Скоро не поймешь на какой машине ездишь, купишь Ниссан, а там оказывается рено.

Теперь и Мицубис(ш)и стал Ниссаном, который стал Реном.

Глобализация-с. Китайское Вольво и немецкий Купер.

Мир сошёл с ума.

Скоро автомобиль низведут до уровня одноразового бытового прибора.

Как электрический чайник. Чайник и чайник. Какая нафиг разница, какой он там фирмы...

Кангу уже давно стал Мерседесом, а так же вот
http://renault-drive.ru/news/novyi-m...l-renault.html

И что в этом плохого?

Лишь бы не ломался и исправно выполнял свои функции.

Я не возьмусь объяснять это человеку, задающему такой вопрос.

Спасибо ответ и за ваши подписи внизу :good:

так я на покупку дизеля на 100% решился после того, как узнал, что эти двигатели ставят на меседесы "А" и "В" класса.

Да, я тоже, правда когда узнал о проблемах дизельных Меганов на вторичке.
А там в Европах они накатали то-ли 200, то-ли 300, а может 350 тысяч.
И понимашь начали возникать пролемы...

Однако шанс "убить" дизель в России выше на порядок. Именно поэтому многие фирмы дизельные двигатели даже не включают в линейку поставки. Да и морозы у нас бывают не то что в европе.

Как же люди ездиют на севере в основном на дизелях и не жалуются.

Вебасто, да еще могут порешить за плохую соляру на заправке. Раньше многие дизели вообще зимой не глушили, может и сейчас так делают.

Практически всю жизнь шоферскую ездил на соляре и ни разу не сталкивался с вашими страшилками правда на грузовых. А вебасто и на бензинках ставят на северах. В большой мороз и большой влажностью дизель с подогревом свечей заводится лутше чем бензинка.

Я думаю, на а/м были механические ТНВД? Если ответ ДА, то так и должно быть...

Я живу в Петербурге. А Россия велика, посему каждый решает сам.

Сегодня по пути заехали в автосалон рено, и решили прокатится на обновленном рено дастер. Жаль был автомат, ну и ладно, был очень доволен, встретился с бывшим менеджером, по общались.

почему тогда берут?:mda:

Пересел на Дастера с Ниссанчика :friends: и был бы терик дизель может взял бы и его, чтоб брелок и обложку под доки не менять :pardon:
может у многих так? :sarcastic::sarcastic::sarcastic:

Кто знает почему дизель у рено до сих пор выдает так мало лошадок,было 90,стало 110,мне помнится 110 лошадок ставили еще на фольксы в 1990 г,сейчас немцы из 2 литров выжимают легко 150-170 л.с

эти немцы сами ставят этот дизель себе на мерседесы.
и не спроста.

Вообще вполне нормально они снимают с учётом одной тубины.
А вот если взять новый 1,6 дизель рено то там уже 160 пони и 380 ньютонов
http://www.zr.ru/content/news/618245...akteristikami/

относительно старый двигатель 1,6 выдаёт 130 лошадок,- вполне нормальные параметры для этого объёма.