Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Трансмиссия (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=205)

мин 14.11.2024 06:15

Всем привет! Езжу на авто, при медленном преодолении препятствия (заезде например на поребрик) чувствуеться удар(чик) в трансмиссии, это нормально?

Timsssss 24.01.2026 11:39

Всем приветы :preved:
Попалось такое видео, и я призадумался)) Как так? Как-будто бы 2вд и авто это один и тот же режим, что-ли? :)

https://rutube.ru/video/313b68dd8198...b1be09cd9df81/

Подводник 24.01.2026 11:51

В режиме 2WD, задние колеса вращаются из-за того, что есть физическая связь и муфта даже в расслабленном состоянии перекидывает незначительное количество момента.
Грубо говоря, когда машина по подъемнике и выключена, если крутить одно колесо, будут крутиться все 4.

Режимы 2WD, авто, 4WD - они управляют муфтой и силой срабатывания этой муфты. Т.Е. коэффициентом перекидывания момента на заднюю ось.
Как бы не новость, давно известно. 2WD - незначительный переброс момента, вроде там даже рукой можно удержать колесо, если машина на подъемнике. авто, муфта срабатывает автоматически и 4wd, когда фрикционы сжаты и идет переброс до 50% момента на заднюю ось.

Понятно разъяснил?

vovik1959 24.01.2026 21:26

Чем отличаются режимы авто и 4вд, срабатыванием муфты. В режиме Авто если произошла пробуксовка колёс Пер.Оси,то происходит подача напряжения и муфта подключает Зад.О, как только пробуксовка Пер.О прекращается, то снимается напряжение и муфта разъединяется, вот поэтому, если это происходит часто, то загорается сигнал перегрева муфты. В режиме 4вд как только произойдёт пробуксовка ПО муфта подключается на всё время в независимости пробуксовки Пер.О и автоматически отключатся только при достижении скорости 80км. Вот поэтому если едишь,например по просёлочной дороге в грязи где Пер.О ось будет постоянно временами проскальзивать, то нужно сразу включать режим 4 вд, чтобы избежать сигнала перегрева муфты.

Timsssss 25.01.2026 15:30

Цитата:

Сообщение от Подводник (Сообщение 679833)
В режиме 2WD, задние колеса вращаются из-за того, что есть физическая связь и муфта даже в расслабленном состоянии перекидывает незначительное количество момента.
Грубо говоря, когда машина по подъемнике и выключена, если крутить одно колесо, будут крутиться все 4.

Вот я об этом же и подумал:smile:

Anderbay 25.01.2026 20:51

Цитата:

Сообщение от мин (Сообщение 672542)
Всем привет! Езжу на авто, при медленном преодолении препятствия (заезде например на поребрик) чувствуеться удар(чик) в трансмиссии, это нормально?

НЕА

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Катался постоянно на АВТО- пробовал летом 2вд разницы в расходе топлива, управляемости и т.п. на асфальте не заметил- тогда на какой нужны эти 2а ВД +)
принудиловку включал только в горах по бездорожью, а так -песок, грязь, снег, лето , зима всегда авто;)


Текущее время: 13:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors