Да сварка с болгаркой совсем не нужна! Видимо человек не смог открутить болт фиксатора ремня. Очень туго у меня откручивался, под зубило и газовый ключ. Из-за него пришлось снимать сидение и покупать новый болт в автодоке. До аламара сломал пластиковый подлокотник, тот что коллега здесь клеил клеем - это безполезно! Ставил шпильки с гайками, в другом месте трескается. Причина: полез в бардачок,навалился, не откинул подлокотник -считай треснуло основание. Аламар хоть и неказистый на вид, зато прочный и удобный.

Крепление к сидений водителя подошло идеально только вот вся эта конструкция упиралась в центральный тонель, поэтому пришлось немного переваривать крепежную пластину. Может потому что брал универсальный под логан, сандеро, ларгус, дастер на коробке было написано для водительского сидения с регулировкой по высоте да и название подлокотник "привеледж" поэтому взял не задумываясь...

Приустановке кресло снимал и болт открутился легко проблема как я писал чуть ранее универсальность под несколько моделей РЕНО и я видимо при покупке не заметил надпись мелкими буквами как в том анегдоте про танк "после сборки обработать напильником" 😀

Странно, заказывал на сайте аламара под свою комплектацию, встало без переделок, только долго не мог сообразить, что надо клипсу провода датчика ремня вытащить и проложить потом сверху.

аналогично. тоже встала на лифтовое сиденье почти без проблем ;). проблема была не серьезная, если б не торопился и внимательно посмотрел - все встало бы с первого раза. подлокотник шикарный! :wink:

Ну я б его шикарным не назвал, просто "фишка", которая выполняет исключительно свои функции и ни каплей больше. Что собственно мне от него и надо было, особенно учитывая цену (850р).

"шикарный" не в плане роскошный или что подобное - сугубо настоящий подлокотник, на который и опереться можно и даже навалиться, без угрозы что он сломается или сломает что-нить. да и откидывается он радикально, но легко, не препятствуя пристегиванию ремня. ну а то что в нем нет барахолки, это скорее плюс - в Дастере много мест куда-чего положить... конечно же ИМХО

Моё имхо. Тоже взял бы себе аламар, крепление нравится, но внешний вид больно топорный. И чего производитель не хочет как то облагородить или и так сожрут. Непонятно.

Коллеги, а никто не пользуется подлокотниками от "ИП Вьюшин" из Санкт-Петербурга? Интересует качество изделия.

Привет всем! А какой подлокотник посоветуйте приобрести на рестайл?

заказал такой, как придет, установлю, фотки скину

Мои пять копеек... В Южном порту был куплен универсальный подлокотник за 600 рублей Вложение 69755 в Ларгус Шоп адаптер "железная нога" за 790руб... ставитцо под салазку сидухи пассажира.... Вложение 69756 Вложение 69757 Вложение 69758 дёшево и сердито!!!:sarcastic:

А положение пассажира не меняется?. Если засовывать под одно крепление то по моему мнению будет перекос. Сразу это не заметно, а при продолжительной езде может сказаться на усталости спины пассажира. Но это моё предположение, а как ваше мнение. Так то такое крепление мне больше всего нравится из увиденных подлокотников. Ещё бы сам подлокотник был цивильным и красивым с мягкой подушкой. Если только подложить на противоположную сторону шайбу такой же толщины, но это моё предположение. Отпишите по подробней плиз.

В понедельник поставлю... отпишусь!!

Вложение 69789

Вложение 69790

Вложение 69791

Вложение 69792

Вложение 69793 Как и обещал выкладываю фото, стоит крепко не шатается, пристёгиваться не мешает, правда сиденье пассажира двигается потуже ,надо будет пару шайб положить, малёха перекос салазки есть, но в целом удобно и доволен!!!:yahoo:

Вчера поставил подлокотник от Аламар. Установка проблем не вызвала, все винты открутились достаточно легко.
Но хочу предупредить, что для людей с ростом 165 см как у меня, подлокотник неудобный. Подлокотник двигается вместе с сиденьем, поэтому если придвинуть поближе, при включении 2, 4, 6 передач ручка КПП уходит практически под него, приходится выгибать кисть. Поезжу немного, и скорее всего, буду снимать

Не знаю, насколько еще актуален ответ, но - у меня подлокотник вьюшинский. Всем устраивает, качество хорошее.

это не штатный?

Нет, не штатный

Как крепится?

Просто вставляется в подстаканник между передними сиденьями, очень плотно сидит.

Не осталось фоточки самодельного кронштейна-адаптера?Тоже сейчас делаю из листа 2 мм.

Добрый день, друзья!
Имею опыт установки подлокотника на Renault Duster. Ставил сам, с прохождением всех кругов ада, поэтому есть желание поделиться несколькими моментами с сообществом :)
1. Выбор. Выбор пал на подлокотник Breckner, артикул для заказа: BK87002. Перед покупкой держал у ОД в руках "оригинальный" ноунейм подлокотник, стоящий (внимание!) в 4 раза дороже! А вот по качеству этот самый "оригинальный" подлокотник мне показался много хуже Breckner'а. К тому же, в сочетании с кожаным салоном (Luxe Privilege) гармонирует отлично, в том числе совпадают даже оттенки кожи подлокотника и чехлов сидений. Итак, цена подлокотника 3,300 руб. (в зависимости от региона конечно). На коробке с подлокотником и на самом подлокотнике красуется гордая надпись "Made in Germany". В комплекте есть все, что нужно для установки.
2. Инструкция по установке. В коробке на чуждом нами языке, но с картиночками, по которым, в принципе, можно понять что и куда нужно сувать и где крутить. Или здесь, идентично установке на Логан: https://www.youtube.com/watch?v=FTgs3hjCzaM
3. Подводные камни и моменты: сидения снимать не нужно! а вот центральную тоннель (бороду) придется (см. видео по демонтажу в ютуб). Родные болты М5х12 с внутренним шестигранником - отвратительного качества! есть смысл сразу запастись советскими крепкими. Два отверстия в тоннеле можно смело делать диаметром много больше, чем в держателе, ибо они закроются этим самым держателем, а больший диаметр отверстия в тоннеле облегчит вам жизнь. Скрипы появятся обязательно, подлокотник упирается в замок ремня безопасности - проклейте между ними мягкую тонкую ткань, например флис или фетр.
Если нужны фото и дополнительные пояснения, выложу и отвечу с удовольствием.
Всем приятных моментов побольше :drinks:

Установил себе подлакотник. Возился часа три с заездом в магазин за нужным торксом и сверлением отверстий дома. Брал на МОЛе за 3900 вот такой:

Вот он установленный...

Смотрится хорошо...а как с жесткостью? У меня похожий по креплению, но шатается и поскрипывает при движении.

Прикреплю фото к предыдущему посту о подлокотнике Breckner :to_pick_ones_nose:

Влад, я думаю, в силу конструкции детали, скрипы будут неизбежны. И дело далеко не в качестве, а в многочисленных точках соприкосновения пластик-пластик. Попробуйте изолировать друг от друга все места такого соприкосновения мягкой черной декоративной тканью (флис, фетр) и скрипов будет намного меньше. Мне помогло.

Лис, правильный подлокотник с нормальным кронштейном, был на первом дуське. То что поставил ОД на второй просто жопа. С виду также, но стойка пластиковая и кронштейн только на 2 точки крепления, 2 других просто саморезом к тоннелю. Естественно, он гуляет. Хотя сами боксы одинаковые.

Можно еще спленом (обесшумкой) проклеить. У него как раз одно из основных предназначений - устранять скрипы.

Стоит жостко. Иногда побрякивает шмурдяк, который запихан внутрь. Стойка металлическая в резиновой оболочке очень крепкая.
У этого есть преимущество. Внутренняя арматура крепится не только под салазки сидений, но еще и болтом, точнее сказать шпилькой с двумя болтами, к кузову машины. Правда крепить эту шпильку архи не удобно. Шпилька ставится вместо пластиковой вставки в которую вкручивался шуруп крепления тоннеля. Тонель сейчас, тоже крепится к этой шпильке болтом. У брекнера крепление немного отличается от этого. Шпильки нет. Внутренняя арматура крепится под салазки сидений и шурупом, сместе с тоннелем.
Как мне кажется минус один - крепежные болты под торкс, думаю удобней были бы болты под четырех гранную отвертку, чтобы быстро снять подлокотник при оборудовании спальных мест. Отвертка всегда под рукой, да и найти такие проще в случаи потери

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------

У меня на первом дастере подлокотника не было. А этот мне понравился, функции выполняет. Стойка металл с резиновым покрытием. Не болтается, не скрипит, крепится не к тоннелю, а к внутренней арматуре, к которой в свою очередь прижимает и тоннель...

Можно, если его толщина позволяет. Зазоры между замком ремня и подлокотником крайне малы и толщину материала следует выбрать не более 1-2 мм.

А как думаете, если снять и бока прокрасить "жидкой резиной", поможет? Посмотрел зазоры, не то что малы их вообще нет...

Я думаю замок ремня сотрет Вашу резину дня через два интенсивного трения. Попробуйте ткань все-таки - недорогая, да и нужно ее кусочек 50х50 мм, она мягкая и тонкая - как раз то что нужно. Клеил на двусторонний скотч - там тоже толщина прибавляется, но он так же мягкий.

4 года отъездил на Дасте без подлокотника, а вот на новый реши таки поставить. Много почитав и столько же подумав, заказал Аламар, как самый крепкий и не дорогой. С уважением.

Есть у кого картинка "железной ноги" с размерами, для самоделкиных?

Breckner BF87002, не представляю как раньше без подлокотника ездил.

По случаю приобрёл такой. Он крепится под крепление замка ремня безопасности на водительском кресле. Поездил дня три. Неудобно: застёгивать-расстёгивить ремень только с изгибом кисти руки или поднимая подлокотник, ручником пользоваться невозможно, только с поднятым подлокотником. Снял, распилил болгаркой стержень "ноги", повернул опорное основание на 180 градусов, с трёх раз выверил наклон стержня, приварил и закрепил задним правым винтом под полозом сиденья. Естественно вылет подлокотника уменьшился в 2 раза, но все неудобства убрал.

За неделю привык к нему. Локтем поднял, локтем опустил, если надо добраться до ремня или ручника.

Вложение 73918Мне локтем это невозможно было делать - рост 190, сижу практически на максимально отодвинутом кресле.