Может, на дизеле бак чуть больше?..

Лампочка во всех этих случаях естественно горела и достаточно долго (сколько уже не вспомню), ну и после неприятности с остановкой, такие поездки с горящей лампочкой были только с канистрой в багажнике.

Вряд ли, хотя разница в 1-2 литра вполне может быть вообще от экземпляра к экземпляру. Скорее особенность самого датчика, может у Вас раньше лампочка загорается.

Если интересно возьми металлическую канистру и попробуй сам, а дома измерь то, что нальешь чем либо точным... это не проблема...
Также можешь поступить проще, сравнить данные БК и чеков когда цедишь, и когда нет.

Не... вот мне нравятся такие ответы.
Это что, тайна за семью печатями что ли?
Элементарный вопрос - сколько недоливают при нацеживании?

Думал, что после таких убедительных заявлений типа "кто желает себя нагреть - цедите", есть какая-то конкретика...

Нет, опять болтовня одна...

Андрей мне подобные "закидоны" по-барабану, и то, что стандартная цель подобных не поиск истины также знаю,...:search:... не веришь, что цифра значительна, не проблема ты в праве сам выкидывать свои личные средства, а захочешь уточнить сколько, методов для того чтобы это сделать самостоятельно достаточно, и часть из них тебе выше озвучил.:thank_you2:

Да мне тоже... Вот мне делать нехрен больше, с банками по заправкам бегать... )))

Но вот эта манера, че-то брякнуть в воздух, и типа так и надо, все поверили и побежали, ага...

Какая проблема результат-то озвучить?..

Проблема не в озвучивании результата, проблема в том что настойчивое требование результата при таком раскладе событий, имеет стандартную неблаговидную цель - лишь зацепится за него и пытаться мне "долбить мозги"... и буду сильно удивлен если это не так.
А результат не проблема, он имеет очень значительный разброс, но любой цедящий легко может поиметь недостачу в треть стоимости нацеженного.
И повторюсь для тех у кого проблема с восприятием простого текста, для того чтобы это проверить нет необходимости бегать с банкой.:thank_you2::smile:

Занавес.


Толку от твоей "достоверной информации" - ноль. Одно балабольство.

Если бы ты хотя бы приблизительно сказал, что так мол и так, провел эксперимент, в результате вот такая закономерность - при сцеживании недоливают 5-10-15% или сколько там, неважно... Тогда это можно было бы принять к сведению безо всякой дополнительной возни. В зависимости от того, сколько недоливают, либо отказаться от такого способа, либо наплевать и забыть, если там с 5 литров 300 грамм недолив. Так ведь нет же, по-нормальному озвучить ты не можешь, начинаются какие-то дурацкие "прятки" за словесами, а в итоге вообще делается вывод, достойный прозорливого зав.отделением психиатрической клиники. Молодец, чо...

Андрей будь честен,... цель подобного вижу за версту, ибо(не в обиду) у меня на работе есть живой "дятел", которому только дай повод.

И чем тебе до трети не приблизительно,... или не знаешь сколько это от озвученных 5 литров?:punish:

Почему я не удивлен надеюсь догадываешься?:search:... Все просто см. пост выше.
И кстати а что именно для тебя толк?
Для меня толк в том что не плачу за воздух в том числе и не свои средства, и в том что чеки совпадают с БК.

После лампочки проехав 20 по трассе и 5 по городу 39.7 с трудом

"До трети" это уже худо-бедно результат.
Ради интереса, в след. раз возьму "полторашку" с отметкой, попробую нацедить на Роснефти.

Один раз проехал незагруженный по трассе при 90км/ч всего 12км на лампочке и заглох. 2Остаток в баке в диаг.режиме показывал 3л после этого. 2.0 Ф1. Влезло 48+литров до первой отсечки после этого.

Хотя бывало также по трассе проезжал и 25км при большей скорости.

Баки могут быть разные сами по себе, но формально ставят их одинаковые на все подряд. Если только софт разный, что даёт разное время загорания лампочки, но вместимость можно померить же достаочно точное, пусть и ненапряму. Зигзаг на дизель вливал 63л. Совпадение ли , что у него дизель или тенденция - не скажу.

Если посмотреть на личные отзывы на ресурсах Дастера, то встречались и те кто заливал под 70 литров, причем и на бензинках, только вот у большинства по тем же отзывам бак все таки 50 литров, как и озвучено производителем, и например у меня ни разу не возникало даже подозрений что это ни так... А насчет вливал, как то давно ночью на Рязанской объездной в одну из предыдущих машин при 45-литровом баке мне залили 58, притом, что подъезжал с негорящей лампочкой, и не сомневаюсь что к емкости бака подобная цифра не имела ни малейшего отношения:pardon:

Дружище, а зачем вообще было тему поднимать!!!
Сказал "А", говори и "Б"
А то ломаешься тут как девочка...

Будь проще, а то если имеешь проблемы с восприятием простого текста разжую далее некуда.... И А и Б уже давно сказаны..
Вообщем парни если дуркуете преследуя цель клевать мне мозг, то займите очередь...
А для особо развитых, если вдруг да не дуркуете, ещё раз поясню почему не говорю цифры в каплях - ПОТОМУ ЧТО ПОГРЕШНОСТЬ ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНА, так как оборудование различно, но она всегда есть...
И если вдруг все ещё есть девушки, которым и после этого нужен однозначный ответ, то как нибудь без меня, так как НИКОМУ НИ ЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ, воспринимать информацию, либо игнорировать, а хоть и проверять Ваше право.:thank_you2:

То что баки ставят одинаковые не сомневаюсь, но учитывая, что они пластиковые, вполне могут быть разные изгибы в несколько литров.
По идее, до первой отсечки в дизель должно влезать меньше, т.к. дизель больше пенится. Ну и 63 - это все-таки не до первой отсечки явно (мои цифры только до первой). И объяснение 63 и более литров может быть как раз в большой погрешности колонки при заправке тонкой стройкой после первой отсечки. Чтобы понять, что погрешность возрастает не обязательно быть специалистом именно по АЗС, но соглашусь с TolR точные цифры невозможно назвать (хотя пример можно и привести ;)), т.к. они зависят от того насколько тонкой струйкой, ну и используемого расходомера тоже.

Много раз ездил около 50 км после того как лампочка загоралась. Правда выключал все потребители кроме фар. А вот до полного как то не догадался залить чтоб проверить сколько влезет. Как то просто на 1500 заливал и ехал дальше.

---------- Сообщение добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

По сути, от которой как то потихоньку отдалились, ставлю машину всегда на ровную поверхность, без бардюров и тд. Уровень ни разу не глючил. В Москву как приеду, призодится то на бардюр, то еще куда поставить сикось накось, так датчик сращу глючит.

Господа,у меня газ,и бенз по бк уходит пропорционально пробегу))).Как тарировать дут на фазе-2 ? Кроме как заезжать на бордюр правой стороной или клемму снимать
с акб. Пожалуйста подскажите или дайте ссылку.Какой предохранитель снять,потом поставить:dash1: хочу реле перезагрузки поставить или кнопку.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

у нас сейчас -30 когда до -10 потеплеет буду ставить,но хотелось знать точно какой предохранитель,должно работать.Когда клемму скидываешь уровень тарируется:search:

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------

на бордюр левой стороной,прибывает,правой убывает.Дут у нас еще то г..но. электронный.:shok:

ни чего я не смог сделать с датчиком, заправлялся постоянно до полного. Правда помогла одна идея - продал Дастер:sarcastic:

Я пока не продал дастер, но индикатор расхода бензина никогда не беспокоил, до полного не заправляюсь, но сразу после заправки в течении 5-10км показывает с запасом на 2 деления, потом приходит в норму и каждое деление соответствует 4,3л бензина. На Трафике такой же индикатор, но бак 90 литров и каждое деление около 8,2л. и тоже работает адекватно, только есть один глюк, когда кончается индикатор, он обратно возвращается после полнолуния или в определенные дни недели)). На дастере лампочки хватает на 35км, на трафике около 45кс. Но это не точно, мерил давно и не помню.