Хороший вопрос. Ту что я взял произведенную в Японии у нас продают по 6600. В интернете нашел в Москве (в Москве можно найти некоторые вещи дешевле, которые нельзя достать в регионах). В итоге 5939р за колесо. Это почти мишки X-ice 4 в которы очень много шипов. Новинка этого года фрикционная bridgestone blizzak dm-v3 будет подороже.

... - в основном, в том, что люди которые покупают хорошую липучку Ездят (и Живут) в других условиях :sarcastic:

Что-то подсказывало, что речь пойдёт о звуковом "комфорте-дискомфорте", а она ушла в сторону цены.

Преимущество в тишине, возможность уехать дальше Литвы (в сторону Европы) и дешевле чем такая же Нокиан но с шипами)))
Ну если бы не было робота (а он только монопривод) то взял бы полноприводный на ручке, по цене одинаково стоили)))

Это компания и её подразделения, как раз, знают толк в зиме и в зимней резине.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:46 ----------

Кому-что: кто-то выбирает преимущество на льду.)

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

Стоит согласиться: какая-никакая автоматическая трансмиссия получше невнятной этой мех 6ступки для путешествий будет.

А я специально нашел ледяное поле(парковку после ледяного дождя) ровная, хоть на коньках катайся, и вполне себе управляется, тормозит и разгоняется. Монопривод оснащен неотключаемым ЕСП и системой ASR. На городских скоростях вполне предсказуемо поведение. Ну и на трассе...так вот давеча рано утром на рабочей ехал, ледяная трасса блин, на шипах...так не скажу, что прям как танк, сносит в поворотах один фиг. Аккуратненько пришлось ехать...фуры по обочинам и всякое такое.

а кто сказал, что эта резя- оптимал для, для М и МО. Это как раз, 22, перебор-с.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

Неотключаемый? Как и на последних дастерах 4х2 АТ? Вот это не очень.

В горах обычно есть знаки. "Средства противоскольжения - шипы, цепи". И жигули на цепях едут там где застревает Паджеро Спорт на шипах.
И даже на моей памяти было пара случаев, где я шел только благодаря цепям.
Вопрос упирается в компромис. 1 раз в 2 года одеть цепи, или постоянно стучать шипами. В целом у меня не та машина, где был бы важен акустический комфорт.
Но взвесив все плюсы и минусы, на этот сезон я выбрал нешипованные покрышки.
В Москве я не вижу смысла в цепях, здесь почти всегда асфальт или снежная каша.
На Север я зимой не езжу, я езжу на Юг, там тепло и больше половины вообще не знают что такое зимняя резина. При этом этот юг каждый год переметает сильнее чем в Москве.
Я же не пишу - все давайте ездить на фрикционных шинах, шипы это прошлый век!
При этом центральная полоса уже разбита шипами и имеют колею на которой некомфортно. По правой мало кто любит ездить, хотя она мне все больше нравится и двигаешься там явно быстрее этого среднего "тошнотного" ряда.

И не пиши. А то когда большинство людей преодолеют предрассудки и поймут, что стучать всю зиму по асфальту шипами бессмысленно, цены на липучку сразу пойдут вверх, и она станет дороже шипов.)))

Я про наш регион. У нас снега может вообще не быть, но лёд часто встречается. А бывает навалит снегу за пару дней по уши, а через пару дней он тает. Короче плавающая зима в последние годы. И липучки для города всё же предпочтительнее. Ну а за городом, если уж поехать, то просто внимательнее надо быть.

А зачем отключать ЕСП на моноприводе? Всё равно в грязь никто не лезет. А это безопасность всё же. Не раз спасала на всех авто что были.

И наверное добавлю. Я же пытаюсь рассказать как бывший сторонник шипов.
Я не понимаю как, но фрикционные покрышки явно работают. Наверное потому что они новые, премиальные и сделаны в Японии.
Все с кем я общался, сторонниками "только шипы", у них или не было опыта самой эксплуатации фрикционок, или был, но шины были не новые, где-то купили БУ, досталась с машиной, или стояли на служебной неизвестно какого типа (скандинавские или еврозима) и им не понравилось.
Я как-то ездил на БУ зимних шинах, достались с машиной, половины шипов не было, затем я их менял на хорошие новые зимние шипованные колеса и парадокс - новые оказались значительно лучше.

Тоже самое: на 4 вэдэ Дастера...с ЕСР- можно и на липе.)

у них, как раз- центр тяжести ниже. И, не в даваясь в подробности- МПС хорош в верхн. компл., там где появл. самый продвинутый 4 вэдэ.

А может в том, что можно дольше ездить на липе, практически не переобуваясь...Но хорошая, мягкая липа при + 5 и выше "убивается"...

Липучка всегда должна быть свежей. Максимум - три сезона. Это аксиома.
Тогда будешь получать удовольствие.

Насчёт премиальных, это не так уж и важно.

Я езжу на "Белшине", которая вдвое дешевле Бриджей.
За городом. На заднем приводе. По деревне и по трассе.
По голому льду и по снежной каше, по трамбованному снегу и по сухому асфальту.
Всё прекрасно работает, потому что резина свежая.

Ерунда это полная. Чтобы убить липучку, надо на ней немало поездить на хорошей скорости при температурах выше +15.
Я всегда ставил комплекты в октябре при температурах около +7 +10, и менял на лето в апреле, при регулярных дневных +10 +15.
Ничего не убивается при таком режиме эксплуатации за три+ сезона.

А мы про свой. И чем дальше, за Урал-камень- тем шип зимой предпочтительней.

А летом в Крыму, особенно в этом году. Процентов 30 на фрикционках, переодически слышны шипы... Как там они вообще ездят, там же на асфальте яичницу готовить можно...
Гиславеды мои новые... Сколько боли было 2000 км, январь и идеальный сухой асфальт, +17 днем - крещенские морозы. Ничего пережили как-то.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

Свежее будет та что произведена в России (рядом), у меня видно кораблик какое-то время шел.
2419... Короче прошлогодняя, о ужас=)

Понятно,что на юге, в черноземье шип не нужен может. Но там тоже бывае, как задует...

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

Немцы тоже знают, что такое зима. Альпы никто не отменял.

Ну фиг знает...на туссане предыдущем 7 лет(!) юзал Гудиер Айс Арктик, шиповка. И надо сказать сама резина была в отличной форме все эти годы. Думаю и вариант без шипов таких же шин показал бы такие же результаты. Но помню стоили они по 200 евро за штуку:shok: Хорошо хоть на 7 лет))))

Три сезона как минимум, катайся абсолютно спокойно. А может, и четыре.
Но, с твоими пробегами, я бы после трёх сезонов её скинул.

Ездил на Дастерена НФ-5: дорогу на мокром асфальте держат лучше некоторых "лип"!

Да как раз там, где температура зимой стабильно за -20 и снег всю зиму, то шипы уже и не нужны. Важнее состав резины и рисунок.