Цитата:
- поплавок (датчик) через рычаг воздействует на обычный потенциометр (переменный резистор), - потенциометр в свою очередь изменяет первичное напряжение, которое идет по обычным проводам и проходит обработку в БК, - БК, в свою очередь, выдает импульс на изменение индикации на щитке приборов, - индикация показывает приблизительный (ориентировочный) уровень топлива, - класс точности всех этих вышеперечисленных устройств очень далек от желаемого. Конечно, можно бы сделать частотный, цифровой или инфракрасный датчик, передавать сигнал по шине, перенастроить БК, установить цифровую индикацию с точностью до долей после запятой и т.д... Но цена всего этого будет как у самолета. Конечно, можно и удалить все эти чертовы перегородки в баке, но тогда возможны перебои в работе топливного насоса при среднем заполнении бака и боковом (продольном) крене примерно градусов 30-40. Но я не спорю с вашей точкой зрения и не настаиваю ни на чём. Вы можете соглашаться со мной, можете не соглашаться, однако мы имеем то что имеем, вот и всё. ---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ---------- Да, насчёт пустышки ФТО. Как бы это помягче сказать - установка дополнительного ФТО вместо пустышки, по сугубо моему личному мнению, будет излишней (увеличивается гидравлическое сопротивление в топливопроводе). Ещё надо учесть, что: - фильтр грубой очистки и фильтр тонкой (якобы) очистки установлены в самом топливном насосе, - двигатель и сама машина изначально создавались для работы на бензине не ниже 92 и не предназначалась для работы на смеси бензина с песком, мазутом и ослиной мочой. |
Сорри, но в перегородки "не верю"(С) :), на своей машине не сталкивался с "залипанием" показометра, а вот на прокатном Дастере было, которого нужно было сдавать, как и брали, с полным баком. Так вот, перед сдачей залились до отсечки, а на приборке уровень не изменился, проехали несколько километров, специально очень резко тормозил, безрезультатно, ладно думаю, м.б. на заправке обманули, заезжаем на следующую заправку, литра полтора вошло и все, полный бак, опять покачивания машины, резкие торможения, пока доехали из Еревана до аэропорта Звартноц, так и сдали машину с полным, но полупустым по указателю баком, за что денег с нас сняли.
|
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
В случае с компом иной раз помогает перезагрузка, иной раз хороший, но разумный пинок по системнику, а иной раз только молитва спасает (или стакан водки). Наверное так же и здесь надо поступать, особенно учитывая качество нашей электроники. |
Очередной раз заметил глюк. Заезжаю на АЗС с одной "палочкой" ,заливаюсь 11 л (на 500р) . Выезжаю - 4 "палочки" ...
Как жить, кому верить ! :dash1: |
Цитата:
|
А когда заезжал с 2 и заливал цуть больше 20 (1000)
выезжал с "полным" ... Это как ? :shok: |
А кстати, что вы так по этим "палочкам" печалитесь, у нас же БК остаток пробега до заправки может показывать.
Когда 1 "палка" остаётся, я в этот режим переключаюсь, да и вообще им можно пользоваться... |
Да привык я с приборки всё читать... И окошка с "бензоколонкой",
3-мя делениями и стрелкой мне реально не хватает. А с БК я не дружу. Все эти манипуляции с кнопкой меня реально напрягают. :pardon: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Я то жмакаю черную пипку на приборке у спидометра... |
Я думаю имею права высказаться, за ту 100 т. км что проехал.
1. Первое что меня бесит и к чему не могу привыкнуть, так это бак в 50 литров... С аппетитом 2.0, заправлять приходится часто. Я не ною за расход, я все также хочу бак на 70л. Правда, со временем пришло смирение. 2. Что касается топливного датчика. Работа и его показания меня устраивают. Вроде не обсыхал, тфу-тфу-тфу... Для асфальтированных дорог -претензии нет. Претензии появляются в гористой местности. Когда вбираешься на крутой, затяжной подъем или идешь на спуск. На Северном Кавказе, датчик топлива показывал все что угодно, кроме уровня бензина. Из-за его работы я наверное не увидел Малый Бермамыт. Именно гористая местность меня тревожит мнимой иллюзией обсохнуть. Выход из этой ситуации есть - найти ровную площадку и зайти в диагностический режим. Также датчик приходит в норму при последующим движении по горизонтальному участку, но были и исключения, когда 35 литров в баке, при этом горит одно деление и уровень так и не поднялся. В целом - устраивает. |
Цитата:
|
Цитата:
Все минусы этого решения мне известны, но если бы я отправлялся в такие горные поездки как это делаешь ты, то без такой "аварийки" и шагу бы не сделал. Потому что в тех условиях доверия всей этой фуфлоэлектронике нет никакого. Да и не только тебе может пригодиться. Мало ли. случаи разные бывают, вдали от цивилизации. Я бы заморочился, и поискал например такую специальную канистру, которая умещается внутрь запаски по нашему размеру. Сейчас среди автомобильных причиндалов для путешествий можно найти всё что угодно. |
Вложений: 1
Полу офф ,сорри.
А когда то были такие ... :pardon: |
Цитата:
Написал же я, вдруг кто-то попадет в подобную ситуацию, воспользуется диагностическим режимом, посмотрит реальный уровень топлива в гористой местности. Задача-то получить информацию и исходя из нее уже действовать. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Уточнение. Нештатный БК показывает реальный уровень топлива, но в объеме колодца, в котором установлен бензонасос вместе с ДУТ. |
Цитата:
|
Текущее время: 00:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors