Катайся пока не убьешь. Потом поменяешь. Если есть лишние купилки то можешь поменять. Но я пока гоняю на штатном-меня на данный момент устраивает.

Т.е. летом ведет себя достаточно адекватно?

Конечно. Но голову не выключаем)))

Я когда брал свой, сразу договорился с дилером, что амтел они снимают и берут себе за 8 тыс руб.

Оставлял бы только в одном случае - если с деньгами СОВСЕМ швах...

Ну шумит чуть громче, ну расход немного выше, а в остальном вполне достойная резина, продавать за копейки и покупать в два раза дороже смысла не вижу, буду докатывать, все ИМХО, естественно.

ЗЫ, народ и зимой на Амтеле ездил, жив остался :)

Хреново держит удары, не всегда удачно балансируется, ехать быстрее 130 стремно...

И зачем на Дастере ехать быстрее 130? :smile:

По тем же причинам, что и на других а/м... :wink:

Не, у мну крейсерская 100...120, больше только на обгонах :)
Да и негде у нас ездить быстро достаточно долго, так, свечи немножко прожечь, не более :smile:

Езжу на родной всесезонки континенталь, по прошлой зиме, начале этой (езда по первому снегу на 750 км.) впечатление положительное.
А скорость 100-110 самая оптимальная, находясь на Севере заметил что при сильном боковом ветре при скорости более 110 приходится ловить машину, начинается заброс задней оси. Решил что это зависит только от конструкции машины.

Подумываю, что брать после штатной летней резины (думаю к середине лета уже износится).
выбираю из
1. Cooper Discoverer A/T3
2. YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S
3. BFG A/T

Больше склоняюсь к Cooper Discoverer A/T3. Есть у кого опыт эксплуатации купера?

Покури инет. Отзывов позитивных много.
Так же есть альтернатива. В моем бортовике и в теме по АТ резину.
Удачи в выборе

Всех С Новым Годом! Только зимы то и не видно! Вот и думай, А нужны ли шипы?! Сам езжу на липучке и всего лишь пару раз за прошлую зиму, я действительно пожалел, что я не на шипах! Соответсвенно я лучше эти пару раз буду аккуратней, чем слушать остальное время КЛАЦАНЬЕ!

stasekup, А износ липучки(шин), не повышается по такой дороги? Без снега и льда на дорогах. Как я слышал износ увеличивается в разы.

Повышается, но когда на улице выше +15, у нас пока таких зим не наблюдается. К шипам это даже в большей степени относится. Это кстати, еще один плюс липучки ее можно раньше поставить и позже снять без очередей в шиномонтаже. Я в этом году липучку поставил в конце сентября :)

При +12+15, и если при этом ездить выше 60-80 по сухому асфальту.

Шипы или липучка
Дизель или бензин
Брюнетки или блондинки
Жареное или пареное
Водка или коньяк
.......
........
......
Вечные и никогда не разрешимые споры.
Примерно фифти-фифти.
Было бы скучно: все на липучке, только беленькие и в кабаках только беленькая
ИМХО, тему во влудильню

Всесезонка рулит! )))

До вечера. Завтра с утра будет вам и всесезонка, и какава с чаем. )))

Лучше слушать шум шипов, чем шуршание липучки по льду:rofl:
Была у меня липучка на Патрике, теперь только шипы!!!!

Ну, продублирую и сюда:

Липучка - есть специальное подменное понятие лженауки под названием маркетинг . Якобы шина сама прилипает к дороге ( только вдумайтесь немного и вам самим станет смешно ) . Однако , в европе и др. построены заводы , ориентированные на многомиллионное производство нешипованной резины ( которую надо куда-то продать ) , поэтому при выходе на МНОГОобещающий рынок РФ , и было придумано это сказочное слово - липучка .
Уже при небольшом износе , нешипованная резина сильно теряет в своих характеристиках, в отличии от шипованной , т.к. технологии изготовления разные ( шипованная дороже , не только из=за наличия шипов, но из-за другого состава резины ) .
Власть имущих , кста , возят на шипах . И кепку тоже возили , хотя он говорил что шипы в его асфальте делают колейность )))
П.С. Имею большой опыт езды как на шипованной , так и нешипованной резине .

Липучка сильно зависит от производителя (у меня была Toyo)! Шипы в меньшей степени зависят от производителя, при условии, что ездить надо с головой.
Я никого не переубеждаю, но теперь мой выбор - шипы. Они более универсальны для наших условий эксплуатации. :ok:

Если бы липучка выигрывала у шипов, то зимние автогонки были бы на липучке.

Ну, это примерно как сравнивать наши Дастеры с теми, которые в Дакаре участвуют :smile:

Покажите мне хоть один тест, где липучка выигрывает у шипов (кроме торможения на чистом асфальте)?
Шипы более универсальны для наших условий эксплуатации. А так как я езжу и в городе и за городом и дорожные условия в течении дня могут быть различные, то только шипы.

А в Москве скоро и будет "чистый асфальт".

Как раз на чистом асфальте примерно равны. А вот на льду, когда холоднее -15, шипы уже проигрывают липучке. Но важнее не липучка или шипы, а качественные и не изношенные в ноль шины.
Ну и я может быть не стал бы менять шипы на липучку, если бы возможно было на шипах ездить в Европу. А теперь я полностью доволен липучкой, она точно ведет себя лучше, чем указанные выше шипы.
PS: Любимый довод "липучников" шум шипов меня никогда не беспокоил.

Липучка — в просторечии обозначение для нешипованных зимних шин. И если уж помянули науку, то там она именуется как фрикционная, или ламелизированная.

Слово это придумано потребителями оной продукции, и растиражировано бестолковыми СМИшниками.
А гадам-капиталистам пришлось сначала пришлось оболванить неразумное население РФ, чтобы сбыть никуда не годную липучку производимую миллионными тиражами, а потом понастроить заводов в РФ, чтобы покрыть потребности рынка. )))

Зимние автогонки никогда не проходят на мокром или сухом асфальтовом покрытии, по которому в большинстве случаев передвигаются жители крупных городов зимой. Плотный снег и лёд - здесь шипы вне конкуренции, это бесспорно.

Нет такого теста... Зимний тест всегда совокупность разных покрытий: асфальт, снег, рыхлый снег, лёд, шуга....
А вот то, что Вас заграница заставила обуться в липучки, это аргумент.

Бла-бла-бла. Конкретно, ни о чём, и ни о чём конкретно.
Читайте выше, сопоставляйте, думайте, потом пальцы разминайте. Спор беспредметный

Клим тебя послушать, так вообще зачем эту тему создали? :popcorm2:

В моих условиях онли шипы и хороший снеговой протектор. Во дворе шевролик на липучках буксовал на ровном месте (без признаков колеи). Я там на Нексии спокойно останавливался и трогался без пробуксовки.
Знакомые нивоводы с липучками говорят "буду шиповать" и "буду менять на шиповки". ИМХО липучки для южных регионов, но уже для Урала не подходят.

Они как раз для северных регионов с сильными морозами, где шипы бесполезны (не могут цеплятся за лед).

Брал липучки, чтобы в Европу ездить, но убедился, что они лучше практически во всех условиях, особенно когда холоднее -10 на льду и в глубоком снегу (хотя в последнем случае в первую очередь все определяет протектор, а он обычно глубже у липучек). Ну и в остальных условиях отлично справляются, теперь точно шипы не вернусь!
PS: Но самое важное это даже не шипы или липучка, а то чтобы шины были качественными и главное не переоценивать свои возможности, на что иногда липучки провоцируют!!!

Я за липучку! Правда к липучке нужна более надежная и разумная прокладка между рулем и сиденьем.:pardon:

Ребята. Вы чего это решили тему к концу зимы поднять :smile::wink::drinks:

Раз жДастер пришел к концу зимы то приходится думать пока ПТСка идет :prankster2:.

Шипы или липучка это религия, но в снежной каше дворов "липучка" не идет как я убедился. Причем недовольны именно именно на полном приводе. По отзывам подходит только для очищенной трассы.
Если уж пошло на то, то зимняя нешипованная резина создавалась для Европы потому что там шипы запрещены, а Россия вкусный рынок, где и была создана легенда про "липучки".

Спор безпредметен без местных условий. Именно в нашем городе с нечищеными дворами, зимами -15-35 (временами-42). Шипованные более адекватны на улицах. Ниже 20 градусов не скользит даже лысая летняя резина. В других регионах нешипованная зимняя резина вполне возможно отрабатывает лучше.

Порадовал коммент
Каждый выбирает для себя и за свои деньги. Переубеждать кого-то не планирую.

Bizet, это в какой В квартире такие холода?

Я предпочитаю не выступать в таких религиозных спорах за одну из сторон. Плюсы есть и у той и у другой.
Шипы лучше там где зима в основном около нуля и мало снега.
А липучка лучше себя ведет в снегу и при сильных морозах, когда с шипами, как на коньках.
По идее, в моих условиях должны быть лучше шипы (зимой тепло), а в этом году и снега мало. Но у меня для Дастера можно сказать выбора не было, т.к. были путешествия туда, где шипы запрещены. В итоге, появилась возможность сравнить. И я убедился, что даже там где считают, что липучка хуже (на мокром льду), она себя ведет очень хорошо. Ну, в снегу и в сильный мороз заметно выигрывает у шипов.
Ну еще есть и мелкие плюсы липучки, вроде отсутствия необходимости стоять в очередях на шиномонтаж (теперь у меня зимняя резина с конца сентября и до середины мая).

В сильный мороз вообще нет проблем с торможением или разгоном на любых колесах. Снег и лед перестают быть скользкими даже на летних сликах. В снег шипы дело второстепенное т.к. в снегу работает протектор. Причем шипы никак не влияют на его работу. Причем на снеговой резине делают внешние жесткие ранты для повышения управляемости в снегу. Если под снегом есть лед, то да, шипы включатся. Другое дело, что "липучки" обычно дорогие фирменные, поэтому работают лучше скажем "камы".:wink:
Солнечная Башкирия же. Страна вечно зеленых помидоров.

Как-то это явно противоречит всем тестам и моим личным впечатлениям. Когда холоднее -15, то шипованная резина начинает очень плохо тормозить и чем холоднее, тем хуже. На летней не пробовал зимой ездить, может она и лучше шипов будет в такую погоду :rofl:

Да - протектор, а у шипованных он обычно хуже.

О Каме только слышал. Естественно сравнивать имеет смысл только качественную резину, как шипы, так и липучку. Ну например, последние модели Nikian для шипов и последние Bridgetone для липучки.

Ладно, спорить дальше не буду. Просто удивили явные противоречия всем тестам и моим впечатлениям.