Ага, мне когда манагер предлагал каптюр вместо Дусьтера, я ему ттак и сказал, что рыба сосмеху помрет если я на нем на берег выеду ;)
И товарищ предлагал (, когда я жаловался что красить дусьтер будут 2 недели а я без машины как на рыбалку) на выбор q5 или а3 (у него дети полгода на кипре в командировке). Я говорю, да меня рыбаки побъют на берегу, нафиг ;)

Коллега взял недавно такого китайца на акпп, 3х летку.
По удобству салона, обьему багажника, вопросов нет он на голову выше дастера. Но подвеска жестковата, клиренс маловат и только передний привод. Да и косяков повылезло слишком много для почти нового авто и кто их починит пока не ясно. Движек кстати скопирован с тойотовского(не самого надежного, да и вопрос как скопирован), а коробка австралийская, которую ставили на ссангйенги (надежностью не отличается).
Имхо, лучше бы взял дастера, пусть и постарше и по проще, но зато предсказуемее.

Да...рыбак и каптур :yahoo:не получается картина...вот каптур, штаны в обтяжку,маникюр и выщипаные брови-картина маслом.
как то так
https://24smi.org/celebrity/93-konchita-vurst.html

Ну коли так, то помогите сделать выбор...у меня (вижу что не только у меня) что-то при любом раскладе все равно Дастер получается. И да, цена имеет значение!!!

Выбор от потребностей сильно зависит.
И от очень индивидуального хочу/не хочу.

Именно. И потребности эти у каждого свои.
Нормальных авто много, от возможностей зависит. Вот как вариант:
http://minsk.subaru.ru/models/forester

А кому-то (если вопрос только в деньгах) и вот этого за глаза:
http://www.lada.ru/cars/4x4/bronto/about.html
2 по цене дусьтера :)

Тот же Каптур, углы въезда/съезда 25/26, это только для города.

Конечно только для города :) Оборжаться. Как я за городом до дастера ездил... Это ж панацея его угол съезда. Зато и клиренс, и привод. А движки...

Углы въезда/съезда это не приговор.
Мне вот например, они уже нафиг не нужны, эти углы, в нагрузку к которым на Дастере выдают аэродинамику кирпича и управляемость чуть лучше Волги...
А вот полный привод нужен, чтоб зимой на горки взбираться, и под дождём на тех же горках по глине ползти.
Плюс хочется машину с приятным управлением на трассе.

И в эти рамки пишется и Субарик, и всякие Вольвы Кросс-кантри, и всякая подобная чепуха типа Скаутов.
Вот что-то такое, чтоб до Москвы было комфортно доезжать.

А для леса лучше за 100 рублей б/у Ниву возьму.
Там от неё проку будет в 10 больше, чем от Дастера со всеми его углами...

И я к этому склоняюсь. У вольв кстати и дизеля неплохие. А сюбарик просто давно нравится :)

Как же Вас понимать? Вы ездите на дастере только из-за его цены? Я вот могу купить машину подороже, ну в пределах конечно...при рассмотрении схожих машин получается что у дастера плюсов больше. А лада 4х4 это очень хорошая машина и относительно других настоящий внедорог, гораздо больший внедорог чем дастер, но мне настолько внедорожный авто не нужен и багажник маловат...вот и весь сказ про ладу для меня.

p.s. Субарики и Вольвики....а цена ведь не сопостовима, так что нужно реалистичней машины рассматривать. Те кто по 2 -3 миллиона на машину тратит это не про наш форум, они конечно дастер не рассматривают.Я о машинах соизмеримой цены.

Ну как бы таки да. Ни на вольву, ни на сюбарик, ни на х5 не хватало никак. Приходится пока на Дусьтере. Будет побольше денежков, конечно его не куплю :)
И на х-трэйл тоже не хватало:)

Мне дастеровских немного не хватает, хотя специально грязь не ищу, просто в лес, где поменьше народа.


Это я и называю для города, ну и трассы. Меня Дастер на трассе и боксом и забитый под завяку более, чем устраивает.

Она должна быть второй, а не единственной. У меня нет лишних 100, ее нужно где-то хранить, поддерживать в нормальном состоянии, на что у меня нет, ни времени, ни желания. Ну и машина не должна быть секонд-хэнд, для меня б.у. - это именно как одежда секонд-хэнд. Ну и еще на ней нужно иметь возможность проехать 5-10 тыс. км, до того, как заехать в "лес".

Так что под эти условия, ни Нива, ни Форестер не подходят совсем.

В данный момент, даже не представляю, чтобы было лучше Дастера по этим показателям и стоило в пределах его двухкратной цены.

Я перед покупкой Дастера, как раз выбирал между им и X-Trial, но посмотрел на парочку в лесу и отказался от покупки, хотя размер багажника был существенным плюсом, решил, что лучше уж бокс куплю, чем каждую кочку буду "задом" ловить.

Всё правильно. Это только лишний раз подтверждает:

В природе нет абсолюта, одна и та же вещь для кого-то будет "ах", а для кого-то "ой"...

У меня в ближайшее время проблем с хранением не намечается, можно даже небольшой парк самолётов хранить на своей территории, поэтому автомобили начнут "разделение на классы"... :smile: ))

У нас леса разные :) По моим куча легковушек ездит. Про кроссы вааще молчу :)

Ну и надежность Дастера меня радует. За 6 лет и 93 тыс. пробега, из скажем так внеплановых замен только рычаги, т.е. 7 тыс. р вместе с заменой, меня более чем устраивают. Хотя, после исландской поездки думал, что всю подвеску придется менять, самое ценное в таких поездках время, поэтому специально подвеску не берег и на всех дорогах был самым быстрым. И какое было мое удивление, когда после поездки в клубном сервисе не нашли ничего! Рычаги заменены были только через 2 года.

Остальное это только ТО, дважды колодки и один раз диски, ну и резина у меня быстро изнашивается, хватает чуть больше, чем на 35 тыс., как штатного Амтела, так и Йокогама похоже столько же протянет, да и зимние тоже.

Вот именно "куча", а я в лес еду, чтобы не было "кучи" вокруг, "куча" у меня и городе есть.

Вот тут не могу поддержать.
У меня строго наоброт, это первый автомобиль купленный мной новым, у которого не доезжая до 100 тысяч уже вся ходовая посыпалась.

Когда на 27 тысячах издохли амортизаторы это ещё как-то я отнёс к случайности.
Но когда потом понеслось всё вот это вот тяги, рычаги, резинки, косточки, карданы и прочие кислородные датчики, я уже осознал, что это какие-то слишком частые "случайности".

Я даже уже боюсь говорить, к чему у меня в Дастере претензий нет, а то не дай Бог накаркаю... :sarcastic: ))

Надежность Дусьтера это лотерея, с шансами на выигрыш нонче как в спортлото :)

У товарища на форуме за 1.5 года и 15 тыс трубка кондера сгнила :):):)
Эт пипец на самом деле.
А если учесть, что деталь у ОД была в наличии, то косяк судя по всему популярный ;)

Если посмотреть форум, то это явно как-то спец. заказ, к сожалению :(
У абсолютного большинства нет претензий к надежности.

Нужно будет ради интереса опрос провести, например, Пробег 100 тыс. довольны ли вы надежностью Дастера и какие замены произведены за это время.

Только не забываем, что через этот форум машины и продают иногда ;)
Да и просто, как известно, все врут (с) ;)

Я бы сказал, пытаются продавать, специально не следил, но не помню, ни одного случая, чтобы машина была продана через форум :sarcastic:

Даже, если все врут, не могут все одинаково врать ;)

да кстати трубка ГУР то же 1.5 года и то же в наличии у ОД - я про неё как то забыл

Скорее всего это относится к более поздним выпускам с бОльшей локализацией з/ч.
У меня был выпущенный одним из первых, в апреле 12 г., за 110 т.км даже мыслей о не надежности не возникло.
Поменял из внепланового только втулки стаба, задние аммо и термостат.

Ну а его скорости передвижения по грунтовкам мне до сих пор не хватает..
На самом деле машин, на которых можно передвигаться так же быстро и комфортно по разбитым дорогам и грунту, по пальцам перечесть. Был бы багажник хотя бы литров на 200 побольше и акпп, я бы наверное его никогда не продал, с остальными нюансами можно было бы смириться.

У меня тоже 2012, так что это роли не играет. Я ещё до 90 не доехал, а мыслей уже вагон и маленькая тележка.))

Мне специально продали такой Дастер по спец.заказу?.. :shok: ))

У меня вопрос ко всем: как часто делаете сход-развал?
Поясню причину: по осени проверял развал - передняя ось в норме. Сзади одно колесо незначительно. Недавно бонусом снова проверил: передняя ось незначительно по обоим колесам. Задняя ось вроде как так же. Проверял на том же стенде. За зиму точно ничего такого не происходило, что могло бы увезти переднюю ось. Оба раза на корректировку углов забил ибо углы незначительные.

Такой вот ситуацией я точно не доволен ибо обычно развал у меня годами не делался если не менялось что-то типа стоек, наконечников и т.п.

Мое вранье по поводу надежности Дастера выглядит так: 3 года эксплуатации заменено деталей-0, узлов-0, агрегатов-0, лампочек-0, куплены новые колеса, замена масла и расходников два раза в год...По вашему я просто в лотерею выиграл?!...может быть...

После 3-х лет ещё рано думать о выигрыше... :smile: ))

Доволен именно своей комплектухой. От подвески, по-прежнему, получать логановский кайф (хоть порожняком и жёсче))) можно, "убить" её- это надо постараться.:shok: грузоподъёмность и балка ларгусовская, а задний свес можно было б:wink: и занизить. Может если только в псевдоралли дубасить или перегружать на плохих дорогах, не притормаживать перед "лежачими"?:mda:
"Не, ну а чО?") Салон-"сарай", объём багажника, на 74 литра больше 4 вэдэ , клиренс "за 200-сти", 2.литра "тащат", в том числе и с вкл. кондеем,:ok: к акпп претензий нет, больше к двиглу)). Ни карданОв, ни крестовин, ни заднего "развала", цепи австрийские так и лежат в багажнике"- "муха не сидела". Офф. сервис и гарантия, включая дополнительную, внятные, есть хороший неоф. сервис. Кто с новья, задние арки и др. места предполагаемого пескоструя "забронирова"-у того по лкп "ноу проблем"...
Эргономические косяки побеждены "напильнком"... кроме куцых "сандеровских" дверей - так и Креты, кто не знает-двери порогов не закрывают:shok:. У Каптюра двери нормалёк, но: он как то, имхо, "в плечах уже" в районе дверных стёкол и боковых стоек и свес передний 21 против 30-ти дастеровских..:umnik2:

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:44 ----------

Шесть лет прошло с покупки, дороги стали лучше, бордюры стандартнее, появилось много тачек, дастер рестал стал дороже, может , просто кто то подусталот платформы "В0"?:sarcastic:

Может

Я уже подумываю менять машину...3 года без поломок, на мой взгляд очень даже хороший результат. Не согласны? Ну единственное что пробег не большой, это правда.

Согласен. Но у меня с Дастером так не получилось. )))

Да ладно вам, мужики...:drinks:
Получается, что Дастер - вполне нормальная машина за свои деньги. Да, конечно всегда хочется "подлиннее и потолще", но уж как есть. Про надежность - это лотерея ВСЕГДА. Будь то Запорожец с Москвичом или Мерин с Прадиком.
Тут многие вещи, наверное, вообще не объяснимы. Поясню. У моего товарища была машина, с которой он больше возился, чем ездил. Причем постоянно, хотя и по мелочи. Типа лампочек, приводов стеклоподъемников, датчиков и т.д. Продал ее. А у нового хозяина она не ломается вообще уже седьмой год...
По своей эксплуатации скажу, что замена расходников типа дисков/колодок, АКБ, амортизаторов и крестовин, да даже и клапана за шесть лет каждодневной эксплуатации и 135 тысяч пробега - нормально и вполне хорошо.
А в плане перемещения моей пятой точки до нужного мне места будь то рыбалка или грибы или офисное здание в центре Мск или Питера - вообще не сравнить ни с чем, ни с каким автомобилем. Добавлю - за такие деньги))))
Естественно, Нива проедет дальше в лес, а Мерин комфортнее довезет до Центра, но это будет "уже совсем другая история". И не за эти деньги:friends:

Так он всё вылечил уже, поэтому следующий хозяин катается без проблем... :smile: ))

Вот реально, сейчас надо покупать машину в возрасте 3-х лет, когда всё что должно было вылезти, уже вылезло и устранено...)))

Золотые слова!:drinks:

Поменяйте-поменяйте :sarcastic:
Вот на вот это:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=83

More, ser bond, ну вот я прямо ждал, кто ж первый это напишет?:drinks::yahoo::wink:

А вот тут бы и призадуматься...
Это я к тому, что проведя анализ своих и чужих (пусть и не критичных) поломок на Дастере, пришел к выводу, что срок в три года является самым что ни на есть опасным. Ведь не зря и гарантия на машину три года дают...
Если конкретнее, то к трем годам нормальной эксплуатации (+/- 4-6 месяцев) имеют место вылезать поломки агрегатов, которых не было выявлено ранее и, как говорится, "ничто не предвещало беды". То есть налицо хорошо просчитанный срок службы запчастей.

Или новый хозяин молчит просто. У нас тут как-то давно тоже была история. Сотрудник нахваливал свой туран, на котором проездил почти 10 лет, ни единой поломки и все такое. И это длилось месяцы. Какие все вокруг машины г..но, а вот его тураньчик...:sarcastic:
Пока его сосед не приехал, это не послушал и не рассказал, что по его наблюдениям в этой машине уже ничего своего не осталось :yahoo:
Опять же "Everybody Lies" (с) :)