Кстати, обладатели 2,0 фазы 2, подскажите, пожалуйста, у вас по ПТС какое наименование двигателя прописано?

И зовут его Эрде Тунге...прекрасно владеет русским, кстати...
кстати видео с этим интервью, есть в теме...Что пишут и показывают о нашем клубе!

а двигатели старые... хотя может это и плюс - чиповать их можно здесь и сейчас, хотя на новые машины многие стремаются сразу это делать...

Grip, кстати, а вопрос выбора по одинаковой цене уточнить хотел - сферический вакуум, т.е. при том же самом по технике и цене надо выбрать, да ? не тот случай, что за одну цену взять "более фаршированный" дастер или "красивый" террано ?

Похоже, но делают это как-то странно.

Ладно дизель так и не хотят добавлять, но почему 2.0 старый? А кстати 1.6 у Террано какой, как на Фазе-1 или на Фазе-2 Дастер.

Раз появилась температура на улице, значит новый БК. Но круиз-контроль так и не добавили или он есть?

вот так

На Рено ниссановский, на Ниссане реношный :sarcastic:

Ну и вообще странно, зачем возить старые 2.0 и 1.6 только для Террано? Думаю, это в ближайшее время исправят.

Просто тут ведь весь вопрос заключался - "зачем переплачивать за одинаковый авто?". Я и попытался привести задачу к общему знаменателю - "хорошо, допустим цена одинакова - тогда что выберете?". При остальных равных.

Grip, я уже выше ответил со своим обоснованием. просто в свете дальнейшего обсуждения решил уточнить правильно ли я понял. оказалось, что правильно

YuriyVZ, 1.6 такой еще на логано-сандерах используется. 2.0 возможно на флюенсе (хотя там может и ниссановский M4R)

1,6 на Террано - реношный
да, даже в описании опций написано - новая приборная панель, т.е. от фазы 2. А круиз-контроль за собой тянет новый руль, а на это видимо они пойти не могут :)
Вообще, я это расцениваю, как просто унификацию, т.к. заказывать разные комплектующие, видимо дороже получается, чем одну большую партию однотипных.
Поэтому, всё, без чего нельзя выпустить авто - унифицируют с фазой 2 (багажная полка, приборка, центральное торпедо и т.п.). А то, что можно и не устанавливать - обогрев стекла, круиз и т.п. не добавляют, чтобы не увеличивать себестоимость.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

Я тоже так считаю. Сейчас складские остатки довырабатывают и перейдут на новые.

Вот если в будущем Дастер станет семиместным, с более длинной базой, а Террано оставят на короткой, однозначно переквалифицируюсь в террановода. :smile:

С 1.6 может быть, а вот 2.0 непонятно, по сути это же один двигатель, только немного модифицированный.

подозреваю, что он даже не модифицированный, а модифицирована управляющая программа :) Ибо прирост лошадей примерно на уровне, как обещают при чип-тюнинге - 5-7%.
Я поэтому и попросил чуть выше владельцев 2,0 фазы 2 написать какая марка двигателя у них написана в ПТС.

Не совсем, там "не ДВС"-ная часть вроде как отличается, вариатор под M4R компонуется. Но есть и флюенс 2.0 на МКПП - вот тут может быть F4R
наверное хорошо бы продублировать вопрос в БЖ, владельцев Ф2, для заметности что ли...

Почитал тут их клубный форум...... многое улыбнуло :prankster2::smile:

ну как-то не хотелось беспокоить по пустякам :)

Где-то было обсуждение, разница в фазорегуляторе, но подробностей не помню.

Ну улыбает не только у них...

Я без сарказма. Особенно "прибило" раздел "Основные минусы и недостатки Террано", где один из пунктов - "Бибика на рычажке" :rofl:

или цена нового террано - 4ВД АКПП стоит 1 092 000....:dash1:

PS иногда казалось, что я про Дастер читаю....

Да у Дастера сейчас тоже цены не огонь.

а если с кожей под попой и мультимедиями с камерой, то и 1 129 000 :)
ну Люкс Привеледж сейчас 994 000 + 15 990 (ESP) + 1 990 (пепелка) + 14 990 (мультимедия) = 1 027 000 руб.
К нашему еще +12 за краску, к вашему +16