http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_292.jpg
Седьмая часть отчета от УАЗБУКИ

Восьмая часть - Автозавод
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_385.jpg
Около завода не приткнуться, - встали поодаль.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_388.jpg
Время до начала экскурсии было около часа, поэтому надо обязательно подкрепиться, иначе останемся голодными.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_389.jpg
Женя, как местный, предложил "заправиться" шаурмой.
На мой удивленный взгляд, он пояснил: "- Это у вас в Москве шаурму делают неизвестно из чего. А у нас очень вкусно и безопасно!"
Проверили на итальянцах :)
Не наврал :)
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_390.jpg
Скушали фастфуд с видом на символ Завода
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_386.jpg
Дождались Семена, сделали фото на память
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...ia_2016_48.jpg
Продолжение следует...

Въехали через те же ворота. Припарковались недалеко от входа на Главный конвейер.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_392.jpg

Смотрим по сторонам, шпионим так сказать. :) Ничего нового не увидели.
Все так же возят запчасти и детали по улице.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_391.jpg

Нас встретил Сазонов Константин Александрович (Руководитель департамента информации и общественных связей) и объяснил технику безопасности.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_395.jpg

Внимательно выслушали
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_394.jpg
Продолжение следует...

На входе к главному конвейеру появились стенды посвященные 75-ти летию завода
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_396.jpg

Заходим внутрь.
Таблички говорят о том, что грузовые модели собираются слева, а легковые справа. Это уже не соответствует действительности, поскольку сейчас сборка происходит на одной правой нитке.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_397.jpg

Лоренцо как обычно работает переводчиком.
Достаточно шумно, разобрать и усвоить информацию возможно далеко не всегда.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_398.jpg

Опять нас огорошивают сообщением, что фотографировать нельзя!?
Ну как так то?
Выясняю причину такого недружелюбного отношения. Оказывается, что недавно, одного из фотографов чуть не задавил погрузчик. После этого снимать запретили.
С погрузчиками действительно беда: они передвигаются в зоне нахождения людей. Тут и без фотоаппарата можно пострадать. Надо модернизировать конвейер, усовершенствовать схемы подачи запасных частей.
А сам вслух проговариваю, что если не попадать под погрузчики, значит снимать можно!
Никто не возражает (или не слышит из-за шума)
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_399.jpg
Продолжение следует...

Первая стадия: по конвейеру идет рама с рессорами.
Она в перевернутом виде, чтобы удобнее было устанавливать мосты.
В данном случае это рама грузового семейства автомобилей УАЗ
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_400.jpg

Место установки мостов.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_401.jpg

Приехали мосты
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_402.jpg

Процесс установки не сложный. Большинство УАЗоводов со стажем проделывали это в кустарных условиях. Мост при помощи стремянок закрепляется на рессорах
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_404.jpg

Между пешеходной зоной и конвейером находится необходимы запас деталей. Именно для его пополнения и ездят подъемники с корзинками запчастей.
Задние бампера на УАЗ Хантер
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_405.jpg
Продолжение следует...

Карданные валы с подвесным подшипником.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_406.jpg

После установки мостов раму переворачивают на 180 градусов для того чтобы можно было смонтировать двигатель.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_407.jpg

Процесс монтажа двигателя следующий:
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_408.jpg

Из нижнего этажа, который видно справа от тележки с катализаторами, приезжает двигатель в сборе.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_411.jpg

Он поднимается тельфером
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_412.jpg

В данном случае это дизельный двигатель ЗМЗ-514
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_413.jpg

И по направляющим он подается к месту установки
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_414.jpg

Затем опускается на раму и устанавливается на свои опоры.
Мосты соединяются с раздаточной коробкой карданными валами.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_415.jpg

Этот процесс поясняет нашим итальянским коллегам Николай Маслов
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_409.jpg

Подсоединяются рулевые тяги и тяги переключения КПП (модель грузового семейства УАЗ)
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_410.jpg

Марио заинтересовался гидроусилителями
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...ia_2016_56.jpg
Продолжение следует...

Стойка с глушителями
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_416.jpg

Стойка с гидроусилителями руля
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_417.jpg

На каждом посту установлены стенды со стандартами качества.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_418.jpg

Устанавливается рулевая машинка с ГУР и выхлопная система.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_419.jpg

Кузов для модели УАЗ-39094 ожидает своей рамы.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_420.jpg

Пост №10. Тут устанавливаются колеса.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_422.jpg

Сзади приехал кузов Буханки. Его прикатывают на тележке.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...ia_2016_58.jpg

Затем подцепляют тельфером, который по рельсам едет к своей раме.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_421.jpg

http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_426.jpg

Кузова Буханок на конвейере
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_424.jpg
Продолжение следует...

Монтаж кузова.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_431.jpg

Кузова Патриотов и Пикапов сразу приезжают по рельсам второго этажа.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_423.jpg

Кузов автомобиля УАЗ Пикап соединяется с рамой.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_427.jpg

Этому Пикапу уже установили кабину.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_433.jpg

Здесь устанавливается VIN номер
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_432.jpg

Информационное табло с планом выпуска автомобилей УАЗ. Почему то не показано количество машин грузового ряда, хотя на конвейере мы их видим.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_428.jpg

Директор по производству Матасов Алексей Вячеславович рассказывает о том, что количество заявок на УАЗ Хантер неуклонно снижается, а Патриотов наоборот возрастает.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_425.jpg

Новый УАЗ Патриот проезжает свои первые метры.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_429.jpg

УАЗ Хантер. Белый цвет очень популярен в южных регионах.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_430.jpg

Фото на память с Директором по производству автомобилей УАЗ
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_435.jpg
Продолжение следует...

Цех где проверяется ЛКП, монтируется электрика и остекление.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_436.jpg

Большой просторный цех
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_437.jpg

По конвейеру едут "голые", но уже окрашенные кузова.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_438.jpg

На них монтируется электрика.
Отдельно (сзади) стоит робот по вклейке стекол. Он работает по расписанию. В данный момент находился в режиме ожидания.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_439.jpg

В этом цеху совсем не разрешили фотографировать, хотя механических транспортных средств замечено не было.
Из-за "секретности" больше фотографий нет :(

Новый УАЗ Патриот 2017 модельного года увидеть не удалось. Хотя его уже производят небольшими партиями.
Как всегда конспирация!

На выходе с главного конвейера более внимательно удалось рассмотреть стенды.
Это опытные модели УАЗ, которые не пошли в серию:
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_440.jpg

А это серийные автомобили УАЗ с указанием года запуска на конвейер
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_441.jpg

Стенд с фотографиями из рекламных проспектов УАЗ разных лет
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_442.jpg

История завода УАЗ в фотографиях
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_443.jpg

Вышли из цехов главного конвейера, двинулись к машинам.
Навстречу внутризаводской УАЗ перевозящий рамы.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_444.jpg

На территории завода движение организовано!
Установлены светофоры.
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_445.jpg

Наш путь лежит к музею УАЗ. Он находится в паре "кварталов" от сборочного цеха
http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_447.jpg

http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...a_2016_449.jpg

http://www.uazbuka.ru/history/img_mu...m_2016_159.jpg

Тема по экспонатам музея
Отчет по конвейеру взят с уазбуки

Девятая часть - Останец "Гранное Ухо"

http://www.uazbuka.ru/lyrics/ItalRus...ia_2016_47.jpg

Именно этот маршрут был выбран по нескольким причинам:
1. Умеренная сложность маршрута (есть брод, спуски, подъемы). Наличие подготовки не обязательно
2. Маршрут вдоль р.Волга с прекрасными видами с меловых холмов, да и сами меловые горы красивые
3. Историческая составляющая точек на маршруте
4. Наличие на маршруте святых источников и храмов.

Теперь сам отчет от УАЗБУКИ:

Гранное ухо (или Трепельная шишка) представляет собой изолированный в плане останец «высокой равнины». Абсолютная отметка вершины останца превышает 300 м. По преданию, гора Гранное Ухо служила местом пребывания разведывательных дозоров С.Разина. Отсюда обнаруживались купеческие караваны, которые ниже по течению в удобных для того местах подвергались нападению и, как правило, успешному.
ОСТАНЕЦ — изолированная возвышенность, уцелевшая от разрушения более высокой поверхности процессами выветривания, эрозией, воздействием воды и т.д.
Останец Гранное ухо в основе своей сложен диатомитом, сверху перекрытым толщей тонкослоистых опок, песков и песчаников мощностью в несколько метров. Мощность пласта диатомита здесь достигает 30-35 метров. Диатомит представляет собой легкую пористую кремнистую породу, в сухом состоянии — от белого до светло-серого цвета.

Если быть точным, то отправная точка была рядом с садовым товариществом "Парус".
Координаты:
Широта 54°11′53″N (54.198152)
Долгота 48°20′12″E (48.336744)
Сам буклет в формате PDF можно посмотреть во вложении

На самом деле тросами ни кого не дергали, я на своем проехал брод первым, перевез на другую сторону репортера для съемки. Мы проезжали этот брод несколько раз и с каждым годом он становится глубже. Я порекомендовал, что бы не рисковать, перетащить с заглушенным движком на шнурке. На следующий год и я не рискну в него соваться (большая вероятность словить гидроудар)...

Влад :good::good::good:

Помнится зимой не просто дался этот подъем
https://lh3.googleusercontent.com/bG...t=w859-h644-no

Влад, а черепаха не стандартная? Потом всё нормуль?

Да, место действительно красивое, и красиво оно в любое время года: и зимой и летом....

У Марио на Арзамасской КПП умерла пятая передача, ему поставили другую КПП. Решили поставить КПП Даймос. А даймос не подходит под раздатку Марио. И под КПП Даймос нужна однорычажная раздаточная коробка. Вот черепашку и пришлось собрать из того что было в Ульяновске (сделали и согнули из нержавейки). В итоге по ходу первых дней эксплуатации немного подпиливали и подгибали...

Координаты источника:
Широта 54°0′53″N (54.014779)
Долгота 48°37′22″E (48.622842)