KMZ, есть фото/видео установки самоблока?

Друзья,немного терпения!!!сначала совместно с Кулаком снимаем долгожданные тесты стокового дастера против самоблока,подробный фото и видео отчет об установке будет на сайте,который скоро заработает,где каждый найдет всю информацию об этом продукте,со всеми контактами и полным описанием.

Сайт, конечно хорошо, но и здесь тоже надо.

Разумеется тут тоже будет.Сайт будет удобен для полной информации(фото,видео,тесты,отзывы,стоимость,оплат а,доставка,скидки,контакты и прочее) чтобы не бегать по темам и выискивать старые сообщения или ссылки.

Наверно в 10 раз повторю. В первую очередь нужен тест с участием постоянных посетителей форума, только тогда ему будут доверять. И он нужен не нам, а производителю и поставщику.

Алексей ! Хочу принести свои извинения за вот это высказывание ! Первый просмотр был с планшетника и не полностью. Дома просмотрел весь ролик. Просто в самом начале темно и не очень видно вращение колес. Еще раз Извините за допущеную грубость !:sorry:

Кулак,хотел уточнить для себя,и задать вопросы, т.к. увиденное в видео не вяжется с описанием от Рено алгоритма работы полного привода у Дастер :sorry:
1. При вывешивании муфта работает на ХХ?Или каким то образом/способом, задано положение педали акселератора или поддерживаются обороты выше ХХ...
2.Воздействие ручником однократное и кратковременное для включения самоблока?
3."Грань" для включения самоблока -загорние контрольной лампы тормоза, или все таки "создание усилия" на колесах? Как то можно уточнить?

В LOCK - работает!

dg972,да видел в бортовике..вот и интересны такие не стыковки с техничкой...Алгоритм видно у российского отличается...:friends:
А видео показалось еще как бы обороты по тахометру повыше...

Да, явно завышены. Возможно, ЭБУ так отреагировало на повышенную нагрузку на двигателе.

Ничего ничего! :smile:

Я вообще не вижу смысла в дальнейшей рекламе этого девайса. Самоблок установлен на машины клубней и работает. Вопросов больше нет. Кому нужно, тот покупает и отписывается тут о своих ощущениях.

Спасибо за интересный вопрос.
Итак_
Для езды на машине с самоблоком вы должны (А теперь не смейтесь) почувствовать движение машины в разных условиях бездорожья, как бы вы с машиной-единое целое и постарайтесь хотя бы сначала ни чем не отвлекаться и внимательно слушать машину.
Управление самоблоком на глубоком бездорожье, заключается в том что
1. Мгновенная оценка- Протяженность "засады", состав и глубина нестабильного слоя, Состав подслоя, по визуальным признакам наличие глубоких ям, оценка состояния резины.
2. Получив предварительную инф. Ваш мозг сканирует табличку(которую надо заполнить исходя из своих личных тестов)
3. Выставив стартовые обороты вы как правило(если конечно у Вас двиг. не как у меня 1.6) должны двигаться в натяг, создавая в определенных Вами условиях соответствующие обороты не давая сильно пробуксовывать колесам.
4. Если на каком то этапе Вы почувствовали резкое увеличение оборотов двигателя и машина "начинает подседать"-это знак, что разница в крутящих моментах вышла за пределы 4-5 и сразу Вы поднимаете ручник(на уровень значения из Вашей таблицы) для для повторного включения самоблока и сразу прибавляете газ(на уровень значения из Вашей таблицы) выравнивая все тот же натяг без букса до тех пор, пока не почувствуете что машина сново ускоряется или начала двигаться легче(обычно ручником я поджимаю секунды)
5. А Если Вам не оценить вышеуказанных условий, или скользкая крутая гора то изначально частично блокируете ручником колеса(параметры из Вашей таблицы) и стартуете выставляя опять же оптимальные обороты
6. На без движимой диаганалке все примерно так же, единственное после того как дали обороты, мягко и не быстро поднимаете ручник, определяя по моменту включения второго колеса разницу крут. моментов.
Вышеуказанные действия нужно проводить на машинах без АСР, с последними пока не знаю практически, но по теории ручник конечно там будет не нужен.

По муфте не совсем понял вопроса :sad:

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------

Так правильно, холостые сами повышаются под нагузкой:sarcastic:

Извиняюсь..за отступление в теме.По муфте вопросы задал я для личного понимания процесса "какой системы у нас гранаты":rofl:
Вопросы по "не увязке" с описанием алгоритма включения у российского...возникли при просмотре видео. Интересная ситуация...Немного разверну,для понимания...
В описании технички румына,определены некоторые условия работы муфты:
1.педаль газа в положении от 20 (т.е. авто выполняет ускорение ),в видео как бы совпадает...из-за нагрузки они повышены...
2. отсутствие торможения (т.е. отсутствие сигнала с выключателя на отключение муфты),скорее снимается с рабочей или контрольной цепи ламп тормоза.А здесь ручник .......не соответствие.Должна как бы отключится..
А также, частично про возможность контролю подключения самоблока в эксплуатации "не продвинутым",не только "по ощущениям" , чего то еще ...Частично уже ответил Кулак.

Такая система диффов идет на инфинити RWD патфаиндере и подобных авто , кто делает интересно , как узнать?

Это принудиловка,ставьте на здоровье:preved: и какой пробег обещает производитель история умалчивает,думаю тыс.10

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

Питер вроде производит

Почему? Если не будет самопроизвольного включения и владелец не будет включать на ходу, то проживет достаточно долго.

KMZ, А в чем разница этой принудиловки (сам включил сам выключил) и самоблока (сам включается и выключается ) ?

% блокировки )))

а серьёзно ? Что одна приблуда что вторая выполняют одну и туже функцию ! Только одна ручная а вторая сама решает когда и как ! Или я что-то не так понял с самоблоком ?!

Эд, Принудиловка дает 100% блокировки. Это реальная жесткая блокировка, предназначенная для серьезных машин и серьезного оффроуда. Такой блокировкой, с дуру, можно сломать полуось или разорвать силуминовый корпус редуктора. Самоблок дает 70-80% блокировки. Он работает значительно нежнее.

Вы меня не поняли Я про видео где добавляются два сателлита прямо в дифф получается крест из сателлитов

Для жесткой принудиловки мосты нужны,чего у нас нет!

KMZ, коротко и понятно !

Расскажи это владельцам сотни (TLC100)!

У него сзади тоже независимая подвеска?

Сзади мосты и у сотни, и стопятой. Перед разный.
Блокировок две - межосевая и заднего моста (бывает и без нее). Причем зад может быть простой, жесткий и LSD
http://i048.radikal.ru/1104/8e/042a2f12f1d7.jpg

PS
в пред посте не совсем корректно выразил мысль - думал о другом...

Я честно не пойму про муфту! Ну работает она на моём ролике в режиме полной блокировке 4wdlock, а почему ей отключаться/переключаться из-за ручника? Я же не блокирую колеса полностью а создаю имитацию АСР.:wacko2:

Да я и не спорю что на видео работает :smile::wacko2:
По муфте...закроем...проехали.

Пройдено 400км в режиме Auto (примерно пополам в городе и по трассе).
Слили масло, на пробке металлическая пыль, слой мм полтора-два. :prankster2:
Залили свежего около 0,5л, руками покрутили колеса, слили.
Залили свежее по уровню. Буду наблюдать дальше.

Развал-схождение показало, что не только зад был плох (что понятно - тяги снимали), но и перед. Теперь обе оси в норме.

Обкаточный момент и ничего более. Самоблок работает у меня без проблемм уже 11000, да ещё при моих бешенных тестах. Все в норме господа! Сейчас готовлю видио тесты с Уважаемым KMZ( снимали 2 дня)

Друзья!Я ездил к Алексею "Кулак'у"(разработчику самоблока) чтобы обговорить детали по поводу нашего с ним сотрудничества, помимо этого были отсняты видео, где будет показана работа в одинаковых условиях работа моего дастера 2.0 с системой ЕСП против дастера 1.6 без ЕСП с самоблоком от компании НИРФИ.Видео фильм будет позже обработан и озвучен.Также от меня будет добавлены свои впечатления по каждому моменту, чтобы было понятнее ВАМ оценить ту или иную ситуацию в реальности.
Скажу сразу, что видео не передаст всего объема происходящего и возможно покажется, что это было легкой прогулкой, но я как независимый человек, который решил пожертвовать своим временем и машиной скажу, что в действительности все было намного труднее и порой даже опасно для самого авто, не говоря о том, что и тракторов не было если что.
Но все равно испытания показали, что даже машина с мотором 1.6 без есп, без ASR(антипробуксовочная система)с самоблоком работает куда эффективнее чем мой 2.0 с есп и аср без самоблока.
На трассе самоблок ведет себя как обычный диференциал(без шумов, стуков или рывков)

По установке самоблока материал будет не раньше чем через неделю.
Если время позволит попробую сделать видео сравнительный тест моего авто без и с самоблоком.
Надеюсь еще на создание сайта, на котором будет вся информация о самоблоке(видео, доставка, контакты, отзывы, скидки, цены, отчеты, установка)

Теперь я являюсь оффициальным партнером Кулак'а, все вопросы можно задавать так же мне.Заказать можно у меня тоже.Цена не изменилась и продукт стоит 16р.

подскажите, а с какого момента на Дастер начали ставить ASR:sorry:
система ESP на бездорожье нужна как рыбе зонтик.
больше мешает, чем помогает.

Аср входит в систему ЕСП
Аср в бездороже бесполезно в большинстве случаев,но при вывешивании колес АСР помогает подтормозить буксующее колесо,что перекидывает разность тяг между колесами и как следствие разность их уменьшается и муфта проворачивает неподвижное колесо.

Ребята! Пока болею, плохо чувствую, совместный фильм к выходным! Спасибо за понимание!

Ты уж определись кто ты! Если ты партнер Кулака, то как ты можешь быть независтмым, а если ты независимый, то тогда как ты можешь быть партнером Кулака?

M@N поддержу вас.
1. Дастер 2,0 с Эсп, надеюсь вы ее хоть отключили.
2. Резина была одинаковая или хотя бы обе зимние липучки?

Я приехал как обычный человек,который не собирается подыгрывать для видео,застрявать в каждом месте просто так.Все что происходило специально не придумаешь.После всего между нами уже потом была некая договоренность,что я буду представлять интересы кулака.
По поводу есп:пробовали на режимах всех которых только можно,а резина у кулака сыграла с ним злую шутку вообще,вместо того чтобы ехать-она закапывалась в миг,я на своем нордмане 4 ехал по снегу ничуть не хуже,уж поверьте,что зубастая резина тут мало чем поможет-до грунта копать если надо то летом а не зимой!!!

Так, ребят, здесь на базар с рынком, чтобы представлять интересы чьи-то, тем более коммерческие

Что то я не вижу добровольцев кстати убить для начала свое сцепление со шрусами и заканчивая всей подвеской!!!Вы хотели тестов сравнительных-так теперь уже вам этого мало???