Хорошее дт на брендовой заправке стОит, как средненький 95-й бенз.
Расход меньше, тяга на низах и динамика на обгонах при полной индифферентности к степени загруженности и "вкл. не вкл. кондея", при емкости бака в 60 литров.
Рав-4 - самый просторный в классе. Муха нынешняя тоже валкая, еэспешка древнее мамонта. Пружины от прадика ставят-вроде лучше становится ( +100 тыр). Интересна только в максималке, иммитацией блокировки диффа...В плюсах- неугоняема, как... авто psa ... ЗдоровА: РАВ-ик в гараж влез, эта в притирку...
Бери дизель рестал. 4-го поколения РАВ-а: баг (фичу) с жором масла. которая была в дорестале, поправили. Выходит 5-е поколение уже без дизеляки (дань евроэкологии)).

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

ФильтрА все меняются очень просто: что салонный (надо открыть бардачок)), что масляный (там картридж фильтрующего элемента сменный, корпус "вечный" )); фильтр двигла (на трёх защелках); филтр топливный- тоже в прямом дОступе.

Предложили тут крузер сотку очень живую.
Год назад ее тоже хотели продать, но хозяин в последний момент передумал.
Вот не знаю теперь, что делать.

Дорого в обслуживание же. Особенно с нынешними ценами.
Брат рассказывал в начале года бум у китайцев был. Люди свои старые х5, каены и прочие авто под 20 лет меняли на новых китайцев.
Хотя если разобрать, собрать, с капитальным, то наверное на наш век хватит.

Мне кажется Тойота вообще секта и ездят на них сектанты, с диагнозом наверное по хуже чем у "БМВ-головного мозга",
Я как-то Hilux покупал, прокатился на нем, сказали думай 4 часа. Мне его предлагали за 780р, через 4 часа перекуп забрал за 980р.
Коробка была сломана, видно на партайме по асфальту гоняли, под капотом колхоз, водопроводные трубы на обогрев подогревателя. Так я не попал в гильдию Тойотаводов.
Ценообразование меня шокировало, но это же Тойота.

У меня друг по рыбалке, катер купил, чтобы на чем-то его таскать взял новую с салона ТЛК-200. Дорого богато, через год продал, что-то ему не понравилось. Катер тоже продал, заказал новый - побольше.

Ценообразование даа, в том году он ее на 100 тыс.дешевле.
Старая тойота хороша тем, что ты ее купил и в цене она уже в рублях не падает никогда.
Обслуживание и расход, не дешёвые, но именно 100 и 80 меня зацепили.

Но сейчас время такое, не до машин на самом деле:mda:, ковидное кольцо сжимается, уже все ближе и ближе, сотрудники болеют, родственники, кто тяжело, кто как, симптомы причем бывают совсем и не поймешь что это.

Всем зимнего! Возможно через месяц буду продавать свой х+трейл-1.5 млн:hi:

А я всерьёз подумываю о 200-й... едет сказочно!..

День добрый! если не секрет-причина, что взамен?

Не только она :don-t_mention:: ваговоды, хондоводы....

Нет секретов- Пежо эксперт или аналог Ситроен Джини

Если б.у. дизель, то страшно, много случаев ремонта.

Если бензин, то жаль что они налоговые - 250+..

А так мне тоже нравится.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

а что не пежо тревелер или ситр. спейстурер?
вот они мне нравятся, но это больше авто для Европейских автовояжей, которые в обозримом будущем нам не светят.

Только дизель. Не страшно... 4,5 литра- не двушка с кепкой, да с известной, крайне положительной историей и комплектацией. Зато вдвое больше лошадей, сравнимый с Кешиным запас хода. Я знаю, как приготовить под себя это блюдо!:smile: Минус один- переоценённость бренда. Но придётся заплатить.

У друга Крузак 80 дизель был, что он только с ним не вытворял и где только не ездил и от куда не выдергивал, а машина в норма. Думаю это самый крепкий авто. У новых такого запаса прочности нет.

Какой год?

Доброго! Куплен январь 2018 в салоне выпуск 12.2017:hi:

Посмотрел я в итоге ту Сотку, обстоятельно посмотрел, покатался, очень хороший экземпляр.
Но понял, что она мне не нужна..
Хотя ехал полный желания брать.

Пришло понимание, что это пройденный этап, нужно что то другое. Но что, я пока не знаю.
Хорошо когда есть цель или мечта и к ней стремишься, а когда нет становится сложнее..

Наверное надо смотреть все таки в сторону бусов..
Единственное, что еще хочется попробовать.
Только это уже другие ценовые рамки 1.5-2 млн.

да, изучаю эту тему давно, мне тоже нравятся бусы, особенно VW Т3,Т4. Но это - совсем другая философия))) но она мне близка по духу)))

В этом году, не смотря ни на что, удалось совершить несколько поездок средней дальности, и обратил внимание, что на дорогах достаточно часто стали встречаться Тревеллеры/Спейстуреры от ПСА, причем, пыжиков гораздо больше.

Да много их стало, это тойота proace по сути. АКПП 6 ст. айсин, экономичный надежный дизелек 2 л.
Но низковаты они и 4*2, для Европы и для трассы хороши.
Трансформации салона так себе у них. Когда теперь Европа откроется для наших авто это большой вопрос.

Я больше на гранд старекс 4*4 смотрю, он в эту же цену интереснее получается, больше салон, трансформации хорошие.
Единственное ощутимо прожорливее и ржавеет (но это под вопросом, вроде как с 15 года хорошо красят).

Надо смотреть, сравнивать, ездить..

Вернулся из поездки на Рождество. Ездил в Ижевск. В одну сторону 650 км. Примерно 8 часов. Спортик от КИА показал себя надежной машиной. Особо не загружался, не на рыбалку же ))) Втроем. В праздники дорога класс.Ни машин, ни гайцов, минимум камер, до сих езжу без регика, хотя и брал с собой. Колхозить не хотелось. Камеры вроде не словил ни одной, все предупреждали. Впрочем время покажет ))). Одна беда-грязь от гуано, под названием боинорд (((. К концу поездки бачок омывайки был осушен полностью...А так все хорошо.

https://auto.ru/cars/used/sale/1102115068-9c484b46
Как??? Не пойму как она так сохранилась? И где, наверное какие то юга Европы или Южная америка.
Ну и конечно большой вопрос как ее притащили в РФ, таможня 5.7 евро за 1 куб.см, 2.3 млн только пошлина.