Влад, я задом сдавал... На скорсти 3кмч... Чудо, что мужику радиатор не вскрыл)))
Ибо нефиг подкрадываться сзади к стояшему дастеру))) Нынче машины как яичная скорлупа.

Кто знает каков Диаметр заднего и переднего Стабилизаторов
 

Собственно в теме весь вопрос.
Если кто то замерял или в курсе подскажите пожалуйста каков диаметр заднего и переднего стабилизаторов в месте посадки втулок?
Заранее оговорюсь чту нужен именно диаметр самих стабов, а не внутренний диаметр втулок.
Заранее спасибо за помощь. :thank_you2:

Товарищи, а помогите, пожалуйста, вот с чем:

на моем новом дастере и на первых дастерах разные резинки с наружной стороны вдоль стекол дверей.
Смотрю в каталогах, не вижу этих резинок как отдельной запчасти.
Друг на свой 3-летний дастер хочет резинки как у меня))))) Где их найти? Заранее спасибо.

Мышка-Татошка, http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=150

Сегодня "переобувался" и с левой стороны (переднее колесо) увидел, что торчит белая пластиковая трубка. что это такое, куда и зачем.

[IMG]http://my-files.ru/etwwyd[/IMG]
[IMG]http://my-files.ru/0ws1te[/IMG]

По-моему, слив от аккумулятора (на случай, если вытечет), обычно спрашивают про него же но сверху от площадки аккумулятора, а куда именно внизу он выходит не помню.

Всё же больше "дыхалка". Во время зарядки АКБ активно выделяется водород. При резкой сильной нагрузке, например стартер, может и рвануть (почти в руках однажды взорвался). Вот чтобы не возникло опасной концентрации, и сделали сей отвод.

приветствую уважаемые форумчане! не могу найти электро схему подключения передних птф. киньте ссылку если не трудно.

Лови. Она?

не знаю :pardon:. наверное она...

Abeev1, не могу распечатать. мне на А4 надо перенести. маленький файл

Сохрани на комп. а там печатай хоть на стенку.

:dash1: ага. я уже понял. спасибо за помощь ребята :drinks:

Простите, я вас замучаю скоро....

Я сколько ни пыталась, никак не "допру", какой каталог необходимо выбрать для своего дастера.
И будет ли он аналогичен для такой же машины, но 2012 г.в.?

Не поможете? :pardon:

Да здравствует FAQ! Я, кажется, нашла. Урааааа))))))

Педалирование
 

Обнаружил такую особенность. Педаль тормоза гораздо выше педали газа, и расстояние между педалью тормоза и стенкой центральной консоли (покрытой обивкой) достаточно маленькое. В кроссовках с широкой подошвой, даже при моем небольшом размере ноги, места по ширине впритык. При быстром переносе ноги с газа на тормоз и обратно, постоянно цепляю либо за педаль тормоза, либо шаркаю правой кромкой подошвы по обивке.
Скажем так, тратится время на позиционирование ноги в это узкое пространство, пока она достанет до педали газа. Если бы педали были на одном уровне, времени бы уходило поменьше.
Сталкивались ли вы с этим и если ли какие то решения по этой теме (изменение высоты педалей, подрезка обивки?) Смену обуви на более узкую и гладкую пробовал - помогает :smile: Просто думаю что же будет летом на поездках в полях, в керзачах или берцах :sarcastic:

Korneich,
Было несколько таких упоминаний на форуме. Ну в смысле несколько человек, кому неудобно такое расположение педалей. Но дальше сообщений аналогичных Вашему обсуждение не продолжалось.

Korneich, я не знаю, насколько у вас действительно маленький размер ноги, но я со своим 39-ым совершенно спокойно езжу как в зимних сапогах 42 размера (на 2 тёплых носка, когда выбираюсь на клубные покатушки) или в обычных Гарсинговских неуставных берцах Авиатор с донельзя тракторной подошвой.

Для меня как для мерзляка со стажем это действительно больной вопрос, поэтому на тест-драйв перед покупкой Дастера я припёрся в зимних сапогах.

Честно говоря, мне совершенно по барабану, по какой обшивке справа чиркает (если чиркает) моя обувь - для меня безопасность на первом месте и про обшивку я думаю в последнюю очередь. До вашего вопроса об этом даже не задумывался, значит - обувью за обшивку не задеваю, иначе вспомнил бы.

Да и вроде в этом месте тупо пластик, который можно протереть влажной тряпкой, не?

Я тоже пробовал, на позапрошлой машине. Дастер выбирал в том числе и по принципу "всё должно быть удобно", включая лифт сиденья и всякие парктроники с противотуманками и широко расставленными педалями для комфортного руления в зимней обуви.

по поводу подкрылков, мне кажется, есть смысл их ставить, т.к. топливопровод, идущий от лючка к баку, пластиковый и практически не защищен, находится рядом с левым задним колесом. А подкрылок хоть как-то от гравия защитит.
Обязательно широкие передние брызговики, сетка перед радиатором и прошивка (чип-тюнинг от Виталия (SVV) или другая проверенная).
Также для полноприводной версии желательно установить защиту муфты, бака и кислородного (если не ошибаюсь) датчика.
Вроде все из необходимого, далее ну вкус и цвет...

С левым?

Правым конечно))

У меня зимние 46-го размера. Проблем нет. :)
Но у нас механика, а у Юрия - автомат. Может там французы что-то намудрили? :scratch_one-s_head:

Сделали две педали автомата ближе друг к другу, чем три педали на механике? :shok::rofl:

Про автомат:
Про механику:
Остаётся чесать репу...:scratch_one-s_head: Может там подиум для левой ноги? :sarcastic:

Сфоткал. С акпп накладка на педали тормоза широченная. Хотя она влево торчит. Замерию еще линейкой промежуток, напишу.

Так стало понятнее о чем речь.
Видимо должно быть "педалью газа". :)
Лучше приучить себя шаркать по обивке. :drinks: Может поискать оптимальное положение пятки правой ноги (чуток на себя)?
Тяжело что-то советовать не примерив свою ногу.

На самом деле не удобно, время теряешь на перестановку ноги, может педаль как то можно удлинить и вынести в уровень тормоза ?

Чё-та странно - езжу на Сандеро с АКПП без проблем, Обувь 48 размера.
Товарищ на Дастере с АКПП (не хилых размеров) просто радуется.
Надо будет глянуть, но кажется, что педали стоят в одном уровне.

это скорее дело привычки, я тоже сначала в Стэпвее ход педали изменял, чтобы рядом были. Сейчас на Дастере совершенно не мешает, даже наоборот, когда на Степку пересаживаюсь, как-то непривычно становится и хочется все вернуть как было.

Хотя на автомате, наверное, по-другому ощущается

МСК. Кто умеет работать с виниловой плёнкой? Нужна помощь в оклейке части переднего бампера.

народ укажите где тут темка регулировки фары. что то заблудился.

Вот!

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...5&postcount=25
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1049
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...postcount=1407

спасибо уважаемые

Всем привет..разрешите присоединиться к сообществу.:smile:

Коллеги, не знаю куда написать.... Попробую здесь...

Рассматриваю возможность покупки дизельного Дастера, но у диллеров на тест_драйве нигда не нашел.... Запрос на официальный сайт рено тоже ничего не дал.....

Может кто знает, где в Мск или окресностях можно взять тест драйв дизильной версии???

Mantana, рады, надеемся, что понравится!

Антон_1980, нету нигде :( самое оно - приехать на клубную встречу и напроситься к кому-нить штурманом сначала, а потом попроситься и за руль где-нить в сторонке, обычно нормально все воспринимается. вы именно дизель хотите и просто убедиться в этом нужно ? или выбор между дизелем и чем-то еще ?

Приветствую! :drinks:

Выбор между дизилем и каким нибудь другим дизилем....

90 кобыл Дастера - очень заманчиво с т.з. налога, сраховки и т.д... Но слишком опасно без тест_драйва с т.з. динамики...

Антон_1980, другой дизель, то это машина другого ценового диапазона будет (если новый дизельный кроссовер скажем) - тут сложно советовать абстрактно. А динамика у него очень даже и неплохая, а если потом чипануть его еще малек. Вкусно короче

Мне не особо горит.... Могу и подкопить... Тут важно понимать в каком направлении двигаться....
Просто я на эти грабли наступал уже....
По этому и хотел взять тест_драйв.... Что бы не "слушать Карузо в интерпритации Мойши...." :-)) У каждого же свое восприятие, и сравнение... На основе того опыта, который он лично получил....