![]() |
Цитата:
С Уважением, Вадим. |
Цитата:
|
Директор «АЗР Моторс Самара» арестован
http://samara.ru/read/77129 |
Цитата:
|
cvadim, Ну и славненька, теперь можно как нибудь с вами встретится и познакомиться по ближе за одно есть чем поболтать
|
Цитата:
На данный момент пока ничего не поменялось с 5 марта должны начать доработки желающих, тел. для связи 8-9272-14-78-о3 Вадим |
cvadim, Это я звонил и с вами разговаривал если что)))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Инфы, что Вы дорабатываете дроссель, не было. В профильной теме, где Вас представили, как представителя, разговор шёл только о чиповке. Поэтому и посоветовал с Вами созвониться. Рад, что всё выяснилось! :ok:
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Думаю что с агрессивной ездой долго не накатаешься потому что в городском режиме не айс. ИМХО. Такой расход потому что трасса Тольятти - Самара. Расход +- встанет на пути своя. Конечно все что описал это прошивка от АДАКТА но все же. Что писал Виталий (за то его слова и помню), что при создании прошивки он не брал в расчет экономию топлива, а сделать чтобы машина перестала быть овощем.
Джетер аль бустер? ИМХО если много по трассе тогда КК с бустером. Но по городу я тоже ездил первое время на динамике, сейчас вполне устраивает только ЧИП, бустер отключил. Включаю, когда нужен быстрый старт. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ---------- Цитата:
|
Если ездить как раньше, то экономия будет за счёт эластичности и тяги с низов- крутить движок не надо и передачу повышенную можно раньше втыкать
|
Текущее время: 20:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors