 2.0 скорость 140км/ч при 3500об/мин - за пределы обкатки и не выходим сильно...

скорее, в инструкции попадаются противоречивые пукнты
не в первой

maslovyu, я наверно в этом педант, т.к. сам занимался ремонтом движков и их обкаткой на стенде. Для меня превышение норм при первых 3000 км равно убийству движка. За свои 5 лет работы в автопарке много навидался и много писал прокламаций на завод изготовитель движков ))) Но это уже в другую тему. А вибрация она такая сво...... может вылезти откуда угодно. Начиная от колёс и заканчивая карданом.

Вполне возможно. Если быть точным то в инструкции сказано не превышать 3000-3500 об/мин. Я это понимаю как постоянная допустимая скорость 120 км/ч и допустимы кратковременные разгоны в зависимости от обстановки на дороге до 140 км/ч.
Кроме того учитывая свой опыт могу уверенно сказать, что для двигателя повышенные обороты (в пределах разумного) куда менее опасны чем необоснованное занижение оборотов под нагрузкой.
Наверное Вы правы, но указанные мной параметры отвечают требованию производителя, не вижу здесь темы для обсуждения...

Согласен :drinks:

Привет всем форумчанам и мои поздравления с наступающим Новым годом! Езжу сейчас на Иок-липучке, да вибрации как бы не слышно, по сравнению с той что была на Амтеле, но если подойти более конкретно, то ее можно все таки услышать, хотя и на порядок наверное слабее. Думаю наверное все таки дело в приводах, а вкупе с жестковатой резиной Амтел. она становится ясно слышимой. Впереди весна и опять придется ставить Амтел, наверное придется снова заниматься этим вопросом. Вот такие дела. Удачи всем в Новом году мужики!

Грифон, а что ОД говорят? Время ведь уходит.
Хотя с другой стороны, у меня были притензии к сцеплению и коробке. Но не захотел платить за снятие и установку, так и езжу, пока все в рабочем состоянии.

Ездил к двум ОД, в Миасс и в Челябинск. В Челябинске поднимали на подьемник и крутили, найти ничего не смогли. Наверное этот шум слышим при нагрузках. Одно предположение они высказали - мой колхозный фартук на переднем левом колесе. Саморез завернули, соединив колхозный со штатным, но картина не изменилась. Я как бы особо не парюсь со сроками, машине в мае будет два года, наверное успеет наружу вылезти дефект. Гарантия то три года по моему.

Добрый день, господа, товарищи!

Может кто сталкивался с такой проблемой? Если да, то буду очень признателен за помощь в решении данной проблемы, а то уже который месяц борюсь с этой проблемой. :(

Duster 1.5 дизель 4Х4, комплектация Privilege.

У меня проблема такого рода:
-На 5й-6й передачах, обороты в интервале 2000-2300(2500-2600) - зависит от передачи, наблюдается сильное биение руля, неприятный гул в салоне (на уши сильно давит), динамика машины ухудшается
На 6й передаче вообще невозможно ехать, машина не тянет, руль колбасит аж до 2500-2600 об. муки, да и только :( ;
-на 4й передаче, чуть лучше, присутствует только гул и то, в диапазоне 2050-2100 об., вибрации руля нет.

Это всё происходит при сильном нажатии на педаль газа (например, при обгоне итд.). При плавном нажатии (если еле-еле нажимать) вибрации и шума почти не ощущается.

Всё это присутствуем с самого первого дня, километра как забрал машину у ОД.

Обращался с этой проблемой к ОД, подключил горячую линию РЕНО. (только после обращения в горячую линию, ОД обратил внимание на эту проблему. До этого разводили руками и говорили, что ничем не могут помочь, машина новая в ней копаться никто не будет, катайся дальше, если это неисправность, то она когда-нибудь обязательно вылезет).
Машину загоняли на подъемник, ездили ни раз (чтобы удостоверились сами), ставили колеса с другой машины из салона, исптывали на разных режимах - эффект 0й.

Недавно сказали, что возможная проблема в прошивке, что мол нужно перепрошить.

P.S.
Так же, на нейтрали, чувствует "биение" педали сцепления, если её слегка коснуться и даже чуть-чуть придавить.

И ещё, с утра "на холодную", при первых 7-10 км вибрации и шума нет! Как ни дави на педаль газа, ласточка летит!

возможно проблема в сцеплении, в корзине или диске.
понять точно оно или нет,- только через замену.

Kolbaskin, махни свечи... Поставь DENSO IK20. Хуже не будет.
Или обратись к другому дилеру.

Тоже к этому склоняюсь.

Еще вот какие чудеса с педалью сцепления: после включения/выключения передачи, при отпускании педали сцепления, её в двух местах ( в середине и почти в самом верху) как будто придерживает что-то и бросает. отдает в ногу, отлично чувствуется.

Будет - у него дизель. А дилера сменить стоит и долбать с гарантией

Да... :mda:

Долблю уже который месяц :)

Бываю у них чаще, чем в магазине :)

Мне, тоже самое сказал сотрудник горячей линии (кто занимается моей претензией), но есть одно волосатое НО - ближайший ОД в Курске, до него почитай 200 с лишкой верст. Может быть там спецы лучше - это хорошо. Вопрос в другом - туда сюда кататься, это не ближний свет. Пусть местные потеют, не смогут - будем связываться с РЕНО, (сначала с Москвой, если там ничего не решить, то с Францией потом (коль у наших руки не из того места растут).

P.S.
Супруга говорит: Один плюс от этого ОД - машину моет каждую неделю (и ни по разу) :rofl:

Давным давно у меня был случай - при включении / выключении сцепления или при движении наблюдался сильный шум и вибрация... Потом вычислил - стоит ей появится несколько раз включишь / выключишь и внезапно пропадало.
Сняли ДВС, сцепление: диск, корзина - вроде все нормально, нажимной... и тут увидели трещину, а с виду - ок, пока руками не тронули. В общем - лопнул он и видимо далее все зависело от того, как попадет.
Так что сцепление точно посмотреть стоит.

Меня и беспокоят эти две проблемы:

1. Шум и вибрация, биение руля на 4,5,6 передачах
2. Бьет педаль сцепления на нейтрали+"придерживает" педаль что-то

P.S. Кстати, сейчас 2я передача включает не так легко и плавно, такое ощущение, что в коробке песок, а не масло. включается тяжелее.

Всем добрый день!
Снова начались проблемы с трансмиссией.
Периодически 50-50 % процентов при разгоне вибрация. Незначительная, но противная, на скорости 60-70 км/ч. Только при разгоне, и когда коробка прогреется. Первые 10-20 минут езды, как не едешь-вибрации нет. Постоишь в пробке на D, или "внатяг" в пробочке проползешь несколько км-при разгоне вибрация появляется. Причем, при отключении полного привода-чаще проявляется, на 4wd - реже. Привода, вроде новые поставили по гарантии. за 10 000 км умереть они не должны. Грешу на коробку, тем более, что иногда по утрам, при разгоне переход с 1 на 2 передачу очень жесткий, с рывком. Жду потепления, чтобы коробка сильнее нагрелась- и на диагностику.

Вибрация.
 

Привет всем коллегам! Отьездил всю зиму на липучке, вибрации как бы не слышно. Поставил недавно родной Амтел. Надо сказать что вибрации тоже нет! На что подумать не знаю. Колеса поставил как бог на душу положит. Единственное, что я сделал: ШРУСы смазкой прошприцевал. Шум равномерный, биения никакого не слышно.

Писал про свою вибрацию на 1200об, что на месте, что в движении.
В общем записался к дилеру на 23 апреля, посмотрим чего начнут придумывать.
Просто все в дастере хорошо, но эта вибрация доканывает больше, чем расход топлива.

Ездил на автомате с полным приводом, пробег 33333, вибрация страшная, у меня на механике работает ровно

Вот станет теплее, коробка нагреется, проблема уйдёт. Что показывать? А похолодает - вдруг опять вернётся...

Kolbaskin, Не рекомендую Курск, поругался с ними безнадежно, больше ехать не хочу. Ездию в Орел. По поводу вибраций на 4,5,6 передачах пробовали колеса местами перекинуть? и отбалансировать.

Съездил к дилеру, стали навязывать платную диагностику за 1т.руб.
Говорю, а как искать будете, ответ ну посмотрим, если ничего не найдем напишем вам бумажку, что все исправно. Т.е. за мою 1000р.
Спрашиваю, а что не гарантийный случай. Ответ, ну если погнули защиту картера или повредили выхлопную. Я- "защиту картера снял, дабы исключить источник вибрации"
Они- "ну ещё что-нибудь посмотрим". Я- "а подушки двигателя, кпп будете откручивать и как я об этом узнаю?" Они-"Ну можем открутить"
В итоге я попросил завести мне тест-драйвоский автомобиль, только он был с акпп.
С первой секунды, стоя рядом я услышал знакомую вибрацию, когда сел за руль и подгазовал до 1200об, то понял, что мой дастер вообще тишина. Мне хватило 5 секунд и я поехал домой.
Одно не понимаю, если это косяк всех дастеров, что же в отзывах никто не пишет об этом или я очень привередлив?
Пы.Сы. Добавлю не в тему, с присадкой смт2 двигатель стал работать мягче и эта вибрация немного отдалилась по уровню.

Приветствую. Пробовали и не только это, у ОД, даже с другой машины снимали колеса - результат нулевой.
Когда менял колеса, зима-лето, заново проверял балансировку - всё тоже самое.

Меня тоже достала вибрация. На большие расстояния, мягко говоря, не очень комфортно ехать.

Вот в чём петрушка: утром, на холодную, шума и вибрации нет - машина рвёт и мечет, летит как ракета.

P.S. Сейчас вот что вылезло:
Когда переключаешь передачи с 4 на 5ю и на 6ю, то происходит своего рода стук, удар в сцеплении такой, что чувствуется ногой хорошо+при переключении, возникает такое ощущение, что после включения передачи, при отпускании педали сцепления, педаль газа нажимается слегка тяжелее, а вот, в момент, когда полностью отпускаешь педаль сцепления, педаль газа сразу нажимается легче. ( как будто что-то придерживает педаль газа, а потом отпускает.)

Какого ОД посоветуешь, в Орле или все таки в Курске?

Как съездил в Орел к ОД? Решили твою проблему?

Kolbaskin, В Орле мне нравится обслуживание, все на уровне, слесаря толковые все расскажут и покажут, в зале находится без проблем. в Орле ОД один это Возрождение. В курске покупал на энгельса, больше туда не ногой. на октябрьской былр раз, тестировал подвеску. Я понимаю что далеко, но я бы попробывал сьездить в Орел.

Сегодня в деревне в Нижегородской области у соседа увидел дастер 2л.
Спрашиваю, у вас на 1200об.есть вибрация, в ответ : нет, все идеально.
Прошусь сесть за руль и завестись, сел завелся, все тоже самое, что и у меня.
Сказал спасибо. Теперь точно знаю, что это болезнь всех дастеров.
Наверно 98% медведь на ухо наступил, счастливые люди....

Нахера на месте мотор крутить до 1200 об?
Я даже и не знаю что такое 1200 об. Я газ нажал, поехал, вибраций нет.
я в 98 % ? Или может кто-то просто усугубляет, или просто загнаный гонец из Пензы?

Ни какой вибрации у меня нет.

Я счастливый. Не слышу этой вибрации. :thank_you2:

Ну вообще то от двигателя полюбому небольшие вибрации на кузов передаются, это всего лишь значит что мотор заведён и работает)

-Доктор, когда я делаю так, у меня болит здесь.
-Больной, не делайте так! :prankster2:

Ну во первых это прогревочные обороты после долгой стоянки дастера и не приятно сидя в салоне ощущать вибрации по кузову и шум от них, во вторых это самые ходовые обороты при трогании с места, в третьих при движении на второй в небольшую горку и маленькой скорости попадаешь точно в этот диапазон оборотов.
Я понимаю, что вы так не ездиете, а тапку в пол, правила пофиг в городе и нифига не слышу, магнитолу погромче. Я езжу по правилам и без посторонних раздражителей типа штатного майфуна. Он у меня стоит только для редкой блютуз связи с телефоном. Я не слушаю музыку, так как знаю , как должна звучать настоящая хай фай техника, и для меня все остальное просто раздражитель.
Поэтому любые шумы и вибрации в авто для меня также раздражитель слуха.

а не может это капот дребезжать ? как раз при прогреве на оборотах выше ХХ для прогретого ? стоит капот снизу поддеть пальцем или наоборот на него сверху поставить этот палец (практически без усилий) и дребезжание прекратиться.
сарказм детектед

Сообщение от jimmik
Я езжу по правилам

Особенно со скоростью 180 км/ч.

jimmik, в прошивках перестали кормить - сюда пришли? причем как правильно подметили камрады maslovyu и Abeev1, с противоположными ранее озвученным данными.

Вах! мосье эстет! главное не стоит тут говорить за "теплый" ламповый звук :rofl:

Возможно капот, но вибрация и на руле чувствуется, но у меня капот уже зашумлен по полной и он тяжелее штатного почти в два раза.
По правилам на дастере я езжу в городе, по трассе ниже 2500 об. у меня не опускается тахометр. В городе выше 2700 вообще не подымается.
А ламповый музон я знаю как звучит, но я имел и слушал технику намного круче ламповой. Лет 25-30 назад.

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------

Кстати по прошивкам, партнер свв эктрапол, также обнаружил у себя эту вибрацию, можете почитать на соседнем форуме или спросить у него.

Блин, читаю и фигею!
Господа, мир познается в сравнении!
После Нивы - вибрации нет. После Мерина S класса с двиглом V12 - есть.
Все зависит от того, чего человек ждет от машины эконом класса.
Есть вибрация на холостых! Ее не может не быть, потому что мотор РАБОТАЕТ, и это рядная четверка, и повторюсь, авто - эконом класса. И это нормально. Всё!