Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Подвеска и рулевое управление (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Вибрация при разгоне (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=7557)

Hunter73 06.09.2018 13:28

Пару дней проездил и скажу что небольшая вибрация при разгоне осталась, почти не заметна, наверно связанно с выработкой шрусов, на деле если не газовать на 2-3 практически незаметно.

Подводник 06.09.2018 15:31

Так и у меня не заметна, если сразу в пол не жать. Кстати Вы наверное еще и в режиме "авто" ездите? Я предпочитаю "2WD" в этом режиме, по моим наблюдениям, вибрация при интенсивном старте более выражена.

Hunter73 06.09.2018 15:34

AUT
 
Цитата:

Сообщение от Подводник (Сообщение 535846)
Так и у меня не заметна, если сразу в пол не жать. Кстати Вы наверное еще и в режиме "авто" ездите? Я предпочитаю "2WD" в этом режиме, по моим наблюдениям, вибрация при интенсивном старте более выражена.

Так я и проверял специально не в пол, но резко.
Но вообще когда как, проверяю иногда за городом, но разницы летом ни в разгоне, ни в топливе между 2WD и AUTO особо не ощущаю.

pdm 07.09.2018 10:42

Цитата:

Сообщение от Hunter73 (Сообщение 535833)
... наверно связанно с выработкой шрусов...

А как проверить выработку ШРУСов?

Hunter73 07.09.2018 10:54

Цитата:

Сообщение от pdm (Сообщение 535906)
А как проверить выработку ШРУСов?

Всегда на любой машине со шрусами (передними), если при развороте, и вывернутом в крайнее положение руле, слышны шелчки, то шрусы изношены. Про задние шрусы не знаю.

pdm 07.09.2018 11:23

Но если есть вибрация насколько это критично, можно катать?

Hunter73 07.09.2018 11:38

Цитата:

Сообщение от pdm (Сообщение 535912)
Но если есть вибрация насколько это критично, можно катать?

Пока станет не комфортно, владельцы пишут что после лифтинга есть вибрация, но они ездят не один год с ней.

pdm 07.09.2018 11:53

Цитата:

Сообщение от Hunter73 (Сообщение 535915)
...но они ездят не один год с ней.

Т.е. не критично? У меня тоже вибрация после Фобосов

Hunter73 07.09.2018 12:18

Цитата:

Сообщение от pdm (Сообщение 535918)
Т.е. не критично? У меня тоже вибрация после Фобосов

У меня после установки проставок 2 см и фобосов появилась ощутимая вибрация на руле в течении 1-2 секунд на 2-3 скорости если "газку поддать", после снятия проставок вибрация почти исчезла, почти - я как то пытался резко стартануть несколько раз и замечал чуть-чуть вибрацию, и ничего делать не намерен, думаю шрусов хватит ещё не на один год.

Машина то поднялась (у меня около 5 см по сравнению со стоком) и шрусы работают чуть по другому, думаю если не напрягает, то не критично, а если некомфортно, то тогда менять.

AnVic74 22.10.2018 19:36

Я тоже как только поставил пружины ФОБОС на переднюю ось, морда значительно поднялась. В итоге при интенсивном ускорение появилась вибрация которая быстро проходит после начала набора скорости. Наблюдается только при интенсивном ускорение практически с места.
Кто подскажет что делать?

Чуня 22.10.2018 21:33

Цитата:

Сообщение от AnVic74 (Сообщение 539115)
Кто подскажет что делать?

Помогает немного изменить схождение или развал.

Hunter73 22.10.2018 23:00

Цитата:

Сообщение от AnVic74 (Сообщение 539115)
Я тоже как только поставил пружины ФОБОС на переднюю ось, морда значительно поднялась. В итоге при интенсивном ускорение появилась вибрация которая быстро проходит после начала набора скорости. Наблюдается только при интенсивном ускорение практически с места.
Кто подскажет что делать?

Ждать пока подсядут либо вернуть назад пружины. Не стоит химичить с развалом если он в допусках, резину сожрет. По большому счету надо менять гранаты либо шрусы, но они дорогие. Я уже привык не газовать, да и чуть подсели пружины видимо, уже не почти не чувствую вибрацию.

fitter77kz 23.10.2018 06:46

Ставил себе комплект + 3см ларгуса + пружины H&R уже стояли. Машина поднялась см на 5, никакой вибрации не было. Но после поездки на море и скакания по камням, вылезла вибрация. Снял комплект от ларгуса, вибрация не пропала. Недавно обнаружил что правая опора почти полностью разорвана, вот и думаю может от этого вибрация идет.

Подводник 23.10.2018 09:45

У меня вибрация пропала после замены карданного вала. Задняя крестовина заклинила в одной плоскости.

Hunter73 23.10.2018 09:56

Цитата:

Сообщение от fitter77kz (Сообщение 539150)
Ставил себе комплект + 3см ларгуса + пружины H&R уже стояли. Машина поднялась см на 5, никакой вибрации не было. Но после поездки на море и скакания по камням, вылезла вибрация. Снял комплект от ларгуса, вибрация не пропала. Недавно обнаружил что правая опора почти полностью разорвана, вот и думаю может от этого вибрация идет.

Я уже писал в теме что вместе с фобосом ставил проставки +2 см (в сумме около 7 см подъема вышло), вибрация была очень ощутима, когда снял проставки вибрация почти пропала. но все равно осталась если резвый старт. Подушки в норму и ни в одном другом режиме, кроме старта, никаких вибраций на двигателе нет.

forsaj50 07.11.2018 05:09

Проставки никогда не ставил, появилась выше описанная вибрация, крестовины кардана оказались разбиты, сняли для ремонта, пробывал без кардана, биение , при интенсивном разгоне 50-70 км/ч осталось. На диагностике у дилера, неисправностей в приводах не нашли, всё норм, вибрация продолжается. Поставлю отремонтированный кардан, погоню на геометрию.

forsaj50 08.11.2018 17:05

Геометрия тож ни причём, всё таки это была внутренняя грана (шрус) левого пер. колеса, продаётся только в сборе!

pdm 12.11.2018 18:13

Кто продиагностировал? Многие (и я в том числе) ездят с вибраций и тьфу тьфу ничего...

Hunter73 02.03.2019 11:20

После того как стал сильно бить передок (когда потеплело началось сильнее, в мороз практически не было), поменял ШРУСы оба на новые, и ещё пока езжу без кардана, вибрация уменьшилась в разы, но чуть-чуть осталась, пару дней провел в поездках на СТО, и принял решение вернуть вперед родные пружины (ставил прошлым летом ФОБОС усиленный, тогда и началась вибрация), ещё несколько дней лопачу интернет и вот что нашел, думаю поменяю пружины, вибрация уйдет.

Цитата:

Итак-всем доброго дня.
Хочу поделиться малоприятным открытием, которое я сделал буквально позавчера.
История такова-после покупки примуса 2000г.(дорестайл)я долгое время боролся с непроходящей вибрацией в диапазоне скоростей 20-30 км./ч.
Причем вибрация эта(тварь такая) проявлялась только при разгоне и чем резче разгон, тем сильнее вибра.Ощущалась эта вибра именно как вибра- намного чаще, чем вращение колес, и ощущалась она "пятой чувствительной точкой опоры" и ногами, как поперечное очень быстрое колебание кузова(повторюсь-при разгоне).Первичный осмотр результатов не дал никаких, кроме разболтанной левой внутренней гранаты(она в корпусе дифференциала имела радиальный люфт около 7-8мм, если взяться за корпус гранаты у пыльника и на нейтралке качать ее в вертикальном направлении).После изъятия гранаты из коробаски обнаружилась задранная поверхность посадочного отверстия в теле диффа, ну и на маслосгонной резьбе гранаты(рабочей шейке)-наволок основного металла из дифференциала.Вывод-дифференциал под замену.Однако-ж это ДОРОГО!!!Решил отвтулить-благо на форуме люди с подобным сталкивались и были ,как говорится, прецеденты...
Разобрал коробас-вытащил оттеда дифф,... и пошел искать токаря.Однако же скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается....Найти подходящий по размерам станок оказалось очень проблематично-так-то и станки и токаря-пожалуйста, но не входит дифференциал туда и все тут.После мытарств попал я на "Сибсельмаш" к древнему старикану лет эдак под 70, он-то и "справил детальку"- на координатно-расточном.Расточил отверстие до 32мм., а дальше дело техники-закаленная втулка из 45-й стали(хотя если честно-это не айс-тело диффа из чугуна, а тут получается пара скольжения сталь-сталь),но делать было нечего-так как иначе светит замена диффа стоимостью 25 килорублей. В общем проточили, запрессовали, собрали коробас-радиальный люфт уменьшился до вполне приемлемых 2-3мм.
НО!!!-эффекта это не дало НИКАКОГО!!!-Вибрация как была, так и осталась!(причем изначально она была в более широком дапазоне скоростей-вся длина 2 и 3 передач)-поехал к коробочникам, где мне предлагали поменять дифф за 25 килоруб.Они, почесав репу, с категоричностью заявили-коробас ни при чем!-Виноваты привода!(ну и в самом деле- причем тут коробка, ежели машину колбасит при разгоне и при этом нет ни капли вибры в накате, да и передачи переключаются плавно и без рывков).-Решено было купить контрактные привода...и о-чудо!-вибрация уменьшилась в разы, осталась на скоростях 20-30 км./ч, на машине можно стало ездить!!!
Однако такой я человек, что покоя мне не дает что-то не доразгаданное-ведь вибра осталась(хоть и меньше)- и очень неприятная.-Задался поисками ее первопричины.Перелопатив весь инет, нашел на параллельном форуме про "капеллы" описание один в один моей болячки-проблема крылась во внутренних гранатах, и замена на новье дала крайне положительный эффект.Сразу оговорюсь-на мазду НЕТ ДУБЛЕЙ ни приводов, ни гранат-только оригинал.А если хотите узнать их цену-посмотрите на ехите...-причем валы только в сборе...ЧТО ДЕЛАТЬ???
Поехал снова к тем же коробочникам..., они опять, надолго задумавшись, пришли к выводу-теперь-то уж точно проблема кроется во внутренних ШРУСах- даже на яме посмотрели, как я переключаю попеременно "D" и
"R".Вылезши из-под машины крутой спец снова категорично заявил-не..-й
покупать контрактные привода-нать брать новые.В качестве доказательства говорит быд-та люфтит вал в левой внутренней-вывод-изношенная. Я в шоке-стоимость новых приводов астрономическая..ЧТО ДЕЛАТЬ???
Делать нечего-нахожу контору под названием "Атодик", где мне смогли найти внутренние гранаты НОВЫЕ!!!,-ОТДЕЛЬНО!!! от валов.Заказываю, оплачиваю(а что еще остается?), жду, получаю, наступает отпуск-с затаенной надеждой иду менять, -меняю, -выезжаю на шоссе для проверки........и что вы думаете?-ВСЕ!!! ОСТАЕТСЯ!!! ПО-ПРЕЖНЕМУ!!!!!!!!-то, что я при этом испытал не поддается описанию, русский народный не дал мне возможности выразить все мои чувства....
Сел я в гараже, пригорюнился, и стал думу думать-КТО ВИНОВАТ И ЧТО ДЕЛАТЬ???
И было мне тут просветление-обратил внимание, когда все было разобрано, что валы вращаются во внутренних гаратах с радиальным смещением.Я это видел и раньше-но внимания тому не придавал-ведь привода вывешенные-очень сильно опустились вниз, и это не рабочее их положение.Дай, думаю, поставлю машину не на домкрат, а на рычаги, чтобы передняя подвеска заняла свое рабочее положение- и посмотрю-как там крутятся валы... Сказано-сделано..И что же я вижу?-валы, входя во внутренний ШРУС, вращаются ЭКСЦЕНТРИЧНО!!!-ПОЧЕМУ???
Сел снова думу думать.И вскоре понял-почему..-внутренний ШРУС-трипод-т.е. внутри него крестовина с роликами представлет собой вписанный в окружность(читай корпус гранаты)треугольник-естественно, что его вершины смещены на 120 градусов, и -будьте теперь особенно внимательны - вал,закрепленный в центре этого треугольника, при отклонении от осевой на больший, чем допустимо угол, начинает смещаться от центра вращения и в результате мы имеем радиальный бой приводов в точке их соединения с крестовиной(точнее сказать-звездовиной) ШРУСа.Внимание-вопрос-А ПОЧЕМУ это у меня происходит?
ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!!
Опять, сев и подумав, я прихожу к мысли-опущены вниз передние рычаги-больше, чем можно, стал слишком большим угол перелома приводов во внутренних гранатах-внешним то ведь пофигу-они шариковые, т.е. они представляют собой вписанную в окружность шестиконечную звезду, да и канавки там полукруглые-они допускают гораздо больший угол перелома, чем трипоиды.Забегая вперед-скажу-виновниками этой "непобедимой" вибрации оказались проставки передних стоек толщиной 20мм-после того, как я их убрал, вибрация ПРОПАЛА САМА СОБОЙ!!!!!
Из всего вышесказанного можно сделать вывод-НЕЛЬЗЯ вмешиваться в конструкцию машины, не понимая, к чему это может привести!
(хотя не я ставил проставки)
...
https://forums.drom.ru/mazda-premacy...151443111.html

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:15 ----------

p.s. Абсолютно моя ситуация, с ростом скорости за 70 вибрация проходит.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------

p.p.s. После установок ФОБОС усиленных перед поднялся нее менее 5 см! НЕ знаю почему, пробег на тот момент был 90 000 км.

Hunter73 03.03.2019 14:54

Вчера поставил кардан, съездил за пружинами по объявлению (вроде свежие, краска нормальная и хозяин говорил о небольшом пробеге), сегодня нашел сервис который работает и поменял, само собой после и схождение делали, я и не спросил ушло или нет. Плюс хомут был ослаблен на ШРУС внешнем, смазки немного выдавило, видимо за счёт вибраций последних. Вибрация сошла на нет, прокатился до 110 км/ч и если вчера ездил была дрожь, то сегодня все нормально.
С пружинами ФОБОС (усиленные, без лифта) расстояние центра ступицы до крыла была около 49 см, сейчас стало около 45 см. Не знаю может фобос косячит пружины длиннее, а может перепутали в интернет магазине. Кстати сзади фобос не снимал, там тоже примерно 45 см. от крыла до центра.
Дорого мне обошлась попытка увеличить клиренс, так что не рекомендую лезть в переднюю часть подвески если уж совсем не припёрло, намаетесь и разоритесь. А вот зад ходит с Фобосом нормально.


Текущее время: 10:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors