..а на дизеле вот такой маслянный фильтр...8200 768 927

Игорь, то же не любишь Кастрол???

А причина? Для информации. :ok:

1. Начитался отзывов в инете :sarcastic:
2. Видел моторы, которые ездят на Кастроле, они при одинаковом пробеге, например с Эльфом, внутри грязнее, личное замечание ( не больше )
3. Ценник на масло конский. ФАКТ
4. Мотор на Кастроле работает чуть шумнее ( личное наблюдение )
5. Жор Кастрола выше, на отдельно взятых моторах, чем жор Эльфа ( личное наблюдение )
6. Ни один мотор больше 10 минут в отсечку не выдерживал ( шутка )

И не только твое. Сравню с Mobil. Если снять клапанную крышку, то от Mobil цвет внутренней полости головки блока - золотистый, а от Castrol ближе к коричневому и даже в черноту. На внутренней поверхности клапанной крышки образуется нагар, а затем начинают появляться отложения типа смолы. Практически как от Лукойла. ))) Только от Лукойла мотор закоксовывается за один период замены масла, а от Castrol - ближе к 100 тыс. имхо.

Для желающих взорвать мозг:http://www.oil-club.ru/

БИг-64, Игорь, я им не верю. Я верю себе и Кубику. Покатайся на Mobil, затем на Esso.Разница будет заметна на слух.

Пришла информация от владельца парка такси - жалуется на Эльф , двигатели закоксовываются .

Не знаю что и думать...

А делать - то особенно и ничего не надо. Если компрессия упала сделать промывку инжектора с ЛАВРом и раскоксовку колец им же. Только средство для раскоксовки заливаемое в цилиндры.
Сменить масло после процедуры на свежее, сменить свечи, ибо они засрутся и ездить далее.
Обычная процедура. Закоксовываются все моторы, которые работают круглый год в черте города, без просера по трассе.
Я на Логане раскоксовку делал себе и некоторым клиентам. Компрессия поднималась на 1-2-2,5 единици. Раскоксовку делал в 114500 км. ,
Некоторым и раньше. Всё сугубо индивидуально.
http://www.logan-club.ru/forum/viewt...387518f7e80f38
Про ЛАВР есть куча инфы в инете. Читайте.
На Логан-клубе есть тема про раскоксовку. Машина реально стала ехать лучше

Urich, Как правило масла которые не рекламируются и редко где можно их купить в магазинах они хорошие без всяких подделок. Эльф в нашем городе не везде можно найти как ТНК, лукойл, росснефть, эссо, зик и. т. д. Я лично не собираюсь менять на другое масло после гарантии. Потому что как у друга на киа, залил кастрол она у него кушать стало, залил зик все нормально. Я тогда спрашивал у Кубика насчет этого масло как буд то похож на лукойл. Убедил. Просто решил раньше ТО делать. Еду в субботу на ТО2 решил раньше сделать на 3500 км.

поменял вчера масло сам, а маслянный фильтр оказалось продали мне для 1.6, хотя уверяли что для 2 л.
думаю теперь менять его или ездить теперь с таким до следующей замены масла.

ставил кто то фильтр на 2 л от 1.6?

А сколько масла вошло? Защиту картера не снимал, как я догадываюсь :smile:


Кубик, емнип, такой ставил и я себе такой купил, но еще масло не менял.

вот это интересный вопрос, т.к. еще в процессе доливки.
сначала залил 4.5 л, постояла, стало почти между мин и макс.
потом еще долил немного стало ровно посередине.
грамм 200-300 еще в 5 л канистре осталось.

пока не доливал, т.к. если фильтр все таки менять буду, то надо будет еще доливать, да и 1 л наверное купить придется.

вообщем по прикидкам, чтобы стало на max нужно все таки чуть больше чем 5 л.

Докладываю голосом :wink:
Сейчас стоит у меня простой Реношный фильтр 7700274177 на Дастере с мотором 2,0 л
Раньше вообще эти фильтра всем ставили на все моторы, и на 1,4 и на 2,0 ...и на 1,5dci
Потом появился Дастер и стали все фильтра разные.

Фильтр кстати был прикручен намертво, съемником "крабом" с длиннющим воротком еле поддался и погнулся.
Чем они там у дилера приворачивают, оригинальным съемником наверное затягивают.
от руки было вообще без вариантов, т.к. пошел от руки только когда пол оборота съемником прокрутил.

Откручивал сверху?

да сверху, сняв защиту топливной рампы, доступ удобный.
защиту не трогал, в отверстие в защите вставлял кусок пластика свернутый в трубочку, масло на защиту попало только из фильтра.
минут 40 лазил вокруг и масло кстати продолжало подтекать, так и не дождался пока вообще перестанет.

Повторил твой подвиг :), сменил масло, активно текло минут 5, потом подкапывало еще минут двадцать, кстати, а ты с горячего двигателя сливал?
Вместо куска пластика отлично подошла обрезанная бутылочка от Активии, главное, правильное место для талии подобрать :)

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179858524.jpg

Залил все 5 литров, которые были, на щупе 3/4 от МАХ.

Фильтр поставил маленький, 7700274177, старый фильтр стронул газовым ключом, действительно, затянут был очень сильно.

ну как с горячего, проехался километров 5.
масло конечно за это время не достигло своей максимально возможной температуры. 5 л у меня так же на 3/4 мах получилось.

Очень хороший форум , читаю его иногда когда вопросы есть

Моторное масло- Техническая нота 6013А. RENAULT.
http://forum.opel-club.ru/index.php?...=post&id=81682

Как на канистре с ЭЛЬФ определить дату изготовления масла.

Очень просто.
Видите цифры, черные , на самой канистре, почти в самом низу.
Вот оно и есть это.

Вижу, производитель Бельгия.:smile:

Масло 5w30 таких цифр нет

А в чем проблема с датой? На донышке еще может быть отлита дата тары, уж раньше ее то масло точно не разливали :)

У меня на 5w30 маркировка есть, она желтоватого цвета.

Такое есть.

Всем доброго времени суток! Ребят не подскажете в одном вопросе? Было залито масло ELF Evolution 900 NF 5W40. На низких оборотах, ну очень на низких, в основном, когда трогаешься был стук пальцев. Поменял масло, залил Shell Ultra 0W40, сейчас такого нет и в помине. Что это было? Плохое масло? Или еще что? Спасибо!

Все еще впереди. Стук будет. Не зависит от масла.
У меня тоже не всегда эта "детонация" бывает.
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1666

а если нет- это подделка?

Если код и дата розлива отсутствует, то это вероятно подделка, т.к. завод изготовитель всегда проставит свой код и дату розлива(изготовления).Я недавно покупал такое же масло 5х30, код и дата розлива на канистре присутствует, циферки есть на большой канистре и на маленькой.

А цвет какой цифирик -у меня черного цвета.

У меня бельгийский розлив, цвет циферок вот такой.(фото) Посмотрите у себя на канистре какие стоят первые две цифры в коде, у меня это цифра 10-Бельгия.(фото)

Цвет маркера (желтый или черный) зависит от завода на котором его производили :)
Первая цифра 10 - Эртвельд (Бельгия) желтый маркер
31 - Руан (Франция) черный маркер.

Заводами производителями продукции концерна Тотал изменена процедура маркирования выпускаемой продукции.
Теперь она наносится на лицевой стороне канистры и прописывается как дата производства полностью например 19.05.14
Ранее дата наносилась как день в году и год, например 13914, что означало партия фасована в 139 день года или 19 мая 14 года.
(с)http://www.microbus.net.ua/ekspluata...__koroche/195/

Продолжу масляную тему, сегодня был в гараже, решил проверить нанесенный код маркер на канистре, на предмет его устойчивости к механическому трению -стиранию,который я провел с помощью своего пальца.:smile:

Итак, 1л. канистра с маслом EVOLUTION 900 SXR 5W-30, с кодом 31- Франция, немного по сопротивлялась и потеряла свой черный код маркер.:shok:

Также в моем эксперименте приняла 1л.канистра с маслом для трансмиссии
Elf Tranself NFJ 75W-80.
Эта канистра с желтым код маркером 10 -Бельгия, решила сдаться сразу, половина циферок с код маркера исчезли без особого усилия, на раз-два.:mega_shok:


А вот 5л.канистра с маслом EVOLUTION 900 SXR 5W-30, желтый маркер 10-Бельгия, выступила достойно,после применения усиленного физического воздействия на маркер, он только тускнел и не хотел стираться.:smile:

Какой вывод.

Гы, сегодня было продолжение, нашел у себя в гараже пустую большую канистру от Shell Helix с черным маркером,начал тереть, и он так же стерся как на 1л. ELF. Далее, зашел к соседу в гараж с вопросом, есть ли у него для моего эксперимента любая канистра из под масла, сосед вопросительно взглянул на меня, и вручил мне в руки большую канистру Castrol MAGNATEC с черным маркером. Взяв канистру в руки,я подумал, что и этот маркер я одним махом сотру сразу, а в результате нечего и не вышло, маркер упорно не хотел стираться. И я, вдохновленный после последнего опыта, подумал, надо мне найти маленькие 1л канистры, не с черным маркером а с желтым(который у меня не стерся на большой канистре 5л. ELF) Поехал, зашел в тот магазин где ранее брал эти две канистры, смотрю стоят 1л. ELFы с желтым маркером, ну думаю вот, то что мне надо.Но, радость моя была не долгой, это желтый маркер 10-Бельгия, стерся так быстро и без каких либо усилий-что я тут же офигел от такого поведения маркера на исчезновение. После чего я заехал еще в один магазин, там тоже стояли 1л. канистры с желтым маркером, но увы, результат оказался тот же, он стерся-не сопротивляясь. Вот теперь думаю, может 1л. канистра с черным маркером это правильный розлив, а с желтым это паленка-если учитывать стойкость маркера на стирание.

З.Ы. Вчера в инете находил инфу, что один чел. приобрел ELF у ОД в канистрах, и он тоже очень быстро стер маркеры с канистр, говорит что с большой канистры маркер стерся быстрее чем с маленькой.

С Мобила 4 литра не стирается.
Ребята, что будет если просроченное масло , которому больше 5-ти лет, залить?

ну этож не коньяк...:pardon: