Все кажется победил я этот дут!!! Колхозным методом,разорвал тонкий провод на бензонасос,под задней сидухой через выключатель.Выключатель установил на панель возле ручки открывания капота.Принцип работы:Разрываешь через выключатель цепь,заводишь,ждешь пока уровень на приборке будет мигать.Глушишь двигатель и зажигание включаешь выключатель и заводишь и все хорошо показывает реальный уровень. Это для тех у кого авто на газу,чтобы клемму не снимать и на бордюры не заезжать:friends:

Да перед включением зажигания нужно подождать,пока потухнет приборка:preved:.Потом включить выключатель и потом зажигание.И желательно встать на ровную поверхность.Все проверено,работает система.

А в движении оно опять будет скакать на 20 литров.

Я вот чего не могу понять в Логанах и Дастерах явно одинаковые датчики и баки, но на Логаны нет жалоб (в том числе у меня за 5.5 лет не было глюков), а на Дастерах почти у всех. Бак как-то по другому расположен?

Связано,не связано,но вроде заправляться с включенным двигателем не рекомендуется,т.к "мозги" этого не любят и течении некоторого времени БК будет вас удивлять.На прежней машине было именно так.Сейчас всегда заправка с выключенным двигателем,все ОК.

Прошивка приборной панели другая.

Заправка с включенным двигателем - это практически гарантированный глюк.
Но и без этого глючит очень часто.

Ну, прошивки и менялись и продолжают меняться постоянно. Если бы проблема была только в прошивке, то давно исправили бы. Думаю, проблема более системная.

Форма бака у дастера отличается от сандерика...

был Дастер, Датчик топлива врал всегда, приходилось заправлять до полного и обнулять пробег

Было такое помогло сбрасывание клеммы с тех пор выключаю двиг, все нормально!

Иногда на трассе приходится заправляться сразу глушить нельзя,теперь стараюсь и на трассе не заправляться что бы 3-5 мин не терять, пока турба остынет, либо пока платишь она молотит а потом глушу и заправляюсь

Я просто сбрасываю немного скорость перед заправкой, ну и очередь небольшая всегда есть. Платишь-то после заправки ;)

Первые 200 км пробега после заправки до полного деления не уходят. После начинают потихоньку падать. Лампа загорается на одном делении. Входит обычно до полного 45 литров

Это уже на новом Дастер 2? У него хоть датчик не глючит?

Да пока вроде адекватно работает... )))

Доброго дня!
У меня Duster 2015 года. Когда первый раз столкнулся с глюками датчика, то обратился к официальному дилеру. Мне сказали прямо, это заводской конструктивный недостаток, починить не сможем. Так, повозились для вида, компьютер там перегружали. Стал следовать совету коллеги, после полной заправки сбрасываю дневной пробег и потом просто посматриваю на него, где-то на 300 км заправляюсь заново. Недавно поставил газ. Там свой датчик топлива, про который мне тоже сказала, что ориентироваться на него не стоит, типа постепенно он загрязняется и врет. Итак у меня теперь никогда точно неизвестно сколько топлива в машине. Но самое забавное, как стал себя вести датчик бензина. Едешь на газу например, едешь километров 100-200, а бензин типа убывает! Вот это фантастика просто. Что за инженеры делали эту хрень. Потом показатели вернуться, если пару литров бензина долить или еще по каким-то неведомым причинам. В будущем думаю поставить дополнительный датчик топлива, где-то находил в интернете, вроде есть такие.

2015 - это как раз год, когда вначале продавалась Фаза-1, а в конце Фаза-2.


В поездках такой алгоритм не слишком удобен, слишком часто заправляться.
Если есть штатный БК, то лучше смотреть израсходованное топливо, оно очень точно считается. Ну, а еще удобнее нештатным БК пользоваться, он тогда сразу и вычтет из 50, ну или из 55 (реальная емкость бака около 60), как я сделал.

Интересно, программно пытаются исправить ошибку самого датчика.
Но и когда без газа, то показания часто резко на 20 литров скачут.


У нас вроде никто пока не ставил

Многие ставят мультитроникс (я в том числе) и ориентируются с расходом по нему.

Это лишний раз доказывает, что глючит не датчик, а мозги машины.

Читал где-то что производитель в новом дастере внес изменения в конструкцию датчика топлива.

Нет, глючит именно датчик, а "мозги" пытаются это исправить, но получается еще хуже, они фиксируют глючное состояние и не дают датчику "исправиться".

Когда подключал ДУТ к нештатному Мультитрониксу, скачки на 20 литров никуда не пропали, но показания перестали на долго зависать в таком состоянии, в движении через десяток минут восстанавливается нормальное состояние.

Читаю как-то, что если на показателе половина столбика, то в баке 1/3 бензина. Так и живу, привык.