Установка "чужого" акпп, а не имеющегося "своего", в концерне- повысит цену авто.:sad: А , Дастероводы и Вестоводы-копейку считать умеют.:wink:
Сравнивая 6ступ. акпп на имеющейся ещё Джетте и 4ступ. Дастера, можно сказать, что ZF, действительно, потрудилась не зря- всё работает адекватно, ноу пр0блем.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

А ларгус- это логан Дачия ЭмСиВи 2005 модельного года, после ребрединга на автовазе.

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

Жаль что "на ручке" и движка, только 1.6 рено.:sad:

Так я ж сразу про Ларгус сказал, как только перевозчики холодильников подтянулись... :smile: ))

Не все любят этим заниматься.
Да и свойства входящие в понятие "достойное авто", для всех очень разные...

Запаска у них хорошо выносится на заднюю дверь, для установки ГБО очень удобно( кронштейн за 3 тыс. на петли маленькой двери).
Как эконом-вариант для путешествий с семьей, считаю ларгус кросс очень хорош.
Шестерни 5-й передачи поменял на длинные и вперед.

я так и не понял...
Вы купили авто в кузове универсал... пытаетесь сравнивать с другим универсалом? или пишите какой Даст "крутой" зимой? тогда причем тут седан?:shok::pardon:
Я на Оке заезжал/выезжал туда куда сейчас на Дастере не сунусь... был молод... горяч... и что это что-то меняет?))))

если б я сейчас выбирал авто...
то наверно это будет снова Дастер с акпп...
ведь у Весты нет акпп да же за цену 850, а за деньги можно взять Даст с акпп)))
ну или Kaptur с вариком то же вполне отвечает моим требованиям акпп+кузов универсал:drinks:

С 2018 на Весте будет HR16 в паре с вариком Jatco.

если это будет не 75% стоимости Даста то можно и подумать:sarcastic:

А с чего там получится меньше 75% от Даста? Кроссы идут в комплектации от люкса и выше, там голых как барабан машин с одной печкой и вёслами как у Рено нету... :pardon:

Даже в самом дешевом седане за 550 рублей две подушки (а не одна, как у меня на Дасте в комплектации ПРИВИЛЕЖ). EBD,ESP и TCS в базе (а не за доп. деньги, как у Рено), электростекла передние и электрозеркала с подогревом, не говоря уже о руле по высоте и вылету, и прочих ништяках...

Я бы лучше потребовал у Рено новый Дастер привилеж, в котором есть всё то, что есть у Весты в люксе, и чтоб он стоил ХОТЯ БЫ не дороже чем нынешний... :sarcastic:

В Привеледже Дастера-дорестала, если не не было желания сэкономить на 2-литровом двигле,:wink: была возможность заполучить, за доп. деньги, 4 подушки и более продвинутые кресла.
Варик хорош только, если он КЛИНОЦЕПНЫЙ.:mda:

Мне все эти варики-шмарики пофиг, а кому надо, те разберутся. :smile:

И что с того? За доп.деньги я могу вплоть до Майбаха всё купить. Если есть деньги и желание.
Речь шла о том, что в базе, за те деньги, что просят за эту базу.
А у Рено в базе Дастера-Привилежа почти за миллион денег даже второй подушки нет... :sarcastic:

Я тут на досуге внимательно почитал комплектацию дизельного Доккера за 990 тыщщ денег, вообще со стула чуть не упал. Это насколько же надо себя не любить, чтобы купить ТАКОЕ, за СТОЛЬКО денег... :shok:

Кондея нет, магнитолы нет, зеркала на вёслах без обогрева, и любой чих как доп за деньги...

Седло водятла с регулировкой +20.000, бампера-зеркала покрасить в цвет +34 (!!!!!) тысячи, руль как влитой, то есть, нет регулировок ни по высоте, ни по вылету. За "высоту" +20.000.........

Оооооооооо.... это бомба, товарищи..... Это вот просто во всей красе приоткрывает......... :sarcastic: ))))

После таких щедрых предложений от Рено, ещё че-то там в Весте недовольно пальцем ковырять?.. Не... ну, нафиг... )))

Такова природа человека - всегда все сравнивать. Я не сравниваю универсал с универсалом и не понимаю почему Вы это предположили. Как я могут сравнивать, если это мой первый универсал вообще. :) Только седаны были всегда. Поэтому и веду сравнение с весьма недурным седаном как по бренду так и по начинке. :) Дастер - это новый опыт во всех смыслах. Надеюсь, что он окажется положительным.

Выше кем-то помню высказывалась мысль, что неплохо бы второе авто-универсал... Я же отписал, что лучше в качестве второго (а лучше первого) иметь не универсал, а седан, ибо два универсала в семье иметь как-то не вижу особого смысла.

Не знаю какой Даст зимой крутой или некрутой. :) Проходимость - да хорошая, но до крутизны моему экземпляру не хватает оснащения (уже писал не раз). В морозы однозначно лучше на седане ездить (когда уверен, что снег не навалит) хотя бы по тому, что салон быстрее прогревается, а как следствие бензина меньше расходует.

А между прочим :sarcastic: в данной теме сравниваю авто с одинаковыми кузова... Вам не показалось..:pardon:
Duster vs Vesta SW - это универсалы:sarcastic:

Ох как Вы не правы либо рождены не в пору СССРовского автопрома....:sarcastic:
Как можно любить седаны если других авто за исключением ВАЗ 8ки не было...:thank_you2:
Единственный седан который уважаю... это Волга :drinks:
остальное ИМХО - бессмысленные авто с чемоданом сзади... в плане семенного для дальних поездок... только сараи моя любовь...:pardon::preved::sorry:

а Вы второй авто... тут первый еще обслужи :sarcastic:

и я не знаю у меня ПП, с грунтовкой справляется и ладно....

Да и выбирать следующий авто не из чего... Дастер)))

Серебряный дракон, я рождён в СССР! Ни Волга, ни 8-ка нам были не доступны! Москвич 2141 Комби и Жигули классика - вот машины на которых я вырос. Потом были свои и тоже все седаны! Волга тоже нравилась и Нива, но переболел ими и не купил. Я сравниваю Дастер исключительно по своему опыту только с седанами.
А с Кретой только по тому, что два раза брал тест-драйв чисто из любопытства.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

Могу ещё с грузовиком ГАЗ-53 сравнить и с ЗИЛ-131. На их обоих учился водить. :) ГАЗ-53, кстати, был моей первой собственностью - как-то так...

В общем могу ездить на всем что ездит... :)

А были еще Москвич 426 и 427 (у нас был именно этот :) )

Вот насчёт ПП - хоть обвыбирайся. Тем более, с позиции "с грунтовкой справляется и ладно", выбор вообще ничем не ограничен, кроме бюджета.

Совсем не плохо, что в Весте "SW кросс" нет пп- к 70-ти тысячам элементы 4вэдэ у Дастера, например, это потенциальные запчасти.
Опытному водителю, в "универсале повышенной проходимости"( так позиционируются, в птс Дастер и Веста кросс)- достаточно хорошего свеса и клиренса. Ну и , на крайняк, цепи возить с собой, достаточно.
Жаль что в Весте кросс только робот пока: надо , варика дождаться. Хотя бы.:mda:

Да, с цепями совсем клёво. Сидишь такой в цивильных ботинках, вдруг колёса ледяную корку проламывают, а там на дне лужи глина. Ну, чо... вышел такой - хлюп! И пошёл цепи натягивать. А если ещё и в потьмах под мокрым снегом, вообще лепота...

Нет уж. Я лучше 1 раз в 70 тысяч запчасти поменяю, и буду ездить где угодно, без излишней опаски за чистоту обуви. :sarcastic: ))

Или уж тогда на ПП даже и не думать лезть туда, куда спокойно бы на полном заехал.

Если не Сибирь Дальний Восток, где города на сопках стоят часто- то горки, обычно "видеоблогеры" и "покатушечники" специально ищут.:smile:
И, потом- акпп Дастера, в режиме "*" по скользкому, снежному, грязному дорожному полотну прекрасно двигается ( трогается) на (с) "второй"- гораздо лучше, чем бы это делал среднестатистический участник "дастер-спринтов", на форуме. на 6ступовой ручке, с короткой первой.:buba:

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Приверженцы акпп с нетерпением ждут Весту СВ кросс, именно, на автоматической трансмиссии- робот нынешний не в счёт.:umnik2:

Ну, да... Участники дастер-спринта ездящие по дорогам зимой на полноприводном режиме "АВТО", просто плачут навзрыд... :smile: ))

Прекрасный выбор-этот режим. При наличии ЕСП.:big_boss:

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------

Как там говорят? "Здесь бы я и на 9-ке проехал":rofl:

В Дастер хорошо влезет холодильник 200 см. даже багажник закрывается.