Цитата:
Двигатель то по ресурсу вряд ли вопросы вызовет. Подвеска вся по кругу скорее всего уйдет и не раз. Кардан раз или 2 как повезет. А вот кузов и пусть небольшая, но электрика.... Опять же будет наверное зависеть от года - тот что 13-14 возможно с меньшими потерями, чем тот что 16-17 :pardon: |
Цитата:
|
Цитата:
тогда пока не поздно обклеить пленкой задние арки, пороги в местах касания дверей, заднюю накладку снять и подложить резинку или проклеить пленкой под ней, чтобы не терла кузов. В пороги наверное лучше залить мовили или чего то подобного. В остальном ничего ему не будет за 10 лет. |
Цитата:
Еще можно все двери изнутри, включая заднюю, и переднюю кромку капота обработать чем-нибудь антикоррозийным типа мовиля, Расстопа и т.д.. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Пока ковырял тему про масложор Н4М наткнулся:
Цитата:
Цитата:
|
Основное можно смотреть до 12-й минуты:
|
Про форды в предпредыдущем ;) посте - там цитируемый чувак увлекся ;) 150лс это уже вроде экобуст на фокусе. Я за ними смотрю ;) за экобустами. Даже самые ярые фордоненавистники про этот движок ничего плохого сказать не могут на самом деле ;)
|
Не могу утверждать что это массово, галопом пробежался по фф-клубу, масложор на третьих Фокусах действительно, не уникальная вещь.
Встречается и на 150 и на 125-сильных моторах... Цитата:
Цитата:
|
Второй процитированный случай - это всем уверовавшим в прогресс и современность, и "да нафиг эти указатели температуры/масла/давления нужны", на заметку.
|
Форд:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
2 экобуста на сколько? ;)
|
Цитата:
Для человека купившего этот брак он всегда будет равен 100%. На самом деле, судьба турбированного Экобуста меня ни разу не интересует. Удручает такая картина с атмосферными Дюратеками... Я гонял из Германии Фиесты и Эскорты XR2 и XR3 с Зетеками 1.6. Пробеги у машин были немалые, и на перегоне на них свистел так, что уши в трубочку сворачивались. Никаких проблем с маслом на этих моторах не было и в помине, даже на машинах с пробегом... |
Цитата:
Если на реношном движке таких 20% из только объявивших это одно, а единичные случаи у других это совсем другое. Де..лов хватает. Видал я и гонки на отсечке на новом движке, и топливо 92 когда написано 95 и много еще чего Там есть:"не все то проходил у офф диллера" ;) А че он в движок лил? Лучок?:) В экобусты только родное масло и только хороший бенз. Ну и кривые руки - это не про него. А экономисты нальют ослиной мочи и в бак и в картер и воют потом. |
Цитата:
Дураков конечно, никто не отменял. Но, как пользователей, так и на производстве. Чего стоит только история с бракованной партией моторов 1.8, которые уже с завода приходили с поломанным маслосъемным кольцом на одном из цилиндров. 2011 год, если не вру. Или около того. |
Цитата:
|
Цитата:
А на самом деле при правильном обслуживании на сегодня один из лучших бюджетных моторов. По всем отзывам. |
Цитата:
Пусть он "по отзывам" лучший, но даже пара этих случаев с непонятным масложором на новых машинах это для меня уже "не пьедестал". На новых машинах такого не должно быть. Вообще. То есть, совсем. То, что нас сейчас усиленно пытаются приучить что это-де "нормально", и "у всех бывает брак" ничего не меняет. Это НЕ нормально... |
Текущее время: 21:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors