А кто-то говорил, что всесезонки не бывает. )))

Если вопрос мне, то у меня на зиму МИШЛЕН XIN2 есть.
А MAXXIS AT-771 резина для лета.

А у тебя что стоит? Амтел круиз и есть всесезонка ( M+S).

гай, в мой бортовик заходи)))

А штатный Континенталь я сразу продал.

Всем привет! Подскажите по штатному Амтелу. На всесезонке раньше не ездил, и как-то боязно. Да и не верится мне, что в салоне нормальную резину поставят. Как вообще Амтел зимой? При условии езды в провинции, где за зиму чистят снег раза два, и периодических выездов в Москву.

не стоит
шипчики из условий эксплуатации нужны
имхо

У нас зимой на Амтеле в Финку не пущают.
Как Вы думаете почему?

Ребята не надо голословных утверждений. Я проездил всю зиму на Амтеле и могу сказать что резина ведёт себя предсказуемо. (это был мой бзик от нечего делать). Никого не призываю повторять эксперимент, так как на зимней резине конечно безопасней. У меня всё таки профессиональный опыт 50 лет. Сейчас купил НФ-100 и надо сказать что при +5 жёсткость на них не отличается. Раннее пробовал в мороз Амтел и Хаку-7 примерно одно и то же.

Согласен на 100%!Если нет возможности поменять Амтел на чистую зиму,можно (если без фанатизма и экстрима) кататься на ней.
Проверено!!!

Спасибо за советы! Так наверное и поступлю. Будет возможность, поменяю, нет, значит нет.
Езжу как пенсионер, не горцую. По трассе больше 110-120 не езжу. В сомнительные обгоны и повороты не вылезаю. Только вот в гололед что будет...

Шип или липучка?
 

Уже который год возникают вопросы — что лучше, шип или липучка?
И вот авторевю провело тесты обоих вариантов шин одной размерности в одинаковых условиях!
Тест шипованной резины 205/55-16
Тест липучки 205/55-16
Да, размерность не наша, но выводы, как мне кажется, можно сделать!
Для меня, как наверное и для большинства водителей, главным параметром является торможение, а разгон и маневренность имеют гораздо меньший приоритет.
PS
Краткие итоги из тестов торможения авторевю (указаны лучшие и худшие цифры) можно посмотреть у меня в блоге на драйве - ТУТ.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Подборка ссылок по теме: - Видео выбора "Шип или липучка" - Тест шипованной резины - Тест липучки. - Шип или липучка.

Что лучше, забивать шурупы молотком, или закручивать гвозди отверткой? А может варить суп в сковородке, или жарить яичницу в чугунке?
Универсальных инструментов и приспособ нет. Так и с колесами. Профессиональные водилы меняют колеса несколько раз в день на одной трассе.
Никакая липучка не поможет, если кругом лед или укатанный снег. И любые шипы будут скользить на мокром асфальте. Каждый выбирает сам... Как по мне, так главное, чтоб мозги были, а резина - дело вторичное.

Хорошая штука- липучка, но в наших краях лучше шипы. Жил бы поближе к Краснодару, катался бы на липучке. Хотя мне и Амтел штатный нравится, у меня с ним проблем 0!!!

Около трех лет назад в кругах автолюбителей появился термин, обозначающий нешипованную авторезину из более мягкого материала с особенным протектором (отличается большим количеством бороздок) -шина -" липучка ".

Благодаря специальному протектору, " липучка " способна впитывать влагу с поверхности дороги и, как результат, прилипать к ней. Прилипание осуществляется благодаря улучшенному отводу воды по бороздкам автошины, что значительно увеличивает силу трения между шиной и дорожным покрытием. Из-за таких особых свойств шину и назвали " липучкой ".

Вместе с появлением шины-" липучки ", в мире шипованных колес произошли некоторые инновации: изменился способ установки шипов на авторезину (главный критерий - надежность), появилась туманная, но гарантия, что шипы на новеньких шипованных покрышках будут расположены точно на 1,2 мм. выше поверхности их протектора.

Чтобы выяснить, какая резина лучше: " липучка " или шипованная, необходимо подробно рассмотреть все преимущества и недостатки этих типов автомобильной резины.

Шипованная резина.
Данный тип автопокрышек рекомендуется жителям пригородных или загородных областей, требующих повышенного уровня проходимости. Иными словами, там, где дороги отличаются большим количеством крутых поворотов и виражей, а покрыты они либо рыхловатым снегом, либо гололедом. В подобных условиях легко увидеть преимущества шипованной авторезины: небольшой тормозной путь; отличное сцепление автошин с дорогой; превосходная устойчивость на дороге; полное отсутствие заносов на поворотах. Если лед начал постепенно подтаивать, то без шипов не обойтись. Главное преимущество шипованной авторезины перед шинами-"липучками" заключается в том, что автомобиль способен быстрее развивать скорость на обледеневшей дороге, чем такой же автомобиль, но с "липучками" и, поэтому, значительно лучше тормозит.

Недостатки шипованных автопокрышек - это слишком большой уровень шума и увеличенный расход топлива, а при очень сильном морозе (-30-50º за Цельсием) шипы превращаются в бесполезный атрибут, потому что лед, образовавшийся на дороге, становится слишком твердым, и его никакими шипами не возьмешь, как бы ни старался. Кроме этого, шипы время от времени выпадают, несмотря на все новейшие доработки и усовершенствования. В данном случае выигрывает " липучка ", за счет подходящей структуры материала и специфического протектора. Ещё одним слабым местом шипованных покрышек является тот факт, что шипы абсолютно бесполезны на чистой и мокрой поверхности (что довольно часто случается в зимний период). Если их использовать на такой дороге, то значительно ухудшится управление автомобилем, тормозной путь увеличится в разы, а сами автошины будут быстрее изнашиваться.



Шины -" липучки ".

Авторезина -" липучка " рекомендуется жителям мегаполисов, редко покидающих свой город. Преимуществом данного типа авторезины является материал, из которого изготовлена "липучка". Он намного мягче той резины, которую используют для изготовления шипованной автопокрышки, что обеспечивает лучший контакт с дорогой. При температуре около -30º за Цельсием " липучка " более эластичная и мягкая. Шины -" липучки " решают проблему с шумом - автомобиль, оснащенный такими автопокрышками, практически не создает шум при движении. Оптимизирован и расход топлива. "Липучки" отлично тормозят на сухом асфальте или дорогах, покрытых шаром снега.

Благодаря современным технологиям производства авторезины -" липучки ", улучшено управление автомобилем на любом дорожном покрытии. Но и подобные автошины имеют свои недостатки, а именно: при повышенной солнечной активности в зимний период года на дорогах формуется тонкая пленка воды, что вызывает трудности при эксплуатации шин -" липучек ", потому что ухудшается управление, значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Но для опытных водителей это несущественно.

Как всегда, окончательное решение за Вами, но учитывая все плюсы и минусы данных типов автошин, вероятность ошибки сведена к минимуму.

http://www.avtoshiny.info/vse-za-i-p...-lipuchka.html

Что-то они сами себе здесь противоречат. Сначала пишут о технологии улучшенного отвода воды, а в конце о "трудностях" на мокрой дороге.

По опыту эксплуатации нескольких комплектов Бриджстоун Близзак, могу сказать, что на мокрой дороге эти шины держат автомобиль отлично, и сопротивление аквапланированию очень достойное.

Странно, еще в 2001 году для Нексии покупал Хаккапеллитту Q, ее и тогда называли липучкой именно из-за очень мягкой резины и большого количества ламелей, ездил на ней и радовался, а она тогда по тестам некоторые шиповки уделывала то троганию на льду, но года три-четыре назад поехал в подмосковное Середниково партизанскими тропами, нужно было одну церковь глянуть, а там горка небольшая, но ледяная, как въехал, до сих пор не понимаю, поэтому, на Дастере решил в шипы поиграть :)

В далеком 2003 году купил себе нового Ниссана примеру(620тыс.р.). К нему купил новый зимний Бридж липучку. Отдавал баснословные по тому времени деньги за баллон 5000р. Оооочень пожалел, что купил липучку. По дорожной каше вообще никакая! Машина рыскала из стороны в сторону. При торможении было стремновато т.к. была вероятность вовремя не остановиться на светофоре и влететь в впереди стоящий авто. При трогании с места без пробуксовки редко получалось. С тех пор про липучку даже слышать нехочу. Позже приобрел Нордман шипованый. Стиль вождения зимой от летнего фактически не отличался. Шипы рулят!

Езжу постоянно, по 50-70 ткм в год, на нескольких машинах, и на шиповке, и на липучке. Кардинальной разницы не ощущаю. И там и там надо контролировать процесс. Не вижу принципиальной разницы.

Замечательные слова!

хотите поговорить об этом ?
Я за шиповку. Без коментариев.

В фундаментальной фразе "Я за шиповку" (на мой взгляд) не хватает одного слова, а именно "хорошую" или "импортную". Пластмассовые камы, амтелы, омскишины не катят.

Лет 6 назад у меня была 14-я. Зимние тапочки на ней были Амтел. Хорошая резина, я на ней горя не знал. И уж точно резина не была пластиковой. Но это было 6 лет назад, что продают сейчас, не в курсе. Хотя, если судить по штатному Дастеровскому Амтелу, то неплохая резина. У меня нареканий нет.

Нет, не хочу - просто привел данные тестов журнала.

PS
зимой на шипах с конца 90-х, как сел за руль. была одна попытка с липучкой - тест на льду все мне показал...

Есть отдельная тема выбора зимней шипованной резины и отдельная тема по нешипованной . Темы по сравнению обоих не нашел. Решил разместить информацию здесь. Может кому будет интересно.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44155

вот поэтому вы за шипы :)
Лето и зима разные погодные и дорожные условия, и поэтому стиль вождения разный.
Четыре года на Логане и уже второй сезон на Дастике зимой на липучке.
В основном езда по городу, за город зимой редко, но бывает. Проблем езды по снежной каше, тонкому обледенению дорожного покрытия или по галимому льду не замечал. Главное на гашетку давить без фанатизма :)
Трогаться и двигаться во дворе зимой (сплошной лёд) в натяг. Перед маневром скорость сбросить до оптимальной. В общем - шипы или липучки - в целом без разницы, т.к. дело в голове, а точнее в мозгах, которые там :)

На Логане были шипы, где-то через 5-7 тыс. шипы уже не так хорошо "цеплялись", хотя и все шипы были на месте (Gislaved NF3). На Дастере на липучке уже 8 тыс., посмотрим как себя поведет, когда зима все-таки наступит.

Спецтест: шины M+S, шиповки и липучки http://www.zr.ru/content/articles/16...odnyj_raschet/
ЗАРУБКИ НА ПАМЯТЬ
При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.
При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.
И еще одна особенность чистого асфальта. На морозе ниже –5°С он, особенно гладкий, весьма коварен: при торможении мгновенно «потеет» в пятне контакта, а тонкий слой влаги на морозе тут же превращается в ледяную корочку. Особенно трудно придется тогда на летних шинах. Так что при наступлении морозов настоятельно рекомендуем сменить шины на зимние, даже если дороги абсолютно чисты от снега и льда. На дорогах с шершавым асфальтом подобный эффект выражен меньше.
Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму».

Вот точно по той же причине взял шипы для Дастера. Периодически нужно посещать одно место, по дороге к которому надо преодолевать крутую ледяную горку. Без шипов там просто делать нечего. До этого, на всех машинах была липучка Бриджстоун Близзак, начиная от самых ранних его моделей, с середины 90-х годов. Лучшей зимней резины для большого города, я не знаю.

Шипы или липучка?

Города бывают разные.
И дороги в них тоже.
На некоторые и на шипах и 4вд баловство...

г. Красноярск
14.11.2013.
Начало...



Итог:



В ДПС Красноярска рассказали о причинах и обстоятельствах массовой аварии в частном секторе Николаевки. Напомним, инцидент произошел примерно в 8 часов утра 14 ноября ул. 2-я Огородная — на крутом спуске неасфальтированной дороги, которую автомобилисты используют для объезда пробки на улице Копылова. Изначально сообщалось, что там столкнулись 17 машин, но как позже уточнили в ДПС, на данном участке произошло сразу 3 ДТП с участием 12 иномарок.

По предварительным данным, автомобиль Suzuki Grand Vitara наехал на земляную насыпь вдоль дороги. Из-за несоблюдения дистанции участниками этого ДТП стали еще 7 машин, в том числе Opel, Toyota Land Cruiser, Toyota Sprinter Carib, Ford Kuga, Mitsubishi.

Затем примерно в том же месте в земляную насыпь въехал автомобиль Hyundai и перевернулся, а после в него врезался Land Rover. Третье ДТП произошло при следующих обстоятельствах: Toyota Corona уперлась в насыпь и в нее въехал автомобиль Subaru.

Как пояснили в ДПС, в массовом ДТП повреждения получили только автомобили и забор дома одного из местных жителей. В настоящее время инспекторы продолжают оформлять аварии и опрашивать автомобилистов. Но уже известно, что причиной всех аварий стало несоблюдение безопасной дистанции движения на дороге, проезжая часть которой находится в плохом состоянии.

http://s.newslab.ru/photoalbum/6371/72199.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/61d3/a5PjoaLWcMY.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/61c9/dxtUUn-ije8.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/61b5/nu9oSZt1oZM.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/61ab/UYM5_TEvPIA.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/61a1/MtFkGYeozWU.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6197/xLcd-izT_Mw.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/618d/3dvZykROgpY.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6179/BJ0p4B4KY9U.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/616f/N2kxShcoJEk.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6165/fJBKEhTfciY.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/615b/ltc49w-cd1A.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6151/nekgDoZyJeE.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6133/RigHViZBFmo.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6129/Exk8_jYAeuw.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/611f/bAfvUr8phPY.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6115/MsJyl7Nm9Eg.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/610b/YW8gNwV-n7Y.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/6101/BbyEmnr1Mxw.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/60f7/-2brg0XgMas.jpg

http://cs322427.vk.me/v322427085/60ed/XKZkxF0xvis.jpg

Нахрена там было вообще ехать... Хоть на липких шипах, хоть не шипованной липучке...

Вижу, что в теме ваще нет выбора и претендентов, так что ловите

Вот вам шины для вашей машины

bf-goodrich-all-terrain-t-a-ko-max=6342=
https://lh6.googleusercontent.com/-p...D6342%253D.jpg

bridgestone-dueler-a-t-694-max=5802=
https://lh4.googleusercontent.com/-4...D5802%253D.jpg

bridgestone-dueler-a-t-697-max=4379=
https://lh5.googleusercontent.com/-b...D4379%253D.jpg

bridgestone-dueler-h-p-680-max=4984=
https://lh3.googleusercontent.com/-b...D4984%253D.jpg

bridgestone-dueler-h-t-687-max=5534=
https://lh4.googleusercontent.com/-f...D5534%253D.jpg

continental-conticrosscontactviking-max=6838=
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-lJCe1uwa_Zw/UodpB2Q_ASI/AAAAAAAABF4/gD9kfz-
XdtU/w517-h808-no/continental-conticrosscontactviking-max%253D6838%253D.jpg[/img]

cooper-discoverer-a-t3-max=3998=
https://lh3.googleusercontent.com/-z...D3998%253D.jpg

cooper-discoverer-atr-max=5470=
https://lh4.googleusercontent.com/-f...D5470%253D.jpg

cooper-zeon-xst-a-max=4307=
https://lh4.googleusercontent.com/-h...D4307%253D.jpg

cordiant-4x4-all-terrain-max=3714=
https://lh5.googleusercontent.com/-_...D3714%253D.jpg

dunlop-grandtrek-at3-max=3998=
https://lh3.googleusercontent.com/-z...D3998%253D.jpg

dunlop-grandtrek-st20-max=4958=
https://lh5.googleusercontent.com/-f...D4958%253D.jpg

falken-ziex-s-tz04-max=5342=
https://lh4.googleusercontent.com/-q...D5342%253D.jpg

federal-couragia-a-t-max=4500=
https://lh5.googleusercontent.com/-O...D4500%253D.jpg

federal-couragia-s-u-max=4250=
https://lh6.googleusercontent.com/-d...D4250%253D.jpg

kama-235-max=2843=
https://lh6.googleusercontent.com/-v...D2843%253D.jpg

kumho-steel-radial-798-max=3990=
https://lh5.googleusercontent.com/-u...D3990%253D.jpg

matador-mp-71-izzarda-44-at-ms-max=4163=
https://lh3.googleusercontent.com/-U...D4163%253D.jpg

maxxis-at-771-max=4722=
https://lh3.googleusercontent.com/-E...D4722%253D.jpg

maxxis-ma-s2-max=5099=
https://lh6.googleusercontent.com/-5...D5099%253D.jpg

toyo-open-country-a-t-max=5679=
https://lh5.googleusercontent.com/-h...D5679%253D.jpg

toyo-open-country-h-t-max=5863=
https://lh4.googleusercontent.com/-E...D5863%253D.jpg

yokohama-geolandar-a-t-s-g012-max=4537=
https://lh4.googleusercontent.com/OV...o=w353-h502-no

yokohama-geolandar-h-t-s-g051-max=4591=
https://lh6.googleusercontent.com/-D...D4591%253D.jpg

Cordiant 215/65R16 102Q Off Road OS-501 =4500=
http://i.rdrom.ru/shina/cordiant/off_road/1889.jpg

Имею последний вариант )))

внедорожная резина
 

По чем брал?
Где-то читал, что на трассе выше 90-100 км/час ехать на ней страшно?

Не дорого, была осенняя распродажа. Кстати, это НЕ всесезонная резина, это чисто грязевая резина МТ. Она летом то дубовая.
Врут.

На ней зимой страшно ездить.:rofl:

Пробку объезжали....

Вполне возможно, что это единственная дорога...

Совет нужен.
Ч-3 2 недели приходит авто, сразу обуваю в 4 шипа.
Теперь суть - что делать со штатным Амтелом? Насколько пригоден он для передвижения летом? Про условия эксплуатаци могу сказать, что дороги у нас в восточном-казахстане более чем оставляют желать лучшего, т.е. по трассе в основном 90-110. По тому как сознательно брал 4х2, выезд в го*на не планируется, за редким исключением - легкое бездорожье...
Может есть смысл сразу продать штатную или поменять на чисто летнюю? (Благо у школьных друзей магазин свой, резиной торгуют)