Медленно и печально. Осознавая, что еду не на паркетнике, а на подготовленном для бездора а/м. А какие есть еще варианты?

PS
Именно по это причине отказался в свое время на переднепреводном а/м от квайфа - после общения со спортсменами и отказался.

PPS
На дастере с зимы 2014-го стоит LSD, локрайт не ставил именно по этой причине - мне нужен вседорожник, а не внедорожник.

ИМХО (взято с тырнета):
* На штатный автомобиль который эксплуатируется в местности, где часто требуется преодоление сложного рельефа (например горы) лучшим выбором будет блокировка G80.
* В случае если довольно регулярно требуется передвигаться в сложных условиях на автомобиле с не соответствующими покрытию шинами, лучшим вариантом будет LSD.
* На машинах оборудованных грязевыми покрышками, при съезде с асфальта, наиболее эффективными будут блокировки типа TrueTrac
* В случае же если необходимо получить максимально возможную проходимость не взирая на последствия в поведении на асфальте, лучший выбор – это разновидности блокировок LockRight.

Продублирую здесь ссылку на видео - информация к размышлению

Удобнее блк который с кнопочки нажал и подключил жестко задок чтоб сдернуть с диагоналки и потом выключить, есть такая на дастер?

К сожалению пока нет такой :sad: Поправлю для Дастера принудительной....
Есть варианты,это не Нирфи,не ВлРессинг,не брендовые...а то же собрана русскими "кулибиными".. но опять без подтверждения,и нормально не узаконены. Покурите инет. Способ блокирования,принудительная эл.блокировка шестерен сателитов...

И как мне с диагоналкой бороться без есп?

Выходишь и толкаешь )))

:friends: Или передвижение коллективом "в связке",т.е. не на одной машине. Заодно и общение :drinks: У нас кроссовер...
Блокировка не панацея от "бед бездора"...Част можно найти ситуацию,когда помощь товарища будет неоценима :pardon:

Чем лучше подготовлен авто к бездору, тем дольше и дальше идти за помощью )))

проверенно работает,когда трое жопастых мужика внутри,но я частенько неразглошаю местечки выхода осеннего трофейного судака на секретные бровки.эти жопастые(почему жопастые ,а не рукастые) да только и умеют что пиво сзади глушить и курить как конченый кочегар. потом всю москву привезут и бородатых судаков покосят.поэтому я один с налобным фонариком без есп:spiteful:одному толкать неочень то.

Возможности Дастер,как и жизнь состоит из компромиссов.
Вы спрашивали мнения,вам ответили.Они разные.Решение же принимает владелец,что ему более важно и нужно,как поступить в итоге.

С кнопки блоки тоже невариант,можно забыть что включить и спалить. Остается умный электронный,да только тут на форуме запугали ,что блоки рассыпаются,да еще устанавливают как повезет.....весь запал остывает прям. Да еще как в режиме ауто в городе поведет блока,народ очкует

Ну и бойся дальше.
А я коплю деньги на локкрайт.
У меня тоже Дастер без esp.

Я очкую не как поведет себя в режиме авто, а как в любом режиме, даже в 2wd. Ездил я на блокировке, по этому и не ставлю на свой. Мне на трассе на свободных дифференциалах спокойнее. Особенно когда ездишь часто и далеко. Даже если подарят автоматическую блокировку не поставлю, а тут еще и деньги не малые. Уж лучше резину по зубастей, хотя я и так считаю, что у меня одна из самых агрессивных для АТ-класса.

Да копить там немного,21500, вот только через несколько месяцев ,что будет,уверенно ниодин еще неответил,а так чего нам боятся.только и вналичии их сразу нет ,надо ждать две недели ,положив деньги на счет ребят ,лично они невстричаются.хороший способ интернет торговли,или вы знаете магазин где локи лежат на полках?

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:41 ----------

А че так не сразу М/Т в чем подвох?

Все в этом мире перемешалось, резина, блокировки, теперь модераторам за неделю не раскидать=).

Алекс80,
1. Дальние поездки. На МТ не очень комфортно.
2. Живет АТ - дольше по пробегу. (Проверено на ниве).
3. У дастера и так запаса прочности нет. Есть у меня товарищ на Шниве, в моем багажнике переодически бывали полуоси и глубоко не одна. Я уже знаю какие подшипники надо брать, сколько зубчиков в шлице (22, 24). На сколько Шнивская полуось отличается в длину от старой нивской.
4. Я не перестаю утверждать, что самая лучшая покрышка для Крыма под мои задачи это именно BFG AT. Мне нравится как она работает в конкретной местности.

А сравнить у меня есть с чем. Потому как мы ездим часто на рыбалку 2мя экипажами Шнива на cordiant off road m/t и я теперь практически не уступаю в проходимости после ухода от Амтела на BFG AT. Да АТ- мылится быстрее, хуже очищается, хуже выбирается из глубокой колеи но разница не сильна. Но я ее брал для крымских дорог, для скальника, острых камней, сыпучки, плохих дорог. Вот в этих условиях я восхищаюсь ею, она мне нравится. За это я даже прощаю ей излишнюю шумность на трассе на дальних перегонах.

Рыбаку,рыбака видать из далека,вы совершенно правы,одним локрайт,ездят и нахваливают,другие типа стремно,опять тот случай,была,небыла....

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------

Именно это наблюдал в касимове,на реке оке ,как после битвы на курской дуге на развороченой полевой дороге стояли вириницы джипов,паджеры,опеля фронтеры,соренты, лесус rx,м ы дальше всех проперли на буханке,а эти друг ,друга толкали.все сводится к тому на сколько дальше можно уехать.

Да видео как всегда говорильня и музыка, какая инфа к размышлению послушать и подумать.
Про УАЗы с ихними валами и полуосями давно все понятно, что на ГАЗе, что на УАЗе скорость 60-80 не выше иначе кирдык блокировке сальникам и т. д., качества никакого у этих самоблоков так же ставят на коленке. :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 11:15 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 PM ----------

Удивительно что для человека имеющего сервис, даже для своего личног интереса и почувствовать превосходство Локрайта перед Квайфом.
И потом зачем называть пятисателитный Квайф другим названием.
Вот моя эксплуатация год с задним локрайтом, больше года с задним Квайфом.
Теперь снова с локрайтом, а так же третий год с передним Квайфом в МКПП.
С одной коробкой год пятисателитный Квайф со второй мкпп шести сателитный Квайф.

Тема называется тесты самоблоков, пока я вижу только тесты говорильни и писанины. :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 11:29 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:15 PM ----------

На этой странице выкладывал видео поведение Локрайта в повседневной эксплуатации и на ледяной, снежной и с другими покрытиями на трассе в Кузнечиках
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...?t=3944&page=2

Чтобы понять как едет автомобиль с определённым самоблоком нужно ставить и пробовать.
Самоблоки работают как положено при правильной установке, а вот понять качество изделия можно только при установке или узнать последствия его поломки как произошло в моем случае.
Так вот речь в данной теме в основном про качество изделий и эксплуатации, а всю теорию уже давно обсосали в теме Кулака.

Езжу на локрайте, всем доволен кроме одного - хочу новый прадо с задней принудиловкой но он в 5 раз дороже(. Некорректно кстати сравнивать локрайт ведущего не отключаемого моста (нива, УАЗы, иномарки с парт-таймом) с "муфтовым" локрайтом. Получается имитация принудиловки - 2вд включил, нет блокировки, 4вд лок - 100 % блокирования задней оси. Хотя минусы всё же есть - щелчки и снижение надежности конструкции трансмиссии.

Я тоже доволен локрайтом, но все что связанно с качеством и установкой желаю лучшего.
Еслиб я небыл доволен локрайтом то я б его не поставил, посмотрю сколько проходит этот. :friends::drinks::sarcastic:

grmix, Можно мне объяснить как режим трансмиссии 2ВД 4ВД влечет блокировку задней оси? Дело же в разнице вращения колес, оно и вызывает блокировку.
Еще один случай непонятный для меня. Допустим занесло машину с ЕСП, в процессе предотвращения заноса, одно из задних колес блокируется, второе колесо свободно вращается, я не уверен что в этот момент не сработает блокировка.
Я не вижу связи между режимами движения на асфальте 2вд, авто. Но понимаю если блокировать заднюю ось на слабо несущем грунте, одно из колес стремится обогнать другое и крутящий передается на второе.
В чем я не прав?