|
Цитата:
|
Наверное хотят денежку (валюту) зарабатывать!:sarcastic:
|
|
|
Почему АвтоВАЗ вернулся к обычной практике и надолго продлит выпуск Lada Granta
АвтоВАЗ посетили проблески разума?.. Решиться прекратить выпуск автомобиля, который расходится тиражами под 20 тысяч в месяц, мог только полный идиот... А вот выпускать параллельно три модели и со временем отказаться от производства той, объёмы продаж которой будут падать, более логично. С учётом небольшой предполагаемой разницы в цене между Искрой и Вестой, ещё неизвестно, которая из трёх на конвейере останется. . |
|
|
|
|
|
Складно звонит. Как и всегда "За рулём"...
Но время покажет, что там и вариатором, что там и с мотором. На Чери с этим вариатором немало отказов на детских пробегах было. Но там машины больше Весты... В общем, если бы я задумал брать такую версию, то подождал бы как минимум полгода. |
Почему у АвтоВАЗа нет своего «автомата»? Директор проекта Lada Vesta всё объяснил
Оказывается есть немало людей, которых интересуют очевидные вещи...)) До кучи могу сказать, что самостоятельно разрабатывают и производят коробки-автомат только четыре корпорации в мире, это Мерседес, Крайслер, Форд и GM. Все остальные в основном пользуются продукцией "трёх китов" - ZF, Айсин и Джатко, либо их лицензионными копиями. |
Уже допокупались, хватит!
|
А по-другому уже не будет.
В существующих условиях схема работы как раньше в СССР, не годится. Разрабатывать и производить собственные узлы могут себе позволить только концерны, продающие миллионы машин в год, и то не все. А Автоваз сколько продаёт в год?.. Тут на краску ярославскую не хватает, а то коробки... :sarcastic: )) Либо, если мы хотим, чтобы "всё было своё", то мы также должны быть готовы к тому, что ВАЗовские машины будут стоить по 4-6 миллионов рублей. И их вообще никто не будет покупать. Даже концерны-многомиллионники работают по схеме: кузов-двигатель-инжиниринг-логистика-сборка. Куда уж там такая вошь как Автоваз что-то сможет, со своими микроскопическими продажами... Сейчас на первом месте стоит способность выбрать и организовать поставку комплектующих, максимально удовлетворяющим параметрам цена/качество. А не разработка и производство собственных узлов. Будут продажи хотя бы, ХОТЯ БЫ миллион машин в год, тогда худо-бедно о чем-то можно говорить. А пока пройдёмся по базару... |
Цитата:
ну или ВАЗовский китай)))) |
“ Директор продуктовых программ и проектов АвтоВАЗ Олег Груненков озвучил причины отсутствия собственной автоматической коробки передач (АКП) в автомобилях Lada.
До санкций в момент взаимодействия с Renault-Nissan на моделях Lada применялись японский 4-диапазонный гидроавтомат и вариатор производства Jatco. Основной причиной, из-за которой появление автоматической трансмиссии отечественной разработки и ее производство пока выглядят нереалистичными, Груненков назвал отсутствие серьезной школы. По его мнению, сейчас более рациональный и экономически выгодный подход – покупка готовых решений. На разработку новой автоматической трансмиссии уйдет пять-семь лет, предположил представитель АвтоВАЗа. Он также добавил, что автомобили с такой опцией нужны рынку уже сейчас.” https://www.yaplakal.com/forum11/topic2762272.html |
Вариатор Lada Vesta AT может выдержать до 300 000 км пробега и прицепы массой до 900 кг
Вполне годно, если не врут... :smile: |
|
АвтоВАЗ в деталях рассказал про перегрев китайского вариатора Lada Vesta NG
https://www.ixbt.com/img/x780/n1/new...arge_large.png Цитата:
|
Покупаем и "допиливаем", установкой радиатора...:preved:
|
| Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors