Да и каких именно?
Что остается масло самому "гнать",что бы знать наверняка,что не левак?

это да. и помнить надо про разницу между одобрено и рекомендовано. хотя разница лишь в том, что рено одобряет за деньги, а технические требования для одобрено и рекомендовано равные. тут просто одни хотят платить, другие - нет

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:00 ----------

нет, зачем же? надо просто брать в фирменных магазинах, в автомагазинах "большой тройки" у проверенных поставщиков. не брать в незнакомых местах, знать как выглядит оригинал, не брать по невероятно низкой цене в непроверенных местах. для себя сделал вывод (для себя) - не брать масла, подделываемые наиболее часто - шелл, мобил, кастрол. ну и не брать "супер" масла (таковыми не являющимися) типа бардаль, мотюль, рэдлайн и прочее. смотреть анализы, новинки и опыт на профильном форуме.

Насчёт крупных сетей типа Ашан, Метро, Глобус думаю. Насколько им можно доверять, в плане отсутствия контрафакта. А то у нас тут практически в двух шагах Глобус скоро откроется. А ценники у них обычно поменьше, чем на лукойловских АЗС.

Да. А потом из него вот такое масло-труп сливают. ))

https://img-fotki.yandex.ru/get/5902...c72ad_orig.jpg

В крупных сетях типа ашана, метро напороться на контрафакт практически невозможно. Те, кто вошел в сеть левак гнать не будут. Невыгодно. Сразу вылетят. Кроме того, сети постоянно проверяют поставщиков различнымт способами, СБ в сетях очень высокого качества.

С одной стороны, это так. С другой, производителю контрафакта ведь выгоднее сбывать продукцию именно крупными партиями сразу, чем шебуршаться по мелочам. И при взаимной личной заинтересованности (предположим) бренд-менеджера сети и производителя контрафакта, слепить "однодневку" под поставку крупной партии ничего не стоит. А там, денежки перевели, и ищи-свищи...

Все зависит от снабженца сети. Поставят ему 1000 единиц оригинала, получит все документы, а потом еще под эти документы 10 000 неоригинала закупит. По документам все норма а на прилавке паленка 90% стоит.

Казалось бы так, но далеко не так. В сетях работают поставщики проверенные перепроверенные и однодневок туда и близко не подпустят. У них для входа денег никаких не хватит. Недооцениваете их СБ. Я этих ребят хорошо знаю, они местом (и не только местом) своим ох как дорожат. Ехать ночью в лес в багажнике им не хочется. А премиальные за сдачу жуликов получают периодически. В том числе и своих.

Как там? Пессимист- это просвещенный оптимист. По мне так так- купил канистрочку у ОД и стоишь ":rofl:над душой", когда меняют. Самому лень, неприятно когда масло за рукав, мальца, попадает. Ну, или к партнеру клуба хорошему.

И объясню, чем мне кажется защищённее схема реализации своих же масел, через розничную сеть своих же АЗС. Неважно какого бренда, Шелл, ВР, Лукойл, Роснефть, схема одинаковая.

Главное отличие от сетей - нет необходимости сторонней закупки у разных поставщиков. Фактически, в схеме нет основного звена, которое может дать потенциальные коррупционные риски - перевода денег на сторону. Да, подразделения разные, но "шапка" одна. Поставки законтрактованы "внутри себя". И даже если розница "побита" регионально на подразделения, исходящий поток средств движется только в одном направлении - в "голову".

А у сетей, направлений исходящих потоков - тысячи. Сегодня одни, завтра другие.

В случае с АЗС, остаётся только мелкое жульничество сотрудников, но вот тут, как правило, хорошо жмёт собственная СБ. Впрочем, как и сотрудников сетевых магазинов собственные службы "берегут".

Это когда ОД под боком. А кому-то до него и 150 вёрст пилить может быть. Да и дороже у них всё.

OIL CHANGE QUESTIONS

Прикольно. В Штатах всё наоборот сделано. Рекомендуемый интервал замены масла - 3000 миль (5000км), и при этом - "вы можете увеличить интервал замены, если это позволяют условия эксплуатации":

надо купить тогда "списфисский реновский срумент" с торксами-шморксами или хотя бы ручку оконную-квадрат у тещи слямзить( на 8 мм.?))) и самому заниматься заменой. Чтобы мышечная память "помнила "момент затяжки" сливной пробки.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

На Ноутах "народ" со-временем мучается: если стальная защита, то колхозная( не стоковая)- доступ к сливу масла только после ее демонтажа -крепится к лонжерону через закладные- они со временем проворачиваются. Во веселуха!

Насчёт зимних пусков. Здесь ведь в основном первая цифра на это влияет. И 0W40 будет прокачиваться лучше, чем 5W30. Хотя, конечно, когда смотришь и сравниваешь анализы разных масел, всяко бывает.)))

У некоторых "пятёрок" холодная прокрутка почти на уровне "нулёвки" бывает.

Про красивые слова на упаковках, или "не всё то золото, что блестит"...


Моторное масло Mannol Legend + Ester 0W-40.

https://img-fotki.yandex.ru/get/5591...3b578_orig.jpg

Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3.

1) Масло не выполнило требования стандарта SAE, CCS при -35С должен быть ниже 6200, а здесь 6370.
2) Вязкость при 100С = 13.02 - "почти тридцатка" конечно, но это нормально.
3) Очень высокий индекс вязкости = 180
4) Щелочное число = 10.26 - высокое щелочное число говорит о неплохих моющих/нейтрализующих свойствах масла.
5) Кислотное число = 1.92 - очень хороший запас для роста кислотного в отработках - удивило.
6) Зольность сульфатная = 1.30 - выше обычного, но заявленным стандартам удовлетворяет.
7) Температура застывания -46С - не самая лучшая температура застывания для 0W-40, ниже узнаем что масло на гидрокрекинге + ПАО - отсюда и такая температура застывания.
8) Температура вспышки масла = 230С - вполне себе не плохо, масло термостабильно.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6370 - как я и говорил выше, завалена. Должно быть ниже 6200. На езду сильно не влияет, просто как факт.
10) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10.3 - хороший результат для нулевки.
11) Содержание серы = 0.313 - нормальное для такого пакета присадок. Видно что применяются сульфонаты кальция - отсюда и серы. Это не от базовых масел.
12) Противоизносные присадки на основе ZDDP цинк-фосфор. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.
13) ИК спектр Фурье говорит о том что в масле нет никаких эстеров, более того и ПАО маловато. Базовые масла гидрокрекинг + ПАО.

Вывод: Масло вводит в ступор, на банке написано Legend + Ester - но эстеров тут нет - смотрим на параметр окисление и на ИК спектр. Так же завален CCS при -35С= 6370 - масло не проходит стандарт SAE - хотя считаю что это не критично, просто как факт. ПАО пожалели, здесь в большинстве гидрокрекинг. В общем на лицо попытка сделать ультра дешевую нулевку, не сильно вкладываясь в ингредиенты. Из плюсов: высокое щелочное и низкое кислотное - хорошие моющие нейтрализующие свойства. Нормальная термостабильность масла и NOACK.

*текст: torcon (ойл-клаб)

**ps. Маркетинг, он такой маркетинг... Масло неплохое. Обычное средне-стандартное масло, как и десятки других. Но с завлекушечкой манящими словами..)))

На этой неделе, на ойл-клабе засветилась интересная подделка.
Обычно, на розлив в поддельные канистры сейчас идёт какая-нибудь наидешевейшая минералка, закупленная оптом в бочках.
В этом случае, в канистре оказалась вообще какая-то непонятная шняга.
То ли осветленная отработка, то ли дешёвая отбракованная промывка, то ли вообще неизвестно что.
Определить конкретно что это, пока не могут.

Анализ вот:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4806...8f717_orig.jpg


Человек купил "масло" на одном из авторынков в Москве.
Потом что-то вызвало подозрения.
Не поленился, отвёз в лабораторию на анализ.
Результат выше.

Канистра такая:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1948...a0d00_orig.jpg

Так что будьте осторожны.

Какая прЭлесть!

А есть проверенные места для покупки масла, кроме ОД?

Как один из наиболее оптимальных вариантов - крупные сетевые магазины, вроде METRO, Ашан, Глобус, и т.д.

Крупные интернет-магазины запчастей. Хотя, у меня к ним доверия поменьше. Не знаю, может это и необоснованно...

Брендовые АЗС. Здесь только нюанс в том, что большинство брендов Российские. Хотя, есть тот же Шелл, у которого есть отличные масла.

Где бы я не стал ни при каких условиях покупать, так это на рынках, и в небольших магазинчиках.

Уверен, что в Логан-гараже имеется и проверенное масло, и все остальное для его замены.

Дистрибьютор..ООО «ТОТАЛ ВОСТОК.

ООО ЛЕНТА
ПОС. МОСКОВСКИЙ, РУМЯНЦЕВ Д. РУМЯНЦЕВО
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111
0 Km

ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ.СП ЛУНЕВСКОЕ, Д. ЕЛИНО 20, КОРП.2
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111


ООО «РЕНТАКОМ»
УЛ.ЛЮБЛИНСКАЯ, Д.141, ОФИС 109
109382 МОСКВА
RUSSIA
ТЕЛ.: +7 (495) 989-10-02


ООО ЛЕНТА
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ОДИНЦОВСКИЙ РАЙОН, АМБУЛАТОРНАЯ УЛ.,
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
ПОС. МОСКОВСКИЙ, РУМЯНЦЕВ Д. РУМЯНЦЕВО
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ.СП ЛУНЕВСКОЕ, Д. ЕЛИНО 20, КОРП.2
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МОСК. ОБЛ., ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ Г. ПРИГОРОДНАЯ УЛ. 119
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ. Г ИСТРА МОСКОВСКАЯ УЛ. УЧ. 61
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МО, ЖУКОВСКИЙ ГО ПРАВЫЙ БЕРЕГ Р.МОСКВЫ УЧ. №1
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111



ООО ЛЕНТА
МОСК.ОБЛ. Г СЕРГИЕВ ПОСАД НОВОУГЛИЧСКОЕ Ш.85
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

ООО ЛЕНТА
МО, СЕРПУХОВСКИЙ Р-Н, БОРИСОВО Д.
МОСКВА
ТЕЛ.: 8-800-700-4-111

СМОТО
Г. МОСКВА, УЛ. 5-Я КАБЕЛЬНАЯ, ДОМ 2
МОСКВА
ТЕЛ.: +7 (926) 971-30-95

Разобрались.
В канистре гидравлическое масло ВМГЗ.
Цена - 15.000 за бочку 200 литров. :smile:

Mobil и Esso можно смело покупать в Ашане, Метро и других крупных сетевых магазинах. В свое время хотел купить Mobil в центральном офисе компании, там оно в розницу оказалось дороже чем в магазинах. Гарантировали что в сетевых магазинах тоже самое только дешевле.

Раз уж начали копать, было бы неплохо узнать почему в результатах экспертиз на щелочное число применяется разный гост.

Копал как-то оил клаб по поводу рекомендаций производителей по замене масла каждые 6 месяцев. Был там забор пробы от нивы, помню только приблизительные цифры, за 2,5 года, пока масло плескалось в картере, машина проехала около 3000 км. Результаты показали хорошую стабильность современной химии. И необходимость замены масла по истечении времени указанного производителем отсутствует.
Так что, как вариант, в случае применения "летних" и "зимних" масел, можно слить недоезженное зимнее масло в канистрочку, и, сейчас скажу крамольную весчь для эстетов, следующей осенью залить его и доездить))


По поводу сравнения впечатлений от использования бензина разных производителей, не забываем делать поправки на погоду :)

Подсказали ответ:

Первый отчет о заливке масла alpine rsl 5w40
Получено было масло 14 октября 2016, а залито 22 октября с утра пораньше, так как в этот день было много дел и с машиной в том числе, но об этом позже.

Масло слито самодельным насосом-движками омывателей ваза старого образца (на фото) через щуп.

Канистра на ощупь из однородного не толстого пластика. Уникальной формы с выдавленными линейками и надписями «Made in germany». Лейка-горловина встроенная и достается довольно плотно из корпуса канистры. После выкручивания крышки горлышка канистра от непроизвольного разлива и сохранения уникальности снабжено предохранительной крышкой-чекой.

Этикетки не впаяны и отклеиваются легко. На этикетках указаны дата дизайна этикетки. Это не дата производства. Дата производства указана на самой канистре цифрами, нанесенными на конвейере. Смотрите фото. Овалами я выделил цифры, где находится информация по дате и времени розлива. По ним можно установить дату розлива. По маркировке масло разлито в 09 часов 41 мин в 104 день 2016 года. Это 13 апреля. По народному календарю «Ипатьев День». Его я часто вспоминал в тот день. Об этом позже.

Итак, масло янтарного цвета, на вид средней вязкости. Есть с чем сравнивать. Еврол 5-50 лился как мёд, ( https://www.youtube....h?v=15P9WFTKS98 ). Узлук как вода. Альпин лился как обычная сороковка. Как и должно быть. Видео заливки можно увидеть тут https://youtu.be/utbm9bFuT_Q или тут https://yadi.sk/i/TYEDCHU8xdtjQ

Поменяны фильтры – воздушний – Sibтэк, масляный – Finwhale, салона - fortech.

В тот же день были заменены свечи на Денсо ТТ и приказавший долго жить термостат (тут как раз и приходилось вспоминать Ипатия – «что то пошло не так»). Со второй попытки термостат решил сдаться. Но это совсем другая история.

Первые впечатления – классический эффект свежего масла. Двигатель звучит мягко. Динамика не отличается от классических сороковок. На тридцатке динамичней, на пятидесяке тупей.

Продолжаем эксплуатацию.

Заехал сегодня с работы в Метро и посмотрел выбор(не подумайте за рекламу)
Фоткал с телефона.Понравился Лукойл и Шел(тут даже 5 л)

Левша71, армотек хорош - по 1200, но 4 литра... можно остальное узлука плеснуть, само то будет

Я бы взял Шелл (тот который 4+1), чисто из-за удобства, чтоб два раза не вставать. :smile:

Или Генезис, а литрушку на заправке можно докупить.

На Мотюль, конечно, ценник впечатляет...))

А анализ отработки этого масла предполагается сделать?

Ну литрушку можно и докуить.
Зато цена-качество:ok::ok::ok::smile:

Андрей ,а если посмотреть на качество,что скажешь???

Да всё из этого примерно в одном уровне, включая Мотюль. Нормальные масла.

Самая вкусная цена на мобил,везде далекоО за 2000 рублей.
В понедельник взял ликви моли за 1750 рублей 5 литров в самом рядовом автомагазине.Вот оно
http://liquimoly.ru/

обязательно. буду стараться накатать на нем десять тык, хоть это и против моего естества. ну или год в пузе дастера. изменился характер работы и вполне могу не накатать десятку за год. ну, как получится. а анализ будет обязательно.

Ну или Шелл или Лукойл

Хотя бы 8000 надо. :smile:

...он постарается (с)

В Ашане сегодня видел Elf 5w30 SXR 2050 руб. за 4 литра.

А велят вроде Full-Tech FE - какая разница?

эсиксэр допуск 0700, фултек эф-е 0720