Однако с курсом валют не так все однозначно:

https://pbs.twimg.com/media/B37zaSkCEAAlwO0.png

ПэЦэ: Конечно это смешно что в ограбленных Ираке или Ливии их валюта оказалась крепче.. но это уже политика, не будем здесь о ней, я вот думаю может казахской прикупить, растёт она к доллару :scratch_one-s_head:

Сейчас опять вниз поползла потихоньку.

Мощность и крутящий момент - чем отличаются?
Что такое лошадиная сила?

https://auto.mail.ru/article/53403-m...ment_chto_eto/

https://auto.imgsmail.ru/content/doc...d744f49be.jpeg

Только сравнивают турбо-дизель с турбо-бензином - тут дизелю тяжеловато сопротивляться, нет такого явного превосходста по Н*м, а по лошадям вон как 2.0 вштырили - 250 лошадей...

Старый ваговский 1.8Т (конца 90-х прошлого века, простой, не TFSI), код мотора BAM, в стоке - 225лс, с чипом - 255лс, тут с 2л сам бог велел столько снять, с FSI то...

Не знаю куда лучше сунуть ссылку. Пусть будет тут.
Почему моторы умирают раньше срока

Рестайлинг: 2,0 4WD AT vs 1,5d 4WD MT?
 

Хотелось бы посоветоваться с аксакалами, что лучше взять из рестайлингового Дастера: бензин с полным приводом и автоматом или дизель.
Рассматривается только максимальная комплектация Lux Privilege со всеми опциями.

Дизель pro:

• момент;
• экономичность топливная;
• экономичность по налогам и страховкам.

Дизель contra:

• хуже динамика;
• вебасту надо ставить за свой счет.

Бензин pro:

• автомат;
• Renault Start;
• обогрев лобового стекла;
• экономичность по ТО.

Бензин contra:

• расход;
• момент;
• опять же автомат (ломучий, примитивный).

Раньше никогда не владел ни Дастером, ни вообще Renault.

Сейчас уже будет совсем незаметна, т.к. дизель теперь больше 100 л.с.

А нужно, при наличии ТЭН? Я за 3 года, так и не нашел поводов для ее установки.

А остальное сведется к стандартному флудильному сравнению бензин vs дизель.

PS: Если 3 года назад я еще задумывался, хотя и недолго, 2.0 или дизель. То сейчас, когда есть 110 дизель, даже думать бы не стал. Точнее уже имея опыт использования 90 л.с., взял бы опять его (если бы не было 110).

Если нужен автомат, то и думать нечего - бензин. т.к. нет вариантов. Вот был бы дизель на автомате, тогда тоже вариантов не было бы :)

Если механика допустима, то дизель. по мне, однозначно, солидарен с вышенаписанным PS

вебаста нужна, если климат и регион проживания этого требует. есть места, где и на бензин ставят

maslovyu, местность -- Нерезиновка. Но я бы и на бензин поставил, т. к. с утра мало удовольствия скакать вокруг машины со скребком.

Но с Renault Start есть еще такой скользкий момент. Дистанционный пуск увеличивает риск угона. Кроме собственно угона еще и страховые любят делать наценку на каску за дистанционный пуск.

cap obvious, при наличии фена скребком реально махать надо только после ледяных дождей. во всех остальных случаях вентилятор даже на 2й скорости растопит стекло достаточно быстро, не критично с точки зрения общего ожидания. НО - было бы, конечно, приятно иметь эту опцию.

Кто такой ЭОС в опросе, может он мне тоже нужен? :pardon:

maslovyu, что за фен? В дизельном есть ТЭН с обдувом лобового стекла?

YuriyVZ, не нужен)

ФЕН - это видимо примерно тоже, что "ЭОС". А если серьезно, так почему-то некоторые ТЭН называют.

В дизеле и 2.0 есть ТЭН, в 1.6 нет (думаю, в новом будет так же). Дует, туда куда направите, у меня всегда только на стекла.

ТЭН -- теплоэлектронагреватель или "электроподогрев", нагреваемая электричеством спираль в воздуховоде. Это имеется ввиду?

Да

Быстро работает? На холостом за сколько минут растопит?

cap obvious, пока снег стряхнете / сигаретку выкурите

Прикольно. Раньше не встречал.

Где-то было обсуждение. Я все-таки иногда успеваю быстрее очистить снег, чем стекло оттаит. Скажем так больше 2-х минут. Так что все-таки обогрев стекла был бы не лишним.

Кстати, а может быть отсутствие обогрева лобового у дизеля объясняется тем, что теперь только у него будет ТЭН! А у 2.0 и 1.6 ТЭНа не будет, только обогрев лобового.

По моему, логичная версия. Дизель без ТЭН оставлять нельзя, но в этом случае, можно и не делать ему обогрев лобового. А вот в 2.0 и 1.6, при наличии обогрева лобового, ТЭН уже и не особо нужен.
Т.е. все в целях экономии.

Вот оказывается в чем проблема, что у меня не всегда успевает оттаить :)