|
Сообщение от Питер Пушкин Посмотреть сообщение
Просим Вас поподробнее, а то уж через чур лаконично. А что поподробнее?)))Нигде ничего не стучит,не гремит,все на месте все работает.Поеду к Сане в сервис сделать профилактический осмотр,может там что всплывет,)))Поэтому так лаконично))). Это из раздела :Я проехал на Рено Дастер, тогда у В. Филиппыча было около 80 000. И я на это расчитываю. ВФилиппыч ! Увидите сообщение, отпишитесь, как, да что? |
Цитата:
И я вам хочу сказать что вы на ниве не ездили толком у Вас за 6 лет 90т ,у меня ещё нет года а уже 40т и у многих так. |
Цитата:
|
У меня вот то же из Нив было две. Но мое личное мнение: На ниве(замена деталей)-необходимость для эксплуатации, а на дастере, по большому счету-"хотелки" , без которых он и так ездит.
|
Цитата:
Ну, ладно там, сетки в радиатор, резинка под капот. Но это копеечное дело. Защита муфты, хорошо, тоже вещь нужная. Остальное факультатив. Если есть тяга к доработкам и улучшайзингу, то при чём здесь Дастер? |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ---------- Цитата:
|
"Тест-драйв Chevrolet Niva и Renault Duster. Дуэли не будет
Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальных служб во время снегопадов, наверняка недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть столь популярны в России, если на улицах чаще попадаются более дорогие и «навороченные» кроссоверы. Но стоит отъехать хотя бы километров на 40 от столицы и свернуть в любой посёлок или деревню, как можно сбиться со счёта — Duster, Niva, Niva, Duster, снова Duster. Причины понятны — когда дворовые проезды напоминают о бомбёжке, а до дачного участка ведёт «убитая» грунтовка, которую трактор убирает пару раз за зиму, то волей-неволей задумаешься о большом клиренсе и полном приводе. И, если не рассматривать старушку Lada 4×4 (так теперь называется классическая Нива) и УАЗы, то в диапазоне до 600 тысяч рублей остаются только Chevrolet Niva и Renault Duster. Так что же выбрать: проверенный временем внедорожник или отправиться в дилерский центр Renault?" Целиком здесь - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45277 |
На прошлой неделе удалось прокатиться (тест драйв) на Ховере H3. К сожалению, проехали мало 1-2 км., не удалось испытать полный привод и пониженную передачу... Машина тяжелее Дастера и более валкая, по салону без особых нареканий... Внутри места больше по ширине и на втором ряду, однако крыша достаточно низко над головой оказалась. Подвеска понравилась, не жёсткая... Мотор 2,0 слабоват (но это и так все знают). По сравнению с Дастером коробка не понравилась - более длинный ход рычага и нет чёткости попадания в передачу...Машина вцелом понравилась, огорчила информация от менеджера по стоимости "пробежных" машин - салон берёт машины в трейд-ин за 300-320 тыс. руб. (речь шла о "пятилетках" - машинах 2008 года)....
|
с каждым разом убеждаюсь, что ни когда не будет он конкурентом...... сейчас люди на наших ошибках научатся отсеивать плюсы-минусы и просто прекратят покупать.... за такие деньги и при чём не малые, покупаем слабый кузов, который начинает на 15 тыс.км трещать по швам.. и это после того, что завод якобы стал усиливать сварные швы.... а ни фика не усилил... как рвались, так и рвутся. А дилер попросту гонит дуру... типа герметик трещит, разводит как лохов. Только одно успокаивает, что пока авто на гарантии все кузовные проблемы к ним...
|
Цитата:
Но Дусьтера ещё хорошо покупают, а вот через год-другой будет прорва пост-гарантийных машин по очень низким ценам. |
Цитата:
http://video.yandex.ru/users/renult-spb-ru/view/78 На видео видно как играет весь кузов при ударе. И главное с 1-32 обратите внимание на задний левый край крыши. Жесткость кузова никакая. Для сравнения "картонная" по мнению многих Мазда СХ-5 http://www.youtube.com/watch?v=BeAqCuLeld0#t=31 посмотрите на жесткость кузова.Ничего не дребезжит как холодец. |
Посмотрел цены на Шеви Ниву. Честно никогда не смотрел цены и не думал что так дешево. Как то думал что плюс-минус 20-30 тыр. А там максималка 567 тыр. включая "кожу".
Слегка подготовленная для внедорожья - 527, с кондеем !!! Классно кстати выглядит. Учитывая что в салонах сейчас за Дастер дерут до 800 тыр... Я скажу честно Дастера бы не брал взял бы Нивку подготовленную слегка со всеми ее косяками и достоинствами и еще тысяч 200 бы осталось. В регионах это почти годовая зарплата для большинства. |
Цитата:
|
В чем именно? Кузов Дастика играет во многих местах это видно. У Мазды такого нет.
|
У Мазды тоже играет, меньше конечно, но играет. Мазда, вроде, габаритом поменьше. Надо сравнивать одноклассников.
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=IhYTxyEHgWE надо понимать что не все так однозначно. Кузов должен деформироваться НО в заданных зонах и в заданных параметрах. Не даром производители добиваются повышения жесткости кузова на кручение. Вот это факт. А в данном случае краш тест еще и показывает ту самую жесткость при необходимой деформации в заданных местах. |
смех смехом, буквально вчера-позавчера где-то шел и видел помятую машинку - передняя часть вся в хлам, смято так, что напротив водителя по габаритам капот стал раз в 2 меньше, напротив пассажира - по-меньше чуток. водительская замята совсем немного, находится в штатном проеме, который визуально вроде и не деформирован. задняя дверь - вообще без проблем. когда обошел машину и увидел эмблему, то задумался - китайцы стали делать что-то адекватное ?! это был как раз чери амулет
|
со времен краш теста АР прошло много времени знаю что с амулетом проводились работы по улучшению безопасности. Правда как и насколько это можно улучшить сказать не могу. Может скорость была километров 40 в час. :)
|
Цитата:
не факт, что после тест драйва осталось бы желание брать шниву :mda:. Правда ее все доработать все грозятся, движек поставить нормальный, но что то все никак |
| Текущее время: 06:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors