Нюра, а какие размеры кресла в сложенном состоянии, и как Вы его обычно укладываете в машину?

Таблетки возьму, конечно. Спасибо. Браслеты еще мне посоветовали от укачивания. Вот их попробую.

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------

Коляска у нас - ну вот представьте детскую коляску сложенную, только чуть побольше (где-то 1,0 м х 0,5 м х 0,5 м) и, блин, весит она килограммов 14-15. Ну в общем, не половину багажника обезьянки моей, конечно занимает, но ощутимую часть.

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Укладываю как - сначала пакую все вещи в багажник, а потом самую последнюю коляску, поперек багажника. Вот не как у Вас на фото спальное место вдоль машины, а перпендикулярно этому положению впритык к крышке багажника, чтоб можно было сразу коляску вынуть, пассажирку извлечь, в свой транспорт погрузить и заниматься своими делами.

И обзор назад, наверное, закрываете?
А не пробовали ставить за спинку водительского сидения?
Мне кажется, что с размерами 1х0,5х0,5 Вы немножко погорячились, это получается объем 250 л, а у нас багажник-408 л, если что :)

Неа, не погорячилась. Сейчас специально в инете глянула размеры коляски, точно так. Ну не 0,5 м, а 0,43 и 0,45. Обзор не закрывается, я ее стараюсь вниз на пол класть. А за спинку водительского сидения она, как говорится - НЭ ЛЭЗЕ. Да и стремно ее туда пихать, там же пассажирка лежит во всю длину заднего сидения, ну как навернется на нее коляска? Ну его на фиг мне такая радость.

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

Я тормоз - а что у нас такой маленький багажник? Не может быть!!!!!!!!! Я туда всегда столько напихиваю, что полдня только разгружаю. А мама моя так вообще считает, что это фура с прицепом.

Ну этот объем до шторки, а не до потолка :)

Ааааа, так там еще после шторки ого-го сколько влезает. Я в дачный сезон про обзор через заднее стекло даже и не мечтаю. Хорошо хоть лобовое на загораживают, и на том спасибо.:sarcastic:

А я замаррчился столиком выкатным из багажника пока в процессе рисования но полотно на столешницу есть лёгкое алюминь пластик алюминь

Имхо, но привязка стола к машине не самое универсальное решение, и машина может не ровно стоять, да и стол можно перенести в симпатичное место, куда на машине не подъехать.

Стол, интегрированный в машину, это чисто дорожный вариант. Я себе, для дальних поездок, приобрел подобный вариант:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1523079507
Стулья тоже подобного типа.

А сколько стоит это удовольствие - стол и два стула?

Когда я это покупал, то недорого. Но я ловил акции, распродажи и т.п способы приобрести. Нужно посидеть, полазить по различным сайтам. Ищите кемпинговую мебель. На вскидку, как пример, Спортмастер: https://m.sportmaster.ru/product/172...category=21352
Но они обновили коллекцию, и цена взлетела вдвое.
Я свой стол брал в интернет-магазине Техносилы. Тогда он стоил около двух тысяч. Стулья нашел в рыбацких магазинах, рублей по 500. Главное, это компактность.

Да собственно задача поесть на дальних перегонах ибо это делается на капоте.

Позавчера менял, пробег 57 тыс, колодки в хлам.
Не надейтесь на "120 000", проверяйте каждый год!

По серпантину 1.6 может, но конечно устаёшь аццки правой рукой работать. У меня ещё на границе двиг перегрелся и отключился кондиционер (других симптомов не было).

---------- Сообщение добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ----------

Это не важно, я в 2015 ездил в Абхазию, до этого самый максимальный пробег был Тамбов-Липецк
Для адекватного водителя что 300, что 3000 км, особой разницы нет

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:59 ----------

этточно, и не только в горах)))


---------- Сообщение добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:04 ----------

Конечно, по встречке небось теперь шпарил)

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

наличие запасных свечей в машине при отсутствии (по крайней мере в списке) свечного ключа, успокаивает)))

На 2.0 видел лично все деления температуры. Кондиционер при этом не отключился, был вынужден самостоятельно его отключить и открыть окна, чтобы снизить температуру двигателя. В новом дастаре вроде только лампочка перегрева осталась?
Задние колодки?

На каждом серпантине есть свои джигиты.

конечно задние
Передние на 30 тыс. менял (потому что одна внутренняя залипла и сточилась почти до минимума хотя остальные были с износом не больше 50%)

---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------

Дело не в джигитах (на Кипре их не так немного) а в том что там все ездят по встречке, левостороннее движение там)

---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:20 ----------

Не знаю ничего про новый Дастер, у меня горело 6 делений, кондёр не работал. Только выедешь на трассу и разгонишься хотя бы до 40, всё приходило в норму. Больше с 2015 года ни разу не повторялось.

За бортом было жарко 43-45 в тени. Остановил дастер у рынка с кондиционером, пришел 6 делений, кондиционер работает. Поехал плавно, температура поднялась до всех делений. На спуске вниз падать не пошла, вырубил кондиционер и через 3 минуты установились 4 деления, врубил кондиционер - температура почти сразу повысилась до 6 делений. В тот день пришлось ехать с всеми открытыми окнами. Больше такого не было, но и жары такой то же.
Пух отлетит - радиаторы мыть с снятием бампера поеду. Хоть в грязь и старался не заезжать.

На обочине массова стояли автомобили с открытыми капотами. Все иномарки, от старых до новых. В том числе и премиальных...

Ну это экстремальная жара, в такую и самому из дома лучше не выходить.
Но в Грузии в июле такая вполне возможна.. Я конечно избегаю поездок на юг в самое жаркое время.

Кстати если в жару в пробке у машины вдруг начинает выть вентилятор, я теперь не глядя точно знаю что это или Рено или Нива)))

Честно говоря, на серьезных серпантинах, когда редко поднимаешься выше 4-й передачи(на 6МКПП) особой разницы между 1.6 и 2.0 не наблюдал.

Если не заметил

Просто не стал перечислять не один десяток наименований :rofl:

Да и вдали от дома, при нужде, имхо, проще найти свечной ключ, чем свечи.

Важно, есть страх перед неизвестностью :)

Сам помню, как в 1979 году, после нескольких самостоятельных поездок на дачу, рванул в Ригу и Таллин :)


На Кипре для меня самым сложным было выехать на правильную сторону при выезде с АЗС, хотя к движению привык минут через 20, дольше отучался , когда вернулся домой, и дворники с поворотником некоторое время путал :)

4-я на серпантинах? :shok: По-моему, если 3-я часто используется, то это уже не серпантин.
Фактически серпантины только на 2-й, а вниз часто и 1-ю приходится использовать.
Действительно, передачи на серпантинах крайне редко переключаются.

По температуре, даже дизель больше 100 град. нагревается, но это все-равно 4-ре деления. 6 делений на серпантине кратковременно видел только на Логане. Кондиционер не отключается, без него мягко говоря не комфортно будет.
PS: На серпантинах редко бывает жарко, т.к. обычно это все-таки горы, а значит холоднее.