Максим Олегович, Всё правильно, акромя одного нюанса. Не ШРУЗ, а ШРУС! :smile:

Я думаю у Максим Олегыча очепятка, а не ошибка

Да! Конечно ШРУС (скоростей)

Привет всем коллегам. У меня Дастер 4х4, 2,0. Наездил 28000 км. Начал замечать вибрацию в диапазоне скоростей 55-65 км/час. При проведении ТО-2 обратил на это внимание мастера приемщика. Предложили сделать балансировку, отрегулировать развал-схождение, естественно за мои деньги. Работы выполнили, вибрация присутствует! Наверное проблема решается заменой приводов, как у Максима Олеговича. Видимо надо записываться на диагностику и решать с ОД что делать. Кто то может еще что нибудь посоветовать? Спасибо!

Грифон, другие диски и резину пробовали? А так Вам видимо по стопам Максима Олеговича.

Грифон, У меня вибрация наблюдалась только при нагруженной трансмиссии (разгон). Колебания были поперечные. Но если ехать под горку то вибрации не было. Посмотрите как у Вас проявляется вибрация. Если не зависит от работы трансмиссии, то скорее всего колеса. Вполне возможно проблема с резиной, если балансировка не помогла. Проверяли на балансировончном станке визуально форму колес и дисков? Осматривали колеса-нет ли деформации в виде грыжи?

---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

Кстати, у наших машин регулируется только схождение. Развал задан конструкцией подвески и не регулируется.

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:16 ----------

Бурый медведь (Bear), Да, я теперь спец в этих вопросах.А литературы прочел, и технической и юридической! Но главное, с хорошими людьми познакомился!

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------

Грифон, Обратите внимание, отдает ли вибрация в руль. У меня вибрировал кузов.

Резина стоит Амтел на литых дисках. На предмет грыж ощупывал руками колеса, ничего не обнаружил. Визуальлно тоже нет. Вибрацию стал замечать недавно, именно при разгоне. На руле есть небольшая вибрация. Попробую сегодня поочереди снять передние колеса и проверить привода. Ну и заодно конечно карданы и опору. Спасибо за участие. Очень приятно!

Грифон, У меня на приводах при визуальном осмотре дефектов не выявлено. Люфтов то же не было. Имейте это в виду.

Снимал сегодня поочередно передние колеса. Осмотрел привода, карданный вал и опору. Лишний раз убедился с наличием масла в заправочных емкостях. Все таки два раза меняли сальники на угловом редукторе. Везде сухо даже отпотевания нет. Привода трудно диагностировать, покрутил туда сюда, да зазорчики есть в ШРУСах, но это нормально мне кажется. Колеса без грыж. Никаких вмятин тоже нет. И еще ведь ОД на ТО-2 колеса переставляли местами. Попробовать записаться на диагностику, пусть проверяют сами. И еще я подумал, что может все таки ШРУСы "шумят", ведь в большинстве своем мы едем прямо, естественно износ будет происходить в одном месте, а если руль поворачиваем, но шарики будут кататься по другим плоскостям. Попробовал сегодня на прямом участке при возникновении вибрации повращать рулем туда-сюда, вроде как становится потише. Или мне кажется. Здесь нужен конечно инструментальный контроль. Или этот вибрационный участок быстрее проходить и гнать машинку шибчее. Музыка тоже помогает. Да резину не менял, но весной когда перешел на Амтел, ужаснулся шуму. Зимняя резина Йока, очень тихая.

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:31 ----------

Максим Олегович, у меня биение при спуске ощущается. Вибрации на кузове нет.

Т.е. биение ощущается на руле? И ещё хотелось бы уточнить. Вибрация проявляется на какой-то определённой скорости или на каких-то оборотах двигателя?

Да проявляется на определенной скорости, при езде накатом с горки.

Имхо, что то с колёсами - овал, "восьмёрка", неравномерный износ (при пробеге 28000).

Если вибрация проявляется при езде накатом, смею предположить, что дело не в приводах. Как мне подсказывает многолетняя практика, 30 лет за рулем, вибрация на скорости около 60 км.ч -признак нарушения геометрии колеса или диска, при скорости 80-120 признак дисбаланса колес. Может стоит еще посмотреть люфт в наконечниках рулевых тяг. Хотя, при регулировки углов установки колес, сервисмены обязаны были это проверить. Я бы начал, все таки с колес-крутанул их на станке и и посмотрел. Да! Нарушение геометрии колеса неплохо диагностируется увеличением давления в колесе. Попробуйте накачать колеса до 3 атмосфер. Не волнуйтесь, легковые колеса, по паспорту можно накачивать до 3, 5 атмосфер, как минимум. Прокатитесь. Посмотрите-измениться что либо.

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

Кстати, при увеличении давления, если у колеса есть скрытые повреждения корта, они станут более заметны.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

Если нет возможности крутануть колеса на станке-вывесите машину (пердок,одна сторона) на домкрате, ручник, завели, воткнули первую передачу и посмотрели на колесо, аналогично с другой стороны. (Если монопривод). С полным-не могу точно утверждать что так можно. Не знаю как реализовано отключение 4wd/

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ----------

Для Вашего небольшого пробега выработки в ШРУСах быть не должно.

Никак не риализовано отключение 4wd, всегда 4 колеса тянут, даже при 2wd, только зад не сильно тянет..но тянет. Писали где-то тут уже. Такая специфика работы муфты

Тогда машину на 4 кирпичика - и в путь. Но будет ясно с колесами. Один вопрос можно будет закрыть.

Попробую обратиться в шиномонтажку и покрутить колеса. Ясности хочется в этом деле. И попробую накачать до 3-х атм. Погляжу, отпишусь. Благодарю за участие в моей проблеме!

Грифон, а передние колеса с задними не меняли?

Грифон, а передние колеса с задними не меняли?
У ОД колеса поменяли по принципу: с меньшим дисбалансом переставили на перед.

Товарищи! 2-ю неделю езжу на своей машинке и наслаждаюсь мегкостью хода! Ничего не вибрирует!!!! Приятно. (тьфу, тьфу, тьфу). Однако, при мойке автомобиля слезла краска с накладки на порог. Буду записываться снова к ОД. Туда не зарастет народная тропа!
Грифон, Как у Вас дела? Выяснили причину вибрации?

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Кстати! Кто знает как снять накладку порога? Проще и быстрее самому перекрасить.

Подцепляете порог чем-то острым со стороны задней двери. Тянете вверх.
И постепенно продвигаетесь вперед...

Ky6uk, Спасибо за совет! Буду пробовать.

Привет всем форумчанам! Извините за долгое отсутствие, сьездил в гости в Башкирию. Вернулся к своим проблемам. Решил сделать балансировку колес на знакомой шиномонтажке. Ребята адекватные. Не хотелось тратиться конечно, но хотелось убедиться в правильности балансировки у ОД. Результаты меня конечно не обрадовали. Ни одного колеса не было с нулевыми результатами. Привожу даннные:ЛП 5/25, ПП 5/15, ПЗ 5/40, ЛЗ 5/25. Разбаланс устранили до нуля. Поездка по городу показала изменения к лучшему, как бы биение сместилось в диапазон меньших скоростей - до 40 км/час. В этот же день пришлось по личным делам ехать в Миасс, где наш ОД. По дороге уже решил к ним заехать и высказать претензии. Обратился к мастеру приемщику Александру, он предложил проверить балансировку на своем станке. Снимали правые колеса. На правом переднем намерили разбаланс 15, на заднем 20. Стали решать что делать. Стояли несколько работников. Я предложил им переделать на своем станке. Но надо сказать что станок мне не понравился, какой то он зачуханный, хоть и с монитором компьютерным. Начали делать с правого заднего, приклеили свой груз, ну и станок вышел из строя, даже проверить не смогли, попали или нет. Так я и уехал с обещанием проверить переделанное заднее колесо на своей шиномонтажке и поставить их в известность. На обратном пути биение как бы вернулось к скоростям ДО БАЛАНСИРОВОК! Сегодня хочу заехать на свою шиномонтажку и проверить балансировку. О результатах сообщу. Спасибо за участие в моей проблеме!

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Забыл сказать: грыж и пр. дефектов при вращении обнаружено не было.

Заезжал вчера на свою шиномонтажку. Балансировку на правом заднем переделали. Но какое биение все равно иногда прослушивается, или у меня уже глюки начались. Сейчас вот спускался накатом с горки от гаража, все тихо.

Грифон, Если иногда, периодически-отнесите это к резонансным колебаниям, периодически возникающим при совпадении частот колебаний собственно кузова, двигателя трансмиссии, работы подвески и - смиритесь. Если постоянно-ищите дальше. Ну,а мнительность-я до сих пор езжу и слежу за вибрацией, иногда кажется что появляется. Но, то же изредка. Борюсь с собой.

Благодарю Максим Олегович за советы!! Взял на вооружение. Буду и дальше отслеживать ненормальности. Непонятно мне самому, почему раньше не обращал внимание на это. Или шумы отсутствовали.

Записался в Челябинский автоцентр Сатурн на диагностику на 17 сентября. Предупредили, если ничего не найдут, диагностика за мой счет.

Привет всем Дастероводам! Был вчера в Челябинске на диагностике. Сначала прокатился с приемщиком по городу. Он сказал что шум незначительный, если бы я не обратил внимание, он бы мог ничего не заметить. Затем загнали на подьемник, крутили без меня. Затем пригласили меня показать что они думают могло быть. Предположили что колхозный фартук при движении издает такой повторяющийся звук. Прикрутили на два самореза незакрепленную часть колхозного фартука на левом колесе к основному. Я естественно обрадовался такому решению проблемы. Но как оказалось преждевременно. Поездил по Челябинску, сьездил на рынок по совету товарища. Действительно на рынке все есть. Даже фарком можно купить за три тыс. с электрикой. Но пока не знаю нужен он мне или нет. Купил Мухобойку за 900 руб. и сигналы волговские. Подлокотник который я выписал за 3000 руб, на рынке можно купить менее чем за тысячу. Ну а вечером сообщил ОД что ничего не изменилось. Решил еще сам с подсказки ОД поглядеть снизу крепление обоих фартуков и пр. Понравилось очень доброжелательной отношение Челябинских мастеров. За что им большое спасибо. Вот пока так.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

Еще забыл сказать что предыдущий колхозный фартук я оторвал на Черном море в Лазаревском, когда застрял на щебенке в пяти метрах от воды. Вот недавно поставил другой колхозный, подсмотренный в интернете. Выкройка очень хорошая. Подошел очень хорошо. Но как оказалось в колесной нише еще там гайка пластмассовая, крепящая подкрылок, то же потерялась. Вобщем у ОД эта гайка 110 руб. А на базаре купил за 10 руб. Это для информации.

не совсем в тему, но все же напишу
все дело может быть в конструкции и/или качестве товаров
аналогия, может излишняя, но есть автомобиль за 1 мильен, а есть за 2. все является автомобилем. подлокотник - вещь, конечно, более простая, но есть и за ~5000р, а можно и за 700р купить... Вряд ли это дей-но одинаковые товары, хотя имеют одно название...

Да вот пример: мухобойка на вьезде в Челябинск 1600 руб, а на Искре точно такая же 900 руб.

Пять дней назад установил зимнюю резину (липучку). Резина очень мягкая и бесшумная. Периодических колебаний не прослушивается. Все таки видимо все дело было в Амтеле. Отбалансированы все колеса хорошо, в чем дело не могу догадаться.

Сообщаю в подтверждение лояльности горячей линии РЕНО к клиентам-в сентябре мне позвонили и поинтересовались, закрыт ли вопрос с вибрацией машины. После моего утрвердительного ответа сообщили, что первое ТО для меня будет бесплатное, как компенсация за моральные издержки.
Очень приятно!
Вспоминаю, как 5 лет назад "бодался" с дилером из-за неисправности рено МЕГАН-горячая линия очень быстро помогла.
Молодцы!

Максим Олегович, таки что у Вас с вибрацией? )

dg972, ОД заменил по гарантии оба привода-и стало все ок! Езжу с удовольствием.

Поздравляю !!!! ЗачОт !!!

Была проблема когда-то: при наборе скорости (особенно в диапазоне 60-80) машину сильно болтало справа влево. А на подъёмах вверх под горку вибрация превращалась в адскую болтанку. Как только скорость стабилизировалась - пропадало. После ряда диагностик был выявлен и заменён левый ШРУС. Помогло.

Проехал на своем Дастере 2000 км. Максимальную скорость развивал 140 км/ч, до 1 ноября никакой вибрации не было. 1 ноября ездил на автодром "Кузнечики" где состоится Осенний DUSTER-SPRINT, обкатывал трассу. Погода была дождливая, много глины. Именно после этого заезда появилась вибрация на скорости от 120 до 135, на 140 км/ч вибрация пропадает. Подозреваю что проблема в налипшей на внутреннюю сторону диска глине. Диски стоят стиляги, через отверстия грязь видно, но сказать что там большие куски - нельзя. Поделитесь опытом как бороться с такой напастью, на мойку машину загонял, но грязь с внутренней стороны диска не удалена в процессе мойки. Снимать колеса и мыть после каждого съезда с асфальта - тоже не выход. Возможно проблема и не в грязи, но для начала планирую вычистить диски.

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Вибрация довольно сильная, передается на руль. Дочь вчера спрашивает во время поездки, папа а почему у тебя руки дрожат:shok:

Скорей всего именно в грязи..А вылечить можно заменой дисков!

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------

У меня такое уже было после зимней рыбалке, на диски с внут. поверхности попал снег комками, а потом примёрз к дискам превратившись в куски льда..
Ещё вибрация может быть при сильно изношенной "кривой" резине!!!

Мойщика тыкнуть носом- это его косяк.

А разве максимальная скорость при обкатке авто не 120 км/ч ?! И вроде обкатка до 3000 км. пробега.

Исходя из того что пишет производитель в инструкции обороты не должны превышать 3500, что равно 140 км/ч.
Но я так не езжу, это бывает изредка при обгонах. В основном стараюсь не превышать 120 км/ч, что равно 3000 об/мин.