Подскажите, при езде в гору - как быстро КК реагирует на падение скорости?
Сохраняются ли негативные отзывы по работе КК последних партий? С первых релизов уж больно нестабильно работало устройство у некоторых форумчан.

Реагирует быстро, но требуется, чтобы была выбрана правильная передача (в случае МКПП), т.е. та, которая позволяет без проблем забраться в горку. На 6-й возможно падение скорости.
Более неприятный эффект, как раз возникает при движении с горки, скорость оказывается выше заданной, т.к. круиз к тормозам не подключен и вполне возможна ситуация, когда "педаль совсем не нажата", а скорость нарастает. В итоге, можно нарваться на штраф. А главный плюс круиз-контроля - это как раз поддержание разрешенной скорости. У АКПП опять же нет этой проблемы.

Но в целом, эти ситуации встречаются не часто, поэтому не портят впечатления.

Судя по теме, исправили. Мой блок после замены, уже несколько лет работает без сбоев (в движении). Бывают (не всегда) только глюки после отключения питания от аккумулятора, приходится повторно отключать, ну и я на всякий случай калибрую после этого повторно.

Для себя определился /поездив на прокатном авто по европе с КК/, что следующее авто обязательно будет с круизом.

Если КК не подключен к спидометру, а лишь выдает степень нажати педали - 3руб цена ему, а на 9500.. час так едешь в гору на 105км/ч.. в потом под горочку на 115км/ч, собирая штрафы...
Если его нужно контролировать,- накой он такой "умный" нужен? /вопрос риторический/.

Подключен

Горки бывают разные, на некоторых даже полностью отпустив газ, скорость продолжает возрастать, я именно об этом случае написал!

Я уже не один десяток тысяч км проехал именно с этим КК по Европе и теперь не представляю как без него обходится.
Гарантировать поддержание заданной скорости может КК только на АКПП! На МКПП иногда все-таки требуются действия от водителя. Но эти случаи заранее предсказуемы.

Привет всем.Благодаря нашему клубню Дмитрий Сталь,достался подрулевой пульт от круиз-контроля,подарил.:thank_you2:
Хочу заменить свой самодельный http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...4&postcount=44 , на такой :smile:.
Вот теперь,разобрав и посмотрев пульт, хочу посоветоваться, и услышать ваше мнение (владельцев) перед его монтажом.
Интересует несколько эксплуатационных моментов.
На сколько безглючно и долговечна работа кнопок в процессе эксплуатации?
У кого нибудь не происходило случайного одновременно нажатия двух, и последствия такого?
Просто привык делать надежно,и надолго...:smile:
Чуть позже добавлю фото к своим вопросам..
№3 Кнопочки как у "пульта от TV", т.е. платка с рисунком и контактная резиночка,на сколько надежно по токам и вольтажу,долговечно?
№1 Схема пульта
№2 Использовать такую схему, заменить существующие на микрики(подобные №4),исключить случайность одновременного нажатия,такая схема была и работала на моем самодельном пульте ранее.
Мнения.

aGt, с таким пультом ежу уже год и никаких нареканий

Пока нормально работает. Когда установлен уже не помню, можно в теме найти.
Используется в основном в поездках, но поездки бывают длительные.
Единственный глюк самого круиза, не всегда работает после отключения аккумулятора, приходится еще раз отключать и заново калибровать.

Покупал и ставил его в 2014 году, весной. Два года ездил без проблем. Этой же зимой и весной не пользовался за ненадобностью, а тут поехав в начале лета на дальняк обнаружил что он не работает. Попробовал перепрошить (достучался без проблем, прошился тоже вроде как без ошибок), даже сделал калибровку. Но через два дня он опять отказался работать. Т.е. диод зеленый горит, но не в режим буста, не в режим кк не входит. Вообще никак не реагируя на нажатия клавиш. Сталкивался кто с такой проблемой? Куда смотреть?

Поддержу вопрос.

Так же весной отказался работать...

Самое первое - проверить контакты. У меня проблема с контактами была, разъёмы хреновые.

Проверял всю схему. Разбирал всё. Все контакты путём. Сейчас кстати ради интереса вышел в обед, хотел его по новой откалибровать, может заработает. В итоге он даже в режим калибровки не заходит.

Все привет. Поставил круиз неделю назад, все было нормально. И вчера появилась такая проблема, когда завожу машину обороты поднимаются до 2000,а когда и 3000. Нажимаешь на тормоз,все пропадает. При всей этой проблеме горит "чек".
Была у кого нибудь такая проблема? Авто 1,5 дизель

Заказал себе КК в понедельник поеду забирать подскажите нюансы при получении прибора что можно проверить кроме комплектности? Всем заранее спасибо��

Кроме комплектности проверить больше ни чего не сможете, только после установки проверите работоспособность...
PS запишите только версию ПО на всякий случай...

и если версия ПО не последняя перед установкой имеет смысл прошить.

В инструкции написано, что прошивать отключив питание т.е. установленных на авто, можно ли просто блок до утановки прошить или он должен быть в схеме, заранее всем спасибо!

Самый надежный и удобный способ, как раз до установки в машину.

Порекомендуйте, пожалуйста, где конкретно можно в Москве установить сей девайс. Желательно там, где уже был опыт установки. (сам девайс уже есть).

Привет ребята! Вобщем покатавшись не которое время с КК, понял что в режиме педаль бустера режим Эконом совсем не нужен. Ну не едет она ни как. Лучше бы в этом режиме остался СТОК, или хотя бы +50% к режиму Эконом. Попробую связаться с разработчиками и пообщаться с ними на предмет изменения в прошивке режима Эконом, готов стать тестером этой прошивки. Осталось как то достучаться до них и убедить в этом. Может сделает голосование?. Как Вы считаете?

---------- Сообщение добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Дмитрий, поставил твой КК на машину клиента бензинка 2.0, нету пока этого трабла. Человек уехал в Тамбов на работу, отзвонился, сказал что все нормально.