Бегом от таких специалистов!!!!!! Дебилы! Зазоры у них в головах наверное точно больше.
Сколько движков перебирал, именно как любитель вдумчиво по инструкциям, зазоры практически везде одинаковые, Даже в мопедной поршневой!!!! В целом даже в ГРМ .Какие они имели ввиду зазоры? Я бы на их месте и при +50ти втюхивал бы, что прогретый продлевает ресурс-это ж БАРЫГИ главное втюхать!
Самое главное еще бы обосновал что самое эффективное смазываение поисходит при температуре масла в районе 100гр,туман и все такое:) Поэтому ППП даже если на улице +50 нужно воспользоваться:) Продлит жизнь мотору.

kval300, по зазорами поддержу, а вот про ППП нет. ППП как раз здорово облегчает жизнь движку, которому надо пускаться не при -20, а при + 40.

Ламерский вопрос, но чисто для уточнения.

Автозапуск в сигналке/штатный - это нейтралка и ручник без вариантов, на передаче не оставишь

Вебаста/бинар/другой подогреватель ОЖ - ограничений нет никаких на этот счет, так ведь ?

ППП просто греет и прогоняет по кругу ОЖ. Желательно следить за зарядом АКБ. При напряжении 10.1 В ППП отключается. Но, если сигналка настроена по запуску просадки напряжения на АКБ, то не все страшно.

По этой причине даже не рассматривал все эти подогреватели. Когда зимой поездки, по 20 км раз в неделю, аккуму итак заряда не хватает.
Но в общем за 6.5 лет нисколько не жалею об отсутствии подогревателя.

Так и я не жалел, и не жалею. Просто решил доработать машину. Работа такая, что режим поездок рваный, когда прогреется, когда не успеет. Да и поберечь движок не мешает.
Вообще, как я прикинул, нормальная батарейка проработает более двух-трех часов спокойно.

Все эти догреватели очень чувствительны к заряду акб. Чуть подсевший акб, то после подогрева двигателя в сильные морозы может банально не хватить силы на прокрутку двигателя. Ещё в союзе столкнулся с этим. Приехал в Чистополь на часовой завод в командировку на газ 66. Авто стояло двое суток, пока форнитуру для часов готовили. Морозы в то время стояли где то под тридцать. Авто было от военных новое практически полученное по разнарядке на завод, поэтому на ней стоял предпусковой подогреватель. В принципе хорошая штука для тех кто умеет ею пользоваться. Так вот подогрели подогревателем , а на прокрут самого движка акб уже не хватило ведь там не особо мощный акб, пришлось с буксира. С него с полтыка ведь прогретый двигатель. Пользоваться этими агрегатами умею, поэтому и пишу что эти агрегаты чуствительны к зарядке акб.

Дизель вообще требует контроля за АКБ. Я просто установил Мультитроникс в дефлектор, и не парюсь. Температура ОЖ, температура за бортом, давление в рампе и напряжение АКБ всегда перед глазами.
В багажнике всегда лежит "Заводило", приборчик куплен лет пять назад, после форс-мажора с неотключением фар.
Так что мне не страшно, я всегда заведу моторчик.

У меня тоже такой Мультитроникс, на за АКБ по нему не слежу. В основном смотрю остаток в баке. А АКБ даже при стоянках по 2 недели нормально работает.

Зимой мне остаток в баке не нужен, я держу уровень выше половины.

Я и зимой и летом (всегда) за редким исключением когда на дальняк но что бы лампочка загорелась НИКОГДА.

"Заводило" при сильно минусовых температурах может перестать быть заводилом... :pardon:

Батарейка в нем гелевая, морозов не сильно боится. Её задача только толкнуть основную батарею, двигатель тёплый. Да и вообще, проблема больше надуманная, чем реальная. Современный ППП не способен полностью посадить АКБ, он просто отключится.
Лично я просто перепрограммирую автозапуск, по напряжению АКБ, и всё.

А я позавчера после работы не завелся!

Но ничего интересного, фары забыл выключить. Аккумулятор кстати на пятом году живее всех живых. После 4 часов работы фар продолжал работать иммобилайзер с замком капота. Иначе бы прикуривание превратилось бы в другую историю.

А разве у нас ближний светит, когда заглушишься и ключ вытащишь?..

Светит, только не понятно, почему БК не обесточил все через 30минут. Вроде как должен. В салоне свет полностью вырубает. А на габариты это не действует что ли?

Modigar, на дорестайле точно не гасит. Когда подходил, фары горели.

Во как. Надо проверить...
У меня всегда было впечатление, что при включенном ближнем выключишь зажигание - и остаются только габариты.
7-й год владения, век живи, век учись... :sarcastic:

После выключения двигателя фары не гаснут автоматом. Но пищит звуковое предупреждение о не выключённых приборах когда открываешь дверь.

именно так. пищит даже при включенных габаритах. фары не вырубает. и включить их можно (без ключа) при необходимости. Ф1 и Ф2 - одинаковое поведение. И бензин / дизель тоже