Так мы про "в городе" или про разгон?

И про стоковые машины, или тюнинговые?

Если тюнинговые, прокатитесь на Дастере 2.0 с потрохами от клюшки и мозгами ABIT, потом со своим Матизом сравните ощущения.

Или тогда уж берите для сравнения ощущений стоковый Матиз, с паспортными 17 до сотни.

А за городом до 120 влияет больше что ли ?! Или наоборот меньше?

Этот как бы просто свойство предмета. Ну и не стоит забывать, что сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости на коэфф.сопротивления

:search: шо за ца-ца?:rofl:
а смысл?:shok:
не тут сказки все на перебой рассказывают 2.0 не едет без прошивки на стоке... да еще и на 92:sarcastic:
странно у меня ОКА на половине карба пуляла с минимальным центральным жиклером с горки при попутном ветре 110-120 км\ч:pardon:
только страшно это...:sarcastic:
с расходом по трассе 3-3,5 литра вот машинка была вещь!!!!:preved:
да же не собираюсь сравнивать...
а по геометрической проходимости Оке не было равных:sarcastic:
делал да же Ниву в поле....:shok:

А у меня пароход пулял, три главных М-504 по 56 горшков и 5000 коней каждый, знаешь как? 30 узлов, хоть с горки, хоть не с горки, аж дым из ушей. :sarcastic: )))

Я раньше написал про сходные параметры, разница только в разгоне до 100
на 2,5сек.
А с клио спорт я на трассе пытался гоняться на матизе, бесполезно.
А вот с бмв 750 почти одинаково, хоть он вначале и отрывался метров на 150. Другие бюджетные машины я даже и не упоминаю.

У меня автомат, поэтому когда не завелась в большой - , побоялась с толкача, хотя стояла с горочки хорошей.

С толкача :shok: А может лучше кривым стартером?

И кудЫ его вставлять будем? :sarcastic:

Вот что значит современный автопром. Даже вставить некуда, при необходимости. Повозки предназначенные для езды на небольшом удалении от сервисов. :sarcastic:

)))) пыхать то его куда))) снимала аккумулятор, возила на подзарядку. И то, зажглось все, потом щелчок и все погасло и все, нет реакции. У меня обморок. Пошла домой, пришла в себя, передохнула, поплакала))) пошла снова. Закрутил стартер, чихать стала, жалко, аж жуть было((( раза с пятого прочихалась и завелась!! Лучше самой переболеть, чем вот так(((

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

Ну лана тебе)))) хорошие у нас повозочки)))

Стартер работает вот так.

наши ряды пополняются.....:sarcastic::sarcastic:

Я не ошибся, что у девушки авто с АКПП? И что она говорила о "с толкача". Надеюсь про кривой стартер понятно, что это шутка или непременно должен быть смайл соответствующий, как в современных кино смех за кадром, там, где смешно.

У девушки АКПП) и что такое кривой стартер тоже знаю и даже заводили в свое время машинку древнюю))) и можете смеяться хоть за кадром, хоть мне в глаза))

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

Ага)) лучший подарок на 8 марта- комплект резины)))

Да я не о том, Галина.

Это шутка или всерьез?

Конечно серьезно))) я, хоть девка то и дельная, но все ж женщина) до этого всегда была механика, а на автомате в такой ситуации первый раз. Начитавшись всего про автомат, в минус 27, тупо побоялась трогать его. Плюс позвонила в сервис, там тоже сказали, что да, автомат лучше не трогать. Поэтому вот так))) Вообще, если честно, уже думаю продавать и брать механику, душевней она мне

Во, правильный ход мысли. :good:

Аким, вы ни разу не заводили АКПП с толкача? Главное разогнать посильнее.

не, ну если гоняться - то канеш да, МЕХАНИКА)))
меня, например, обратно уже не посадить :sarcastic:

Да не то, чтобы гоняться)) хотя...да, потбешивает на обгоне автомат) и, знаешь, вот какой то кайф у меня на механике, от управления. Я управляю машиной, а не она мной) не могу объяснить, но даже рядом когда еду, на механике, другие ощущения. Больная женщина))

Нормальная ты))))) просто я за 3.5 года расслабилась.
Иногда скучаю по механике (тогда у наших перцев прошу покататься)))))

Так милые дамы, а причем тут неисправности))))) ну ка во флудильню брысь))))

)) затихаем)

:boast::girl_pinkglassesf:ВФилиппыч, перенеси нас в сплетни. Я за рулем.

Чейто сразу переносить, сами идите))))я тоже в пробке.

Я бы перенесла, в ванной валяюсь, ну дык, правов нетути)

Да! Километров до 80 в час...

Заводили МАЗЫ 543 с толкача. Там имеется волшебная кнопочка "БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА". Тебя разогнали, нажал кнопку, бибика завелась , кнопку отпустил.

Позавчера посидел в салоне ХRay. Такое ощущение, что в Сандеро рестайл посидел. БК такой же, диагностический разъем там же. ЭБУ Renault. ДВС как на новом Дастере 1,6. В общем машинку можно брать.

Честно? Нет, не заводил и не знал, что такое возможно. Значит темный я. Галина, каюсь, извините. Видел в армии, когда людям с гор посоветовали завести с буксира САК и они действительно пытались его так завести, а автомат с толкача - нет, не видел.

Наши люди :preved:

Встретил сегодня пятерку БМВ, не очень свежую, так вот, с правой стороны, с другой стороны не видел, не было дверных ручек, совсем, двери были абсолютно гладкие :)

Давайте попробуем разобраться, почему есть серьезные ограничения использования метода «с толкача» для авто с АКПП. Основной принцип действия при запуске двигателя «с толкача» состоит в возможности передачи крутящего момента от вращающегося колеса через коробку передач на двигатель. В машинах с автоматом, при неработающем двигателе, коробка тоже не работает, так как масляный насос АКПП начинает качать масло только при запущенном двигателе. Другими словами, на заглушенной машине с АКПП нет жесткой связи между колесами и двигателем через трансмиссию. Следовательно, при буксировке машины крутящий момент от колес не будет передаваться на двигатель, поршневая группа останется неподвижной – завести авто невозможно. Ходит много слухов, что все-таки при определенных манипуляциях завести машину-автомат «с толкача» возможно. Для этого надо выполнить несколько простых действий: разогнать машину на буксире до 50 км/ч, поездить с этой скоростью несколько минут, далее перевести АКПП из положения «нейтраль» (N) в положение D и двигатель возможно заведется. Но практика показывает обратное. Двигатель по-прежнему не работает, и как выяснится позже, в результате экспериментов АКПП вышла из строя. Вас ожидает дорогостоящий ремонт, в самом худшем случае придется менять коробку целиком – ущерб на сотни тысяч рублей. По большому счету, заводить машину «с толкача» небезопасно, даже если она с механической коробкой. Вы рискуете оборвать ремень ГРМ, а это чревато дорогостоящим ремонтом двигателя.

записали))))

Интересно, какая разница ГРМ, от чего крутится коленвал? :smile:

С чего это вдруг?
Его ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно оборвать если разогнать машину (с толкача) даже не знаю до какой скорости и резко отпустить сцепление.

Вот и мануале на инжекторную Ниву тоже что то было написано про ГРМ. Но там цепь...
Влад, вангую, что мы чего-то недопонимаем...

ГРМ не любит резких движений, да и цепь тоже.

Тогда и стартером заводить нельзя.

Никто не любит резких движений, это понятно, но как часто заводят с толкача? Меня еще ни разу в жизни так не заводили.