:) :wink:

Китайский джип. А деваться некуда, потому что нет прошивки под ГБО 5-6-го поколения на этот автомобиль. Но это другая тема. А вообще дизель может быть долговечным, потому что его не крутишь, как бензинку, во всяком случае тоже гбц проживет дольше, если конечно от высокой компресии не полопаются перегородки между клапанами, как это бывало на МПС дизельных.

лопались перегородки от перегревов на многих движках причем на некоторых до определенных величин глубиной в 1мм даже допускалось заводом (опель16D), я такой двиг как на МПС без проблем откатал более 12 лет,купив его убитым после гидроудара, конечно крутишь меньше бензинки до 4000 4д56. мне на нем 6й не хватало а на дастере просто суппер на 6й 120 3тыс оборотов и пили на здоровье,уже на этих скоростях изредко кто то обгонит кто идет на 150-170ти.
А почему дизель люблю,взять на примере дастеровских тот же 2л мощь выдает на почти 6000 и момент на 4000 при этом 140 лошадей а дизеляка на 4000 а момент с 2000,вот и получается нормальная к примеру езда на 2500-3000 на дизеле приятнее как как на этих оборотах 2л выдаст к примеру 65-75лс а дизель почти максимум 90-110 а еще при этом и момент вот и получается что он эластичнее приятнее и мощьнее. Конечно же если 2ку крутнуть то он сделает дизелька но крутят единицы. Ну и бонусом приятным топливная экономичность. По грубым подсчетам н каждые 10-15 тыс км 8000-14000руб

А я обычно еду все 100км 140-175 в час и не равномерно, а ускоряясь после снижения со 120 до 160 и выше, разве дизель дастера выдержит такие нагрузки. Это ещё мой дастер туповат сейчас. да и раньше до р/валов. А на другой бензинке я просто ускоряюсь без проблем.

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------

Ну у меня тоже топливная экономичность в два раза от бензина и 0,7 от дизеля. если верить расходу дизелистов.

Кстати, у меня на 2.0 на 6 передаче на 120 км/ч 3000 оборотов. А что, на дизеле столько же??? ;)
Тогда "экономия" на трассе выглядит странно.

Не ну а что можно требовать от моторчика в 90 лошадок! Это ж не WV туарег с 3л дизелем в 240 кобыл или Х6й там конечно раз ...два...и со100 до 170-190 но это и другой расход и другие деньги, Щас наверное 1 х6 в минималке стоит как 5 дастеров.
Правда гонять у нас страшно при таких обгонах тк многие и в зеркало не смотрят перед выездом во второй ряд.

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:50 ----------

На дизеле при такой езде получается примерно 6.5-7л не думаю что на бензинке 2л столько же.

На дизеле на 250 об меньше на 6й передаче
2000-90кмч
2500-110
3000-130

Экономия будет просто от того, что кушает меньше

Не совсем, истина посередине, при 3000 об/мин на 6-й передаче у 2.0 скорость 115км/час, а у 1.5 -125 км/час, согласно ТТХ :)

Это реальная скорость (по GPS)

То, что писали выше (я в том числе) это показания на спидометре.

Ну при такой езде 7,4-8,7л, если всё исправно в дастере. 8,7 это чтобы обогнать фуру. Я тут отписывался летом, что у меня расход газа раза два вышел таким, при этом ехал под 130-140, просто "нарвался" на такой отличный газ. Надо как-то прокатиться на дизельной версии, может и правда за счет большего момента и крутить не надо и до сотни за 10сек доберусь.

Ну конечно спорите не буду этоя так на память примерно исходя из расчета +-500об.

Strusto, я по спидометру на 5км/ч не скажу конечно, но стрелка как раз на 3к стоит на 120.

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:25 ----------

maslovyu, а почему на такой скорости "кушает меньше"? :) Дизель к трассе прижимается или закрылки выпускает???;)
На этой скорости основной расход на указанной передаче - это уже аэродинамика :)

при таком +- и скорость будет +-20км/ч

Aluksander, вы все (и я тоже) говорим про одну и ту же скорость, но показываемую разными приборами. а вот они показывают разное. откройте любой навигатор с GPS и посмотрите разницу между спидометром (который обязан не наврать и не показать скорость меньше, чем есть на самом деле, потому все завышают) на 120кмч при 3000обмин и скорость по GPS - на нем и будет что-то типа 115. Чем выше скорость - тем больше врет спидометр, тем больше разница

maslovyu, я в курсе конечно что спидометр занижает. Но в основном все пользуются им и по нему цифры приводят :)

Все правильно спидометры специально занижают у Всех это делает производитель,причем с увеличением скорости растер погрешность,я думаю что бы правила не нарушали;)

КПД цикла больше, соотв. меньше исходного топлива надо, чтобы получить ту же самую энергию на выходе. От этого и обратная "проблема" : (1-КПД) это тепло, соотв. его меньше и греется хуже.

Завышает реальную скорость :), примерно на 5%.

Согласен, так более правильно ;)

Мужики,а я 30 числа поставил ГБО,статистики пока нет,НО,влил на 1000 рублей газа и обнулил суточный пробег...проехал уже 400 км по нашей деревне...,а газ еще не кончился...бензина на эти деньги хватило бы максимум на 280 км.Такие дела.

а бензина за это время сколько потратилось?