Толя, бабки на разработку тех дизельных артефактов, что до сих пор производятся в Вальядолиде, были потрачены ещё в начале 90-х, и с тех пор уже отбиты втрое, и с горкой.

Не смеши меня. Или ты думаешь, что люди которые мастерски тасуют колоду своих наработок за минувшие 20 лет, каждый раз выкатывая из них на рынки третьих стран "новинки", не сумеют грамотно переориентировать производство с минимальными затратами?

Не смеши меня.

Реношникам по-барабану для каких именно моторов лить блоки на своих заводах.
А если они при этом перестануть покупать топливную у Делфи и Сименса, ну так это головная боль Делфи и Сименса, а не Рено.

Ну вот двойные стандарты на лицо, где трактористы там я партизан, где их нет там ода...:friends:
:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:03 ----------

Домыслы... А производители не пожелавшие вкладываться в разработку своих легковых малообъемных дизелей видимо не умеющие считать бабки лохи.:sarcastic:

Твои.

Как то также возникала подобная мысль, и если порассуждать действительно реально есть о чем, то в плане сделано/менялось на более двух строчек рассказ явно не тянул до самой продажи.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:10 ----------

Да как то к подобной оценке защитников дизеля давно привык, и меня это ни грамма не парит, это же не вдруг услышать что-либо реально объективно интересное:friends:

Толя, мне лень ради тебя одного дальше по клаве колотить.
Все кто умеет читать, уже всё поняли.
Поздравляю с очередным epic fail... :drinks:

Лень так лень... про очередной процесс для которого у моря как бы не должно быть логичных ванне элементов писать не вижу смысла.:friends:
И да к поздравлениям присоединяюсь.:friends::sarcastic:

Кроме автоВАЗа видимо все производители лохи.

А производители, последние годы, вообще ни во что не желают вкладываться. Самый легкий пример, это тот же Дастер, сборная солянка из нескольких моделей. Зайди в любой салон ... кузова машин настолько похожи, что, кажется, просто меняются только лейблы.

Володь а те которые использовали к9к в своих линейках тебе не знакомы?

Знакомы, но у них и свои есть. А если есть возможность экономить на разработке аналога, то зачем тратить "лишние" деньги?

Так если напишу что Дастер это бюджетная выжимка с некоторыми явными конструкторскими промахами,... и это не об отсутствующем жабо, и не о резинке под капотом,... так сразу узнаю массу интересного не только от трактористов и ни разу не о Дастере...:pardon:

Если бы я начал поздравлять сам себя, то наверное, стоило бы обратиться к доктору.
Но, это дело твоё, конечно... :smile: ))

Подобного объема?...
А выше вариант про давно отбились от Андрея не рассматриваешь?

Дастер - это пример того, когда производители не желают вкладываться в ОТК и ISO. При этом не важно, где собирают двигатели, топливные и прочее - в рф, испании или мексике - косячат везде, где-то больше, где-то меньше. На нормальном производстве эти косяки не попадут к потребителю с гораздо большей вероятностью, чем на этом вашем фрамосе. Я именно это имел в виду.

Да и руки никто не отменял :shok:

Кстати, изначально был уверен, что на Каптюр дизель не поставят. Полторашку с АКПП так и не поженили, а ведь Каптюрчик заточен под иных пользователей.

Не буду говорить за других, но огрехи своей машины я и так знаю. И знал, большинство, перед покупкой. Ну а мнение других ... мягко говоря, не сильно волнует.

Да возможностью тащить плуг их не привлечь.:pardon:

Зато меня привлекло. И плуг, и прицеп ... и экономичность при этом.

Согласен...при выборе авто важнее мнения других его соответствие своим приоритетам... но всё таки если значительная часть пользователей того что рассматривается как вариант обозначает что либо недостатком, то повод задуматься об этом всё таки есть.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

Касательно экономичности существует более привлекательный вариант.
Да и топливная экономичность лишь часть полного комплекса этакой эксплуатационной экономичности, и для лидерства именно по полному комплексу, одной лишь топливной экономичности явно недостаточно, и ни разу не видел реально наэкономивших с дизелем.:drinks:

"Мы, Николай II" :drinks: